FanatOT

А Марфино оказалось в пешей доступности от Фонвизинской. В твоём варианте наоборот, пешкодрапить пришлось бутырцам. Так что выгоды нет. Линию построили прямой, а все равно есть недовольные. Ты бы и Солнцевской линии добавил крюк, воткнув станцию между МП и Озёрной у станции Очаково? Там тоже люди живут.

Это да, но всё равно мало по сравнению с тем, какими частоходами они были раньше.

Пересадка на 4, 25 и 75 к вашим услугам. Зато 311 едет к Преображенке.

Вполне даже себе заселённый. Посмотри, какие многоэтажки в районе Фонвизинской. Да и так прямее получилось. Жалко только, что нет моста от Милашенкова к Телецентру, чтобы пустить НОТ, подвозящий Марфино к Фонвизинской.

Пока 181 и 696 ходят в 2 раза реже, чем до ковида, 909 с 13.07 добавили 4 рейса из Северного в Медведково (79->83), а интервалы в межпик снизились с 15 мин до 12.

На пассе3 появился М66 Саларьево - Столбово с завтрашнего дня с 23:00. Увеличили ночное окно для техноработ?

Справедливости ради, пробочные места (и время пробок) были хорошо известны, а трамвай в те времена был лотереей "найдут на путях друг друга два придурка или нет".

Почему? На Университете двери открывали (другое дело, что почти никто не садился) и ехал на разворот.

На Лебедева разворот, а диспетчерская и прочие дела на Университете.

А со стороны Марьина и нового ЖК будет проход к станции или проклятая ЮВХ?

Всё равно будет появляться в непрочитанном. Для такого на ФОТе есть возможность написания публичных сообщений в своём профиле. Только что проверил.

Двугруппный плох тем, что на расцепку в Ярославле потратится время.

Даже с ними конечная Загорье на несколько километров ближе к 16 АП. Т11, Т11к, 901, 901к, 289, 796. Чтобы вышло четыре с половиной, нужно "красные" маршруты за четверть считать

Загорье и 6 м-р Загорья и к 16 АП ближе, в особенности Загорье. Поэтому 289 в 17 АП совсем странно смотрится, учитывая, что остальные маршруты с той конечной (за исключением 796 по понятным причинам) в 16 АП. Его прокачают тогда. Тем более что у него нет заезда к одиннадцатому микрорайон ЮБ. Можно, но зачем, если есть метро, где обе пересадки удобней, чем пересадка между МЦК и Д2 и с Д2 на 293?

У автобуса свои заморочки. Например, срок жизни меньше всего именно у автобуса.

Когда-то был. Как и 679. Так что они вернулись. Странный выбор немного, в 17 АП логично было бы отдать более близкую Товарную с 162 и 756, а 6-й микрорайон Загорья оставить за ФЮ. 313 до Прокшина продлить хотели. Я думал об этом, но неохота рассчитывать на не слишком частые 293 и 636. Не надо, это частник, у него интервалы вырастут. И, как показывают мои наблюдения за пассажирами, он стал едва ли не самым популярным бутовским маршрутом как раз благодаря тому, что он частый. Лучше 313 до Прокшина продлить.

Но зато он едет к станции метро "Тропарёво", которая ближе к центру и до которой идут все поезда красной линии, в отличие от Коммунарки. То есть если из 11 мкр до красной линии быстрейшим будет 636, то для окрестностей метро "БАУ" добраться до СокЛ (чтобы доехать, например, до Ю-З или Университета) будет быстрее на 877. А после открытия БКЛ появится ещё один быстрый вариант на метро через Севастопольскую и ПВ. Я, живущий на востоке красной линии, при поездке к метро "Бунинская аллея" использовал СТЛ, потому что так банально быстрее. А уж к метро "БАУ", куда мне надо периодически мотаться, только СТЛ, тут вообще без вариантов. P.S. Кстати, ещё одна альтернатива 636 - Бутовка+КРЛ до Беляева + НОТ по Миклухо-Маклая. И 243 тоже на ЯТ не отображается. Зашибись. Маршрут изменили, а автобусы выпустить забыли При троллейбусах такой фигни не было.

Взяли буднее расписание и из него выдернули автобусы. Получили нечто среднее по частоте между буднями и выходными (где интервалы только полчаса).

Рядом-то рядом, только Карачаровский переезд тю-тю. Только через ТТК. Странно, что м27 в 9 АП отдали, 13-й поближе будет. Можно было бы на какой-нибудь 724 обменять.

Не единственный. 877 ещё. Посмотри соседнюю тему, какую пачку маршрутов втиснули в 17 АП.

Там вообще неплохая коллекция получилась. 57, 218, 245, 651, 675, 683, 828

Так, давайте подытожим. 17 АП: получил 57, 651, 786 с Каховки, 221, 245, 679, 690, 701 в Бирюлёве, отдал один м27. 16 АП: отдал 679, получил 901 и 901к 13 АП: отдал 786, получил 35 9 АП: отдал 35, 57, 221, 245, 651, 690, 701, 901 и 901к, получил Т4 и м27. И ещё надо понять, кто получил Т65. Силикаты?

4->Т4: 138/138->145/145 по будням, 91/91->105/105 по выходным. 65->Т65: 93/87->98/98 ежедневно. Так, господа, а 271 вообще ходит или его тихо (временно?) отменили, как Т11к? По пассу3 должен быть автобус, но ЯК его не отображают, а на транспорт.мос и олд.транспорт.мос такого маршрута вообще нет (что бывает лишь тогда, когда новое расписание, но тогда оно должно быть и на пассе3). Не то, что бы мне жалко 271, но всё же интересно.

Во многих парках с сегодняшнего дня массовый возврат на расписания будней. В 17 АП расписание будней вернули для 94, 189, 256, 288, 462, 671, 675, 675к, 680, 737, 802 Но некоторые маршруты стали ходить реже (за исключением 256, который стал чаще), чем до карантина. То ли это временно, то ли из-за Т40 теперь уже навсегда, то ли из-за сегодняшних передач из-за Т4 тоже навсегда. Смотрим: 256: 84->91 288: 83->75 636: 61->55 671: 81->49 680: 92->69 737: 129-->91 848: 116->107 Маршруты, работающие по выходному расписанию ежедневно, ещё остались. Например, 28. У него по буднему было 96, а по выходному (которое сейчас ежедневное) - 64. Или 146: по будням было 63, но сейчас ежедневно 34. Или 293: по будням было 42, а сейчас ежедневно 24. У Т40 рейсов до Пражской стало больше, а рейсов по полному маршруту стало чуть-чуть меньше. Троллейбус делал 118 кругов, автобус сразу после перевода - 97 кругов + 12 укоротов, а сейчас - 94 круга + 36 укоротов. Это беда автобусных Т** - им очень любят делать укороты, или неофициальные оперативные, или прямо в расписании заложенные.