FanatOT

А какие маршруты в десятой колонне? Все, где работают машины 0410**? 20, 68, Т51, 276, 634, 645, 659, 662, 716, 716к, 776? Но даже тут 659 и 776 мне кажутся более уместными для кубиков.

Зачем м3? У 10 АП есть два замечательных призрака, где больших потоков нет: 214 и 833. Пусть там и гоняют. На 775 ещё можно.

Кубик 041405 на 664. Парадокс: вроде как новьё в парк поступает, а на БВшный маршрут почему-то надо кубик выпустить... Зато на 214 и 833 сейчас одни 5292 катаются. Причём он и утром, и сейчас (в пятом часу вечера) работает на 664. Это не подмена с 214.

Так он рано работу заканчивает, а время сообщения о том, что только электробусы, почти совпало со временем окончания работы. Потому, конечно, ничто нигде не отображалось.

И я именно 83-й троллейбус сейчас видел.

"Северо-восточный автобусно-троллейбусный филиал «Мосгортранса» к концу этого лета полностью перейдет на электробусы, сообщил в пятницу генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Леонид Антонов". Да ну? Включая три автобусные площадки? Журналисты такие журналисты... А вообще очень грустно, конечно.

С Т51 интересно. Кубики в 10 АП работают лишь на 214-659-662 и на конечную Площадь Соловецких Юнг попасть никак не могли. А маршрут вообще для не кубиков, наоборот, туда бы гармони...

-1 На пассе3 появилось расписание Т80 с завтрашнего дня, 8 мая.

Кракозябр слишком много: при движении из Новогиреева он должен пересечь Горьковское направление, потом развернуться и поехать под мост, далее объехать квартал по Кетчерской - Старому Гаю, затем оттянутый разворот... Плохой вариант. Нет, так плохо. Жители Саянской улицы сразу тогда потребуют постоянный маршрут, работающий не только в часы пик. Так что для связи Саянской улицы с МЦК нужен отдельный маршрут - либо напрямик по ШЭ, либо по Молостовых-Напольному-Металлургов, дабы охват был больше. Заодно появится связка улицы Металлургов с Ивановским.

А кто сказал, что только деревья? Что мешает расширить до всех растений? На герб района хотя бы взгляни

Черёмуха и Новые Черёмушки. Ещё Кленовый бульвар. Правда, не так скоро. UPD. О, надо вместо Ржевской Конаковских мох взять Получаем: Малино - малина Берёзки - берёза Черничная - черника Конаковский мох - мох Ещё один вариант.

Подождите с деревьями-кустарниками. Новые Черёмушки, Ясенево, Новоясеневская - уже три на одной линии, ещё Орехово и Дубровка. Пять, а не четыре. Малино, Берёзки, Черничная - это понятно, а какая четвёртая? Редкино? Редька всё же с мягким знаком. Ржевская - нечто про рожь?

Ну если не считать фенольный дом Открытое шоссе, 24к1...

Коммунарка и так сейчас висит на КРЛ. Наоборот, часть коммунарцев-ясеневцев могла бы перебраться на новую, более прямую линию до МЦК-СТЛ.

Лучше не ТС, а Ясенево - Коммунарка. Сейчас же из Коммунарки вместо одной прямой линии в центр стоят две: одну просто кракозябристую (Коммунарскую) и одну очень кракозябристую (СокЛ), причём у обеих изгиб на запад.

Обнаружил, что в ЯТ у 601 в сторону Абрамцевской отсутствует остановка "Отделение связи №224". Это действительно так или просто забыли включить?

Ох-ох-ох, это же сколько автобусов понадобится? Юго-Западный филиал и так не справляется, за последние полгода множество маршрутов проредил, совсем недавно ещё три слил, а тут...

Стоп-стоп, а это разве не глубокое заложение? Вроде как говорили, что от него отказались.

Прошёл месяц. Не идёт? Это не упрёк тебе, у самого уже год висят куча идей и артефактов, но совместить их месте как-то не получается.

Сегодня видел гармошку 040829 по 171.

Связь одной из главнейшей улиц Перова и крупнейшей улицы соседнего района Вешняки - это, конечно же, муть.

А ты? Мы это уже обсуждали в этой же теме тремя страницами ранее. Твою точку зрения "менять маршруты надо лишь когда приспичит" я уже понял и начинать бессмысленный срач по второму кругу не желаю.

Очень сомнительно. В таком случае около половины остановок противоречат нормативам. Если и 50 метров, то небось только ДО перекрёстка. Эх, продлить бы 77 до станции Перово... Перекинули, там он в обе стороны через Мартеновскую. Тут проблем в том, что нужен маршрут Перовская улица - Вешняки. Что мы сейчас имеем? 620, с его чудо-крюком к Берёзке, оставшимся со времён, когда ЖК в конце Перовской не было, проходящий по окраине Вешняков (не по главной улице, то есть Вешняковской), и односторонняя связь в виде 787, которую и так хотят уничтожить. Что можно сделать? Какие я вижу варианты? 1. 787 пустить в обе стороны по Перовской улице, 842 в обе стороны по Мартеновской (как сейчас 787 в сторону Кожухова), 620 спрямить по Перовской. 2. Изменить какой-нибудь 811: 3 мкр Новокосина - путепровод над Горьковским направлением своей трассой, далее вся Перовская улица, улица Плеханова, кольцо вокруг метро "ШЭ". Бонусом также связь Новокосина и конца Перовской улицы с промзоной на Плеханова, ну и подмога нечастому 659. На Зелёный проспект (откуда снимаем 811) в случае необходимости продлить 21. 3. Новый маршрут Выхино - Вешняковская улица - вся Перовская улица, улица Плеханова, кольцо вокруг метро "ШЭ". Тут опять же связь всей Перовской улицы с промзоной и МЦК.

Там, где я привёл пример, расстояние до перекрёстка более чем достаточно. Близко к перекрёстку - это, например, тут. Сравни. Не уверен. Надо измерять ширину и смотреть нормативы. На глаз сказать точно, пригодна ли улица для ОТ, нельзя. Я всё-таки не в Перове живу, а пишу я принципиально только по своему району, который я знаю лучше всего. Я предлагал (и предлагаю, кстати) разорвать дублирование 787/449 от метро "Перово" до одноимённой станции, направив 787 по трассе семёрки по улице Лазо, благо что 449 ходит относительно часто.

А это что? ОК, здесь из-за деревьев поместится лишь столб с табличкой. Можно чуть дальше - здесь поместится и полноценный павильон.