FanatOT

А, они в две поликлиники раскидали. Тем более надо было 325 продлевать. А с другой стороны укоротить до Матвеевского, где есть диспетчерская - далее есть 329. Потому что сейчас 325 на Ломоносовском проспекте со своими круголями занимается перевозкой воздуха. Так хотя бы и в поликлинику повёз, и с Т17 часть народа взял.

Кстати, есть вариант, что МГТ поедет напрямик по проектируемому проезду №589? Хотя бы без остановок. Или слишком узкий? Странно, что там до сих пор нет ни 76, ни 85.

Закрывают филиал на Мосфильмовской, переправляют (раз конечная Матвеевская) в Матвеевское. Ближайшая к той поликлинике остановка на Староволынской. Так что я думаю, маршрут будет 260 - Мосфильмовская - Сетуньские. (В принципе могли бы и 260 изменить, на Ломоносовском и так транспорта завались).

Раньше было "Трамвайное депо имени Русакова - Университет приборостроения и информатики". Ещё длиннее было

Могли бы 325 просто продлить на Сетуньские проезды.

Появился на пассе3. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=668&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Метро ВДНХ - метро Тимирязевская.

Да полно. У 41 две Детских поликлиники, у Т55 две 11-х Парковых, у 765 два Универсама.

Не, Пенягино в Митино-Южное, станцию метро Пятницкое шоссе - в Митино-Северное, а станцию метро Митино - в Митино-Центральное.

А что мешало направить 272, 472, 890к до Саларьево напрямик вместо Филатова Луга? А дома за Саларьево можно было и КМом подвести. Зачем им делать сейчас крюк к закрытой станции?

Вот я этого же не понимаю. Историческое название Варшавской - Коломенское, но никто ж не спорит, что Варшавская лучше.

Проблема в том, что на 74 сейчас 2 автобуса, которые можно отправить на нормальные маршруты. Естественно. Причём оптимизировать нужно именно вот такие маршруты раз в час.

Может. 384, 847... Только в этом случае должна быть диспетчерская поблизости, куда можно обеденные рейсы сватать. А у твоего маршрута её рядом нет. Ближайшая - Кожуховская - неблизко.

В данном случае я предлагаю продлить 255 (+1 автобус), а 74 отменить (-2 автобуса). То есть в итоге один автобус, наоборот, освобождается. И на Малой Калитниковской появляется автобус раз в полчаса, а не час. Вот в том и фишка, что их может не быть.

Ой, нет. Выйдет как с 384, где обеденные рейсы длиннее самого маршрута. Или 255, или частнику отдать.

По части едет. Так и есть. Поэтому и лучше 255 продлить, у него диспетчерская в Лужниках.

Туда - возможно. А на Комсомольскую площадь, куда большинству и надо?

Да, я там был. Там досмотров нет (хотя не уверен, что там можно выйти без досмотров на поверхность, а не в метро). А попробуй выйти с того же Казанского вокзала снаружу без досмотров. Кстати, надеюсь, пешеходную дорогу к остановкам "СК Измайловский" сделают.

Нормальный подвоз к метро ВП уже есть, называется 386. А до Таганки раз в полчаса отлично бы смотрелся 255 (плюс помогал 386 в подвозе к метро "ВП").

Пасс3 просто обожает вывешивать расписание на воскресенья и выходные маршрутам, которые там не работают, так что ему лучше не верить. Лучше дождаться воскресенья и проверить.

У 255 ещё нормальные интервалы, а 74 совсем призрак. Настолько призрак, что П46 оказался в два раза чаще 74 Так что имеет смысл. Возрождение связи Кропоткинской с Таганской улицей, ну и нормальный подвоз к метро "ВП" (74 сейчас там не останавливается).

С 255 объединить. Потому что хвост 74 до Саратовской правда воздуховозен.

Тогда уж Россошанская. Раз уж не станция метро, так пусть станция МЦД. А что ты предложишь? Переименовать станцию в Волоколамске в "Волоколамск-Город" и аналогично "Савёлово-Город"?

"улица Газопровод" и "улица Приорова". Так хотя бы привязка к топонимике будет.

А первые два?

Далась вам эта Кубанская. Нормальное названиею. На одном диаметре станции Красный Балтиец, Красный Строитель, Покровское, Стрешнево и Покровское-Стрешнево (!!!) Вот их и переименовывайте.