FanatOT

Автобус и троллейбус тоже.

Вообще имеет смысл не дублировать на 100% монорельс, а создать действительно удобный маршрут на постоянную основу. И, конечно, быстрее будет через Новомосковскую без всякого заезда к Останкинскому пруду. После открытия путепровода на Дмитровской вообще можно задуматься и о том, чтобы направить на ВДНХ Т29 (тоже через Новомосковскую, естественно) - возможно, вместо 668.

На отвали.

В систему продажи билетов? Нужно стремиться к лучшему

А поезд Мск-Феодосия сейчас только в сторону Москвы ходит? Именно это пишут Яндекс-расписания и Туту.ру. Как это возможно? Прибытие в Москву у него в четыре утра. В город, население которого превосходит сумму населения всех городов по пути. Это никуда не годится!

А в сторону к метро у 329 и 641 остановки в разных местах. В 2021 году 641к надо переводить в ежедневный режим, ставить БК и вытеснять нелегала. А 641 гармошки вообще-то... А костыли вроде 325 - на выход. Пусть лучше он будет кататься на "бесполезном участке" пустым, чем на нём же, но с теми, кому надо побыстрей к метро попасть.

Нет, просто из-за отсутствия топонимической привязки и путаницы.

Нет, если выкинуть хвост от Нижнего до Мурманска.

Не доводи до абсурда. Поезд идёт на малолюдный север, обходя миллионник.

Меня больше напрягает отсутствие заезда на нижегородский вокзал. Только Петряевка и Дзержинск. То есть поезд предлагается гнать на малозаселённый север, зато город-миллионик в пролёте. Так что, соглашусь, Так и бы и Нижний захватили, и маршрут не сильно кривой вышел.

Отнюдь нет. Трасса 325 в районе Фили-Давыдково не выдерживает никакой критики. Вместо быстрого подвоза к метро "Славянский бульвар" минут пять теряется на объезде через Кременчугскую. Подвоз к поликлинике на Кременчугской? Так для этого и 641 с 641к есть. Поэтому 325 нужно резать до Матвеевского, где у него появляется нормальная диспетчерская. Это уже означает то, что ему больше не нужно будет возить воздух до улицы Менделеева, чтобы заехать на диспетчерскую МГУ. А в свете закрытия поликлиник он вполне бы мог подвозить Мосфильмовскую к Раменскому филиалу, да и (правда, очень долго) к Матвеевскому. Т17 - хорошо, но 325 ближе подъезжает к поликлинике на улице Раменки. И Т17 на Сетуньские не идёт.

Но она, в отличие от остальных городов, за последние десять лет хотя бы развивается. Новые линии в Киселёвке, два новых маршрута. Сравни с той же Пензой, где закрыта 4 и линия по Максима Горького. Даже за традиционно троллейбусный Владимир стоит переживать, где за последние пять лет закрыли три (2, 11, 12) троллейбусных маршрута и осталось всего пять (1, 5, 7, 8, 10). Так и там, и там троллейбус вполне себе живой.

Если бы это было так, то троллейбус в таких маршруточных городах, как Тула, Рязань, Пенза, Смоленск уже давно бы умер. Я понимаю, что ты любишь везде маршрутки, но большой ПС городам тоже нужен.

На Беговой я пересаживался, длиииииинный подземник. На БотСаду тоже пересаживался, очень даже удобная пересадка. Да, 30 метров надо пройти под небом, но что в этом такого? (или там из-за СВХ пересадку удлинили?) В плане удобства это почти одно и того же. Возможно, трассировка БЛК через Дмитровскую-Бутырскую-Алексеевскую была бы лучше Савёловской-МР-Рижской. Но ненамного. Так что нынешняя трассировка БКЛ (в отличие, например, от продления Коммунарской линии к ЗИЛу) - не катастрофа.

Нормальные и там, и там. Северу Москвы очень повезло в этом плане, что КРЛ, СТЛ и в будущем ЛДЛ имеют хорошие пересадки.

А, они в две поликлиники раскидали. Тем более надо было 325 продлевать. А с другой стороны укоротить до Матвеевского, где есть диспетчерская - далее есть 329. Потому что сейчас 325 на Ломоносовском проспекте со своими круголями занимается перевозкой воздуха. Так хотя бы и в поликлинику повёз, и с Т17 часть народа взял.

Кстати, есть вариант, что МГТ поедет напрямик по проектируемому проезду №589? Хотя бы без остановок. Или слишком узкий? Странно, что там до сих пор нет ни 76, ни 85.

Закрывают филиал на Мосфильмовской, переправляют (раз конечная Матвеевская) в Матвеевское. Ближайшая к той поликлинике остановка на Староволынской. Так что я думаю, маршрут будет 260 - Мосфильмовская - Сетуньские. (В принципе могли бы и 260 изменить, на Ломоносовском и так транспорта завались).

Раньше было "Трамвайное депо имени Русакова - Университет приборостроения и информатики". Ещё длиннее было

Могли бы 325 просто продлить на Сетуньские проезды.

Появился на пассе3. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=668&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Метро ВДНХ - метро Тимирязевская.

Да полно. У 41 две Детских поликлиники, у Т55 две 11-х Парковых, у 765 два Универсама.

Не, Пенягино в Митино-Южное, станцию метро Пятницкое шоссе - в Митино-Северное, а станцию метро Митино - в Митино-Центральное.

А что мешало направить 272, 472, 890к до Саларьево напрямик вместо Филатова Луга? А дома за Саларьево можно было и КМом подвести. Зачем им делать сейчас крюк к закрытой станции?

Вот я этого же не понимаю. Историческое название Варшавской - Коломенское, но никто ж не спорит, что Варшавская лучше.