FanatOT

Желаю тебе там +30 на твоих югах Москвы (но ни в коем случае не в районе чуть западнее Чертанова), худобы для удобного впихивания в поезд на Бауманской, а площадь у метро "Римская" назвали вместо какой-то там заставы площадью Чайковского

Ээээ... Печоры? Это шутка такая? Туда же раньше электрички ходили, и то их отменили (что неудивительно, потому что вокзал в Печорах на отшибе города). Кстати, предлагаю поезд Печоры (Псковская область) - Печора (республика Коми). Аналогично новгородско-нижегородскому.

Хорошёвская - Кунцевская тогда уж.

Кстати, а какой в нём смысл? Перенаправить 688к до Тропарёво вместо Озёрной и всё.

В 10 раз реже - это раз в 50 минут, что ли?

О Боги, неужели я один тут такой, которому глубоко пофиг, будет ли надпись про Ленина на вестибюле или нет?

Саш, ну вот не могу понять твою логику. Писать в Политраздел, значит, некошерно, зато разводить срач про переименования (который, как уже было сказано, практически эквивалентен политсрачу) в транспортной теме у тебя можно.

Гм, что это у нас? Бессмысленный и беспощадный срач на тему переименований станций метро и самого метро, скатывающийся в политику? Такое ощущение, что это где-то уже было. И не один десяток раз.

Спасибо, я его всё время с м7 путаю. Оттуда тоже сняли. Я по будням смотрел потому и не увидел. По выходным списочек жертв немного больше: прибавляются 29, 68, 131, 211, 728 и 747.

А что за маршрут-то? П.С. Если кому интересно, вот списочек маршрутов по Восточному, откуда временно сняли ПС на КМ: 2 АП: 177, 237, 569, 842, м8, м89, Т63 НАТП: 14, 208, 247, 620, 722, 747 по выходным, 792, 821, 849 10 АП: 52, 223, 257, 645, 884, Т32, Т51

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два. Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае. А если поток на нём вырастет лишь соразмерно уменьшению интервалов (или ещё меньше) - то нафиг там трамвай сдался? Лично мне во второй сценарий верится гораздо больше. Я лично вижу всего два места, где трамвай действительно нужен - Сретенский-Рожденственские бульвары (и то, если автобус там запустить невозможно) и проспект Академика Сахарова. Всё. Во всех остальных местах могут справиться автобус с троллейбусом.

Предлагаю пойти дальше и убрать с вестибюлей ещё слово "московский". Это тоже бесполезная информация. Хотя чего мелочиться? Снести всю надпись целиком. Буква "М", обозначающая метро, тоже есть, название станции написано на дверях. Всё, вывеска и не нужна

Я ехал из Новгорода в Псков лет пять назад. Какой был автобус, не помню, а вот очень-очень-очень раздолбанные-трясучие дороги помню отлично. Ну Тверь - Новгород не думаю, что так нужно, а вот Ласточка Москва - Великий Новгород нужна - как более быстрая альтернатива ночнику с очень "удобным" прибыванием в Москву в 5:15 и как удобный дневной поезд для промежуточных пунктов на Октябрьской ЖД. Abr же смайлик после своих слов про Плёс поставил Ну какой Плёс, о чём вы? Великий Новгород - 200тысячник, туда Ласточка вполне оправдана. Плёс - ну сами понимаете...

И сколько раз она будет на участке Плюсса - Подберезье менять направление? Три?

А зачем оно, когда совсем рядом проспект мира с тб14? Чтоб было и радовало глаз своим наличием на карте трамвайного фаната? И куда? Тогда уж надо линию до Бауманской дотягивать. А там будет место? Не проще продлить тот же разнесчастный 778?

И надо сказать, напрашивающаяся со времён запуска маршрута в далёком 2016 году.

Ну вот и всё: С 9 февраля маршрут троллейбуса № 12 «Гидропроект − Белорусский вокзал» прекращает свою работу. Освободившиеся троллейбусы будут работать на маршруте № 82 «Больница МПС − Белорусский вокзал». Это позволит сократить интервалы движения. Пользуйтесь автобусами № м1, 904, 904к, 905 и троллейбусами № 70, 82.

Я не удивлюсь, если это сделано специально, чтобы всякие ТФ не узнали раньше времени об отмене Пока же как факт - прокачка 82 с 9 февраля по будням с 74/71 до 93/90 рейсов. Лучше бы шестёрку до Белорусской продлили, а заезд на Песчаную площадь убрали. Сейчас шестёрка - это скорее Нева - Серёгина с оттянутым заездом на Песчаную, нежели Нева - Песчаная с оттянутым разворотом на Серёгина.

А как же Грибы с Глазами? Это едва ли не самая распиаренная рязанская достопримечательность.

А я помню, как утром от БР поезд загрузился так, что стоять пришлось уже после Черкизовской (справедливости ради - это единичный случай). И это восточный радиус, а юго-западный радиус ещё больше загружен, чем восточный. Так что СокЛ вполне нормально загружена. Поменьше, конечно, чем те же ТКЛ с АПЛ, но всё же. Из ЮБ уже слишком большой крюк будет по сравнению с кратчайшим путём через Бутовку-СТЛ.

Можно обэкспрессить. Только сначала придётся интервалы адекватные сделать.

Надо обэкспрессить одного из компании 32-41-716. На большей части Волгоградки есть метро, поэтому, как мне кажется, экспресс там не очень актуален. м89 в этом плане лучше - не дублирует метро и подвозит к МЦК. Вот этого точно не надо. На это потребуется 100500 автобусов, а толку мало. В центр из Бутова-Чертанова, уже есть метро, проложенное практически по идеальной трассе, а на самой Варшавке до МЦК 40. Рижский - Беловежская? Не длинноват ли получится? Я бы всё-таки просто 157 обэкспрессил с прокачкой 840. Свободный-Вешняковская, Люблинская, Фестивальная-Талдомская-800 летия Москвы...

А что такого важного в его трассе? В одну сторону дублирует 708, в другую 296. Можно было бы направить по Чертановской улице к УАЯ помогать 674 и 682. Подвоз к трамваю сохраняется, а приобретается связь Чертановской с Подольских Курсантов и Бирюлёво.

А у него разве на Южной не обязательная высадка?

Тут такая мысль сложилась. Все маршруты из Бирюлёва-Западного, идущего к Пражской, после неё идут на север: 160, 296, 635, 671, 708 и ни один - в Чертаново Южное. Почему нельзя, например, 160 вместо его странной трассы к Южной, где он в одну сторону дублирует 635 с 708, а в другую - 296, или же 708, дублирующий 635, направить вместо Южной к УАЯ по, например, Кировоградскому проезду, где сейчас один неежедневный 831?