FanatOT

Уже много раз писал, что на Павелецкую. Нижегородская - Калитники - Пролетарская - Павелецкая - Полянка - и далее либо Кропоткинская - Смоленская - и по известной трассе в Сити, либо Парк Культуры - Пироговская - Мосфильмовская - Ломоносовский проспект - далее в Солнцево, участок Солнцевской линии до ЛомПроспекта в отдельную линию (как с Каховской). Чтобы он хотя бы не загрузился, Кожуховскую надо вести дальше с пересадками на все линии. Как ты это себе видишь?

Это ты Кожуховскую хочешь до Комсомольской вести? Ни в коем случае. Во-первых, узел и так перегружен тремя вокзалами. Во-вторых, зачем дублировать Казанское направление?

От того, что Москва/не Москва - увеличивается население, надобность в метро? Нет, конечно. Если в городе живут N тысяч, то метро будут пользоваться, по-моему, 0,15-0,2N тысяч (видел как-то на ФНТ именно такие коэффициенты) - вне зависимости, Москва это или область. В Троицк никто бы и не подумал строить бы метро, если бы он не был включён в состав Москвы.

Загруженные маршруты с интервалами от 10 минут надо учащать, а только после этого переводить на бестурникет. Тот же 52 не ходит сверхчасто. Ну и зачем ему гармони? Пускай лучше ходит чаще. А вот Т51 никакая прокачка не поможет: он уже ходит как из пулемёта и всё равно мясной. Гармони там будут явно полезней.

Ну в Черноголовке и Бронницах тоже электрички нет, и что? Или вот 500тысячная Балашиха, где электрички только раз в час, в основном вывозится автобусами. Где там метро?

Он длинней, больше гармоней нужно. По будням с турникетом, а по выходным без? Да ну, народ запутается. Зря. Маршрут, помимо гигантского количества бабок, ездящих на Измайловскую ярмарку и по району, возит народ с Измайловского бульвара до и от метро. В час пик он в мясо.

52, 760 - это всё же не самые популярные маршруты; гораздо популярней Т51, Т55, 276. Причём скорее огармонить Т51, так как он и в троллейбусном виде частично обслуживался гармонями. и загружен на всей длине маршрута.

Сравни население Гольянова, обоих Бирюлёв и Троицка. А также учти, что если Гольяново можно осчастливить продлением АПЛ на 1-2 станции, Бирюлёво - тройкопринимающим транспортом по Павелецкому направлению а-ля МЦК, то в Троицк надо тянуть длинную метрошную линию по пустырям и деревням. К этому списку я добавлю Ярославский район (здесь нужно с Ярославским направлением что-то делать) и Можайский (ФЛ продлевать, очевидно). Ещё бы Бутовскую линию продлить по Севастопольскому до БКЛ (ещё лучше до МЦК), заодно осчастливив метро Соловьиный проезд и Севастопольский проспект. В общем, есть места в старой Москве, где строить метро.

Район Гольяново находится совсем не там. Да и куда можно продлить за Новокосино? К Николо-Архангельскому кладбищу? Согласен. Криво получается. Лучше Полянка - Парк Культуры - Большая Пироговская - Мосфильмовская - Лом. проспект - и далее по прямой в Солнцево.

Зачем? Трассировка БКЛ на западе плохая - через пустынный остров. Его к 2020 году ударно застроят? Или просто получим воздуховозные станции, зато с коллапсом на Парке Победы? Я как-то вечером (подчёркиваю, что не утром) столкнулся с ситуацией, когда с ПП невозможно было уехать в центр на Киевскую. То ли на линии до этого были большие интервалы, то ли это в порядке вещей - на платформе стояла толпа, и в поезде мясо. И это до продления Солнцевской линии. Что будет после - представить страшно. Имеется в виду продление АПЛ со станцией в районе Сахалинской?

Можно ссылку?

Ещё совсем недавно это табло показывало транспорт, идущий по Большой Черкизовской: 34, 52 и т.д. Теперь на 80 с 86 переключилось. Можешь жалобу отправить, авось перенастроят.

Народ, открыта первая очередь. Хватит уже говорить о провале. Продлят метро в Солнцево - будет пассажиров больше. Да, трассировка неоптимальная. С другой стороны, прямо-таки идиотской её не назовёшь - просто неоптимальной, каких в метро много. Главное - ждать дальнейшего продления до Нижней Масловки - Рижской и далее по списку. Я, если мне надо на ТКЛ с моей АПЛ так и езжу. Пересадки не особо и длинные. Нафига мне БКЛ, когда там на один перегон больше?

Ежовый поезд там как на ТКЛ или более старой модификации, какая была раньше на АПЛ?

Как будто на Ярославском направлении электричек меньше.

Есть ещё Павелецкое.

Только вот сейчас оба новоуренгойских поезда отчаливают от Ярославского вокзала. Более того, ни то что дальше Нового Уренгоя - всё, что дальше Нижнего Новгорода (Киров, например), идёт по монинской ветке на Ярославский вокзал. Зато на Курском вокзале и по сей день несколько южных ПДСов (адлерский 083, например), идущим с крюком. В общем, Курский вокзал разгрузился, можно было бы в кои-то веки спрямить хотя бы один поезд для начала, но... причина сего маразма верно обозначена:

Давно хотел спросить. Почему поезда дальнего следования, идущие по Горьковскому направлению дальше Нижнего Новгорода, вместо прямого пути от Курского вокзала через Реутово едут с крюком по дороге через Монино с Ярославского вокзала?

Я вот такую сделал.

Ну с Прагой я уже понял, кашу тоже всерьёз не рассматривал, а вот за третью спасибо.

Здесь какое-то противоречие. Я могу написать загадку, где распишу 100500 бесполезных лирических подробностей. Только нафига? Мы ж на ФОТе, а не на форуме литераторов. Здесь нужно мясо - маршруты и топонимика. По поводу загадки ПО. Такое ощущение, что в "Сапёра" играю. Дофига лирических отступлений, но не все из них полезны - есть пустышки-подставы. Загадка должна расслаблять, а не заставлять меня постоянно думать, не подстава ли это. Есть целый один артефакт, и это уже неплохо.

Разделит ли местное население радость, что вместо троллейбусов поедут электробусы, с которыми обязательно возникнут какие-нибудь проблемы? Ох, сомневаюсь. Кем надо быть, что поставить на 76, важнейший маршрут, вывозящий безметрошный район, электробусы? Маршруты, подобные 76, должны ходить как часы. Смогут электробусы ходить как часы? Не верю. Ну и 83. Очень рентабельно ставить зарядные станции и прочую электробусную лабуду для одного-единственного маршрута, который пересечений с другими электробусными маршрутами не имеет. Мораль: электробусы, по крайней мере на этих маршрутах - бред. Берите какой-нибудь не слишком важный автобусный маршрут и экспериментируйте на нём. Вдоль троллейбусных проводов. Очень рентабельно будет катать дорогущий электробус, когда в полуметре над ним везде будет висеть контактная сеть. Я надеюсь, его к метро Владыкино не заведут? Тогда тем паче надо 63 переводить на Софьи Ковалевской, раз на Дмитровке ещё один маршрут появится.

Потому что остальные очевидные либо неинтересные. Склеить щитки, например, слишком просто. Бабушка-синяк - тем более. Отобрал лучшие. Саш, пользуйся, пожалуйста, разбиением на абзацы. Один абзац - 1-2 маршрута. Так читабельней. Тем более текст у тебя завален всевозможными нужными и ненужными отступлениями. Как сяду сегодня - понаставлю ентеры...

Взяли названия каких-то станций метро, в них переставили буквы и выложили.

Не засни, вот поразгадывай анаграммы московских станций метро: Твоя соседка Австрия - слабак! Сосаться полвека Вечная строка Ксенократия вам! Инспекторский плен Семя невдалеке Как поросятник Не мои, поэтому дам ссылку на автора (раз и два). Там же ответы, но чур, не подглядывать!