FanatOT

Без маршрута на Каширскую? Это ещё хуже, чем отсутствие поостановочника по Каширке.

А Шипиловскую с Борисовским проездом как оставить? Надо было 263 оставлять.

600 метров за 5 мин? Это 600*12=7200 метров в час. 7,2 км/ч - это отнюдь не медленный шаг. Это мы с тобой быстро бегаем. А попробуй передвигаться со скоростью 7,2 км/ч, будучи гружённым сумками, зайдя предварительно ещё и в продуктовый Когда тебе всё мама приносит, это не чувствуется

150 метров? А я 630 насчитал. В другом месте 510.

А 887 там, видимо, летать начал, стоило только номер поменять? Участок по Ясеневой вы как раз убрали, а вот связь Генерала Белова с Каширской убрали.

МГТ довёл уйма хороших востребованных маршрутов до интервалов в 30 мин. 263, когда его только укоротили до Каширской, был вполне частым (раз в 12 мин) и востребованным маршрутом (я на нём ездил, проверено). Держите вора! Вот он, вредитель! Типун тебе на язык. От каждого дома должен быть в 300-400 метрах районный или магистральный маршрут до метро.

В парк на обед.

А если бы ничего не перенумеровывали, то не пришлось бы учить вообще. Я до сих пор чертановские номера не могу выучить, постоянно путаю 908, 988 и 980, 997 и 979. 263-м пользовались 10-20 человек в час? И 756-м тоже? То, что она держится в строжайшем секрете (эти те самые данные по паспотоку) даёт вам основания манипулировать ими как угодно. Опубликуйте, тогда будет разговор. Но вы и с данными такую хрень наваяли. Всем и без данных было очевидно, что один 938 не справится с вывозом конца Чертановской улицы к Пражской. А вам нет P.S. А вы ещё один "член" той команды или сочувствующий?

Есть такой анекдот: 100% опрошенных в Интернете пользуются Интернетом. Может, и здесь нужно было делать обсуждение вне вашей команды с возможными вариантами "оставить всё как есть" и "уж если перенумеровывать, то без секторов". Но нет, изначально "неправильные" варианты были отброшены. Естественно, что люди плюются от вашей нумерации и совершенно правы. Я Бульвар Рокоссовского до сих Подбелкой называю, хотя переименовали давно уже. И не я один даже на том же ФОТе.

Введение новой маршрутной сети - спорный момент. Я всё же считаю, что плюсов больше, чем минусов. А вот перенумерация не нужна никому, кроме тебя.

А лучше всего не лизать нигде.

Открой Яндекс-панорамы и ты увидишь, что на центральном участке Камчатская представляет собой дворовый проезд, недоступный для автобусов.

Справедливости ради, до "Магистрали" ОТ юга был далёк от идеала. Как-то потребовалось доехать с Каширской в район Спортивной. Был выбор, куда идти, решил пойти к 148-263-299-608-709-Т67. Разумеется, долго ничего не было, а потом паровозик.

С Мебельной фабрики такой большой поток на Товарную?

Ну то есть ОТ с Харьковского проезда можно аналогичным образом убрать. Кому надо, пройдутся до Б-Товарной, Медынской улицы или улицы Подольских Курсантов. Или "вы не понимаете, там другое" ? Смущают. Изначально было лучше, когда маршрут с Касимовской был прямым, а 269к кривым.

Дома 1,3,57,9,11,13? А оно там зачем? Воздух возить?

"Не жили хорошо - и не будут, делать лучше - не наш принцип". Тебе бы в команду ГРБ, это их лозунг Впишешься. Лучше на Касимовской маршрут раз в 15 мин, а в начале Бирюлёвской раз в 7, чем на Бирюлёвской раз в 5, а на Касимовской ничего. Остановка Б-Товарная вообще тоже должна 814 вывозиться. Так что 756 нужен только в качестве пиковой развозки для тех, кто не влез в м89.

Переезжай на Касимовскую и посмотрим, как ты запоёшь А то у кого-то слишком много ОТ под окнами. Одни сверхчастые 888 и 888к чего стоят.

Только вот по Симоновскому нет этого одного районного

Надо прокачивать 156-856 до районного.

А может, 824 с 820 (через Миллионщикова) объединить? Затон - Каширский, районный маршрут. Не сильно длинный и пробочный маршрут получится. Даже от Сабурова быстрее НОТом до Каширской, метро до Автозаводской и оттуда уже Т26. Если ещё продлить м9 до Технопарка, вообще сказка будет.

Ему нужна диспетчерская. Других вариантов, кроме Нагатинской и возвращения Т8, у меня нет. Есть один маршрут, очень быстрый и частый. Замоскворецкая линия называется.

Длинные маршруты как бы позволяют экономить на выходах. Т.е. если есть вдоль какого-то шоссе пункты А, Б, В, Г, то 1 маршрут А-Б-В-Г потребует меньше выходов, нежели два А-Б-В и Б-В-Г. Почему как бы? Потому что стабильность и 10 машин на конечной Тот же м95 надо было делать до Нагатинской, и при этом оставлять Т8 (возможно, до Тульской, возможно, до Велозаводской). Это дало бы м95 диспетчерскую и вытащило бы его из околомкадовских пробок. А на Болотниковской улице бы остался ОТ. Вот Т52 оттуда вполне можно и нужно вытащить, отправив на Варшавскую.

Касимовская улица передаёт тебе большое "спасибо".

Ну так ребята вновь переиграли центр, который был уже пересмотрен в 2016-2017 и там сформировалась вполне хорошая маршрутная сеть. Вопрос "зачем" задают кто угодно, кроме членов той "команды".