Lopasnensky

Мы как будто о разном говорим🤪🤪🤪

В Шаховской ночуют 2 электрички-Рэкс и под Тулячку. Утренний в самую рань приезжает из под Волоколамска-они также(нахабинцы) заступают там тоже поздно вечером,едут в Волок,там их откачивают/заправляют,потом загоняют в кладбищенские тупики и уже оттуда они резаком ночью едут в Шаховскую под посадку. Очень просто. Явка в 20.00,концы в 10.20 например. С 2.00 до 4.20 у тебя разрыв. Смена ездовая чётко 12 часов. Не докопаешься. Если у тебя начало в 18.00 а концы в 10.30,то соответственно с 00.00 и до 4.30 у тебя сон официальный,что есть прохождение послерейсового и предрейсового медосмотра. И то это только там где медик есть и комната отдыха. А на весь 350 км ход это Волок,Нахабино(депо),Перерва(депо),Серпухов и Тула. Кто то же орал здесь что из Тулы люди каждый день в Пенягино ездят😅 Два там в тупики умещается,да и то тупик один и ещё один проходной с контактной сетью. Всё.

И эта ваша пресловутая Тула-далее на Рижское направление сегодня есть а в следущем графике их может и не быть. Они и сейчас как 6950-е идут как до Москвы-Курской. Откуда в 6.40? А,из Шаховской?? Ну так они в ночную смену по Нахабино заступают в 20 с чем то часов и едут в Шаховскую по этот маршрут-6334 номер и по Курскому в 10 с копейками заканчивают. Под этот маршрут в 9 утра заступаем,мы,перервинцы. И едем уже как 6959. Нахабинцы да,в кабине находятся,ибо у них смена если и вылезает за 12 часов,но не вылезает за рамки того чтобы их спать в бригадник уложить. У них 2,5 часа разрыв идёт. Сон это когда разрыв 3 и более часов.

Тула-Шаховская двумя бригадами едет со сменой по Перерве или по Москве. В Шаховской нет бригадника Если за всеми машинами смотреть,то цены им не будет какая бы она ни была-ЭД,ЭП или ещё что. Так то Иволга на разгон порезвее,а ЭПешка послабее. Но тут всё дело в разных движках.

Для меня да,за остальных ничего сказать не могу. Ибо это техника,железка,пластик и другие компоненты. И всё имеет свойство ломаться,выходить из строя и прочее. Для меня это работа,и выбор здесь уже не настолько велик чтобы влиять на что-то. Как некоторые любят возбухнуть что типа мы ездить не умеем а вот раньше на перемычках любую машину поднимали и прочий пальцезагибательный процесс. Так вот машина на перемычках это уже не машина а унылое гамно. Машина обязана без перемычек работать,какая бы она не была а всё остальное это писькомерство,как правило никому особо не нужное. А по поводу Иволги уже говорил,что мне неудобен их график Мэцэдэшный с нередкими явками по Нахабино,что крайне неудобно+это "на всю жизнь" маршрут Нахабино-Подольск(а больше их никуда не ставят вообще),что лично для меня однообразие и тягомотина.

Сегодня работал на такой. Машина хорошая,но сырая...... сырая....

Нравиться ей-ради Бога. Только зелёного могу пожелать ей и удачи в выборе профессии. Тоже самое. Я не считаю ЭД4М плохим поездом. Я считаю что их просто ремонт убил. И всё.

Лопасненскому вообще по........ на все эти финтифлюшки юэзбишные и прочую туету шумоизоляционную. Для Лопасненского важно чтобы все ПСН работали,чтоб БВ на вагонах не отваливались,и чтобы ВКУ качали как часы,и БЛОК чтобы корректно работу показывал. А всё остальное что там написано-это удел задротов,которые в ТУ-152 напишут что в сортире нет туалетной бумаги,а то что он на трёх моторах остался-не напишет никогда!!! Но зато есть юэзби bljad. Что Иволга что ЭПешка для меня одинаковы. И там и там есть свои нюансы. Этой херней только в Апрелевке страдают. У нас в Перерве такого нет.

Не правильно. Такими доводами некоторые интересные личности срут сами себе в карман и пишут липовые жалобы на отсутствие аатобусов по энному маршруту. А как судаку объяснить что автобус ЕСТЬ??!!!!!!! Просто "маленького роста". Просто большинство абсолютное реально не застали в качестве "маршруток" ЛАЗ-695/697,ЛИАЗ-677 и даже Икарусы с гармошкой! У нас в Чехове ходили пару лет такие году в 92-94. И не именно "экспресс" а реально "маршрутное такси" с табличкой ещё та,синего цвета советских времён. Вот так стоишь на остановке,и подъезжает Икарус-280 22 маршрута с тпбличкой "м/т" и платишь не 5 рублей кондуктору а 10!. Билет отрывался естессно.

А Ласточка хоть 30 км/ч может ехать если время позволяет. Многие думают что определённое расстояние за энное количество времени не проедешь ибо скорости маленькие. Проедешь-и ещё как!! Нам помницца хватило 30 минут чтоб резаком долететь от Львовской из тупика до входной стрелки в депо Перерва. 43 км за 30 минут,пока выехали со стрелок, пока тормозишки попробовали,далее на взлёт и дело в шляпе. Про какой пульт?

Можно. Одно время по Силикатной 1 путь выдавали ограничение в 135. Сейчас дают ограничение Львовское переезда-120

Время может тянутое. По Курскому ходу тоже 140 мало кто ездит

80 там скорость. 60 непосредственно у "ворот" ТЧ-6 Могу предположить что это как то связано с автоблокировкой на этом участке. Там же бессфетофорная система,по квадратикам на БЛОКе/КЛУБе,и когда ловишь КЖ или К то естессно скорость сбавляешь до 10 км/ч.

Где это на 3 пути ограничение 60?

Вот поэтому имеем то что имеем-травмирование пешеходов(во многим смертельные) на ж/д путях с такими вот "ничего" и "всю жизнь". Просто мало кто толком видел ВСЕЙ ПОЛНОТЫ такой картины чтобы так наплевательски рассуждать. Поэтому я всегда в шутку говорил,что нехер с путей эти остатки убирать-пусть лежит неделю как пособие,да ещё табличку рядом воткнуть типа"Он забил на свою же безопасность".

С Алхимово в Москву до метро МГТешный автобус ходит 902 от платформы Силикатная

Сегодня двух ниток не было. А что там было или каковы причины,я не в курсе. Мы утром по зелёной гнали с Ислама на участке Нахабино-Москва Курская,чего там впринципе быть не может-вечное ЖЗ с кодировкой на Ж. То есть перед нами никого и после нас никого. Время было седьмой час утра,под Тулу первую поезд отдавали. Пик почти.

Просто ночью мало кто ездит-проедут раз,увидят энтеллэгентофф и рады. Проедьте ночью и увидите весь сюр бомжацкий в вагонах. И даже по утряне ранней. Шарахался только глупый и необразованный контингент,а все остальные ездили нормально и не парились. А про интервал я говорил. Даже одно/двухразовая масщтабная отмена трети поездов приводит к срачам. Ибо люди пришли на электрички а их тупо нет по полдня и им насрать-на время это или навсегда. И ничего им не доказать. Им уехать надо! И всё! Уехать,а не ждать по 5 часов чего то стоя на платформе,а то полтора суток как недавно на Горьковке. Составы да,новые,а за интервалы я бы уж сильно не говорил. Они тыщу лет назад такие же были практически в советские времена. Ну оплату ввели,а в остальном всё тоже самое осталось.

Что им мешало на Поклонной выйти или свои глаза на табло головное посмотреть? Религия? Мы не знаем где это такое Поклонная??? Мы думали это дальше?? Мы не местные?? Нам сказали в расписание не смотреть???? Раменские. Могу и оборотку скинуть. А впрочем кидал уже как то. В тех тупиках очередной человейник воткнут скоро

Вашему узкоплёнчатому нужен метрошный интервал а дэффективные менеджерасы из РЖД пляшут под его дуду,к сожалению. А проплаченная толпа ликует.

Ты сначала денег дай чтобы по Малому оборачиваться а потом уже говори что-то.

На Курском направлении:Люблино,Щербинка,раннее Царицыно было. А что можно предъявить??? Я за состояние мозгов каждого не обязан отвечать. Ещё один графист выискался!?🤣🤣🤣

Не отменят. Он на безопасность движения не влияет никак. Даже ДНЦ,а не то чтобы ДСП на это команду не даст. До Очаково и до Москвы-Сортировочной ездят не Д4 поезда а обычные 6000-е. На Рязанке такое есть:Панки,Быково,Люберцы 1

Я уж не помню сколько там пунктов со сколькими неисправностями ты НЕ ИМЕЕШЬ ПРАВА брать машину из депо,но в ПТЭ это на целую страницу.

Не обязан он там находиться от слова совсем. Тем более по прибытию на конечную. Он обязан в кабине находиться а не шарахаться по вагонам. Если уж совсем не экстренная ситуация,связанная с технической неисправностью или что-то в этом роде. И то,если машинист на это добро даст. А тут ситуация не экстренная ни в коем разе. А по поводу не работающих динамиков ВСЕГДА запись имеется в ТУ-152,и ты под этой записью как за каменной стеной.