Lopasnensky

Я там не работаю,поэтому не вкурсе Горьковского направления. Так,на уровне профессиональных слухов а не диванско/задротных кои в тех комментах видны. Так то да,что для Иволги нужны помощнее подстанции,но не до такой степени упоротости чтобы их ставить под отмену. Эти долболобы уж не знают на что сбросить опоздания на этом ходу-он му*ак ляпнет свою версию а другие начинают за ним повторять как попугаи. Умышленная атака диванных войск😆😅

Теперь уже автобусы а не маршрутки. Да и то уже не то количество,которое раньше было когда из любого Подольского угла шёл автобус/маршр.такси на Москву.

Я таких людям,как ты говоришь,бывалым доверяю больше чем диванным икспердам. Причём эти же иксперды получают все данные по поездам от таких же бывалых,ибо их и на пушечный выстрел не подпустят к технической документации.

Опять же,сливали те кто по своей природе был на руку не чист. И хороша или плоха жизнь была в разное время опять же-кто что видит в своей жизни.

Хороший подход. Можно по всем такие посты отдельно создать по всем МАПам👍 С УЯ до КР проще пешком дойти чем автобус ждать-там недолго идти,минут 7 всего

Они не б/у передавались а практически сразу. И в основном из депо Ильича. Почитайте очерки людей,которые всю жизнь себя связали с ЭР22 а не диванных дзеновцев,сведения которые на уровне слухов и догадок,которым абы чё выдать дабы больше лайков пособрать. ЭР22 фактически 70 составов было а не 66.

Тебя уже нае..... ЭР22 было построено ровно 70 штук. И не под какое кольцо они не затачивались. Они затачивались под тот пасс.поток который существовал на тот момент. А в дзене этих писателей-фантастов хватает с головой.

Я с 9 никогда не работал и не буду работать. Образ моей жизни не заточен под график 5/2 от слова СОВСЕМ. А если бы я жил в Бухолово то ездил бы на работу не в какую то всратую Шаховскую а в Нахабино допустим. Тож самое касается других направлений-накуя мне какой то сраный Наро-Фоминск при моей жизни в Селятино,если я опять же могу в Апрелевку ездить работать. Меньше слушай всякий ляцкий трёп по поводу дворницких сто тысяч. А по пповоду бензина.... Продай машину раз деньги на бензин жалко и ходи пешком....

А в Шаховской разве есть работа? Мне казалось наоборот все от Шаховской в сторону Москвы на работу ездят....🤔. А по поводу наедалова и прочего... Тебе бесполезно объяснять что-то.

Весна видать уже пришла.......

Частники в Чехове ездят с 2000 года. ПАТП выпускало эти маршруты. Я выше постами привёл пример как это было. 280 были редкостью на пригороде на тот момент,но и они иногда попадали под эту категорию если попадали под конкретный маршрут.

Кто ж от такого пирога то уйдёт. И непонятно что сделает другой мэр по идее то. Каждая новая метла метёт по-своему.

Приехали в 23.18. Получили от ДСП план манёвров и поехали в тупик со скоростью 15 км/час. Пока заехали под предел,минут 7 прошло. Далее идёт закрепление состава 2 башмаками с Муриково и Благовещенска-маш с одной стороны кладёт,пом с другой. Потом маш приходит на хвост к помощнику,дуют НМ/ТМ и идут по кругу делать ТО-1 с проверкой всех узлов и шкафов. На всё про всё если тщательно-часа 1,5 уходит и уже время близится к разрыву в графике. Закончили обходить-поднялись на поезд и каждый по своим кабинам свои дела делать: обедать,ту-152 заполнять и прочее. Минут за 30 до выезда съезд с башмаков,за 20 минут запрос к ДСП и за 10 минут по свободности под посадку. Я не знаю как у них по этому маршруту,но скорее всего заложено 12 часов и 2-2,5 часа обеда. Им конечно смену можно было бы сделать со сном и ПРМО,но смысла нет гонять бригаду рсди этого в Волок,спать три часа а потом опять обратно+ если они пришли со сна на машину,то это ещё час для полной пробы тормозов. Геморр по большому и лишние телодвижения. Да и нитку надо найти на однопутке ещё для этого. Нету ДОЛБа в Шаховской. Всё от часов маршрута зависит. Потому что ни там,и ни там нет ДОЛБа. И в Клину наверное тоже нет?! Я те больше скажу. В Подольске есть ДОЛБ а бригады спят на машинах даже если у них разрыв под сон заточен. Причины известны всем почему так в Подольске,а там одна Иволга заходит часов 9 вечера,едет в дальний тупик,её запирают ещё 3 состава и она выезжает "последней" около 6 часов утра-то по факту стоит часов 8!

О,заживём!!!🤣🤣😅😅 Стройка на время-митронафсегда. Перерыв 5 часов. Ну эт не страшно. 5 часов как 5 минут😄😄😄

Ну у нас в Чехове я как помню делали так: есть три выхода 22 маршрута до Алачково(тогда он был Чепелёво),один из которых"м/такси". Три выхода на 34 до Чернецкого-один из них "м/такси". Два выхода на 27 до Стремилово-один таки да! И всё это ездилось на Лиазах,Лазах и 260.

Та что в 1.46 приходит в Волок потом уезжает в Чисмену под 6312 из Румянцево. В Тулу уезжает та,которая в 23.18 приезжает

А потом позже когда в ЧехПатп пришли первые Пазики-3205 то м/такси стали они на маршрутах до Крюково,Манушкино,второй выход маршрута 2 до Мебельного комбината. Также м/такси был нынешний 23 маршрут в Репниково,правда был он 24к и ходил по пятницам и выходным. Также м/такси был автобус до Столбищево. Подожди ещё. Рука оленевода дотянется и до него.

Да,у нас тоже по сидячке продавали. Как только 677,260,695 заполнялся,то шли они без остановок только по потребованию. Стоячих не брали априори. Год-два это продлилось и обратно всё вернули.

Там нет маскированных мест😄

Шаховская оборот: 6107 под 6350 6517 под 6400 6213 под 6334 6135 под 6378 6183 под 6434 6117 под 6368 6308 из под 7701резак 7147 под 7152-это рэксы 7701резерв из под 6225волокол ПРИМЕРНО ТАК!!! Я про Волоколамск и говорю Сейчас ничего не гоняют. Среди ночи один Волоколамский уходит в Шаху резервом под посадку и всё,заезжает на платформу-12 минут оборот и на Москву. Волоколамск в плане оборота непредсказуемая станция. Там могут и на Благовещенск угнать и в Чисмену и по платформе оставить и в кладбищенские тупики загнать и во Ржевский тупик. Едешь туда под длинный оборот и думаешь,что ДСП выкинет. Не каждый день такое,но случается иногда.

Сейчас попробую всю Шаховскую что под что уходит. В расписание сами потом поищите Сейчас ничего не отгоняют уже. Раньше да,а сейчас я так понимаю у цппк какие то проблемы там,ибо если память не подводит,там сейчас нет сна ни у кого. Ну кроме электровозников и тепловозников.

Мы как будто о разном говорим🤪🤪🤪

В Шаховской ночуют 2 электрички-Рэкс и под Тулячку. Утренний в самую рань приезжает из под Волоколамска-они также(нахабинцы) заступают там тоже поздно вечером,едут в Волок,там их откачивают/заправляют,потом загоняют в кладбищенские тупики и уже оттуда они резаком ночью едут в Шаховскую под посадку. Очень просто. Явка в 20.00,концы в 10.20 например. С 2.00 до 4.20 у тебя разрыв. Смена ездовая чётко 12 часов. Не докопаешься. Если у тебя начало в 18.00 а концы в 10.30,то соответственно с 00.00 и до 4.30 у тебя сон официальный,что есть прохождение послерейсового и предрейсового медосмотра. И то это только там где медик есть и комната отдыха. А на весь 350 км ход это Волок,Нахабино(депо),Перерва(депо),Серпухов и Тула. Кто то же орал здесь что из Тулы люди каждый день в Пенягино ездят😅 Два там в тупики умещается,да и то тупик один и ещё один проходной с контактной сетью. Всё.

И эта ваша пресловутая Тула-далее на Рижское направление сегодня есть а в следущем графике их может и не быть. Они и сейчас как 6950-е идут как до Москвы-Курской. Откуда в 6.40? А,из Шаховской?? Ну так они в ночную смену по Нахабино заступают в 20 с чем то часов и едут в Шаховскую по этот маршрут-6334 номер и по Курскому в 10 с копейками заканчивают. Под этот маршрут в 9 утра заступаем,мы,перервинцы. И едем уже как 6959. Нахабинцы да,в кабине находятся,ибо у них смена если и вылезает за 12 часов,но не вылезает за рамки того чтобы их спать в бригадник уложить. У них 2,5 часа разрыв идёт. Сон это когда разрыв 3 и более часов.

Тула-Шаховская двумя бригадами едет со сменой по Перерве или по Москве. В Шаховской нет бригадника Если за всеми машинами смотреть,то цены им не будет какая бы она ни была-ЭД,ЭП или ещё что. Так то Иволга на разгон порезвее,а ЭПешка послабее. Но тут всё дело в разных движках.