Lopasnensky

Насколько я помню,то с Калуги набор остановок был:Калуга,Азарово,Муратовка,Суходрев,Малояросл,Обнинск,Балабаново,Нара,Селятино,Апрелевка,Москва.

И сейчас под тепловозом едут. Когда идут в подъём между Новоиерусалимом и Холщами и с Румянцево до Лесодолгоруково,то коптят как будто из ведра.

Составом который приезжает из области под оборот

Это очень спорное решение

Ну она какбы там уже существует. Даже в Яндекс расписаниях указывают как "городская электричка"

Теребенка,Лопасня,Жабка и Чалвенка. До 1954 года,город Чехов носил название р.п.Лопасня и до 40-х годов это было древнее село через который ещё ямские дороги проходили. Потом в честь 50-летия со дня смерти Антона Палыча р.п был образован в город с именем великого писателя. Через пару-тройку лет и станцию переименовали,которая на стыке лет перестраивалась порядка 4!!!!!раз. Электрички пошли здесь в 1953 году,а Чеховский лборот существует лишь где то с 1972 года. Вот отсюда и просхождение моего форумного имени. Занятость путей в это время по Царицыно.

Если его с вокзала гонять то пусть живёт. Много где что полумертво,но ездит таки.

Тут песок то он и нафиг не нужен. Это на грузовых хорошо песочить или на пассажирском а здесь то... Заправляют водой и откачивают сортир не только в ТО-3 а при каждом заезде в депо под обороты,если есть возможность. Плюс откачка в Туле(только ночью) и в Волоке,но в последнем откачают если на 1 путь примут и оборот длинный. В Серпухове качать негде-подъезда нет и маневрировать там не айс.

Тебя в кабину пригласить и посмотреть,есть сменяемость или нет? В иные дни в час-пик в Царицыно может зайти людей столько же,сколько и выйти. Да и камеры у нас хорошо работают-видно где сколько народа едет. Так что утверждать что всем людям нужен центр-это типичное ТФное утверждение ибо основная масса выходит там где хочет а не там где им пытаются указать. На Спутники вернее было бы а не дальние. Бирюлёво,Новопеределкино и что-то в этом роде,Большево например. Но это отдельные нитки нужны под них,а кто будет этим заморачиваться?!

Вода,сортиры откачивают,слесаря на неё приходят частенько. Песком не заправляют.

В Твери эти вопросы задать надо,или же..... ТЧ Нахабино знаешь где находится? Вот туда все вопросы и претензии. Под каждого капризного субъекта поезд не приспособить. А передёргивать до конца жизни на 980-ю ЭРку тоже себе такое занятие,на любителя.

Она сама дура,прокурор такой же затупок ну и пассажирам с рулеткой мерять надо кое что другое а не высоту платформ.

Который скоро подорожает не хуже поезда

50 на Ильино ходил Икарус,даже фото его на ФБ есть. По 71 и 67 тоже выпускали их иногда,но более поздние-Шпурбусы. Ну и в тех же Люберцах 6212 ходили по 501,346 и 463 и больше я их нигде больше не замечал. Ну и на 348 тоже они были.

Участок на Тулу и далее тоже непрямой,на Вязьму тоже криво,на Брянск тоже самое,что однако не мешает там поездам разгоняться до 140. А тут вместо 80 км/ч до 120 уже будет что-то. А насчёт уклонов...... с Тулы в Хомяково и с Яснонорска в Шульгино тоже немаленькие имеются,и в Плавск подъем а с Лазарево до Щёкино вниз-что не влияет их прлходить поездам с повышенными скоростями а не с черепашьими. Причём тут сова-этот участок кому то поперед горла что ли стоит кому то?! Тогда разобрать его к чертям собачьим чтоб глаза не мозолил никому.

Ожерелье-Елец

Да,точно,305 номер. Я про Капотню и говорил,просто номер забыл его.

Повесить провод там где он уже лет 40 напрашивается и не пудрить мозги-и скорости подымутся и всё остальное.

Так что это уже не ново,когда отменяют/вводят/сокращают/добавляют. Я думаю что и сабжевые Люберцы не были исключением-сколько машин ходило по той же по 9-ке ныне 453 и сколько ходит сейчас. 35 и в Капотню,да и 23 до Октября тоже дружно вмерли.

Помню как в Чехове году в 1995 порезали рейсы по самое некуда. С чем это связано было-неизвестно.

НТ это 10000% тфный форум,сайт или как там его. Кроме конспирологических версий и теории заговора там ничего нет. Здесь более вменяемо и цивильно. Так что я бы не стал ссылаться к тому о чём там пишут,такое впечатление что там та же школота которая на открытии движения 47 км-Крюково орала во славу Собянина. Обрезают то не от того что так вот хочется. Есть причины на это и они сугубо техничечкие+ разгрузка небольшая этого узла,когда поезд в обратную сторону поедет забрав на себя часть пасс.потока. Отсебятины тут нет и быть не может.

Предприятия начала-середины 90-х от предприятий середины 10-20-х ничем не отличаются. То же количество машиномест,те же ремзоны,те же слесаря и те же водители. Ничего не поменялось за 30 лет. А тогда в мегакризисные 90-е в каждом зажопном парке Подмосковья были гармошки,даже там где по сути и нафиг они были не нужны.

Подожди,он и пути необщего пользования в эмцэдэ скоро превратит-упал с рельсов ТГМ в Медведково например,и кто виноват?! Правильно-МЦД! Ездят же некоторые электрички со стороны Апрелевки до Марьиной Рощи,и далее на Каланчёвскую в тупики.

В том то и дело. Это как недавно было с Белорусским вокзалом,когда его "по новой" открывали-та же песня: ВПЕРВЫЕ ПОСТРОЕН НОВЫЙ!!!!(censored) ВОКЗАЛ ГДЕ ВПЕРВЫЕ ЖЕ СОШЛИСЬ 100500 ВИДОВ ТРАНСПОРТА. Ну как так то?????? А до этого там ничего не сходилось? И ведь 99,99999999% поверили в эти бредни. А так ты прав,что по мнению абсолютного числа все поверили что мцд строились с нуля.

А если так,невзначай чудо из чудес,придут гипотетичные ОБК 6213 в количестве 20 штук и все на 348,то что тогда,лыткаринцы дорогу перекроют и устроют акцию протеста?! Забавно. На мысли определённые наводит при этом.