NikOl

Читинский больше развозной. Ну в Северобайкальск ездят и на Байкал, а кроме того, на БАМе поездов не так много, как на Транссибе и ездят туда из разных мест. Например, 91/92 идет через Нижний Новгород, а 75/76 через Казань, соответственно, и пассажиропоток разный. Вот может показаться, что в умирающую Воркуту 2 поезда много. Но с другой стороны там немало больших городов, жители которых могут не захотеть ехать на укаждостолбном 375/376 и в то же время и по деревням народ развозить тоже надо, поэтому туда и ходят 2 поезда. Хотя если рассматривать их качество, то 375/376 может даже выиграть у 41/42 (ездил на обоих, так что есть с чем сравнить), которому даже навешивание фирмы не особо помогло (кроме разве что вагонов ТКС). Я считаю, что пора уже поезд Москва-Лабытнанги делать прицепным к поезду № 41/42 Москва-Воркута, тем более, что Салехард - один из немногих примеров, куда самолет реально удобнее практически по всем параметрам.

Полноценный поезд тоже ходил через день. Да сейчас такое время, что люди массово уходят с железной дороги, так что просто больше двух вагонов на такие расстояния и не надо. Уж что там Благовещенск, в Калининград раньше было 2 постоянных поезда ("Янтарь" и "Дюны") + 1 дополнительный, теперь только "Янтарь" остался, а "Дюны" стал дополнительным.

В Благовещенск есть прицепные вагоны к поезду № 99/100 Москва-Владивосток. Все-таки этот город в тупике, поэтому туда пришлось оставить прицепки после отмены полноценного поезда.

Начнем с того, что я особо этим не восхищаюсь и вообще был против. Сейчас мне, честно, как-то даже не особо хочется туда выезжать из своей II-49. А в отношении прочего - ты сам себе-то не противоречишь? То клял эту ПИК (напомню, что вообще-то эта аббревиатура женского рода ) в хвост и в гриву, в частности, за отсутствие столь любимого тобой мусоропровода, а теперь считаешь нормальным туда переселение по реновации. Сам-то не боишься оказаться в одном из его проектов, когда реновация дойдет до твоей пятиэтажки? Да и я очень сомневаюсь, что просто так, по просьбам, 9-этажку включили в реновацию. Тут либо с ней что-то не так, либо место какому-то инвестору приглянулось, чтобы воткнуть небоскреб в 30+ этажей. Вероятнее всего первый вариант, тем более, на ее месте ничего особо не построишь - она с трех сторон зажата домами повыше, а с четвертой - проезжей частью Широкой ул.

И что с того? Сейчас многие областные центры побольше Арзамаса тоже лишились своих поездов на Москву (навскидку вспомню Тюмень, Омск, Новосибирск, Иркутск, Краснодар).

Не волнуйся, в ПИКе на Полярной 25 найдутся нераспроданные квартиры, туда и поедут. А в домах на Полярной 22 и Шокальского 27 пока ни одного окна по вечерам не горит (не считая лестничных клеток). И только не надо говорить, что они не подходят под стандарты реновации и т.д. Уже сейчас фонд реновации стал покупать квартиры у ПИКа в Дмитровском парке для переселения. https://newizv.ru/news/city/21-01-2019/optom-dlya-renovatsii-kakie-doma-pokupayut-dlya-pereselentsev

Ага, подстраивать самый дальний поезд под интересы небольшого города, расположенного по сравнению с начальным пунктом просто за МКАДом... И ускорить его не получится, так как он идет по таким местам... А если сместить его график под Арзамас, то во сколько же он из Тынды должен будет отправляться? Посреди ночи что-ли? Напоминает предложение замедлить поезд Москва-Абакан, чтобы он не таким ранним утром в Екатеринбург приходил.

Только электричками добираться. Как раз выехав после окончания расчетного часа в гостинице можно к вечеру доехать до Москвы.

Да в принципе дорога как дорога, ничего особенного. Конечно похуже Ярославского шоссе, но ехать вполне можно.

@Андрюха77rus я об этом уже писал. Пока никаких признаков расселения этого дома нет. И вроде его включили из-за просадки одного из крайних подъездов.

Насчет Иваново мне тут подумалось, что неплохо было бы туда пустить автобусы разными трассами. В начале октября я туда ездил на экскурсию и нас забирали от метро Алексеевская. Я все думал, что мы свернем на МКАД и потом выедем на Горьковское шоссе, ан нет... Поехали прямо по Ярославскому шоссе до Двориков, где свернули на Александров, через который, естественно, тоже проехали, далее через Кольчугино и Тейково (кстати, там мы впервые смогли выйти из автобуса, чтобы размяться), выехали в Шую, где было еще несколько экскурсий (например, в музей мыла) и собственно, там мы и ночевали. На следующий день мы съездили куда-то на ювелирный завод, посетили музей Цветаевой и напоследок нас отвезли на большой рынок Иваново для закупки разными вещами, я себе там свитер прикупил, а вообще многие там закупались постельным бельем, из-за чего автобус стал несколько походить на челночный... Ну и потом понеслись на Москву, другое дело, что 1 раз водитель завернул куда-то не туда и уперся в тупик у какого-то монастыря. Но все-таки у Петровского (как раз я с моста заметил ст. Петровск) выехал на Ярославское шоссе, а дальше понятно как до метро ВДНХ. Так вот я подумал: может стоит пустить автобус в Иваново и таким маршрутом? Заодно до Александрова можно будет доехать на автобусе и связь Александрова с Иваново улучшится.

Кстати, не упомянули дом по адресу ул.Полярная, 13к2, обозначенный как ЖК "Мой адрес в Медведково", 2015 г.п.. Согласно схеме на сайте, 3-к в нем нет, квартиры распродаются неохотно. И до сих пор не заселен.

В Калуге был меньше года назад и заходил там в Пятерочку. Особых отличии в ценах от московской не заметил. А вообще Москва всегда была центом притяжения. Для этого достаточно вспомнить про "длинную, зеленую, пахнущую колбасой...". И я рассказывал, как у моей прабабки еще в 1960-70-е годы была сотрудница, ежедневно ездившая из Раменского. На предложение побороться за квартиру в Москве она отвечала, что ей это нафиг не нужно: типа, ей и из Раменского неплохо ездилось.

Да не живи 90-ми, цены уже практически везде московские.

Ну не скажи. Как раз в случае с ПДСами нередки ситуации, когда дешевый поезд обгоняет дорогой. Я сам ехал в Иркутск на поезде Москва - Улан-Батор, который по пути много поездов обогнал, будучи довольно дешевым. Было время, что он даже главный поезд России с одноименным названием обгонял. Впрочем, этот поезд даже обгоняла ласточка Омск-Новосибирск (только та ласточка была в виде ЭД4МК, я ее сам видел на вокзале Новосибирска в 2007 г). Да и вспомни, как в 2008 г. мы с тобой ехали в Адлер на 102-м, который тоже много поездов обгонял, среди них была даже знаменитая "Северная Пальмира". И я сомневаюсь, что билеты на нее стоили дешевле, чем на наш 102-й. Назад когда ехал, то встретил в своем поезде людей, ехавших на ней в сторону Адлера и они по-теплому ее вспоминали, в частности, за быстроту. Когда я им сказал, что в ту сторону мы ее обогнали, они не поверили и спросили, не перепутал ли я, кто кого

Да как бы то ни было, все равно электрички в нынешних условиях без замедлений не прогнать. А что же тогда ПДСы замедляют, ставя их порой по часу под обгонами теми же сапсанами? В них много безбилетников? С другой стороны - электрички тоже порой убыстряют, чтобы не ставить где-нибудь под обгон ПДСами. Как пример - одна из Черустей, которая до 2015 г. стояла 25 минут в Куровской под обгоном двух ПДСов, потом ее решили прогнать перед ними и тем самым ускорили, убрав ряд остановок (правда, с этого года некоторые вернули).

Ой, как будто когда-то на это смотрят, не смеши. С таким количеством сапсанов и ласточек просто технически невозможно провести электрички без замедлений. Они всегда были на последнем месте, даже когда безбилетников был минимум.

@Андрюха77rus ДОМРИК на Заревом проезде начал строиться точно в 2015 г. и скорее всего в 2016 г. был уже достроен (вряд ли его много времени строили - он в общем-то типовой, это не 27-этажный дом на Староватутинском проезде, который реально 2 года строили). https://vk.com/photo-1618109_456240010

Еще один интересный дом на Заревом проезде, построенный в 2015 г. и до сих пор не заселенный (в кадр попал и ДОМРИК, построенный примерно тогда же и тоже пустующий). https://vk.com/albums-1618109?z=photo-1618109_456289989%2Fphotos-1618109

И то еще неизвестно насколько. Есть инфа, что договаривались года на 3, а что будет потом - неизвестно. Выборов Собянина уже не будет, а перед следующими выборами вряд ли он это повторит. Да и вопрос, будет ли он баллотироваться вновь, тоже на данный момент открытый.

Потому что меня достал твой нескончаемый флуд с приписанием мне того, о чем я и близко не писал. Ты сам на это провоцируешь, а потом обижаешься. Из-за тебя некогда нормальный и интересный форум превратился в помойку.

Если бы ты хотя бы читал тему, то не писал бы этот бред сумасшедшего... Нет, все-таки пора Впередсмотрящего отправлять в группу "Флудеры", чтобы он перестал своим нескончаемым бредом накручивать себе счетчик сообщений с целью быть в лидерах по ним и ставить себя выше остальных. Он уже доказал, что именно так и делает, нисколько не вникая в суть происходящего.

Ну и буду ли я еще ездить до Сергиева Посада на поездах Москва-Ярославль - в зависимости от стоимости. Если будет почти 600 руб, как было летом после убирания акции, то однозначно нет. Тоже самое можно отнести и к поезду Москва-Вологда, в котором скоро появятся сидячие вагоны. Стоимость в пределах 400 руб. я 1 раз могу "переварить" просто даже ради интереса, но не более того. Вот в чем вероятнее всего мне придется летом ехать, так это в VIP-вагоне в Казань. По тем же причинам, по каким мне пришлось ехать в прошлом году в VIP-вагоне Красной стрелы. Ага, сапсаны

И что, если я пару раз съездил на поезде Москва-Ярославль до Сергиева Посада, это значит, мне это не дорого? Так вот, могу сказать, что я на нем ездил, во-первых, когда им только ввели остановку (ну так, отметить ее ввод), во-вторых, когда они значительно подешевели (был период в июне прошлого года, когда они стоили до Сергиева Посада то вообще как Чижов, то чуть дороже, но не критично, к тому же "вокруг" 104-го нормальных электричек толком нет). Каждый раз, конечно, на них не наездишься (а на 106-м теперь вообще нет смысла ездить, когда через 5 минут после него идет Чижов, который и дешевле, и билет на него в пятницу легче купить). Да я в Тверь-то и ездил 1 раз летом, в обе стороны на ласточке, только на обратном пути вышел в Химках и пересел на обогнанную до этого конаковскую элю, чтобы выйти в Ховрино. Так вышло существенно дешевле, да и удобнее.

Хотя бы в стоимости билета на эту ласточку. А так что, если бюджет не резиновый, то можно и на сапсане еще быстрее ласточки.