NikOl

Присоединяюсь!

Поздравляю с заменой последнего троллейбуса на проспекте Мира южнее ВДНХ на автобус т14.

@portenos, а что мешает начать в Казани? Тем более 301-й "Владимир Маяковский" раз в год идет даже дальше Перми, так что считай, вся Кама будет "проезжена".

Хорошо, буду ждать. Кстати, есть еще один интересный круиз из Кирова в Москву - по Вятке и Оке на "Чапаеве". Но поскольку это маленький теплоход, то тут в нормальных условиях только полулюкс подойдет.

Заходил несколько раз в "Мой магазин" в ТРЦ "Москворечье" у Каширской - просто нет слов. Огромный бестолковый магазин, в котором нет таких элементарных вещей, которые, как мне казалось, есть в самом захолустном магазинчике (например, бекона или шейки в нарезке или обыкновенного йогурта). Даже интересно, какой руководятел им заведует.

Из морских круизов я себе запланировал Сочи-Крым, но не раньше 2020 г. Но вариант из Питера в Прибалтику и Скандинавию тоже возьму на заметку (особенно если "Князь Владимир" вдруг отменят, хотя вроде особых предпосылок к этому нет - первый его год неплохо себя показал).

Не знаю, мне она говорила, что от Твери, куда она приезжала на эле. А так понятно: круиз в Великий Устюг на "Родной Руси" - это как на Соловки на 301-м "Булгакове", который идет только до Медвежьегорска (далее туристов везут на автобусах до Беломорска и катерах на Соловки), ибо по узкому Беломоро-Балтийский каналу он не пройдет, там и "Русь великая" с трудом проходит.

А что же раньше ходило в Великий Устюг? У меня знакомая плавала вроде от Твери, но говорила, это возможно только по высокой воде.

А со следующего года возобновляются круизы в Великий Устюг на теплоходе "Родная Русь". Что интересно - в конце мая, хотя раньше туда шли только в начале, по высокой воде. Но при этом жутко кривым маршрутом: из Москвы сначала до Казани, потом обратно с окончанием в Ярославле и автотрансфером оттуда в Москву, который входит в стоимость путевок.

А Инфофлот решил новоприбывшие теплоходы ("Лебединое озеро" экс-"Генерал Ватутин" и "Лунная соната" экс-"Зирка Днепра") покрасить внизу синим с традиционными завитушками. Вот так: Вообще уже некоторые отмечали, что зря "Инфофлот" стал брать столько 302-х теплоходов - у него до прихода "Фурманова" была своя ниша с небольшими теплоходами, которую он прочно занял, а 302-е все-таки не для него.

Ничего подобного. Ага, 858-й (который в общем-то и не считается САСом) тоже пропускает 4 подряд от ул. Грина до 1-й Мелитопольской. 906-й от метро Аннино до Химзавода 5 подряд. И вообще с чего это вдруг 4 подряд мимо - перебор? Раньше вон 830-й вообще пропускал около 20 подряд от метро Проспект Вернадского до Чобот. 272-й при запуске в 2002 г. тоже пропускал более 10 подряд от метро Юго-Западная до Ликовы.

Конечно, ведь для увеличения выпуска потребуется больше автобусов и водителей, тогда как для ввода остановок ничего из этого не нужно.

В общем перспектива автобуса М7 весьма туманна: от жителей Нижегородской-Рязанского на него много жалоб, что нередка ситуация, когда их 3 подряд пролетают мимо наполненных остановок, типа Хохловки (и 3-й уже пустой), а автобус т63 стал ходить довольно паршиво. Подозреваю, всё-таки дело кончится тем, что ему начнут восстанавливать остановки.

Кстати, а зачем нужен автобус МЦ1, который даже в Подольске не делает ни одной остановки?

Ну 144-й может ходить и один за другим, а бывает, что его и 40 мин. нет. Но понятно, что тут играет роль пересечение дороги в Кремль. Кто будет обслуживать такой маршрут? Со временем можно разобраться. Пустили же М1 и нашли, кем его обслуживать. Пусть он не через всю Москву, но тоже немало. Про Н1 вообще молчу. Это из раздела "Съесть-то он съест, да кто ж ему даст". Но впрочем, не будем тут углубляться в перспективы дальнейшего мэрства Собянина - это в "Политбаталии". Ну вот не надо! Неоднократно днем в будни ждал поезд на МЦК более 10 минут.

@Mihail, Москва-Благовещенск перед смертью стал № 79/80. А ВБСы по идее должны остаться - не могут же областной центр оставить без сообщения.

тогда это в тему покатушек, а у экспрессов все же несколько иная задача... )) Ничего, не волнуйся - уйдет Собянин и очень возможно, у нового мэра будет другая политика и тогда и все вернется на свои круги: отношение к экспрессам будет как в дособянинские времена, когда их массово уничтожали. Да и в общем-то практически нигде они не приживались.

@Зеркало, не всегда быстрее - значит лучше, особенно когда в одно место надо не позже часа Х, а в другое - не раньше часа Y и между ними может быть несколько часов.

У тебя 816-й экспресс? Может, тогда и троллейбусы, идущие мимо Телецентра, тоже экспрессы? А, ну да, они же пропускают только одну остановку, а 816-й - целых две. Ага, когда чуть ли не в каждом посте этой темы написано "А на метро было бы быстрее" при объяснениях, что это спорно - заставляет задуматься об обратном. Ну МЦК я бы не назвал полноценным метро, иногда на нем штатные интервалы более 10 мин. - как на Международную. Да что мелочиться? Давай уж сразу до Архангельска. Да никто этого особо и не хочет. И вообще еще пару лет назад казался глупостью маршрут с Рижской в Фили.

Лучше бы 903-й продлили до Китай-города с объединением со 144-м - получился бы очень неплохой маршрут через всю Москву с северо-востока на юго-запад, а то 144-й с 904-м как-то не очень - под острым углом.

это ты зря, надо было дождаться вторника и ехать с использованием 816 З.Ы. а не выпендривая на метро доехал бы менее чем за час Что еще посоветуешь? И каким боком тут 816-й? По-моему, тут уже попахивает п. 10.5 Правил. И что, метро вырыто у каждого подъезда? Ничего, что мне в Выхино надо было до него доехать, также и от Тропарево до нужного места пешком идти долго и нудно, все равно пришлось бы ехать от Юго-Западной на 66-м или 361-м, которые и в общей сумме частотой не отличаются, а от 144-го вполне себе можно пешком дойти? И вообще, ты уже достал своей пропагандой езды на метро, мы уже давно это поняли. Ну, для праздных покатушек в Выходные вариант неплохой, особенно, если везде сидишь. Но для поездок на работу ко времени в будни не вариант. Ну как сказать... Как-то на свой страх и риск я и в будний день так попробовал (причем тогда еще М7 был поостановочным) и ничего, доехал. Может, чуть дольше, но не критично. А я сегодня очень долго ждал этот 908-й на Универститете, чтобы доехать до Каширской, но да, доехали быстро. P.S. И да, из Тропарево до Вешних Вод довольно быстро, за 1.5 часа доехал связкой 144+М2+903.

А сейчас я менее, чем за 1.5 часа доехал из Выхино в Тропарево по связке М7+144, с пересадкой на Китай-городе. Эх, всегда бы так, вообще можно было бы забыть про забитый юго-восточный участок ТКЛ...

Да все равно уже давно 816-й перестал быть полуэкспрессом (2 несчастные остановки от Калужской до Беляево можно не считать - там на нем мало кто ездит и вообще он идет до Калужской большей частью из-за парка), так что от ввода одной остановки на самом ненужном участке ничего не изменится.

А какая связь? Жители Жулебино всё равно будут приезжать на Выхино, как и до продления ТКЛ, пересаживаться там на этот М7 неудобно. Так что можно только ждать возвращения эффекта Выхино.

Ой, не надо. Ездил я на новых рязанских попугаях - практически один регресс. Ну понятно, ЭД4МК изначально делался как поезд повышенной комфортности, а тут в ту же коробку просто другие сидения поставили.