NikOl

Ну вообще для тех, кто считает, что круиз на теплоходе - вещь скучная, существуют дома отдыха. Но вот у меня тетка сначала рвала и метала, что она не в дом отдыха приехала, когда куча мест было пропущено, но ее подруга успокоила, что все равно так лучше, ибо тут речной воздух, что бывает далеко не во всех домах отдыха. Еще есть туры на поездах, типа "Золотого орла" или "Ориент-экспресса", которые тоже предназначены чисто "для развлечений". Они и идут долго, простаивая во всех городах по много часов (помнится, один такой в Ярославе стоял порядка 15 часов - по-моему, это явный перебор). Но туры на них стоят подороже, чем на теплоходы.

Да, тно все-таки надо отметить недостаток теплоходных круизов - это контингент, который практически сплошь состоит из лиц (пред)пенсионного возраста. Молодежи такой отдых в своем большинстве не интересен. Хотя у нас до Питера шел молодой парень и насколько я понял - в одиночку.

Гоша, а тебе не кажется, что "ездить на теплоходе" и "работать на теплоходе" - это разные вещи? И тоже самое относится ко всему остальному (также как и если ты любишь ездить на трамвае, то это не значит, что тебе понравится быть вагоновожатым или как ехать на поезде - одно дело, но работать проводником - совершенно другое; кстати, могу заметить, что фанаты железных дорог довольно редко идут в проводники). Вот помню, на одном развлекательном шоу кто-то из команды сказал, что, наверное, пассажиры теплохода думают, что людям из команды очень хорошо живется, ведь они за нахождение на теплоходе еще и зарплату получают, но в то же время одна из них сказала, что им за 5 месяцев навигации уже изрядно надоедают все костюмы, в которых им приходится веселить людей, а потом уже мне лично она сказала, что один и тот же маршрут тоже особого удовольствия не приносит, хотелось бы еще куда-нибудь податься (и за 5 месяцев теплоход тоже надоедает). Да и можно себе представить, сколько конфликтов у них бывает за кулисами, а деться друг от друга некуда.

Т.е. выходы получаются в среднем через день. Ну тогда да, это нормально. Да, водой залито 70% Земли, это факт. Даже в Северном полушарии воды больше, чем суши. Только жаль, что из этого количества очень мало воды, пригодной для питья. Теоретически, конечно, можно морскую воду опреснить известным способом, но это очень долго и пресной воды так получится очень мало.

@warrior, да, тут не угадаешь с погодой. Но говорят, что в июле Ладога спокойнее, чем в августе, поэтому тут больше вероятность, что всюду попадешь. Наверное, поэтому и путевки по этому маршруту в июле дороже. Мне знакомая говорила, что тоже попала на Валаам только со 2-го раза. Но нам повезло. Мандроги, видимо, такое место, где часто теплоходы застревают (в нашем случае еще 2 застряло). Но вот его-то стараются не пропускать, ибо там устраивают пикники вместо обеда на теплоходе. Хотя как по мне, эти пикники не очень-то заменяют обеды. Нам давали огромную жареную курицу с картошкой + разные овощи и чай-кофе. На теплоходе обеды были куда лучше. Да это понятно, что там есть развлечения и всяких магазинов с ресторанами побольше. Кстати, там есть и внутренние каюты без окон (хотя их можно встретить и на наших речных судах). Да ужас вообще, и сколько за эти 35 дней выходов на берег? Хотя вот Конюхов собирался переплывать Тихий океан от Чили до Австралии. Но у меня это как-то даже в голове не укладывается: ведь это расстояние больше, чем от Москвы до Владивостока, а если еще какая буря будет? А уж какие глубины в Тихом океане... Достаточно сказать, что совсем недалеко от побережья Чили расположен Чилийский желоб с глубиной более 8 км. Кстати, и купаться на Тихоокеанском побережье Чили не рекомендуется - вода довольно холодная (сказываются течения из Антарктиды) и унести течениями может.

И не утомительно ли будет несколько дней видеть одну воду за бортом? Когда идешь по речкам, то пейзажи меняются и видишь что-то новое, а тут что? Первое время, может, и будет прикольно, но потом надоест. Кстати, даже интересно, сколько времени занял бы круиз из Австралии в Южную Америку. Судя по тому, что Магеллан переплывал Тихий океан примерно 3 месяца, столько бы и длился такой круиз. Мне кажется, чокнешься столько времени смотреть на одну воду. Может, конечно, в этот период и будешь высаживаться на разные острова (например, на остров Пасхи), но все равно никакого особого разнообразия не будет.

Именно немецкой постройки и все верно, 1961 г.в, 588-й проект. Да с ним столько было историй... В 1996 г. он сел на мель в Ладожском озере, после чего на 2 года выведен из эксплуатации. А в 2001 г. был взрыв в машинном отделении и начался пожар, после которого он не работал до 2004 г. Тогда же его и переименовали в "Папанова". Еще он не работал с 2012 по 2015 гг. из-за банкротства "Вояжа". Но в конце 2015 г. решили его выпустить в новую навигацию под именем "Две столицы". В общем, мини-"Титаник".

Да, прямо на моем теплоходе ходили ("Константин Циолковский" позже стал "Анатолием Папановым", ну а в прошлом году - "Двумя столицами", вот в этом я на нем тоже пошел, но, кстати, кое-где фотки Папанова тем не менее на нем сохранились, напоминая о старом названии). Но для нас все-таки было важно иметь санузел в каюте, поэтому мы шли не по самому дешевому тарифу и на главной палубе (хотя однотипные каюты на главной и средней палубе стоили одинаково, но тетка сказала, что на главной спокойнее). Линкрустовую отделку, конечно, уже заменили на пластиковую коричневого цвета. Но как я уже говорил, все-таки его старость чувствуется во всем. А кормили просто отлично! А моя прабабка с мамой ходили в 1965 г. до Астрахани на "Клемент Готвальде" (позже - "Профессор Лукачёв", "Екатерина Великая", ныне - "Родная Русь"). Говорят, он и сейчас по комфортабельности один из лучших. Понятно. В общем, лучше подстраховаться и пойти подороже в июне-июле на "Николае Карамзине", чем в мае подешевле на "Дмитрии Фурманове" (хотя второй и комфортабельнее, ведь первый проекта 301, а второй - 302).

Порывшись в инете, нашел вариант подешевле почти по намеченному маршруту (до Елабуги) на "Фурманове". Но не знаю, насколько хорошо это будет в мае (в смысле, не будет ли очень холодно, а то этот круиз с 10 по 22 мая) и программы толком нет, только пункты, в которые будет заходить, даже время отправления/прибытия из/в Москву "уточняется". Вот не знаю, стоит ли такой брать?

Что-то мне очень захотелось взять кредит в 140000 руб. на путешествие на теплоходе в следующем году (за себя и тетку) - боюсь, что ближе к дате цены подскочут. Половину мне тетка потом вернет. Кто что может посоветовать на этот счет?

РИЦы на такой маршрут? Интересно, особенно с учетом того, что этому поезду только 6 лет. И куда делись ППФные составы "Жигулей" (кстати сказать, при его запуске в нем было 5 вагонов СВ, но осталось 3, куда 2 делись)? А 102-й будет окончательно отменен или только на зиму? И что, 104-й перестанет быть двухэтажным?

Да это понятно, что со временем вкусы меняются. Я до 10 лет вообще грибы не любил, пока мне не дали попробовать жареные лисички, которые мне неожиданно понравились. Да раньше я не любил и квашеную капусту, а теперь могу ее съесть сколько угодно. Но, правда, несмотря на все заверения, я так и не полюбил рыбные котлеты (удивляюсь, что нам в детском саду их давали и практически всем детям они нравились).

Только рыжик больше подходит для засолки, лисичка - для жарки, а белый - для супов. Суп из лисичек гораздо хуже супа из белых, зато жареный белый проигрывает жареной лисичке.

Ага, как и все млечники. Хотя я вот ел соленую горькушку - вроде ничего. А моя знакомая говорила, что после вымачивания у этого гриба исчезает горечь и в принципе из нее можно и суп делать.

Да, а вот у нас практически одни 301-е и 302-е встречались, причем как я понял, один из них и в Москву почти никогда не заходил ("Леонид Соболев"). Но я так понимаю, на Волге ситуация обратная - там такие редкость. Еще встретили по пути один теплоход Q-040A "Василий Суриков", который вроде тоже относится к комфортабельным, но все-таки хуже 301-х и 302-х. В нем ресторан занимает всю шлюпочную палубу (интересное решение, если учесть, что на этой палубе самые дорогие каюты).

Да нет, в этом году "Чапаев" доходил до Уфы. Но интересно, почему теплоходы проекта 301 и 302 не пускают по маршруту Москва-Астрахань? Но тот же "Карамзин" в этом году доходил и до Перми. Да и вообще как мне говорили, эти теплоходы строились под Европу, потому плоские и не рассчитаны на большие глубины.

А в самом деле: почему бы некоторые круизы по Волге (дальше Нижнего Новгорода) не пустить по Москве и Оке? Думаю, это было бы интереснее, чем через канал с кучей шлюзов (и вообще этот путь какой-то уж очень банальный - все через него проходят).

@Krendel79, ну тут все упирается именно в то, что со слепым человеком пересадки весьма геморройные (я в Питере вообще ее еле уговорил за 4 часа свободного времени съездить в центр, а так она хотела все это время сидеть в каюте, попивая пиво и поедая рыбой с аргументами, что ей и обзорной автобусной экскурсии за глаза хватило, а до этого она в Питере была в 1988 г). А так я знаю, что многие едут из Москвы в Нижний Новгород и там садятся.

А вот интересно, устраивающая меня каюта на "Карамзине" только с завтраком стоит более, чем на 10 тыс.руб. дешевле, чем с 3-разовым питанием. Но не потратишься ли там на обед и ужин за 13 дней больше, чем эти 10 тыс.руб? И интересно, что согласно описаниям там в люксе только душ, зато в полулюксе - душевая кабина.(естественно, полулюкс дешевле). Интересно выходит - полулюкс и лучше и дешевле люкса...

Как нам говорили при посадке на теплоход, что его скорость не более 24 км/час. Медленно? Кто хочет добраться быстро - есть автобусы, поезда и самолеты, а теплоход для того и создан, чтобы плыть не спеша, а это в свою очередь позволяет более детально осматривать природу. P,S. В следующем году запланировали в июне-июле проплыть по Волге (и даже немного по Каме, до Елабуги) на "Карамзине". Уж очень мне хочется осмотреть его воочию, а не только мимоходом (когда мы были на Валааме, то проходили через него на берег и он меня поразил).

Как автор темы прошу прекратить в ней срач. Я ее создавал не для этого. Ну ты многого не понимаешь в том, как живут слепые. У них больше развито чувство осязания и в какой-то степени оно им даже заменяет зрение. Когда я с ней хожу в магазин самообслуживания, то она на ощупь определяет, что ей подходит, а что нет. И тут так же. Она вообще тоже была недовольна пропуском кучи экскурсий и думала, что не в дом отдыха направлялась, но ее утешила ее подруга, что на теплоходе все равно лучше, чем в доме отдыха: воздух свежее, все-таки вода рядом, что с домами отдыха бывает далеко не всегда, а даже если и бывает, то все равно воздух не так пропитан водой.

Приобретал через "Белый лебедь" (просто не был знаком с этими турфирмами, а это был первый попавшийся сайт, где была опция "Забронировать", на сайте, где до смотрел этот маршрут, такой опции не было). Кто официальный оператор круиза - не знаю. В договоре написано, что претензии можно предъявлять в течении 20 дней. Спасибо, попробую. Ясно. Ну я смотрел, из больших судов вроде только "Михаил Булгаков" доходил до Медвежки (а далее его туристов перевозили автобусами в Беломорск и на катере на Соловки), но у него уж очень длинный маршрут, еще с заходом в Питер (зачем это сделано? Что, мало судов из Москвы в Питер и из Питера на Соловки?) Ну и да, забыл еще одну вещь отметить - это дискотека. Как-то ее организаторы совершенно не учитывают возраст большинства участников (а на теплоходе обычно это люди (пред)пенсионного возраста) и включают современную попсу. Только 1 раз, после программы "Рожденный в СССР" включили старые советские песни. В результате в последний вечер дискотека была совсем пустой (смешно это выглядело). P.S. Чую, становлюсь фанатом водного транспорта... Хотя у меня знакомая ходила и в морские круизы, но ей это не понравилось - говорит, скучно, когда вокруг одна вода. Первые 2 дня это, может, и прикольно, но потом надоедает. Ну а вообще большие теплоходы часто напоминают аммендорфовские купейные вагоны - такие же ручки для открывания окон и часто можно встретить даже такую же внутреннюю коричневую полосатую отделку.

Может, некоторые скажут, что об этом надо было писать в теме "Рассказы о поездках форумян", но так как у меня будут вопросы, решил все-таки создать отдельную тему. Итак, вечером 21 августа мы с теткой покинули Москву на теплоходе "Две столицы". Что сказать о нем? Видно, что очень старый. Вода в санузле своем большинстве была желтая. В нем самом был только душ, без душевой кабинки, соответственно, после принятия оного в санузле был просто потоп, который кончался когда вода стекала в дырку в полу. Кулера или чего-то еще с питьевой водой не было, только кран, из которого выливался только кипяток, следовательно, нужно было ждать, пока он остынет. И вода в нем быстро кончалась, порой не хватало, чтобы набрать и половину графина. Следующий раз можно было к нему подходить минут через 10. Окна открывались вниз крутящейся ручкой под ними. По обслуживанию в теплоходе претензий нет, кормили так, что дома бы так кормили: завтрак, обед и ужин с возможностью выбора первого, второго и десерта, причем всякий раз разнообразие, десерты - как в лучших ресторанах Москвы. И отличная официантка, которая как поняла, что у меня тетка слепая, так сама ей наливала и приносила чай, как и мне и даже не обиделась, когда я ей 1 раз сказал не в очень хорошем тоне. А вот когда мы стояли в Питере и там нас сажали за другой стол, то была другая официантка, ответившая на просьбу также принести чай, что "У меня и так много работы". И много развлекательных мероприятий, включая игры типа "Что, где, когда"? Я в них сам участвовал (правда. не сразу, так как сначала не понял, что к чему) и в конце заработал желтый светящийся галстук Да уж, даже не думал, что я могу выступать на сцене, хоть без курьезных моментов не обходилось. Также показывались разные фильмы о тех местах, которые у нас должны были быть в программе (почему "должны были" - ниже, хотя не было фильма о Калязине). Но перейдем к экскурсиям. Я тут почитал после моего уезда в другой теме: Судя по программе круиза сегодня вечером он должен быть в Мышкине. Так вот, из-за долгого стояния по причине тумана в шлюзах на канале им. Москвы Мышкин мы прошли без остановки. В Кирилло-Белоозерский монастырь попали. Еще на теплоходе за дополнительную плату предлагались экскурсии в Горицкий или Ферапонтов монастырь на обратном пути. Мы выбрали второй, хоть он был и дороже. Но дальше... Онежское озеро прошли без происшествий, как и Свирь, а вот в Ладожском озере покачало знатно... Даже меня как-то подташнивать стало. Но до Валаама дошли, там было на выбор: на катере на главную усадьбу или пешком по острову. Выбрали второе. А на следующий день приплыли в Питер, где была большая сменяемость туристов. Там также за дополнительную плату предлагались экскурсии в Петергоф на целый день (в таком случае вместо обеда выдавался бы сухой паек), либо автобусная обзорная по городу, с остановками у известных главных достопримечательностей и возвратом на теплоход к обеду, после которого - 4 часа свободного времени. Опять же пошли по 2-му варианту и еще сами съездили в центр, погуляв по летнему саду, набережной Фонтанки и Невскому проспекту. А вот дальше началось самое интересное. В принципе Ладожское озеро прошли нормально, но, встав в Мандрогах, там надолго застряли (кстати, там был пикник вместо обеда). Там был сильный ветер, в результате чего запланированное отплытие на 16:00 отложилось... сначала на 20:30, но по факту оно случилось аж в 4 утра!! Также там стояли "Петр Чайковский" и "Николай Карамзин" (правда второй отогнали подальше, так как они стояли параллельно друг другу, что при такой погоде не допускалось). И когда мы примерно в 14 часов доплыли до Онежского озера, то нас туда не пустили из-за шторма. Там мы тоже стояли до раннего утра (или глубокой ночи, тут точно сказать не могу, ибо когда тронулись я спал), в результате чего не попали на Кижи, а также все до Москвы прошли без остановок - те же Горицы с Ферапонтовым монастырем, Углич с Калязиным... За день до Москвы объявили о прибытии в Москву в 18:30, потом сообщили о возможной задержке прибытия до 23:00, однако в итоге приплыли практически в запланированные 15 часов (а тех, кто из-за ожидаемой задержки опаздывал на поезда и самолеты, высаживали в Икше и, как оказалось, зря). В общем, все очень понравилось за исключением того, что из 10 запланированных экскурсий осуществилось только 4 (а также претензий к самому теплоходу, описанных выше). Особенно весело было тем, кто плыл от Питера до Москвы - они вообще имели возможность гулять только в Мандрогах (хоть это и интересное место, но не настолько, чтобы столько времени по нему гулять, особенно с учетом того, что там только 1 продуктовый магазин, закрывающийся в 18:00 и с астрономическими ценами), а многие плыли из-за Кижей. Теперь вопросы: 1. Можно ли получить компенсацию от турфирмы, продавшей путевку, за несостоявшиеся экскурсии, входившие в ее стоимость (за оплаченную на теплоходе в Ферапонтов монастырь вернули как только стало известно, что мы туда не попадаем)? Хоть в договоре и написано, что она не несет ответственности за несостоявшиеся экскурсии по причине плохой погоды, но так можно и весь круиз простоять на речном вокзале из-за непогоды, а деньги за него взять. Справка о несостоявшихся экскурсиях есть. 2. Подумали восполнить Кижи такой же поездкой на Соловки. Но судя по всему, туда ходят только теплоходы "Иван Крылов" и "Солнечный город", которые такие же, как "Две столицы", а хотелось бы что-нибудь получше, как тот же "Николай Карамзин". Или такие туда в принципе не ходят? P.S. Хотя говорил на нашем теплоходе с одной теткой, плававшей на высококлассном "Андрее Рублеве" и она говорила, что на наших "Двух столицах" тем не менее кормят лучше.

Ну я смотрю, дожди на этой неделе сказались на грибах. Давно не видел такого обилия грибов в продаже в Серг.Посаде.

Подозреваю, что после сегодняшнего дождя количество грибов должно заметно увеличиться...