NikOl

Второе, хоть и не по цене СВ, но выше, чем 2К. Вряд ли. "Две столицы" были запущены в 2005 г. в качестве замены старому нефирменному поезду № 19/20, который состоял из красных аммендорфовских вагонов (говорили, что это были составы от отмененной в 1999 г. "Березки"). Тогда только "Гранд-экспресс" запустили. Может, куда-нибудь продадут, как в свое время продали в Казахстан один из старых составов "Авроры" образца 1990-х гг, когда в ней были 6-местные купейные вагоны а-ля "Невский экспресс". А еще один состав недавно ходил по маршруту Питер-Псков. Сейчас по идее эти вагоны должны быть списаны, ибо они 1987 г.в. Хотя ХЗ, я в этом году в поезде Мурманск-Вологда увидел живой белый аммендорф 1978 г.в, перекрашенный в ПИД-окраску, причем он был практически полностью в аутентичном виде. Олег, ну я же рассказывал, как такое видел в СВ поезда № 6 Москва-Ташкент: в Рузаевке один человек вышел и вскоре в этом купе кто-то опять оказался, я думаю, заяц, потому что в Рузаевке в мой вагон точно никто не садился. Ну ладно, я готов согласиться, что это отдельный случай, но вообще в 1997 г. мы лично везли зайцем 7-летнего мальчика в СВ волгоградской 1-ки. Один из наших с ним спал на одной полке.

Да прям спецзаказ. Обычные в нем вагоны, НЯП, их даже использовали и в других поездах - где-то видел. Спецзаказ - это "Красная стрела". Вот таких вагонов реально больше нигде нет, да и они не могут эксплуатироваться на неэлектрифицированных линиях и на маршрутах больше одной ночи. Трансформеры одно время очень активно использовались и в качестве СВ (были даже жалобы на это, особенно когда верхние полки опускались, а то могли на них и зайцев сажать), и в качестве общего их видел в поезде Москва-Астрахань.

Зато "Пятерочка" в последнее время изменилась в лучшую сторону и уже как-то не ассоциируется с грязью и неухоженностью. И много где открылась - даже у пл. Семхоз есть (хоть и с очень небольшим ассортиментом - я там даже примитивный салат не смог купить) - ее переделали из обычного сельского магазина. И вроде где-то ее видели совсем уж в сельской местности недалеко оттуда. Ну и новая сеть "Да" в общем тоже неплохая, хотя ассортимент соков небольшой.

А я на прошлой неделе попал на такого лихача-водителя по 144-му... Ехал от Тюленева до Октябрьской. Так он умудрился обогнать предыдущий 144-й, ушедший, наверное, минут за 10 до него! В хвост ему сел на Удальцова, на Ульяновой только притормозил, не доезжая до остановки, чтобы выпустить пару выходящих парней, а на Университетском как раз и обогнал предыдущий 144-й, не останавливаясь. Травмапункт пролетел на полной скорости, даже не думая останавливаться. В общем, примерно за полчаса доехал.

А карту Связного где теперь закрывать? Просто я уже от него жду всего чего угодно, вплоть до того, что они и в своих салонах связи могут это прекратить делать, поэтому спрашиваю на всякий случай...

А у них с чипом только именная?

Но за приобретением такой карты все равно надо идти в Евросеть?

Хм, интересно... Может, тоже перейти на Кукурузу? Мне там не понравилась 100-рублевая комиссия за снятие наличных, но раз можно до 30000 руб. в месяц снимать без комиссии - есть над чем подумать (хотя боюсь, снимать в месяц придется больше, но лучше так, чем за любое снятие платить комиссию).

Ну все-таки прежние проценты начисляются. В Сбербанке они поменьше. Комиссия за снятие наличных да, есть, но в "чужих" банкоматах она есть везде, а искать "свои" бывает геморройно, особенно это касается "Русского стандарта", куча отделений которого позакрывались за последний год.

Ну расплачиваться этой картой еще можно, да и проценты еще остались. У нас на работе она есть пока еще практически у всех, в т.ч. и у меня. Просто ничего сильно лучше я не нашел.

А что, за это должны бить морду?

А тем временем на карту Связного перестали принимать деньги в одноименных салонах связи.

35 лет - это новая?? В Сергиевом Посаде летом 2013 г. начали класть новый асфальт на боковую платформу, а спустя полгода разобрали и построили новую вместе с новым ограждением, при этом предыдущее чугунное ограждение поставили в 1999 г.

Да, речь идет про главный вокзал. Там Бахетле в ЦУМе. Нельзя сказать, что это прямо у вокзала, но в пешей доступности. В общем действительно, если точно не знаешь - не найдешь. Нам-то наши почти местные друзья подсказали где оно, а так мы бы, наверное, и сами не нашли.

Бахетле в Казани тоже очень разные. Вот в одном мы видели кучу разных консервов Салехардского рыбокомбината, даже думали запастись ими (в Москве их мало где встретишь, а с их продукцией я знаком неплохо, тем более, что я был в фирменном магазине при этом рыбокомбинате непосредственно в Салехарде), но у нас впереди был целый день на ногах и решили, что еще успеем запастись ими в другом Бахетле у вокзала. Но вот в том вообще ничего из этого не было!

Зря все-таки снаружи оставили стандартную голубую окраску. Могли бы тоже что-нибудь оригинальное придумать.

Ну вообще первые признаки отравления грибами проявляются не сразу. Например, если съесть бледную поганку, то они могут проявиться и через 30 часов после ее употребления.

Зашел в новую сеть супермаркетов - Да (такой недавно открылся, например, на проезде Дежнева у магазина Северянин). Пока открылись, цены низкие (хорошие огурцы по 30 руб/кг), но хочу сказать, что такого бедного ассортимента соков я не видел даже в захолустных магазинах. Из известных марок там только J7, остальное - один морс марки "Солнечный край" и еще нектары тоже какой-то малоизвестной фирмы.

Я же писал - мухоморы очень разные. Обычные красные можно как-то приготовить, но есть и очень ядовитые (например поганковидный), с которым ничего не сделаешь. По ядовитости он почти равен бледной поганке. Еще пантерный лучше не трогать. Но эти мухоморы не красные.

Ага, и мои, уехав на дачу около 9 утра, застряли в Пушкино из-за этого.

Да прям! Уже в середине 2000-х гг. спрос на купейные вагоны заметно упал - сам видел, как году в 2005-м в № 93/94 "Магнитка" Москва-Магнитогорск 3 плацкартных вагона были забиты под завязку, тогда как купейные пустовали. Это в 1-й половине 1990-х гг. толстосумы стали переходить с авиации на железку в связи с резким подорожанием последней, хотя тогда во многих фирменных поездах убирали плацкарт, вот в № 9/10 "Байкал" Москва-Иркутск его не было в 1993-96 гг, равно как и в № 3/4 "Кавказ" Москва-Кисловодск (по крайней мере об этом говорит служебка 1995 г).

Да и не надо трогать мухоморы - пусть лоси ими лечатся. Хотя вообще есть съедобные виды мухоморов, но они известны очень ограниченному количеству грибников. Но есть и такие, которые по ядовитости сравнимы с самым опасным грибом - бледной поганкой. Кстати, бледную поганку как ни готовь, а все равно ее яд не выйдет. Но в наших лесах этот гриб встречается довольно редко.

Это какая же у человека должна быть зарплата, чтобы ежедневно ездить на работу на сапсане?

А уж утренний сапсан отправлением в 5:40 из Москвы и в 5:30 из Питера - это круто... Интересно, каким спросом он будет пользоваться - до него же практически невозможно добраться, если только не ночевать где-нибудь у вокзала, ну или на такси.

Ничего, пересядут в Долгопрудной или Лобне. Много лет дубнинские и савеловские эли на этих пунктах останавливались в виде исключения, а тут, блин, избаловались... И не надо говорить за Белку: я вот 2 недели назад 45 минут простоял на Трехгорке, когда одна ушла перед носом, а 2 следующих пролетели со свистом.