Перейти к содержанию

NikOl

Постоянные участники
  • Постов

    17794
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    21

Весь контент NikOl

  1. @неспящий пассажир, да я бы лучше прокатился до Тулы 16 апреля на этой безостановочной, но у меня на этот день другие планы и еще вопрос, дадут ли "простым смертным" на ней прокатиться? Ведь она же сделана для вывоза болельщиков на матч в Туле. Хотя как-то был свидетелем замены тульского попугая на обычную зеленую ЭД4М и что интересно - люди совершенно нормально реагировали на заявление машиниста о том, что до Тулы остановок не будет (не то, что до этого люди пулей вылетали в Серпе и Молоте из владимирской эли, услышав, что следующая Орехово-Зуево). Да в принципе они даже особо и не шли на эту элю, только какие-то парни обсуждали варианты дернуть стоп-кран в Чехове, но потом решили, что не стоит. Да может быть я бы и сам на ней прокатился, если бы после ее прибытия в Тулу была возможность оттуда уехать
  2. Ну да, во второй. Первый раз был в 1998 г, когда Россию не допустили по причине низкого среднего балла на предыдущих конкурсах. В итоге и в 1999 г. Россия не участвовала в Евровидении. Еще в 1996 г. Россия была дисквалифицирована из-за недобора Косинским нужного количества баллов на специальном отборочном туре, а также из-за того, что в 1995 г. Киркоров на Евровидении вообще показал худший результат (17-е место) за всю историю участия России в этом конкурсе с 1994 г. (когда, кстати, Мария Кац все-таки заняла 9-е место).
  3. Как Москва выберет дома для сноса по программе реновации. Когда мэр Москвы Сергей Собянин 21 февраля заявил о намерении Москвы начать гигантскую программу избавления от пятиэтажек хрущевского периода, его подчиненные говорили, что первые списки домов под снос появятся к сентябрю. Но в апреле процесс резко ускорился: по словам мэра, предварительный список домов будет готов к началу мая. Составлен он будет по жалобам жителей и данным о состоянии домов, и попасть в него могут любые дома хрущевского периода, включая девятиэтажки. А голосование жителей о судьбе их домов начнется до того, как будет принят федеральный закон, утверждающий основные параметры реновации, в том числе переселения. Мэрия спешит с принятием закона и подготовкой списков из-за истерии, которая началась у части жителей, объясняет чиновник мэрии. Программа детально не проработана, публично говорить пока почти нечего, но молчание нервирует население, признается он. Собянин считает, что нужно спешить в интересах жителей. «Граждане спрашивают на встречах одно: когда [начнется переселение], — объяснял он на Совете Госдумы. — Мы либо концепциями занимаемся, либо конкретным делом». Реновация с неизвестными. «Никто вас не будет сносить, если вы не согласны! Да нету еще никаких списков! Закон о реновации не принят!» — хрипло кричал человек в кожаной кепке окружившей его шумной толпе из ста с лишним человек вечером 5 апреля во дворе дома 14 по ул. Черняховского. Это глава управы района Аэропорт Сергей Овчинников проводил очередную встречу с жителями. «Нет, вы скажите, куда писать, чтобы запретить сносить мой дом!» — требовала одна женщина. Ее перебивала другая: «Надо не писать, а голосовать». «Да пусть сносят, я перееду с удовольствием!» — кричала третья. «Это антиконституционно!» — возмущался четвертый голос. В последние несколько недель подобные встречи прошли по всей Москве: власти начали рассказывать о программе реновации, признаваясь, что пока сказать толком ничего не могут — могут только пообещать, что права москвичей будут соблюдены. 19 апреля — в третью среду месяца, когда по регламенту проходят встречи глав управ с населением, программа реновации будет обсуждаться по всей Москве. Предстоит выслушать мнение жителей пятиэтажек по вопросу программы реновации, понять, за они или против, сообщил «Ведомостям» представитель мэрии. Но конкретика вряд ли появится. Тем не менее уже на 21 апреля в Госдуме назначат первое чтение законопроекта о реновации, дающего властям Москвы полномочия быстро расселять жителей неаварийных домов и определяющего параметры новой застройки, рассказала «Ведомостям» председатель комитета Госдумы по жилищной политике и ЖКХ Галина Хованская. «По существующим нормативам строительство жилья может затянуться на 3−4 года. При таких сроках дети и внуки только переедут», — объяснял Собянин. Общественное мнение. По данным ВЦИОМа (опрошено 600 человек из 10 округов), программу реновации поддерживают 80% москвичей. Активисты группы «Москвичи против сноса» утверждают, что о безоговорочной поддержке говорить рано: «Опрошенных менее 0,04% из тех, кого может затронуть программа реновации». По данным мэрии, под снос могут попасть 8000 зданий площадью 25 млн кв. м, в которых живет 1,6 млн человек. «Власти города подают программу как желание жителей, но сами жители ни о чем не знали, пока чиновники не сказали о программе», — возмущается муниципальный депутат района Гагаринский Елена Русакова. "Программа реновации помогает воспитанию гражданского общества. Москвичи объединяются, чтобы отстаивать свои права. Юлия Галямина Гражданский активист, редактор газеты "Наш Север" В группе «Москвичи против сноса» более 6000 человек из разных районов Москвы, среди них муниципальные депутаты. В день к группе присоединяется по 100 человек. Работают и другие группы, созданные по районному принципу. Например, 968 жителей 11-го квартала района Академический в обращении к президенту России, мэру Москвы, директору НИиПИ генплана требуют не допустить сноса квартала: ему нужен качественный капитальный ремонт, а не реновация. Одновременно появилась и группа «За снос»: около 1300 человек в Facebook и 4500 — во «В контакте». Идея предоставления гражданам нового качественного жилья — благая, убежден муниципальный депутат района Печатники Максим Мотин: «Но неизвестность и спешка порождают напряжение, а поскольку речь идет о единственном ценном активе, который есть у людей, — квартирах, напряжение возрастает кратно». Несерийный снос. Какие кварталы имеют шанс попасть в предварительный список? Информация, что в первую очередь это будут дома серий I-510, I-511 и I-515, полностью недостоверна, никаких первоочередных серий нет, сообщил представитель мэрии. Выбор домов под расселение будет основан на желании самих жителей. Должны быть жалобы, направленные в органы власти в последние годы, подчеркивает он. Это могут быть не только просьбы о сносе, говорит сотрудник управы района Марьина Роща: «Можно и чтобы на трубы жаловались, на протечки». Другие условия — неудовлетворительное техническое состояние здания, относящегося к первому периоду индустриального домостроения 1957−1975 гг., а также ремонтопригодность объекта, говорит представитель мэрии. Также важно, что под снос должен отправляться весь квартал, а не отдельные дома в нем. Неудовлетворительным по нормативам признается состояние здания со степенью износа выше 41%. Здание считается ветхим, если степень его износа превышает 70%, но основные конструкции сохраняют прочность, нет угрозы устойчивости здания, а эксплуатационные требования не нарушаются. Если этого нет, жилье признается аварийным — по специальной процедуре. По словам представителя Фонда содействия реформированию ЖКХ Константина Радовицкого, Москва заявляла об отсутствии у нее аварийного фонда. Мнение граждан до правительства Москвы будут доносить префектуры. Префектуры будут учитывать данные управ, анализировать, какие кварталы могут быть предложены к реконструкции, а какие нет, утверждает чиновник мэрии. Префектуры предлагают квартал к реконструкции, либо если жители обращались с такими вопросами (предложениями), либо если там панельные пятиэтажки, требующие срочного капитального ремонта, но он настолько дорог, что дешевле построить новое жилье. Анализ должен быть завершен за 10 дней, нужной информации нет из четырех округов, в том числе Центрального, и есть случаи, когда префекты сразу говорят, что жители будут против: например, если их дома расположены рядом с парком или у реки, утверждает собеседник «Ведомостей». По его мнению, центра программа реновации не коснется: там практически нет подходящих кварталов и сложно найти стартовые площадки для переселения жителей из первых назначенных к сносу домов. Скорее всего, не будут расселять и районы с добротными сталинскими пятиэтажками на Юго-Западе. А вот на севере, где кварталы пятиэтажек расположены наиболее компактно, реновацию проводить будет проще, следует из слов чиновника. Непятиэтажные дома — например, панельные девятиэтажки — могут попасть в предварительные списки, если по техническим и конструктивным характеристикам они такие же, как дома первого периода индустриального домостроения; их техническое состояние неудовлетворительно и требует сноса; дом находится в границах квартала реновации (рядом с пятиэтажками); жители хотят включить дом в программу реновации. Муниципальный депутат района Хорошево-Мневники Марина Сидорчук знает, что итоговые сведения аккумулируются в НИиПИ генплана. «В управах мучительно ищут места под стартовые пятна, — продолжает Сидорчук. — У нас в районе даже выступали с дурацким предложением снести гаражи во дворах и отдать землю под застройку для переселения». Русакова опасается, что многоэтажки для расселения станут на место детских площадок, скверов и парков. «Я не говорю про ЦАО, места нет ни на севере, ни у нас на Юго-Западе, нигде», — возмущается она. А Галямина говорит, что первоочередные перечни домов под снос уже есть, но держатся в тайне, чтобы не раскачивать лодку раньше времени. Чтобы люди не успели организоваться и выступить против, перенесли сроки составления перечня домов с сентября на май, считает она. В предварительном списке управы района Марьина Роща 80 зданий, из них 60 — пятиэтажки, остальные — панельные девятиэтажки, говорит сотрудник управы, подчеркивая, что список пока не утвержден. Мнение «Активного гражданина» Предполагается, что в мае — июле начнется опрос жителей о включении домов в окончательный список для реновации, сообщил представитель мэрии. Чиновники обещают, что в голосовании все успеют поучаствовать: жители пятиэтажек, включенных в предварительный перечень, получат уведомления с предложениями принять участия в опросе. «Будут все методы агитации — наглядная, обзвон, поквартирный обход», — обещает сотрудник мэрии. К 20-м числам мая будет проработана детальная инструкция оповещения, знает он. Сам же опрос по каждому дому продлится один-два месяца. Какой процент должен проголосовать за, чтобы дом попал в программу, в мэрии сказать еще не готовы. В управах разная информация: глава одной из них на условиях анонимности сообщил «Ведомостям», что за снос должны будут проголосовать не менее 70% жителей дома. Сотрудник управы района Марьина Роща считает, что дом не включат в список, если окажется хоть одна не согласная со сносом квартира. «Вопрос о сносе неаварийного жилья на добровольной основе и по инициативе собственников — прецедент, не предполагавшийся законодателем, — говорит ведущий юрисконсульт Института экономики города Дмитрий Гордеев. — Но исходя из законодательных норм подобный вопрос можно решать только квалифицированным большинством голосов собрания собственников жилья, т. е. двумя третями, и при кворуме, т. е. голосовании более половины собственников». Проходить опрос будет на портале «Активный гражданин» — где сейчас под это разрабатываются отдельные сервисы, а также в центрах «Мои документы» — там жители смогут подать письменное заявление, рассказал представитель мэрии. Жителям предложат ответить на вопрос, хотят ли они принять участие в программе реновации, объясняет он. Сайт «Активный гражданин» запущен в 2014 г. для публичного обсуждения вопросов городского хозяйства. По данным сайта, на нем зарегистрировано 1,3 млн пользователей, проведено 1667 голосований и принято более 47 млн мнений. Сегодня для регистрации на сайте не требуется паспортных данных, данных о регистрации по месту жительства в Москве или правах собственности. «Как же мы будем давать согласие, если даже еще не принят закон о правилах переселения?» — допытывался один из жителей на встрече с главой управы района Алексеевский Екатериной Потапенко. Так основные принципы уже объявлены, если что-то не ясно, разъяснения можно получить в методических кабинетах в управах и префектурах, объясняла Потапенко. Если дома не окажется в предварительном списке, это не значит, что он не попал в программу реновации. Жители смогут оставлять на «Активном гражданине» или в МФЦ заявку на участие дома в программе. «Если поступит значительное количество заявок и по техническим и конструктивным характеристикам дом будет подпадать под критерии программы реновации, вопрос его включения в программу будет решаться по аналогичной процедуре», — объясняет представитель мэрии. Голосовать смогут все жители — и собственники, и наниматели по договорам социального найма, и постоянно зарегистрированные в доме, продолжает он. У каждого жителя один голос, разрабатывается алгоритм учета мнения от квартиры, в том числе если мнения ее обитателей разделились. Каждый участник голосования сможет проверить, как учтен его голос, обещает представитель мэрии, и, если заметит ошибку, сможет попросить внести исправления в центре госуслуг «Мои документы». Куда переезжаем. Если все пойдет по плану, осенью первые москвичи получат предложения о переселении из пятиэтажек, считает чиновник мэрии. относящегося к первому периоду индустриального домостроения 1957−1975 гг., говорил руководитель департамента градостроительной политики Москвы Сергей Лёвкин. Федеральный законопроект о реновации предполагает, что у жителя будет 60 дней на обдумывание предложения, в случае отказа выселение пройдет в судебном порядке. Решение суда вступит в силу сразу, в суде можно будет оспорить не снос, а предоставленную квартиру. Квартиры для переселенцев первой очереди программы реновации город построит по городскому заказу, говорит представитель мэрии. При наличии свободного квартирного фонда тем, кто переезжает из хрущевок, будет предлагаться несколько вариантов на выбор. Те, кто переезжает из пятиэтажек, снесенных по лужковской программе реконструкции (подробнее см. врез), получают по три варианта. Жилая площадь будет предоставляться метр в метр, вспомогательные помещения, как правило, существенно больше по метражу, квартиру на выбор можно будет оформить в собственность либо по социальному найму, обещал Собянин. Очередники будут обеспечиваться жильем по социальным нормам — 18 кв. м на человека. По словам Собянина, сейчас 92% граждан переселяется в пределах своего района, еще 4% — в соседние районы и только 4% — в другие районы, по согласованию с ними. «Целесообразно сохранить эту норму и в программе реновации», — говорит представитель мэрии. Для отдельных районов будет свой порядок переселения: законопроект, внесенный в Госдуму, предлагает переселять жителей ЦАО, Зеленоградского округа и новой Москвы в границах округа. Под переселение Москва будет строить особенные дома. «Монолит, панель нового поколения со свободной планировкой, с нежилыми первыми этажами, с хорошей инфраструктурой… Мы должны создать среду, которая будет служить людям столетия, не будет временной и экспериментальной», — говорил мэр Москвы на заседании Совета Госдумы. Москомархитектура прорабатывает возможные варианты новых домов, обсуждается возможность проведения архитектурных конкурсов и привлечение опыта иностранных специалистов, сообщил представитель мэрии. В ближайшее время Москомархитектура может объявить международный конкурс, по итогам которого на трех кварталах может быть отработан новый механизм комплексного развития, уточняет другой московский чиновник. По его данным, Собянин хочет, чтобы освобожденные территории застраивались в будущем с коэффициентом не больше 1,5. Сейчас пятиэтажки построены с плотностью 7000−8000 кв. м на 1 га, а по нормативам на этих участках возможно строительство 25 000 кв. м на 1 га. Участки, освобожденные от хрущевок за последние 20 лет, застраивались со средним коэффициентом 3,3. Уже подобрано почти 80% площадок по новой программе реновации для стартового строительства жилых домов под переселение, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин (цитата по радиостанции «Говорит Москва»): «Где-то это свободные участки, где-то соседние участки с уже застроенными кварталами». По его словам, также рассматриваются варианты переселения в жилые комплексы, которые строятся за счет инвесторов. «Необходимо будет проработать механизм переселения жителей в такие дома с возможным выкупом за счет средств города этих участков», — объяснил он. Собянин обещал, что юридические лица — собственники помещений в сносимых домах смогут выбирать между рыночной компенсацией стоимости снесенной недвижимости и другим помещением, предложенным городом. Эти нормы планируется более четко вписать в городское законодательство, сказал мэр. Кто против. Комитет Госдумы по жилищной политике и ЖКХ рекомендовал принять в первом чтении законопроект о сносе пятиэтажек в Москве с учетом некоторых доработок. По мнению комитета, необходимо: закрепить положение о переселении граждан в границах их районов; сохранить порядок обжалования решений о переселении; прекратить собирать взносы на капремонт с момента включения дома в программу реновации. С последним правительство Москвы согласно. «Проект нуждается в радикальной доработке, иначе нам предстоит встреча в Конституционном суде», — говорила Хованская на Совете Госдумы. Текст законопроекта содержит мало конкретики и слишком много отсылочных норм, уверена она: «Например, важнейший документ — договор предоставления новой жилплощади — город будет писать по своему усмотрению». Также она настаивает на закреплении в законопроекте формулировки предоставления жителям «равноценного», а не «равнозначного» жилья, указывая, что стоимость складывается не только из метража, но и из местоположения. Согласился с ее позицией на заседании Совета Госдумы и председатель комитета по госстроительству Павел Крашенинников. Собянин же уверен, что в федеральном законе необходимо закрепить норму предоставления жителям домов, попавших в программу реновации, все-таки не равноценного, а равнозначного жилья: «Это лучше для граждан, предоставляемое сейчас жилье на 25−30% дороже того, что было». По словам председателя Госдумы Вячеслава Володина, второе чтение, в процессе которого возможно внесение конкретных поправок, намечено на середину мая. Перед этим, считает он, целесообразно провести парламентские слушания с участием председателя правительства и представителей регионов, чтобы обсудить распространение программы реновации на регионы. Третье чтение, на котором законопроект будет либо одобрен, либо отклонен, состоится в июне. https://news.mail.ru/politics/29370702/?frommail=1
  4. А тем временем России все-таки не будет на Евровидении в этом году и мало того - его у нас отказались транслировать.
  5. А в честь чего 16 апреля назначают полностью безостановочную элю Тула-Москва в 21:55? Кстати, того же числа назначена безостановочная до Тулы в 12:45 из Москвы, только она идет 3 часа.
  6. А мне тут всучили карту "Кукуруза" при попытке перевести деньги в Донецкую область через Евросеть - сказали, без нее не переведут. В итоге от того перевода я отказался, но эта карта мне досталась совершенно бесплатно. Вот теперь думаю - стоит ли на нее переходить с Tinkoff'a? С одной стороны у Tinkoff'a больше партнеров (тут оказалось, что я накопил баллов почти на 1200 руб, на которые я могу поесть в "Теремке", например), с другой - у Tinkoff'a плата за обслуживание почти 140 руб/месяц, тогда как у "Кукурузы" такого нет, да и у меня к Tinkoff'y подключен автоплатеж за телефон. И я смотрю, баллами в том же "Перекрестке" этой "Кукурузой" не больно-то удобно расплачиваться, ибо там 100 баллов = 10 руб. И сколько надо копить этих баллов, чтобы сделать хорошую закупку?
  7. Ну да, мне 0112 в те времена, когда они чередовались в Ярославль с 0089, казалась даже более опрятной.
  8. Да, а я еще помню, как ЭД4МК-0089 ходил в Ярославль с названием "Савва Мамонтов" и в нестандартной синей окраске, впрочем, уже через пару лет перекрасили почти в стандартную для ЭД4МК, только немного в других оттенках и с написанным названием на каждом вагоне. Когда ему ввели остановку в Сергиевом Посаде, я периодически на нем ездил (кстати, я в шутку считал, что ему надо было увеличить стоянку в Сергиевом Посаде - чтобы пассажиры могли лучше посмотреть на памятник тому, в честь кого он назван ). Жалко, что часть вагонов спишут на середине эксплуатации (он 2003 г.в, так что в этом году как раз ровно середина его эксплуатации).
  9. Поезд дальнего следования столкнулся с электричкой на западе Москвы, сообщает Агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на источник в экстренных службах города. «Столкновение двух электропоездов произошло в районе к. 1, д. 4 по ул. Герасима Курина»,— рассказал он. По различной информации, пострадали три или четыре человека. При столкновении головной вагон поезда дальнего следования маршрута Москва-Брест сошел с рельс. На месте столкновения МЧС проверяет, нет ли других пострадавших. «Прибывшими подразделениями организовано освещение на месте крушения, проводятся работы по проверке вагонов на наличие пострадавших»,— сообщил источник агентства «Москва». «РИА Новости» уточняет, что в электричке не было пассажиров. В МЧС также сообщили агентству, что с рельсов сошло два вагона. «Предварительно, с рельсов сошли два вагона. Один — поезда дальнего следования, второй — электрички. Есть информация о четырех пострадавших»,— сказал источник агентства. http://www.kommersant.ru/doc/3267057
  10. Но все равно интересно то, что первая Тула пропускала только Силикатную и несколько остановок за Серпуховым. А так вообще было правило, что составы Перервы от Москвы до Серпухова много останавливались, но от Серпухова до Тулы пропускали, а составы Тулы - наоборот. Вот, кстати, та самая тулячка в 20:15 от Москвы до Тарусской пропускала: 4 км (Калитники), Депо, Покровскую, Красный строитель, Битцу, Силикатную, 66 км и Оку, зато от Тарусской до Тулы останавливалась только в Ясногорске и Ревякино. А вот та, что в 19:10, действительно отличалась малоостановочностью до Серпухова (хотя при этом зачем-то останавливалась в Москворечье), а дальше шла со всеми, кроме Оки и 132 км. Ага, но при этом все равно была остановка в Шараповой охоте. Между прочем, мои знакомые, у которых там дача, в начале 2000-х гг. очень ругались, что там мало элек останавливалось. Правда хорошо, что дневная тульская останавливалась, которая шла нон-стопом от Подольска до Чехова.
  11. Да что говорить, в 2014 г. я с большим удовольствием и ветерком проехал в Дорохово на какой-то гагаринской эле, которая совсем даже не пустовала. И также назад, причем тут у этой эли не было остановки даже в Петелино! Зато вот в 2011 г. что-то дернуло меня поехать из Вязьмы на эле, ну тут это меня реально извело, особенно при том, что она до Голицыно проехала только Кукаринскую (к которой у графистов в те времена была какая-то необъяснимая антипатия). Многие люди, между прочем, были этим недовольны, особенно при том, что в Голицыно с таким раскладом в нее уже было трудно зайти.
  12. следуя такой логике надо было пропускать в первую очередь Подольск ) Думаю, поток Подольск-Тула существенно выше потока Гривно-Тула. Рязанские в Раменском тоже почти всегда останавливались, что и понятно: до этой станции много электричек доходит, так что кому надо в Рязань (или просто за Голутвин), могут спокойно там пересесть. Остановку в Люберцах скорее всего тоже делали для пересадки.
  13. @Проверяющий, я полагаю, что пропуск Соревнования был вынужденным: из-за скрещивания двух электричек, а там только одна боковая платформа. Тульские что-ли? Ну это можно понять: они и так были переполненными, особенно когда цены на ПДСы были очень кусачими по сравнению с электричками. Ну и между прочем в конце 1980-х гг. была одна тульская эля, которая по выходным шла нон-стопом от Серпухова до Текстилей (однако при этом, как ни странно, у нее была остановка в Москве-товарной), а вот по будням у нее прибавлялись остановки, в т.ч. и Гривно. Правда, потом в другое время была обратная ситуация: по будням одна тульская эля шла нон-стопом от Серпухова до Подольска (однако при этом все равно у нее была остановка... в Красном строителе!), по выходным у нее были остановки в Чехове, Столбовой и Гривно.
  14. Ну тебе ли не знать, что остановки не всегда делаются исходя из потока (который, кстати, в Столбовой куда побольше, чем 1.5 в день: все-таки там население более 5 тысяч человек). Бекасово вообще крупная сортировочная станция и депо там есть (недаром, между прочем, в свое время и дачный экспресс из Калуги-2 там останавливался - это была его последняя остановка перед Киевским вокзалом). Да и вообще и в былые времена не особо делали пропуск станций, пожалуй, только Кусково и Марк исключения, ну и Красный строитель многие пропускали, плюс на Рязанке ряд станций, на которых просто технически невозможно все электрички останавливать (например, Быково).
  15. Да ладно большой... Ездил я в это Дорохово - в общем деревня деревней. Мне кажется, только из-за статуса станции там останавливались гагаринские и вяземские эли (вторые, правда, иногда могли и пропустить, но это был нонсенс), а так в принципе его вполне можно уравнять с Партизанской и Шаликово (хотя до 2000 г. на этих тоже обычно гагаринские останавливались).
  16. Что-что? У ст. Воскресенск - 5 маршрутов, а у 88 км. целый автовокзал с 20 маршрутами. Что же тогда голутвинским рексам не сделали остановку на ст. Воскресенск, раз там так много народу? И в былые времена рязанские эли вполне себе могли и пропустить ст. Воскресенск (мне кажется, они там и останавливались большей частью из-за статуса станции, а не из-за большого количества народу, я сомневаюсь, что с последней рязанки после 11 вечера многие там выходили, ибо при этом эти самые рязанские почти никогда не останавливались в Москворецкой, которая по нагруженности - вторая в Воскресенске после 88 км).
  17. По Виноградово и сейчас есть оборот. А на Ярославке с 2003 г. упразднен штатный оборот по Бужаниново и Струнино (была еще одна из Арсак, про которую в расписании было написано: "Посадка начинается с 90 км" - видимо, она откуда-то сбоку выезжала и не было возможности ее принять на путь с платформой на Москву). Но впрочем, в последние годы до этих станций эли и ходили в основном летом по выходным. Сейчас изредка по ним бывают укороты александровских.
  18. Зато если Тб34 заменят на автобусы, то есть надежда, что исчезнет "конечная остановка среди маршрута" на Кравченко, с которой жители уже много лет пытаются бороться.
  19. Про реконструкцию пятиэтажек: http://xn----ctbbwlldibd3aei7k.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8D%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BA%D0%B8-%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B5-%D0%BD%D0%B5-%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%81-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC-%D0%B8-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B9/ Между прочем, как оказалось, еще один город с кучей московских домов (помимо Тынды) - Набережные Челны. Там есть практически всевозможные московские дома: II-18/12, II-49, II-57, II-68-01, И-209А, П-3...
  20. А на м7 стало немного больше гармошек, преимущественно Мегаполисов. Но вот вчера ехал на какой-то синей в раскраске МГТ с номером 8*** (полностью не запомнил) - ну такая потертая была и ехала медленно, на Рязанском проспекте ее все автобусы обгоняли. В ней и часть обивки сидений была заменена на МГТшную салатовую.
  21. а в Москве мы еще в далеком 1986-м билеты на Аврору купили на Савеловском ) Небось, на Савеловском и Рижском продавали на все, ибо "своих" ПДСов было мало и если бы там сделали продажу только на "свои" ПДСы, то можно было бы оставить только одну кассу (а уж сейчас при таком раскладе на Савеловском можно было бы оставить только одну кассу для дубнинского попугая). Кстати, лет 10 назад замечал одну интересную вещь на вокзале Сергиева Посада. Почему-то на ярославские попугаи до Москвы в обычных ПДСных кассах продавать билеты отказывались (вернее, там всегда выходило "мест нет"), зато в пригородной абонементной - почти всегда пожалуйста (хотя и там иногда отказывали при том, что с этих попугаев несколько человек выходило - видимо, сажали неграмотных кассиров, которые не умели брать места из ВЦ Северной дороги, один раз я даже про это сказал кассирше, на что она взбеленилась со словами: "Ты что, еще и учить меня будешь?).
  22. Да только относительно недавно система Экспресс стала единой, а так еще в начале 2000-х гг бывали случаи отказа в продаже билета на поезд, уходящий с другого вокзала. Даже помню, как в 2003 г. на Киевском вокзале человеку нужно было взять билеты куда-то по Киевскому направлению и в Казань и он спрашивал, нужно ли за вторыми ехать на Казанский вокзал, на что кассирша ему ответила, что нет, и тут можно.
  23. А вот интересно: когда на вокзалах можно было купить билеты только на поезда, отправляющиеся с них, то неужели нельзя было купить билеты на поезда, вообще не проходящие через Москву? Я вот спокойно в МЖА брал билеты Ярославль-Питер, Волгоград-Ростов, Иркутск-Тында, а в те времена, выходит, у меня бы так не получилось? И билеты в сторону Москвы тоже не вышло бы купить в Москве?
  24. Кто-нибудь тут мечтал о рязанской эле со всеми остановками? Ну так вот ваша мечта почти осуществилась. 11, 12, 18, 20 апреля предпоследняя рязанка № 6995 от Рязани до Раменского пропускает только некоторые почти мертвые остановки, типа 189 км, Депо и Трофимово (но при этом все равно тормозит на не менее экзотических 113 км. и Коневом боре), да еще и 20 мин. стоит в Голутвине, видимо, под обгоном какого-то ПДСа. В итоге общее время в пути составляет 4 часа 20 мин. Еще на несколько дней в апреле она идет на 10 мин. быстрее за счет отсутствия этого отстоя в Голутвине, но остановки те же. Утренняя рязанка из Москвы на 31 марта тоже тормозит на Коневом бору и 113 км (зато при этом пропускает Шиферную, на которой в другие дни она имеет продолжительную стоянку). Даже интересно, найдутся ли желающие на ней ехать полный маршрут. Вообще интересный был парадокс с Шиферной: вроде крупная станция, на которой немало элек оборачивается, но при этом ее немало и пропускают. Одно время рязанские на ней вообще никогда не останавливались, да и ускоренные голутвинские тоже. Наверное, еще один такой парадокс - это 47 км, но тут это больше связано с тем, что по 3-му пути нет платформы. И так ли нужен сейчас оборот по Шиферной? Раньше-то он был связан с отсутствием оборота по 88 км, но так-то что: на ст. Воскресенск не так много народу, до второй по нагруженности станции в Воскресенске - Москворецкой - эти эли не доезжают. Может, только сложность оборота на 88 км. вызывает необходимость этих элек.
  25. Да вообще можно было бы 144-му убрать некоторые остановки в Теплом стане, это тоже тут обсуждалось.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.