NikOl

На самом деле причина не в этом, а в том, что нельзя открывать продажу на поезда, идущие по путям, которые еще не проложены. И уже в мае все было понятно, глядя на строительство 4-го пути. А чтобы их пустить 1 августа, нужно хотя бы до 15 июля открыть рабочее движение по новому пути и чтобы далее все прошло гладко и необходимые акты о вводе нового пути в эксплуатацию были оперативно подписаны. Учитывая то, что по новым путям будут курсировать обычные пригородные электрички с 1.5 тыс. пассажирами внутри, "камикадзе" подписывать данные бумаги вот так второпях вряд ли найдутся. В этом случае пускать сапсаны тактовым графиком с использованием существующих 3 путей "Москва-Крюково" и необходимостью один из них периодически закрывать для осуществления ремонтных работ - это загубить всю идею, постоянные опоздания сапсанов с самого первого дня запуска будут гарантированы.

Именно так. И 611с теперь идет немного измененной трассой. Только те экспрессы, что были введены в 2002-2003 гг, немного отличались от нынешних: в них проезд стоил дороже, если ты в них входил "без всего" (т.е. без проездного и талона, хотя были исключения в виде того же 611с, а также 810с и 830с) и кроме того, они не ходили друг за другом (так, 900с вообще имел уличное расписание), а также должны были иметь хотя бы один "перегон" длиной не менее 5 км. Ну тут МГТ мало на что влияет. Тут больше политика городских властей. И САСы - это инициатива Собянина, а не МГТ. И вообще городские власти еще при Лужкове высказывали идею создать конкуренцию метро в виде автобусов-экспрессов, идущих по соединительным дорогам (например, Медведково-Алтуфьево или Войковская - Петровско-Разумовская).

Встречается проблема - обналичить деньги с карты. Но разве есть проблема положить их на карту? Ну вообще говоря есть. Не у всех есть система "Банк-клиент". Когда мне зарплату выдают наличными, то я их могу положить на карту только в "Связном".

Кстати, тут посмотрел фильм "СВ. Спальный вагон". Так там пара женщин были жутко недовольны, что им приходится в СВ ехать с незнакомыми мужиками. Говорят, в гостиницах даже мужа с женой в один номер не поселили, потому что они забыли паспорта, а тут - на тебе - даже не спрашивая, хотят ли они этого или нет, поселили вдвоем незнакомых разнополых людей.

Да просто он один из тех, кто хочет холода и снега круглый год.

Да уже ясно, что не будет возвращено летнее время, по крайней мере при Путине точно.

У, вот этого не знал. Вроде последний мой недавний перевод на карту был без комиссии. Ага. У нас не Белоруссия, где карты не принимают разве что частники на рынках.

А оказывается, в Связном теперь еще и комиссию за снятие наличных ввели (75 руб), причем без оповещения об этом! Раньше она была при снятии ниже 1000 руб, потом ниже 3000 руб, теперь, выходит, вообще без комиссии не снимешь, ибо банкоматов Связного банка в Москве раз-два и обчелся (даже не знаю, есть ли они еще). Вот подумываю о том, чтобы на что-то другое перейти. Вроде в Евросети по "Кукурузе" баллы остались, но НЯЗ, там комиссия за снятие наличных еще больше. В общем, я в раздумьях, что делать. Русский стандарт, как я вижу, тоже активно закрывается - уже кучу его отделений позакрывалось, одно из них (на Алексеевской) вообще переделано в Дикси.

Ага. Вот пример: http://ru-railway.livejournal.com/2685714.html

Тебя ни разу не домогались? Представь себе, нет. 1 раз только в трамвае рядом со мной подсела девушка из шумной компании, я сначала сделал вид, что ее не замечаю, но потом так, поговорил с ней. Да еще как-то во время экскурсии на КБЖД одна завела со мной дружбу, но потом сама же и куда-то исчезла, я ее и после возвращения в Иркутск не видел.

В начале 90-х в плацкарте?? Да тогда еще цены на билеты в купе были нормальными и стоили не сильно дороже плацкарта. Кстати тогда сформировали поезд "Ярмарка" Москва-Горький исключительно из купейных и СВ вагонов, которые заполнялись на 100%. Да и вообще тогда было особо не принято включать плацкартные вагоны в фирменные поезда, но даже в такой купейно-СВшной составности поезда заполнялись очень даже неплохо. Все 90-е годы было трудно купить билеты на "Россию" Москва-Владивосток, в которой тогда плацкарта не было и в помине. Сейчас же этот поезд вообще стал обрубком из 7 вагонов и купейные, а тем более СВ в нем возят много воздуха, даже говорят о его возможной отмене после отмечания 50-летнего юбилея в следующем году. По крайней мере в плацкарте у тебя 53 соседа, тогда как в купе - только 3, а в СВ - вообще 1. Да, забыл добавить, что как раз для таких случаев это разделение и нужно - было бы тогда это разделение - она не попала бы к этим грузинам, а ехала бы себе спокойно в женской компании и никто бы к ней не приставал. А в купейном вагоне люди друг к другу в гости не особо-то ходят. Ну а вообще мое мнение, что мужикам легче оставаться с незнакомыми людьми в замкнутом пространстве, ибо тетки вряд ли к ним будут также приставать, как в описанном выше случае. Да и вообще вы знаете страны, где бы женщина была в большом почете, а отношение к мужчинам было бы как к "другу человека"?

Ну есть такие, которые боятся остаться с незнакомым человеком в замкнутом пространстве - тоже понятно. Мне, помнится, мама когда-то тоже говорила про возможную опасность езды, например, в "Красной стреле", ибо там, по ее мнению, ездят очень богатые люди, которые неизвестно как себя будут вести, а все нормальные люди ездят в плацкарте. Но вообще я уже говорил, что исходя из собственного опыта могу сказать, что чем дороже поезд, тем в нем скучнее контингент. Довелось мне ездить и в купе "Красной стрелы" - да уж, люди там были весьма угрюмые, как и несколькими годами ранее в ныне умершем "Николаевском экспрессе" (кстати, тогда он стоил и дороже "Красной стрелы" - я тогда решил на нем поехать просто даже из-за символики: я и в экспрессе-тезке). Да и ехал с КМВ в купе "Кавказа" № 3 - ну там вообще был полный вагон пенсионеров и людей предпенсионного возраста, лежащих всю дорогу, так как у большинства из них что-нибудь болит, недаром же они на КМВ ездили... Я-то ездил на встречу участников другого форума (в котором сейчас, к сожалению, уже как-то заглохло с такими вылазками...).

Да ничего, просто повеселил он меня

Вот ты болтун-то. Причем тут секс?

По крайней мере в плацкарте у тебя 53 соседа, тогда как в купе - только 3, а в СВ - вообще 1.

С чего ты взял, что в советские времена с этим было все замечательно? Не по наслышке знаю, как одна девушка ехала в Абхазию на поезде Москва-Тбилиси, что вылилось для нее в невозможность нормально поспать, ибо с ней в купе ехали 2 грузина, всю дорогу не дававшие ей покоя.

Ну в 4-местном все-таки такая вероятность не очень велика, тогда как в 2-местном она равна 100%. Кстати, после введения скидок на верхние места в купе очень часто бывает и так, что верхних меньше, чем нижних. Помню, кто-то при поездке в Кисловодск рассказывал, что на нижних в основном ехали пенсионеры, которым дорогу собес оплачивал. Замечательно)) пусть будут романы М+М или Ж+Ж Ты много знаешь таких романов? Я - ни одного. И потом, много ли таких романов в Китае, где сейчас если УЗИ при беременности показывает, что будет девочка, то часто делают аборты? По твоей логике в Китае только романы М+М должны быть.

Хотя бы для того, чтобы потом не было новых романов. К чему приводят такие поездки - можно посмотреть в фильме "Стрела любви".

Ну вообще где это разделение вполне оправдано, так это в СВ. Думаю, тут не надо объяснять, почему.

Сегодня там проезжал, посмотрел адрес - да, именно там. Ул. Юных ленинцев, 65/47 корп. 1 (надо же придумать такой длинный номер!) и ул. Юных ленинцев, д. 67 корп. 1. Кстати даже помню, как летом 2013 г. их готовили к санации. Кстати, а ведь в Кузьминках было несколько К-7, как и в Выхино-Жулебино на ул. Хлобыстова (их даже было видно из метро). А еще говорили о глобальной реконструкции Самаркандского бульвара со сносом тамошних 1-515. Но это было еще при Лужкове, сейчас наверняка эти планы забылись.

Поезда сделают рентабельнее. Железнодорожные маршруты в страны Прибалтики будут оптимизированы. Как рассказал «Гудку» заместитель генерального директора АО «ФПК» Олег Никитин, поезда сообщением Рига – Москва, Рига – Санкт-Петербург, а также Вильнюс – Москва, Москва – Калининград начнут ходить в сдвоенном варианте. «Сдвоенные поезда из Риги в Москву и Санкт-Петербург будут расцепляться на станции Новосокольники, – пояснил Олег Никитин. – Тот же принцип задействуем в сообщении Вильнюс – Москва, Москва – Калининград. Это повысит экономическую эффективность перевозок». Договорённость об этом была достигнута в Петергофе, где АО «Федеральная пассажирская компания», ООО LDZ CARGO, АО «Эстонская железная дорога» и АО «Литовские железные дороги» подписали соглашение о сотрудничестве в области железнодорожных перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении. Соглашение подразумевает сотрудничество по ряду направлений. В частности, достигнута договорённость с латышскими коллегами о снижении средней стоимости билета как минимум на 10%. Вопрос тарифной политики и единой системы скидок был одним из основных в ходе встречи. «Мы будем шире применять систему скидок, – отметил Олег Никитин. – Например, есть скидка при покупке билетов в купейные вагоны, когда пассажир платит не за четыре, а за три места. Есть скидки в зависимости от глубины продаж, и при хорошем раскладе в сообщении Россия – Латвия можно сэкономить до 45%. Сегодня эта система скидок индивидуальна для каждого направления, и мы хотели бы систематизировать её, чтобы она была более понятна для пассажиров». Участники четырёхсторонней рабочей группы также договорились совместно разрабатывать предложения по совершенствованию законодательной базы, регулирующей перевозки в международном пассажирском сообщении. http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=12724 ... 2015.05.13

Вот тут точно сказать не могу, но думаю, что второе - дело было вечером, когда редко кто двери в купе держит закрытыми. Кстати, в сентябре 2010 г, выезжая из Днепропетровска, меня сосед по купе угостил пивом, которое мы выпили в период повышенной активности ментов, закрыв дверь в купе. Слава богу обошлось, ибо менты были очень увлечены штрафованием курильщиков (тогда уже в поездах УЗ курить было нельзя).

Тут как повезет. Один мой знакомый в 2008 г. ехал в купе до Ростова-на-Дону в купе "Тихого Дона", так прошла из ВРа каталка, в которой было пиво, он его купил, тут же открыл и стал пить, но был оштрафован нарядом тогда еще милиции.

В итоге в Саратов мы таки проехали вдвоем, а вот из Самары не вышло - один парень купил билет в наше купе. Но он был веселым и не буйным, с ним было даже веселее. Да и когда мы переезжали из Саратова в Самару, то тоже так вышло, что в нашем купе были одни парни, один из них был моего возраста, в принципе тихий, но вот алкоголь распивал (хотя сейчас это в поездах делать нельзя)...

А тем временем в Связном перестали начисляться баллы за покупки. Но накопленные, слава богу, не сгорели. Впрочем, Связной вообще на грани краха, я все боюсь, чтобы с ним не повторилась та же история, что с Мастер-банком, хотя там 700 тыс.руб. вкладчикам вернули, а вот если у кого было больше, то все, что было больше, уже нет. Но у меня, конечно, 700 тыс.руб. на карте нет и не будет, так что я не сильно боюсь, что у меня также все сгорит, хотя кто знает, что будет сейчас, в условиях кризиса.