NikOl

Вот ты болтун-то. Причем тут секс?

По крайней мере в плацкарте у тебя 53 соседа, тогда как в купе - только 3, а в СВ - вообще 1.

С чего ты взял, что в советские времена с этим было все замечательно? Не по наслышке знаю, как одна девушка ехала в Абхазию на поезде Москва-Тбилиси, что вылилось для нее в невозможность нормально поспать, ибо с ней в купе ехали 2 грузина, всю дорогу не дававшие ей покоя.

Ну в 4-местном все-таки такая вероятность не очень велика, тогда как в 2-местном она равна 100%. Кстати, после введения скидок на верхние места в купе очень часто бывает и так, что верхних меньше, чем нижних. Помню, кто-то при поездке в Кисловодск рассказывал, что на нижних в основном ехали пенсионеры, которым дорогу собес оплачивал. Замечательно)) пусть будут романы М+М или Ж+Ж Ты много знаешь таких романов? Я - ни одного. И потом, много ли таких романов в Китае, где сейчас если УЗИ при беременности показывает, что будет девочка, то часто делают аборты? По твоей логике в Китае только романы М+М должны быть.

Хотя бы для того, чтобы потом не было новых романов. К чему приводят такие поездки - можно посмотреть в фильме "Стрела любви".

Ну вообще где это разделение вполне оправдано, так это в СВ. Думаю, тут не надо объяснять, почему.

Сегодня там проезжал, посмотрел адрес - да, именно там. Ул. Юных ленинцев, 65/47 корп. 1 (надо же придумать такой длинный номер!) и ул. Юных ленинцев, д. 67 корп. 1. Кстати даже помню, как летом 2013 г. их готовили к санации. Кстати, а ведь в Кузьминках было несколько К-7, как и в Выхино-Жулебино на ул. Хлобыстова (их даже было видно из метро). А еще говорили о глобальной реконструкции Самаркандского бульвара со сносом тамошних 1-515. Но это было еще при Лужкове, сейчас наверняка эти планы забылись.

Поезда сделают рентабельнее. Железнодорожные маршруты в страны Прибалтики будут оптимизированы. Как рассказал «Гудку» заместитель генерального директора АО «ФПК» Олег Никитин, поезда сообщением Рига – Москва, Рига – Санкт-Петербург, а также Вильнюс – Москва, Москва – Калининград начнут ходить в сдвоенном варианте. «Сдвоенные поезда из Риги в Москву и Санкт-Петербург будут расцепляться на станции Новосокольники, – пояснил Олег Никитин. – Тот же принцип задействуем в сообщении Вильнюс – Москва, Москва – Калининград. Это повысит экономическую эффективность перевозок». Договорённость об этом была достигнута в Петергофе, где АО «Федеральная пассажирская компания», ООО LDZ CARGO, АО «Эстонская железная дорога» и АО «Литовские железные дороги» подписали соглашение о сотрудничестве в области железнодорожных перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении. Соглашение подразумевает сотрудничество по ряду направлений. В частности, достигнута договорённость с латышскими коллегами о снижении средней стоимости билета как минимум на 10%. Вопрос тарифной политики и единой системы скидок был одним из основных в ходе встречи. «Мы будем шире применять систему скидок, – отметил Олег Никитин. – Например, есть скидка при покупке билетов в купейные вагоны, когда пассажир платит не за четыре, а за три места. Есть скидки в зависимости от глубины продаж, и при хорошем раскладе в сообщении Россия – Латвия можно сэкономить до 45%. Сегодня эта система скидок индивидуальна для каждого направления, и мы хотели бы систематизировать её, чтобы она была более понятна для пассажиров». Участники четырёхсторонней рабочей группы также договорились совместно разрабатывать предложения по совершенствованию законодательной базы, регулирующей перевозки в международном пассажирском сообщении. http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=12724 ... 2015.05.13

Вот тут точно сказать не могу, но думаю, что второе - дело было вечером, когда редко кто двери в купе держит закрытыми. Кстати, в сентябре 2010 г, выезжая из Днепропетровска, меня сосед по купе угостил пивом, которое мы выпили в период повышенной активности ментов, закрыв дверь в купе. Слава богу обошлось, ибо менты были очень увлечены штрафованием курильщиков (тогда уже в поездах УЗ курить было нельзя).

Тут как повезет. Один мой знакомый в 2008 г. ехал в купе до Ростова-на-Дону в купе "Тихого Дона", так прошла из ВРа каталка, в которой было пиво, он его купил, тут же открыл и стал пить, но был оштрафован нарядом тогда еще милиции.

В итоге в Саратов мы таки проехали вдвоем, а вот из Самары не вышло - один парень купил билет в наше купе. Но он был веселым и не буйным, с ним было даже веселее. Да и когда мы переезжали из Саратова в Самару, то тоже так вышло, что в нашем купе были одни парни, один из них был моего возраста, в принципе тихий, но вот алкоголь распивал (хотя сейчас это в поездах делать нельзя)...

А тем временем в Связном перестали начисляться баллы за покупки. Но накопленные, слава богу, не сгорели. Впрочем, Связной вообще на грани краха, я все боюсь, чтобы с ним не повторилась та же история, что с Мастер-банком, хотя там 700 тыс.руб. вкладчикам вернули, а вот если у кого было больше, то все, что было больше, уже нет. Но у меня, конечно, 700 тыс.руб. на карте нет и не будет, так что я не сильно боюсь, что у меня также все сгорит, хотя кто знает, что будет сейчас, в условиях кризиса.

Так вроде в Тольятти есть и наши II-49, да и в Крыму их можно встретить. Кстати, кто-то спрашивал про то, бывают ли 5-этажки 1-515 санированными? Желающие их увидеть - велком к метро Кузьминки, там есть парочка таких. Еще одну если не санированную, то точно капитально отремонтированную видел у метро Беляево - на ней есть полоса по линии лестничных окон. И она квадратная, с увеличенным чердаком и плоской крышей, т.е. уже 2-й половины 1960-х гг.п.

В Саратове видел дом И-209А, а также II-29, причем последними застроены целые кварталы и в Самаре. Также в Самаре имеются башни Вулыха, ну и, конечно, всероссийские 5-этажки 1-335. Но ОД в Саратове, похоже, все снесли - по крайней мне ни одной не удалось увидеть.

Ого, ласточкам даже сделали остановку в Орехово-Зуево. Жаль только, что против потока, а то интересно было бы посмотреть, сколько бы народу на них добиралось до сего славного города, если бы их пустили часов в 18-19.

Кстати заметил, что поезду Москва-Париж в июне затехничивают все остановки в Польше, даже Варшаву! Интересно, с чем это связано?

Кстати, кому интересно - вид на ст. Загорск в начале 1990-х гг, с моста, который примерно тогда же и был снесен. Еще старое здание вокзала было живо...

Можно сказать, премиумный вагон-зак Даже отделка вполне себе симпатичная, не чета той, что в старых егоровских. Только окна не опускаются вниз, что минус.

Да на самом деле это 9-ка (Архангельск-СПб), продленная до Москвы.

Чуть не в тему, но Питера тоже касается, поэтому решил сюда сбросить расписание этого чудо-юдо-рыбы-кита. Маршрут движения поезда 189Я АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ― МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ на 03.05.2015 Станция Время Сутки Расстояние Прибытия Стоянки Отправления ОСНОВНОЙ МАРШРУТ АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ― МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ АРХАНГЕЛЬСК (АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ) 20:43 00 0 км ИСАКОГОРКА 21:08 0008 21:16 00 14 км ТУНДРА 21:53 0001 21:54 00 47 км ЛОМОВОЕ 22:14 0002 22:16 00 64 км ЛИСТВЕННИЧНЫЙ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 22:34 00 77 км ХОЛМОГОРСКАЯ 22:47 0005 22:52 00 87 км ПЕРМИЛОВО 23:19 0002 23:21 00 112 км ОБОЗЕРСКАЯ 23:49 0029 00:18 01 133 км ЕМЦА 00:54 0002 00:56 01 175 км ШЕЛЕКСА 01:19 0002 01:21 01 195 км ПЛЕСЕЦКАЯ 01:41 0005 01:46 01 216 км ПУКСА 02:00 0002 02:02 01 228 км ИВАКША 02:34 0001 02:35 01 252 км ЛЕПША 02:46 0001 02:47 01 262 км ШАЛАКУША 03:02 0002 03:04 01 274 км НЯНДОМА 04:10 0012 04:22 01 341 км БУРАЧИХА 04:43 0002 04:45 01 360 км ВАНДЫШ 05:10 0002 05:12 01 383 км КОНОША 1 05:57 0015 06:12 01 427 км ЯВЕНГА 06:50 0001 06:51 01 472 км ВОЖЕГА 07:07 0002 07:09 01 489 км КАДНИКОВСКИЙ 07:24 0002 07:26 01 507 км ХАРОВСКАЯ 07:59 0002 08:01 01 549 км СЕМИГОРОДНЯЯ 08:14 0002 08:16 01 565 км СУХОНА 08:48 0002 08:50 01 606 км КИПЕЛОВО 10:04 0002 10:06 01 681 км ЧЕБСАРА 10:34 0002 10:36 01 700 км ШЕКСНА 10:55 0002 10:57 01 720 км ЧЕРЕПОВЕЦ 1 11:40 0028 12:08 01 758 км СУДА 12:38 0002 12:40 01 782 км КАДУЙ 12:59 0002 13:01 01 806 км БАБАЕВО 14:13 0030 14:43 01 882 км ЗАБОРЬЕ 15:33 0002 15:35 01 928 км ПОДБОРОВЬЕ 15:46 0002 15:48 01 938 км ЕФИМОВСКАЯ 16:06 0002 16:08 01 959 км ПИКАЛЕВО 1 16:50 0002 16:52 01 996 км ТИХВИН 17:31 0004 17:35 01 1034 км ЦВЫЛЕВО (ТЕХСТОЯНКА) 0001 17:51 01 1050 км ВАЛЯ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:08 01 1068 км МЫСЛИНО (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:29 01 1093 км КУКОЛЬ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:40 01 1100 км ВОЛХОВ (ВОЛХОВСТРОЙ 1 ) 19:10 0005 19:15 01 1112 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЛАДОЖ. ) 21:15 0022 21:37 01 1226 км ЧУДОВО-МОСКОВСКОЕ 23:32 0001 23:33 01 1346 км ОКУЛОВКА 00:53 0001 00:54 02 1477 км БОЛОГОЕ-МОСКОВСКОЕ 01:43 0002 01:45 02 1547 км ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК 02:21 0001 02:22 02 1592 км ТВЕРЬ 03:38 0002 03:40 02 1711 км МОСКВА (МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ ) 05:21 02 1878 км

А почему? Мы ездили в байдарочные походы в купейных вагонах и ничего, все размещали. Да и новые плацкартные в этом плане ненамного лучше.

Для любителей экзотики на 30 апреля назначили поезд в Питер № 261 с Рижского вокзала! Обратно резаком. Время Сутки Расстояние Прибытия Стоянки Отправления ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА РИЖСКАЯ ― САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ВИТЕБ. МОСКВА (МОСКВА РИЖСКАЯ ) 21:00 00 0 км ВОЛОКОЛАМСК 22:51 0023 23:14 00 124 км РЖЕВ (РЖЕВ-БАЛТИЙСКИЙ ) 00:46 0002 00:48 01 235 км НЕЛИДОВО 02:05 0002 02:07 01 332 км ЗАПАДНАЯ ДВИНА 02:45 0002 02:47 01 377 км БАРСОВО (ТЕХСТОЯНКА) 0016 03:22 01 396 км ВЕЛИКИЕ ЛУКИ 04:25 0025 04:50 01 476 км НОВОСОКОЛЬНИКИ 05:23 0011 05:34 01 505 км СТРИМОВИЧИ (ТЕХСТОЯНКА) 0007 06:19 01 551 км ЛОКНЯ 06:29 0002 06:31 01 561 км СУЩЕВО 06:55 0002 06:57 01 586 км ЧИХАЧЕВО 07:24 0001 07:25 01 618 км ДЕДОВИЧИ 07:52 0001 07:53 01 649 км ДНО 08:19 0005 08:24 01 681 км СОЛЬЦЫ 08:58 0002 09:00 01 720 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ВИТЕБ. ) 11:56 01 926 км Состоит только из купейных вагонов.

интересно, зачем. если уж едет бригада, обученная езде на эп-20 - логичнее было бы менять бригаду где-нить в арзамасе... Так писали уже - в Вековке есть прекрасные условия для отдыха бригад, да и бригады Москвы-Сортировочной за Вековкой не обкатаны.

А Вековка будет? Или догадаются ЭП20 пустить? Он будет ходить под ЭП20, но остановка в Вековке (причем тарифная!) все равно будет для смены бригад.

В четном направлении - да. А вот в нечетном - не сказал бы. Транзитные 15/59 из Екатеринбурга/Нижневартовска и 25-й из Ижевска поудобнее будут. И я помню, когда первый стоил существенно дешевле 1-ки, в итоге я замечал, что из Казани 1-ка уходила полупустой, а вот в 15/59 была очень неслабая посадка в Казани, почти как в местный поезд. Вагон мог быть почти совсем пустым до Казани, а после Казани заполнен на 100%.