NikOl

Вообще несмотря на такие темпы метростроительства, еще остается множество удаленных мест от метро, куда оно и не планируется. Хотя бы оба Бирюлева и Капотня. А еще могли бы продлить СТЛ за БДД вдоль Варшавского шоссе (даже до Щербинки, которая теперь тоже Москва), а то та часть Южного Бутова как забытая богом.

В регионах - это нормальное явление. Аналогично - "Магнит" в Коле (около Мурманска).

Вспомнилась интересная "Пятерочка" в Архангельске. Но я сомневаюсь, что она входит в общую сеть.

Магниты широко распространены по России. На востоке они встречаются вплоть до Красноярского края.

Правильно! Все-таки надо сделать несколько рейсов 144-го до Ударника. А то как перекроют Боровицкую площадь по причине выезда правительственных машин из Кремля, так весь выпуск 144-го встает.

Зато одну большую Пятерку закрыли у метро Тропарево. Не знаю, может, еще откроют, а может, и переделают во что-нибудь еще.

В начале прошлого года ехал из Голутвина на рязанской эле. Рядом сидел мужик с билетом до Фабричной, где эта эля не останавливалась. Контролеры посоветовали пересаживаться на 47 км. или в Раменском по этому же билету.

Да не думаю, что что-то серьезное будет с "Седьмым континентом". Когда-то говорили о том, что "Пятерочка" скупила "Перекресток", но оба живут и здравствуют. А от этой "Пятерочки" спасу нет. Куда ни плюнь - всюду она. У вокзала Сергиева Посада их целых две. Но сейчас она улучшилась и уже не ассоциируется как с магазином для белных с соответствующей внутренней атмосферой: грязью и неуютностью. Также и "Дикси" (в общем-то они почти близнецы). Ну обычный "Перекресток" обычно не очень дорогой магазин, это "Перекресток-экспресс" с дикими ценами, так как работает по франчайзингу (в нем и карты "Перекрестка" не принимают).

Куда? На Расторгуевское шоссе что-ли? Мне что-то кажется, что для таких хватит поостановочных 753, 864, 1004. Километр - это рукой подать? От 1-й Мелитопольской ближе. А что же я видел целую толпу на этой остановке, тогда как на Химзаводе вообще ни одного человека? А бобики, боюсь, всех не вывезут. Да помню, ехал как-то туда где-то в 16 часов, так очень приличное количество народу вышло. И не думаю, что если бы так было, то ее стали бы вводить подвозочному маршруту для жителей Щербинки. Конечно, не ежедневно, но в последнее время пару раз в месяц бывает (до 1-й Мелитопольской ул, хотя как тут оказалось, Новоникольское ближе, но там мало что останавливается и я не знаю, можно ли от него перейти развязку со 2-й Мелитопольской).

Да уж, Ежик на Кольцевой линии... Такое можно было увидеть лет 37 назад. Уже пришедшие им на замену номерные отработали свое, а тут - на тебе. Впрочем, с обновлением Кольцевой линии и на КРЛ впервые за 15 лет появились вагоны старше 1986 г.в.

Поговорил с одним водителем 428-го автобуса (который Ховрино-Лосиноостровская), почему при такой востребованности данного маршрута на него ставят такие маленькие автобусы (при этом, например, на куда менее востребованный 309-й поставили нормальные ЛиАЗы). Он сказал, что начальство думает на этот маршрут поставить БВшные ЛиАЗы, но когда это произойдет и произойдет ли вообще - он не знает. И интересно, сколько еще проживет классическая маршрутка № 609, которая идет от метро Пражская в Западное Бирюлево? Пишут, что с 1 января проезд на ней будет стоить 40 руб, но я так думаю, недолго ей будет жить в 2017 г. Может, она даже закроет историю маршруток в Москве, длившуюся более 20 лет (насколько я помню, первые маршрутки в постсоветской России на Рафиках обычно сине-белого цвета появились в 1995 г, с 1996 г. их стали постепенно менять на Газели, а с 2008 г. пошли Форды).

@art_b, где грамотно-то? Остановка на пустом "Химзаводе" при ее отсутствии на полной "Варшавке, 261"? Я еще могу понять отсутствие "1-й Мелитопольской ул" - там и так есть экспрессный 858-й, но обитателям "Варшавки, 261" (а их вполне сопоставимо с "1-й Мелитопольской") оставили только поостановочные автобусы. И раз уж у 906-го и так тянутое расписание, то эту остановку вполне можно ему ввести (а "Новоникольское" не надо - там действительно поток небольшой). У меня складывается впечатление, что "Варшавку, 261" пропускает так много автобусов из-за того, что на ней базируется много немосквичей, а конфликт Москвы и области подливает масла в огонь. P.S. Кстати, на остановке "Торговый комплекс" у Ритейл-парка написано, что до Янгеля можно доехать на 906-м. Конечно, они явно поторопились, но это говорит о перспективе...

Оказавшись сегодня в Южном Чертанове, решил обкатать 906-й (как единственный необкатанный мною САС) до "Поворота на милицейский поселок". Ну ужас, а не маршрут. Почему-то при отсутствии пробок ехал со скоростью пешехода, его все обгоняли (в т.ч. и следующий 906-й) и даже незадолго до остановки "Варшавское шоссе, 261" его лихо обогнал 753-й, успел остановиться и поехать дальше, 906-й его так и не догнал. Причем те, кто на нем часто ездят, говорили, что это в порядке вещей и сколько уже жаловались на его такую медленную езду - все бесполезно (да я помню, как стоял на 1-й Мелитопольской и он реально проехал с черепашьей скоростью, так что я этому вполне верю). И многие согласны с тем, что у него крайне непродуманы остановки: Химзаводу он нафиг не нужен, а вот "Варшавское шоссе, 261" куда полезнее было бы (да там прямо толпы стояли). Назад поехал на 858-м, и вот тут была реальная скорость! Причем подошли сразу два 848-х и один 858-й, еще один 858-й стоял на светофоре, но в итоге в пробке на Грина он всех обогнал (вот не подвела интуиция, что надо в него садиться), причем очень неслабо - у БДД обогнанный 858-й (ушедший первым) еще даже не повернул к метро, тогда как мой уже подъехал к метро. Перед ним ушел 906-й, который, конечно, был обогнан, да так, что к 1-й Мелитопольской ул. он так и не догнал (что еще раз подтверждает медленность 906-го маршрута). Прямо водитель-шумахер попался

А сегодня побывал в Бирюлево-Западном. Не, Восточное намного лучше, особенно с точки зрения добирания, да и Бирюлевский дендропарк существенно добавляет комфорта Восточному. Только вот бы разобрались с номерами маршруток, а то сел на Пражской в 690-ю, а она, как оказалось, не шла в нужное мне место на Медынской ул (туда, как оказалось, шла другая 690-я - это уже из раздела "Умом Россию не понять").

А на Фрезере открыли подземный переход, но намеков на турникеты нет.

А что это по автоинформатору какие-то исторические сведения стали говорить? Вот слышал про Измайлово и стадион Локомотив. Думал, еще про парк Лосиный остров что-либо расскажут, но нет.

Например, на Тимирязевской ул. На Сухонской ул. (был переделан из универсама "Сухонский", теперь это "Перекресток"), еще был такой на Алексеевской. "Виктории" бывают разные. Например, я заметил, что в "Виктории" в "Принц-Плазе" на Теплом стане ассортимент сладкого куда хуже, чем в "Виктории" у метро Коньково. Да, собственно, и "Дикси" тоже очень разные. Кстати, еще исчезла небезызвестная сеть "Остров" (ведь именно в одном из таких магазинов Евсюков устроил стрельбу).

А какие сети супермаркетов за последние 10 лет ушли в историю? Что я могу вспомнить: 1. Квартал. 2. Огни столицы. 3. Патэрсон 4. Русмаркет (причем один из них переделали в фермерский рынок - на площади Амилкара Кабрала, до этого это был универсам "Вешняковский"). Еще в свое время исчезала "Копейка", но потом ее перезапустили.

Не вижу смысла в этой остановке. Сколько там не проезжал, никогда толп пассажиров не видел. Для обслуживания МЦК есть специально пущенный под это дело маршрут 70а. Не понимаю, зачем вполне себе экспрессный 905-й (чего не скажешь о его брате 904-м) тормозить на каждом углу. Сейчас экспрессный, а со временем повторит судьбу 904-го. И я не удивлюсь, если потом и 144-й перестанет быть полуэкспрессом. Только это его убьет, потому что сейчас он, в отличии от троллейбусов и м1, ходит битком даже в самый разгар рабочего дня, а если ему ввести все на Ленинском, то люди перестанут его специально ждать.

С сегодняшнего дня к списку отурникеченных станций прибавляется и Луга: http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/84476/

Да конечно, ведь до Ногинска по М7 покороче будет, чем по ж.д, по которой и электрички ходят редко. Да впрочем что, можно посчитать, сколько до Чкаловского по Щелковскому шоссе и по ж.д. Только Щелковское шоссе может стоять...

Ресторанный дворик на 4-м этаже А там выбирай на свой вкус.

Да только как бы жители области потом не стали выходить в Косино и идти на одноименную станцию, да и Кожухово с Некрасовкой немалые районы, плюс на эту линию будут ходить многие жители Люберец, в итоге она может быть забита сродни ТКЛ (которая еще благодаря всему перечисленному может и разгрузиться). Ну такое же отношение к метро Кожуховская имеет район Кожухово

Да я уже говорил - в БТИ часто бывают ошибки. Так, несколько домов 1-335 в Бабушкинском снесли, так как они значились как II-32 (и отмечалось, что они единственные сносимые в этом районе, хотя у метро Бабушкинская из них целый квартал, есть даже 4-этажная версия, который сносить не собираются). В то же время эти же 1-335 в Перово значатся и как 1-511, и как 1-515... А еще сегодня вечером был в Кузьминках и заметил, что в одной 515-й на Волгоградском проспекте нет светящихся окон. И подумал: неужто ее собрались сносить? Но подойдя ближе понял, что нет, в ней жилые только 2 подъезда из 5-ти, остальные отданы под офисы.

Ну я и говорю - как облажались с Митино и Строгино, так будет и с Юго-Восточной и Окской ул. Вторая еще ближе расположена к Рязанскому проспекту, чем Юго-Восточная к Выхино. И я сомневаюсь, что жители одноименной ул. в ее конце пойдут на эту станцию, когда у них Кузьминки на нормальной линии ближе (а в начале - Рязанский проспект на той же линии). Плюс тут может быть только один - вряд ли Кожуховская линия будет так забита, как ТКЛ.