NikOl

И чем оно дурное? Интервалы 10-15 минут. Да если бы ко мне на работу (теперь у нас офис на Дербеневской набережной) ходил 184-й автобус с такими интервалами я был бы счастлив. Более того, для тех, кому надо из Жуковского дальше Раменского, есть поостановочная голутвинская, которую эта рязанка обгоняет.

Для многих моих знакомых есть, так как моторный дребезжит.

Ну я же рассказывал чуть выше. Повторюсь. На Казанском вокзале уже к отправлению в нашем моторном(!) вагоне сидячих мест не было, в Выхино уже биткомрайдинг и о том, чтобы сесть на лавку, не было и речи. Свободнее стало в Раме, но все равно сесть на лавку было проблематично - это можно было только после Воскресенска. Может быть, хотя вот рядом со мной ехал мужик до Коломны, утверждающий, что он ежедневно ездит на этой электричке и она особо свободной не бывает. Вот и договорились

Вот не надо! Пятничная поездка на рязанке в 19:09 мне полностью доказала обратное. Думаю, если бы ее остановили в Отдыхе, то ее бы вообще порвали. Так что дай дальним людям хотя бы 4 раза в день проехать нормально и не делить места с жуковскими. И вообще - из Коломны, оказывается, не так уж мало людей ездит в Москву на работу, а Коломна все-таки побольше и подальше Жуковского будет, так что выводы можно сделать соответствующие. Кстати, и в Рязани тоже новая застройка тоже достаточно плотная - вон, там где был рынок напротив станции Рязань-1, уже выросли небоскребы с одним только магазином "Да!".

Вот именно лет 10 назад так и было, я это хорошо помню, а чтобы 47-е шли со всеми, кроме Выхино - не помню такого. Просто время летит слишком быстро

Нет, Выхино пропускали скоростные голутвинские, которые шли нон-стопом от Раменского до Люберец. И после Люберец у них остановка была в Перово. Но все равно есть риск где-нибудь застрять и приехать к закрытому метро.

Почему это? Вообще-то те эли, что пропускали Выхино, Косино и Ухтомку тоже пропускали, так что люди могли пересаживаться только в Люберцах, что они успешно и делали. С запуском "дневных экспрессов" ситуация кардинально поменялась. Народ понял что цена билета сравнима с экспрессом ЦППК и с автобусом, а едут они быстрее, да и кресла комфортнее. Так что в Рязани и Туле большая посадка-высадка на Москву в них. Ну так сидячка того же 69-го стоит всего на 30 руб. дороже эли из Рязани, а из Воронежа дешевле автобуса, но идет быстрее. И опять же - "в большом радиусе" 69-го поезда из Воронежа автобусов на Москву нет, так как если их отправлять в это время, то они скорее всего в Москву приедут ночью... P.S. А вообще стоило бы так и сделать обычный рекс из субботнего рязанского попугая в 18:40.

Игры с пропуском Выхино уже были и никакого эффекта не дали - народ пересаживался на другие собаки, останавливающиеся там. Все равно в Выхино даже со 2-й платформы пересадка в метро удобнее, чем на Казанском.

Ага, то-то он громыхал и был 3-ем с конца. Потому в нем и было поменьше народу. Вообще моя прабабка старалась сесть в 4-й вагон, так как боялась 1-го и 2-го вагонов, потому что по ее мнению в результате какого-нибудь столкновения они больше всех страдают, а 3-ий моторный. Ну кто их знает... А как он обратно возвращается? Резаком что-ли? P.S. Кстати, возвращаясь вчера из Воронежа на 69-м поезде в сидячке заметили достаточно большую посадку в Рязани в эти вагоны по направлению к Москве. Забавно, потому что как-то обычно по маршруту Рязань-Москва большого потока на проходящих ПДСах не наблюдается. Правда, когда мы садились в поезд Москва-Владикавказ, то 1 человек из нашего вагона все-таки вышел с вещами.

Вот в пятницу проехался на эле, вызывающей тут вечный спор - рязанке в 19:09 из Москвы. В общем так. Я благодарен судьбе за то, что у меня изменились обстоятельства и мне с Казанского ехать стало удобнее, чем с Выхино, потому что даже несмотря на то, что мы сели в моторный вагон, после отправления сидячих мест не осталось, в Выхино о том, чтобы сесть, можно было и не думать - все было забито к состоянию, близкому к "в мясо". Толпа немного рассосалась в Раменском, но переполненность сохранялась до 88 км, только тогда стали появляться свободные места, а совсем "шаром покати" стало только после Голутвина, до Рязани действительно доехали немногие. Но все равно после увиденного могу сказать однозначно - не надо ей что-либо вводить на участке Люберцы-Раменское, потому что жители Жуковского ее явно порвут, а из Жуковского в это время вряд ли есть какой-то поток за Голутвин. И да, рядом с нами ехал мужик до Коломны, который утверждал, что ежедневно ездит в Москву на работу. P.S. А попугаем в 18:40 оказался рекс...

Коля, а у тебя кроме отсутствия остановок между нравящимися тебе станциями еще какие-нибудь критерии качества электричек есть? У меня есть критерии сколько таких электричек, причем между станциями, сложившимися годами. Конкретно для Белки - это перегон Одинцово-Голицыно. Я не требую, чтобы все так шли, но когда таких всего 2 в сутки - это уже перебор. А тебя послушать, так надо вообще молчать и только за проезд платить.

Зато сохранилась только одна эля, проходящая участок Одинцово-Голицыно полностью безостановочно и то поздним вечером. Назад - 2 таких. Даже рексы не такие. Да и вообще эта чехарда с остановками на этом участке уже надоедает. Раньше как-то было более менее упорядоченно: или все мимо, или на более крупных (Отрадное, Перхушково, Жаворонки) или везде. Бывали, конечно, исключения, но немного. Теперь же какая где останавливается - без бутылки не разберешься Примерно также было в свое время на участке Коренево-Гжель и Гжель-Куровская Казанки или Москва-Лосиноостровская Ярославки.

Ну конкретно по расписанию 1987 г. именно так - все рязанские останавливаются в Выхино (вроде даже и последняя, которая была около 22:00 из Москвы) и ни одна - в Люберцах. Кстати, тогда многие рязанские останавливались в Бронницах и Белоозерской, мода их пропускать пошла с 1997 г, тогда же они полностью перестали останавливаться в Шиферной. Белорусские выложили. Да уж, его испортили по самое оно...

Ладно, что спорить? Все равно пока в Отдыхе нет платформы по скоростным путям, можно спать спокойно А построят ее или нет - большой вопрос. Да и я не думаю, чтобы в те времена, когда все это проектировали, были такие дураки, чтобы в таком городе, как Жуковский, не построить платформы по этим путям. Но, кстати, почему-то и когда движения электричек по 3-4 путям не было, то все равно в Отдыхе рязанские не останавливались.

Ты предлагаешь обрезать Голутвинские и Рязанские по 47 км или по Бронницы? Коля - тебя за такое растерзают... Ну если по твоему мнению они нужны для дополнительного вывоза людей из Отдыха в Москву, то зачем их гонять настолько издалека? В идеале их вообще нужно было бы пускать непосредственно из Отдыха, но увы - там их негде оборачивать, так как это не станция, а о.п. Кстати, а ведь в конце 1980-х гг. так и было - ни одна рязанская эля в Люберцах не останавливалась. А рязанская "Березка" и в Голутвине не останавливалась, у нее были остановки в Дивово, Рыбном и Дягилево. Но она вообще была заточена под жителей Рязани, так как ходила вечером из Москвы и утром в Москву.

Всем не хватает. Не только Жуковскому. Если есть возможность обеспечить дополнительный вывоз со станции , где в наличии большой пассажиропоток - грешно этой возможностью пренебрегать. Только зачем такую электричку пускать из Голутвина, а то и Рязани? Если не хватает путей на 47 км, то можно и из Бронниц. Да в общем-то как мне кажется и имеющихся хватит. Те, что сейчас пропускают Отдых и созданы для более-менее нормального вывоза людей из мест дальше Раменского. А уж поток Отдых-Москва, думаю, на порядок больше, чем Голутвин-Отдых. Не думаю, что только ради этого. Что касается Люберец, то тут еще могут быть пересадочные с Казанки (хотя не думаю, что их много). Просто как мне кажется, Люберцы особо быстро и не проедешь, ну а раз так, то что бы не сделать остановку? А вот остановка в Отдыхе уже занимает побольше времени. Да и опять же - сколько народу ездит от Москвы до Люберец на электричке и сколько до Отдыха? Как раз в Люберцах, как мне кажется, больше садятся в сторону области. Голутвинские рексы в сторону Москвы в Люберцах не останавливаются по каким-то техническим причинам. Хотя как по мне некоторым элям можно было бы и Раменское снять, но это уже реально создаст неудобства тем, кому надо за него с промежуточных пунктов (ну по аналогии с классическим примером первой остановки ПДСов в Вековке, куда теперь прямые эли не доезжают).

И правильно сделают - Жуковский достаточно большой город, чтобы тормозить там всё. Еще раз спрашиваю - Жуковскому не хватает элек, чтобы там останавливать оставшиеся 5?

Ага, при этом по будням она пропускает только Кратово и 42 км. и идет всего на 5 минут дольше. Даже непонятно, с чего ее именно в выходные перевели на 3-ий путь - вроде 1-й свободен. Да? Как-то странно, если учесть, что по графику 1997 г. она, выезжая из Москвы в 7:40, приходила в Голутвин в 9:37 и при этом имела остановки: Выхино, Люберцы-1, Раменское, Конобеево, 88 км, Воскресенск, Москворецкая, Пески, Хорошово, Коломна, Голутвин. Но в 2008 г. остановок у нее было побольше, а в сентябре 2009 г. я сам на ней ехал до Виноградово. У нее уже были остановки в Бронницах и Фаустово (а вот Белоозерской еще не было). И в том же 1997 г. "предпопугайная тренировка" в 12:48 из Москвы шла до Голутвина 1 час 54 мин, при этом имея еще меньше остановок: Выхино, Люберцы-1, Раменское, 88 км, Воскресенск, Пески, Коломна, Голутвин. Но значилась по особому назначению. Интересно, сколько раз за сезон ее назначали, как и такую же в 8:40 из Голутвина (как я понимаю, это была одна и та же)? А эта и вправду была бешеной: имела остановки Дягилево, Ходынино, Рыбное, Фруктовая, Луховицы, Голутвин, Воскресенск, 88 км, Конобеево, 47 км, Выхино. В Москве была в 10:34.

Да все проще. Могут банально поменять их местами и оставить Рязанскую кроме Красково, Удельная, Кратово, 42 км. Могут, только зачем? Чтобы насолить тем, кто едет дальше Голутвина? Да в принципе и в таком случае можно будет доехать до Голутвина и там в нее пересесть.

Не только, еще 9:11 (это новая, которая будет ходить по выходным с 13 декабря), 11:45, 17:29 и 20:09. А еще до кучи могут и голутвинские рексы подключить. Так выше говорили уже: это возможно только если какие-нибудь ближние отменят (например, укаждостолбную голутвинскую, которую она обгоняет на участке Люберцы-Раменское), но так как они тоже забиваются прилично, то вряд ли это произойдет. А вообще с учетом этой голутвинской можно было бы ее не тормозить на всех станциях в черте Воскресенска, а также в Фаустово, Виноградово и Конобеево. А вот в Хорошово вполне можно было бы и сделать остановку.

Не ради электричек, а ради раменских шпунтиков. Это, конечно, хорошо, но боюсь, что если построить платформу для шпунтиков, то тут же всем остальным тоже введут Отдых. Конечно, есть исключение в виде Лосиноостровской, но это явно не тот случай.

Ой, да уже не так много элек пропускает Отдых (из 6000-х из Москвы только 4, ну и 5-я будет с 13 декабря по выходным, кстати, с остановкой в Фабричной, что странно, учитывая, что та платформа не отурникечена, в Москву 5). И надо ли ради них строить платформу? Мне кажется, что нет. Из огромного количества элек, проходящих через Отдых, эти 5 штук - просто капля в море. И я себе представляю, что если в Отдыхе остановить рязанку в 19:09, то половина садящихся в нее на Казанском или Выхино до него и будет ездить. Так что пусть лучше все будет так, как есть.

Интересно, а почему все-таки пятничный рязанский попугай в 18:40 так медленно идет и до 88 км. даже медленнее эли в 19:09, в Голутвине выигрывает у нее всего 2 мин, а в Рязани - всего 10 мин (а если ехать с Выхино, то на той эле даже быстрее выходит)? А ведь стоит существенно дороже ее, хоть и подешевле попугая в 18:20.

Без остановки в Волоколамске? Это что, его прямо под тепловозом в Москву притащат?

На Павелецком наконец-то начали ставить рамки при выходе с перронов ПДС в здание вокзала, откуда вход на Замоскворецкую линию. Но вообще их отсутствие столько времени выглядело смешно.