Михаил К

Его никто не испортил - в кубке играет и забивает

Настоящий. Игра с Краснодаром была проиграна из-за ошибки Караваева за пару минут до конца матча... Просто не повезло...

Рейсы или круги указываются тут?

Так ещё раз, если по контракту вообще рейсы не выполняются, то контракт разрывается. Если же сколько-то рейсов выполняются, то за невыполненные перевозчик штрафы платит

Нет, если не будет исполнять контракт вообще (то есть вообще не выполнять рейсы), то контракт будет разорван

Нет там миллиардных зарплат. Любые фирмы, заплатив налоги, дальше прибыль распределяют по своему усмотрению - сколько на выплаты аукционерам, сколько на инвестиции. Сколько на всё остальное, что хотят. Если большинство акций фирмы (компании) у государства, то это не означает, что всю прибыль она должна отдать государству...

Фирма - компания, то есть хозяйствующий субъект. Она сама решает, куда девать прибыль, не зависимо от того, кто её владельцы.

Нет. Контрольный пакет акций не означает, что прибыль не фирмы, а государства. То есть, фирма решает на что потратить прибыль: сколько дивидендов выплатить акционерам, а сколько на остальное что угодно Это не государственные деньги, а деньги фирмы. Тоже самое Лукойл, РЖД, ВТБ, Россети - хотят и тратят на футбол деньги

Будет - за 2-3 место и за выживание

Также и Лига Европы с Лигой Конференций - только там. И это хорошо, так как раз наших команд нет в еврокубков, то нечего эти еврокубки показывать по бесплатному Матчу.

Зависть - плохое чувство 😉 Нет. Газпром - АО. Как и любое АО - сам решает, на что тратить прибыль, получаемую от продажи своего товара (в данном случае газа).

Запретили в Питере только парковку самокатов в четырёх центральных районах

Те, кто хотели дальше работать в городе - участвовали в аукционах на маршруты.

Не многие, а меньшинство маршруток в Питере до часу ночи были. Большинство в 23 часа уже переставали ходить...

Так она и есть временная - до конца года, а дальше - неизвестно. По другим картам - 65₽ в наземке

Нехватка водителей растёт и толком не решается эта проблема, так как зарплаты не повышаются до 300 тыщ...

Рельсовый проще роботизировать - с него и начинают в столицах. Но не факт, что перейдут все водители с трамваев на шинный транспорт...

В тех.задании к контрактам прописывается тип двигателя обычно (газ, дизель, электро) и соответсвенно с таким типом двигателя ТС по маршрутам лота и должны быть. Бывает, но редко, что тип двигателя нп прописывается - то есть на усмотрение победителя аукциона. Также по каждому маршруту прописывается класс ТС. И победитель ниже класс использовать не может. То есть, если БК прописаны на маршрут, то СК выпустить нельзя, а гармошки (ОБК) - можно (но контракт рассчитан на БК, так что смысла нет экономического в этом)

В НМЦК контрактов 300 тыщ.зарплаты не пропишут, так как НМЦК считается по приказу Минтранса, где зарплаты по средней рассчитываются. Так что только сверх контрактов отдельно платить. И то о таком не слышно, а будь слышно - ну по 50 тыщ., что мало. ОБК вместо БК, как где-то там - это нереально. Только вариант с роботизацией остаётся и то не завтра, а через годы...

МГТ же на госконтракты перейдёт, а в НМЦК контрактов зарплата водителей закладывается. Перевозчики могут и обычно платят больше (но не сильно), чем в НМЦК прописано, экономя на других затратах... Соответсвенно, чтобы до тех же 300 тыщ. поднять зарплаты водителей МГТ и частников, надо сверх контрактов отдельной строчкой в городском бюджете предусматривать финансирование на доплаты водителям. В Питере так и собираются (дефицит водителей тоже есть), но пока что лишь ПАТовским водителям и всего по 27300₽ в месяц: https://www.fontanka.ru/2024/06/10/73689074/ До 300 тыщ доплачивать по 200 тыщ - это нереально даже для Москвы с её бюджетом, так как другие какие-нибудь расходы надо сократить на сумму этих доплат. Соответственно, более реальна - роботизация...

А кроме роботизации другого реального варианта прекращения недовыпуска нет

Лучше внедрять беспилотный транспорт, так как ранние и поздние рейсы никто не отменит, что всё равно либо рано вставать, либо поздно ложиться останется в любом случае

Нет, это нормально, тем более, что скоро МГТ на госконтракты перейдёт, а в них обычно прописываются требования к возрасту техники

Не поздно выделять. В Питере собираются доплачивать отдельно водителям: https://www.fontanka.ru/2024/06/10/73689074/

За счёт пассажиров - не получится, а только за счёт бюджета города, так как в контракты закладывается зарплата водителей. Соответсвенно, доплачивать до средней московской зарплаты возможно только выделением средств сверх контрактов, то есть отднльной строкой... Среднемосковская зарплата - это сколько нынче и сколько нынче у водителей зарплата?