Михаил К

К 15 июля

С 2027 года полномочий по ОТ у муниципалитетов быть не должно, а будут у регионов (которые муниципалитетом такие полномочия дать смогут, но только вместе с финансированием). Подробнее вот тут: https://tr.ru/news/5846-regionalnye-vlasti-stanut-bolshe-zanimatsya-avtobusami-tramvayami-i-trolleybusami

Вчера Миллер был там

Не лучше, так как Москва побольше этих городов 😉

В Автово

Нет

Не межгорода, а смежных межрегиональных маршрутов, что нынче Мос.области, а станут московскими Зачем отдельные организации?

Вот хотя бы отсюда: https://ngs.ru/text/job/2024/10/14/74183177/

Это будет зависеть от того, что какой возраст техники пропишут в контрактах

Сравнил катера с автобусами... Никакой ликвидации "Транспорта Верхневолжья" не ожидается, как и газелистов (их нет в Твери давно и это хорошо, так как не нужны они)

А кто нынче перевозчик там?

Не по регулярному, а по регулируемому и обычно не становятся. Новые контракты будут больше нынешних по выплатам за км пробега, так как по методике Минтранса НМЦК контрактов составляется, а так как есть инфляция, то с каждым годом плата за км всё больше. Так что опасения банкротства "Транспорта Верхневолжья" - напрасны

Аукционы на маршруты по рег.тарифу должны быть

Ничего особо страшного в Твери и Тверской губернии не происходит. Перевозчик не виноват, что инфляция немалая. К тому же, раз он стал там полностью сосбтвенностью региона, то будет участвовать в аукционах на новые контракты там. Так что опасения напрасны Отличный закон, так как если на конкурсы на ущербные маршруты по нерегу никто не заявляется, то такие маршруты прекращают работу. Чем плохо-то???

Придёт и не один. С чего ты придумал, что никто не придёт, когда по брутто полно перевозчиков работают в разных городах?

Рыночная, так как за неё ездят. Если бы выручки не было, то снизили бы

На АЭ и 1195 цены ставит сам перевозчик. Вот и поставил рыночную цену. Так что всё нормально

Всё больше городов на брутто переходят и там зарплата от выручки не зависит. Дефицит водителей при этом тоже есть...

Позволяет - просто нет желания доплачивать из региональных бюджетов тыщ по 100 водителям ОТ ;-( На маршруты по нерегулируемому тарифу тоже нехватает водителей много где...

Не GPS, а ГЛОНАСС! Дальнобойщиков дефицит ещё больше, чем водителей ОТ... Так КЖЦ на элеткробусы на 15 лет, а на дизельные - всего на 7 Пример не очень, так как два года назад, когда сдохла трубка, купил новую - всего за 10991₽, а в 2006 году - всего за ~5000₽

Вновь, основным конкурентом Зенита стал Краснодар. Все остальные - неконкуренты, а им остаётся максимум бороться за 3 место...

Не в разы

Есть, так как областные бюджеты сильно больше районных

В этой теме предлагаю писать новости про беспилотный общественный транспорт. Нынче хотя про разработки и про планируемые разработки.

Нет!!!!!!