Михаил К

На 293 - нельзя! На Канонерке правильно, что всё пусть вглубь острова, так как там многоэтажки. Ещё переезд в Ольгино, что на 112 и 120 СК. Насчёт других перечисленных на севере, мне думается что там везде - это наследие коммерции, которая точно неизвестно сколько возила. Ну и кроме 206 и 272, на остальных не видел, чтобы СК (на 78, 199, 207 и 208) битком были. Полные - видел и даже ездил. При этом, на 199 и 207 БК иногда бывают. А в Мытищах СК битком стали? Как сегодня там новые два маршрута заполняются и как старые ужасные по нерегу при этом?

Изменилось - до ФЗ-220 нерега было везде полно, а после - ряд городов заменили его на рег и продолжают заменять

Так через - из Москвы в Москву - поэтому не пригородный

Раньше не свидетельства были, а в каждом регионе по-разному назывались они... Ну и нелегальность была неоднозначной, а теперь за неё штрафы

Не регион Москва, а город федерального значения Москва. Соответственно, маршрут в Каменку - это городской маршрут, а маршруты в МО - до 50 км от Москвы - это пригородные маршруты

Сейчас, если, например, на маршрут по нерегу 31 октября свидетельство заканчивается и администрация решила не выдавать новое на следующие 5 лет, то всё - с 1 ноября маршрута такого по нерегу не будет (если только нелегальничать будет, но это чревато штрафами)

Не может быть, так как начальный и конечный пункты расположены в одном городе - Москве. Маршруты же едущие из Москвы в область и наоборот являются смежными межрегиональными. Если такие маршруты длиной свыше 50 км от Москвы, то там междугородники должны быть

В Питере какая-то фирма пассажиропотоки считала, а кого она наняла для этого - неизвестно. И дело не подсчёте, а в том, что кроме Подорожника ещё и наличкой в коммерции платили... Ну и Мазы-206 и Волгобасы-4298 на ряде маршрутов ходят, так как там БК нельзя. С Мытищами же вообще всё просто - раз процветал наличкоперевод, то и пассажиропоток реальный оказался больше...

До ФЗ-220 заменить коммерцию было сложнее, так как перевозчики на ней могли упираться этому

Причём, так как ФЗ-220 позволяет не продлевать свидетельства на коммерцию

Ну в МО коммерция со льготами для жителей МО. Так сто невелико отличие. Однако, в разделе МО тут больше примеров исчезновения коммерции там из-за маршрутов московских в область появляющихся

Нет, с нерега на рег. В МО разве нынче наоборот происходит - с рега на нерег переводятся маршруты???

Очень медленно и мало где, а как он появился, то всё ускорилось много где

Не дорого авиа нынче - оно много дешевле по отношению к средним доходам стало, чем ещё лет 10-20 назад

Чем не нравится ФЗ-220? Он же позволил маршруты по нерегу переводить в маршруты по регу! Паштет, ГУПы/МУПы много где стали АО/ООО, оставшись у городских/областных администраций. Гарантирующий перевозчик - это вообще другое и им сможет стать даже частное АО/ООО Не рано, а пора уже

Нет, задняя низкопольная площадка в Пазиках - это удобно! И не только стоя там ехать, но и с чемоданом или коляской. Ну и валидаторы бывают и у задних дверей таких Пазиков, что вход и в ту дверь бывает на промежуточных остановках

А почему так, ведь Зенит выйграл не только кубок УЕФА, но и суперкубок УЕФА! Больше никто из российских клубов и то и другое не выигрывал. На 13 и 14 местах в стыки нынче два московских клуба, что отлично!

Ожидается переход на брутто и замена автобусов частников на газовые: https://m.babr24.com/?IDE=296368

В кассе стадиона номер его диктуешь при покупке билета. Затем на Госуслугах появляется qr-код и его плказываешь валидатору на входе стадиона ПРФ - это кто? Про кого речь? Чего? Зависть - плохое чувство. Какая разница, что какие фирмы какими клубами владеют? А зачем кому-то бросать? Почему ты против Зенита???

Лента и Магнит, потому что рядом с домом Так они питерские. Здесь их больше всех Надолго то и то?

Да, ₽/км. 143₽ за 27 км - это нормальная цена за автобус в области. На короткие расстояния в том же Мурино от метро "Девяткино" всего 46₽.

Если там 51% акций суммарно у частных фирм/лиц, то да. Почему РЖД не взяла?

Банки сократят? Там большинство денег банковские и меньшая часть бюджетные - федерального и региональных (что по трассе) и то всё это концессия

В Девяткино метро есть и 124 питерский автобус на Волгобасах трёхдверных. В Кудрово есть 596б и 692 областные на Лиазах-5292 трёхдверных. При этом в Кудрово есть ещё два маршрута по нерегу на средних Волгобасах, а из Мурино и через него в Питер - на Пазиках 6 маршрутов (2 из них по нерегу). Потому что тогда тариф на электрички хотели поднять до 3,5 км, а в итоге подняли до ~2,67 км (что тоже было много) и поток уменьшился. Причём, как раз дачный особенно. Ну и отмен много было.

А в пик утренний и вечерний?