Snark

Вангую, что как всегда никаких серьёзных изменений не будет, а Мосгортранс ещё полгода будет чесаться и думать, что же изменить.

ЦОДД, скорее всего. Эти любят вредительством заниматься. Где-то в интернете видел бумагу из управы района на этот счёт, там говорится что всё нормально, областная маршрутка всё равно на этой останвоке никогда не останавливается, а к трамваю народ ломился думая, что у него преимущество. Теперь зато всё безопасненько - пассажиры будут ютиться на 60-сантиметровой полоске бетона под открытым небом, и ходить через переход со светофором. В их розовых фантазиях. Надеюсь, местные жители довольно быстро "демонтируют" заборчик.

Они и на ночных маршрутах появились, причём народ сразу стал массово проезд оплачивать вместо подлезания под палкой. На весь автобус только один быдлан пытался спорить, но его скорее всего высадили на следующей остановке.

Вообще интересно, какой там пассажиропоток ночью на 15-ом. Ездил кто-нибудь? Небось Мосгортранс потирает руки и хочет его отменить.

Последний 125-ый отправляется в полночь/полпервого (в зависимости от конечной).

Та закупка признана несостоявшейся

Тут, всё же, причины другие - это связано с отмыванием денег (отсюда эта фраза и пошла) мафией. Но в итоге получился такой полезный социальный сервис. Местами даже в Европе в ЖК можно встретить промышленную общественную стиральную машину в подвалах.

Зачем полчаса? Автобусы к КГ прибывают где-то в 20 и 50 минут каждого часа, а отправляются в 00 и 30 минут. Десять минут на пересадку даже с учётом возможных опозданий обычно всем хватает.

М7 переименовали в Н7 только когда первый стал экспрессом и начал пропускать остановки, в отличие от ночного варианта.

Наконец-то появилась официальная схема: https://www.sobyanin.ru/uploads/editor/map-transport.pdf

Экран абсолютно бесполезный. Мало того, что всё мелко, так ещё и бликовать на солнце и загораживать окно будет. Главное лапши и рюшечек побольше напихать.

Разве по трассе 75? Они же, как и 24-ый, то ли по трассе 53-его, то ли 30-ого идут, сворачивая потом в Новокосино с Вешняковской улицы.

Собственно, общепит и офисы дают вторую жизнь бывшим производственным помещениям, опустевшим по тем или иным причинам. Примеров полно - Арма, Красный Октябрь, фабрика Цинделя, Хлебозавод №9.

В генплане тоже много чего нарисовано. Но проект перед глазами - пока полезной межрайонной смычки не будет, а вредная смычка с хордой - ещё как. Благо хоть транспортные службы подсуетились и ввели выделенки на Академика Королёва, хотя бы общественный транспорт там теперь не встанет после стройки. Ну а дальновидность Депстроя и умение проектировать мы уже не раз видели на примерах СЗХ и СВХ - это и треш на Выхино, и треш у метро Октябрьское поле, и треш на улице Кубинка, и готовящаяся бомба на СВХ в виде сужения с 4-ёх рядов движения до двух, да ещё и на разворотной петле съезда у платформы Фрезер.

Да, депстрой в рамках хорд, как обычно, спроектировал какашку. Столь необходимая связь между Марфино и Бутырским районом так и не появится, зато что с Фонвизина, что с Королёва будут съезды-заезды на СВХ. Т.е. транзитом, который по каким-то причинам (например если нужно на проспект Мира в сторону центра) не захочет уходить на СЗХ и Дмитровку тупо нагрузят улицы в жилом районе. Гениально. Местные протестовали, жаловались, но всем пофиг. Как обычно. Не разучились, в конце прошлого года построили же новый "проезд Энтузиастов". В том виде, в котором напроектировал Депстрой - точно не нужна. Только угрохает районы, закинув туда кучу транзитного трафика и создав пробки. Связность от этого не вырастет. А ведь разрезанность города железными дорогами - одна из основных проблем. Но вместо строительства путепроводов через ЖД и мостов через реки для повышения межрайонной связности Депстрой хреначит ублюдочные хорды, спроектированные просто ужасно. Зато миллиардные мегапроекты, и украсть можно много.

Я так понял, это не про количество рейсов и снижение интервалов, а про уменьшение задержек в пути. Давненько не видел 884к что-то. Хотя это скорее всего из-за того, что автобус тупо стал ходить реже.

Чтобы утром выдавать вагоны из депо, а вечером возвращать обратно. Не отрезать же депо Баумана от всей сети, разрывая её аж на четыре (из-за ремонта Новоспасского моста) несвязанных куста.

В прошлом году "мастерские" были в парке Горького под Андреевским мостом. По факту представляли из себя двух парней с кувалдами и формой для чеканки монет.

В метро по экранам Собянин24 тоже крутят про устаревшие троллейбусы, которые в этом году будут заменены электробусами, причём приводили и список маршрутов: №7, 34 и ещё какие-то. Ни одного автобусного там, естественно, не было.

У метро Выхино только-только насыпали песок, и то не до конца, за полтора месяца никак не успеют. К зиме - более реальный срок, к тому же выборы уже пройдут, и тогда жителями всяким Некрасовок можно будет запросто подтереться в угоду автомобилистам. Если, конечно, всеми правдами и неправдами не откроют участок новой линии до ТКЛ.

Слух прошёл (причём из разных источников), что Дептранс хотел купить 200 электробусов с динамической подзарядкой, Ликсутов одобрил, но Собянин завернул. Якобы к концу 2019 троллейбус в Москве будет окончательно уничтожен, а контактная сеть снята, и активные действия начнутся сразу после выборов. В принципе, глядя как в угаре предвыборного пиара изымают слово троллейбус или говорят "раньше по Москве ходили троллейбусы, а теперь - электробусы", эти слухи кажутся небезосновательными. По-хорошему, надо всеми средствами мочить Собянина в предвыборный период за историю с троллейбусами, и чем активнее - тем лучше.

Чисто троллейбусного дня с прошлого года нет. Причём тогда уже напечатали значки "День Московского автобуса", но праздник переделали из чисто автобусного в "День Московского транспорта". Учитывая, как Собянин и сопричастные ненавидит и стремится уничтожить троллейбусы - про отдельный троллейбусный день можно, скорее всего, забыть. Разве что родят какое-нибудь уродство навроде "День Московского электробуса". Про тухляк - подтверждаю, был на ВДНХ в районе полпервого дня - народ немного интересовался выставкой музея ГИБДД и каршерингами, плюс человек 70 было у сцены, участвовали в каких-то викторинах с призами. По сравнению с прошлым годом - полнейший провал. Правда, я не был на других площадках. Зато экскурсии в парки и депо хорошие были, почаще бы их проводили, и больше мест выделяли, а то три сессии по 20 человек - это очень мало.

В Краснопресненское трамвайное депо и 17-ый автобусный парк. Но регистрация уже закрыта. Подробности тут: http://transport.mos.ru/#!/page/mostrans/special_projects/denmostransporta

На фоне этого интересно вспомнить вот эту статью, особенно занятен следующий момент:

Пару раз вставал в "дачные" пробки там, можно потерять минут 5-10 запросто.