Corennoy

А ведь хотели одно время спрямить 872 по Наташи Качуевской... И остановки для него были заготовлены на другой стороне, которые до сих пор пустуют. Я бы теперь раздублировал 772 и с613. 772 можно пустить по трассе 872 напрямую к Выхино.

Подозреваю, что популярность автостанции в Орехово резко снизится. Все междугородние маршруты будут обкоцаны. До Новомосковска висела в реестре строчка от МГТ до Саларьево. Это, быть может, спасёт положение. Ну и другие маршруты туда можно было бы перенаправить. ТПУ Красногвардейская пока строится. Опять несостыковка во времени.

Я не знаю, зачем вновь закрыли на ремонт трамвайные пути вдоль 6-ки (в тот раз всё залатали к сентябрьским выборам, это факт), но в этот раз ЗелАК решил 06 продлить до Сокола, видимо, из-за прежних жалоб на невывоз на т70. По Героев Панфиловцев едем не более 19 км/ч. Табло внутри автобуса не даст соврать. Прекрасная замена трамваю. По МКАД и Волоколамке такая скорость будет очень "кстати" для общественного транспорта.

Тихой сапой без каких-либо объявлений (по крайней мере, я не припоминаю их за последние несколько недель) реализовали изменения из реестра между Москвой и МО. Для 723 и 723к ввели "Стадион "Олимп" в сторону Крематория. Для 706 и 760 ввели "Носовихинское шоссе, 27" в сторону Крематория.

Переразметка - это другое. Алёшкинский проезд господин @vodkinsкритиковал в своё время, когда жил в Тушине. Но 3 ряда вместо 2-х прижились там, 678/Т/368/102 абсолютно спокойно разъезжаются. Вообще никакого дискомфорта. Говорю, как пассажир НОТ и как водитель. Проезд Кошкина же характерен заставленными машинами вдоль леса без разрешённых парковочных мест (причём "креста" на той стороне нет - не знаю, почему). Вспоминаю парковочный ад прошлого в Марфине (на западной оконечности улицы Академика Королёва) или в Переделкине-Ближнем - везде проблему решили.

Ни одной мысли из пассажа не понял. У автора бомбит, что с ним не посоветовались при организации выделенки? Или что деньгами не поделились? Отдельный А-поворот - вещь полезная и необходимая по всей Москве. Сегодня при подъезде на междугороднем автобусе к Орехово с удивлением увидел из окна, как НефАЗ м82 корячится и 3 минуты не может повернуть направо с 1-й Радиальной на проезд Кошкина, поставив раком всё движение прямо по 1-й Радиальной. Из-за парковочного хаоса на Кошкина и пробки. Я удивлён двум вещам. Почему ещё остались узкие улицы в Москве (особенно с маршрутным движением НОТ), где каждый ставит машины как хочет. И почему МГТ ничего не предпринимает для этого и не предпринял в рамках баевской Магистрали?

Не только трамвайную, там же 984.

Я причастен только к тому, о чём тебе писал. Удивлён, почему во времена Баева не затронули эту остановку.

Видимо, какие-то заменены. Но это точно они, потому что их даже с МГТ-шными транспортный фанат не спутает. Внешний вид выдаёт. И номера, кстати, московские - 777, 799. Продали и не сменили. В Туле в 2018-2020 гг. московские подарки в виде рестайлинговых 5292 тоже все были 777 (и необычно смотрелось), но потом их всех "переобули" в местные госномера 71 региона, и так они по сей день катаются.

Начали активно строить связку 800-летия и Инженерной. Яндекс уже отрисовал пунктиром будущую дорогу с эстакадой. С Дмитровкой непонятно (также Коровинское шоссе под вопросом), останется ли светофор или всё-таки осилят эстакаду, а вот с Дубининской будет круговое движение. Ну и соединят Инженерную и Бибиревскую без круголей. Я так понимаю, будет перетряска маршрутов в районе. И раньше эстакады будет ещё перетряска в связи с продлением ЛДЛ до Северного.

Тему про продажу и передачу НОТ из Москвы не нашёл, пишу тут. Лиазы-5292, бывшие ранее у частников по госконтрактам 2016-2021 годов, потихоньку перепродают в регионы. В Новомосковске Тульской области видел синие БВ с завитушками по кузову, которые выполняли заказные перевозки местных жителей на заводы и обратно. Глушители в порядке, после ремонта ничего не гремит и не звенит. Думаю, что это не единичный случай. Фиаты до сих пор чуть ли не до Владивостока мелькают в разных городах. Также в Туле ездят б/у эвакуаторы Московского транспорта, в простонародье "крокодилы".

Выходит, здесь неактуальная информация:

Яндекс-расписания уже опубликовали некоторые изменения с 11 декабря. 087Г фирменный НН - Адлер меняется на 037Г (нефирменный) и у него появится остановка на Казанском вокзале Москвы в час ночи. Причём время в пути не меняется (хотя, скажем, на отрезке до Рязани будет на час больше). То есть на юге нагоняет. Также 093Й Пенза - Москва уходит с Казанского вновь на Павелецкий вокзал, время в пути увеличивается на 2 часа. Остановку в Скопине, обещанную чиновниками, у него не нашёл.

@FanatOTподелись секретом, ты теперь в Яндексе работаешь? Или просто на народных картах поправляешь?

Если табло - это то, что спереди и по бокам - то указывают реальный конечный пункт. Тула или Шаховская соответственно. Информатор говорит, что до вокзала, чтобы не путались люди. А как должно быть? Если будет везде написано до Волоколамска, то те, кому до Москвы-Курской, выскочат из неё. Если наблюдательный пассажир увидит, что на электричке горит табло "Волоколамск", то он её опознает Пиара не было, не слышно было, как из каждого утюга вещают, что теперь есть такой дальний транзит. Недосмотрели. Но внимательный пассажир и так узнает о них, если все ресурсы и расписания уже обновлены.

Трикотажка. Никаких проблем. Из особенностей езды могу отметить, что медленные скорости от Гражданской до Курского укачивают до состояния сна. Безусловно. Метро может быть разгружено, но в масштабах пассажиропотока это будут крохи. У меня другая информация. Уже 1 августа всем кассирам вдоль диаметра Шаховская - Тула расширили список станций для пробивания билетов.

Ездил до Тулы с Рижского направления. На ЭМУ спереди и по бокам "D2 Тула-1-Курская". Внутри голос объявляет "Поезд следует до Курского вокзала со всеми остановками". На Каланче "Поезд следует до Курского вокзала, далее до Тулы". В общем, нормально. Кому нужно до Тулы, тот распознает эту эльку. Кому до Москвы, тот тоже не ошибётся. Думаю, назад аналогично. Хорошо, что ограничению в 200 км нашли обход. Надеюсь, это не временная мера, а на постоянку ввели.

Ты уверен, что в Мегу ездят на 817 и 865? В эти два маршрута лишние пассажиры не суются никогда... И Ленинградку ещё надо переходить. А вот назад уже можно ориентироваться на прогноз прибытия и подстроиться под него. На Планерной марафет навели, теперь на Сходненской пора. Почему-то 368 отдельно от 199 и 212 сажает на Фомичёвой и Свободу.

Сабж 1 августа не запустили. По слухам в день города Узловой, то есть завтра, 6 августа, должны запустить. Но до сих пор отсутствуют изменения в расписании дизелей на всех ресурсах. И в СМИ ноль информации. Так что большие сомнения, что завтра запустят. Меж тем открыли новый путепровод на северном обходе Узловой, старый начали разбирать. И теперь там не будет кругового движения, по всей видимости.

В направлении Каховской ты объяснил. А в обратную? Выходить на первой Марии Ульяновой, второй Марии Ульяновой, конечной, неконечной... Остановка на Вернадке у 224 всё ещё есть до поворота направо. Все остановки "Марьинский рынок" станут "ул. Перерва" (для унификации вокруг перекрёстка). Одиночка "Перерва" 625, 657, 957 станет "Перерва, 10". Я писал 3 разных обращения по этому поводу, приходили отписки, что всё нормально. Сейчас даже 173 догадались перенести вперёд. Даня Баев вроде как последний раз там зачем-то всё накрутил, а сейчас даже добаевский вариант улучшили. Может, другие жители обращения писали. Вот количество и подействовало... Но почему надо придумывать отговорки и не сразу одобрять.

В Яндексе написано, что на промежуточных остановках в рамках МЦД действует стандартный тариф Кошелька. Имею в виду Яндекс-расписания.

Милости просим на любые здравые предложения. Скоро по ЮВАО будет избавление от Марьинского рынка (я написал в ДТ и они одобрили). И в ВАО раньше были две какие-то разные "N-я Парковая улица" (кажется, что 15-я, но подтвердить нечем) в разных местах. То ли у 133, то ли у 833, то ли у 884. Я уже не помню. А сейчас найти не могу. То ли переименовали уже что-то, то ли маршрут изменили. Местные подскажут. У меня есть предложение поменять магистральное название на "ул. Марии Ульяновой, 33". То есть и Ульянова остаётся в названии как ориентир, и номер дома разъединяет название с конечной. Хоть и располагается на Вернадского, и с дробью фактический номер. Но почему бы и нет? По факту некуда не девается ситуация, когда говоришь человеку "Выходи из 224 на остановке "Улица Марии Ульяновой". И он выйдет не там.

Никаких проблем, по моим сведениям. Вчера ездил. От Каминского 39 руб. От автовокзала 28 руб. Это до Школьной.

Видел я несколько дней назад Сетру в 7:55 на М4, проезжающую пункт оплаты на 133 км (в сторону Новомосковска). Автобус едет с транспондером, после чего делает "санитарную" остановку 10 минут там же, где и Финвал. Судя по такому времени, с учётом санитарной остановки он едет 2 ч. 35 мин. (от санитарной остановки до а/в Новомосковска ровно 1 час езды на автобусе). То есть выезд в 6.30 с Орехово, прибытие в 9.05 в Новомосковск. И фактически такое время хода МГТ даже "уделывает" Финвал, поскольку автобусы этого перевозчика успевали за 2,5 часа ровно без санитарной остановки. Таким образом, можно сделать вывод, что водители Сетр МГТ едут быстрее Финвала. Кстати, я специально ехал сзади автобуса, чтобы посмотреть скорость на спидометре. В среднем было 110 км/ч. Я ехал 100 км/ч и меня фактически догнала Сетра с 110 (а может и больше) км/ч. И неважно, разрешённая официально 90 или 110.