Corennoy

Милости просим на любые здравые предложения. Скоро по ЮВАО будет избавление от Марьинского рынка (я написал в ДТ и они одобрили). И в ВАО раньше были две какие-то разные "N-я Парковая улица" (кажется, что 15-я, но подтвердить нечем) в разных местах. То ли у 133, то ли у 833, то ли у 884. Я уже не помню. А сейчас найти не могу. То ли переименовали уже что-то, то ли маршрут изменили. Местные подскажут. У меня есть предложение поменять магистральное название на "ул. Марии Ульяновой, 33". То есть и Ульянова остаётся в названии как ориентир, и номер дома разъединяет название с конечной. Хоть и располагается на Вернадского, и с дробью фактический номер. Но почему бы и нет? По факту некуда не девается ситуация, когда говоришь человеку "Выходи из 224 на остановке "Улица Марии Ульяновой". И он выйдет не там.

Никаких проблем, по моим сведениям. Вчера ездил. От Каминского 39 руб. От автовокзала 28 руб. Это до Школьной.

Видел я несколько дней назад Сетру в 7:55 на М4, проезжающую пункт оплаты на 133 км (в сторону Новомосковска). Автобус едет с транспондером, после чего делает "санитарную" остановку 10 минут там же, где и Финвал. Судя по такому времени, с учётом санитарной остановки он едет 2 ч. 35 мин. (от санитарной остановки до а/в Новомосковска ровно 1 час езды на автобусе). То есть выезд в 6.30 с Орехово, прибытие в 9.05 в Новомосковск. И фактически такое время хода МГТ даже "уделывает" Финвал, поскольку автобусы этого перевозчика успевали за 2,5 часа ровно без санитарной остановки. Таким образом, можно сделать вывод, что водители Сетр МГТ едут быстрее Финвала. Кстати, я специально ехал сзади автобуса, чтобы посмотреть скорость на спидометре. В среднем было 110 км/ч. Я ехал 100 км/ч и меня фактически догнала Сетра с 110 (а может и больше) км/ч. И неважно, разрешённая официально 90 или 110.

В Пятёрочке возобновилась функция списания бонусных баллов, также на чеке все накопленные за последние пару-тройку месяцев баллы стали видны. Кто ходит по магазинам, в других сетях всё это тоже возобновилось? Как-то они всё же решили вопрос с иностранным ПО.

В Туле на Советской появилась двойная сплошная между трамвайными путями. Смысл в том, чтобы запрещать разворот в любом месте через трамвайные пути. Понятно, что ездить по встречным трамвайным путям ПДД и так по умолчанию запрещают. А где-нибудь ещё такое в России есть? Такие картинки даже в автошколах не рисуют...

Там вообще пустые улицы. Совсем. Только электробусы и только строительная техника. Нашли два одиночества друг друга.

А что, 267 разве не полностью на гармонях? Сегодня на 43 и 96 ещё БВ попадались.

Да, я тоже видел новьё 6213 на маршрутах, на которых очень давно гармошек не было видно. От бело-зелёных 5292 будут избавляться, что не может не радовать. На 267 вроде только новые ОБВ с новой "мордой". И кондеи сегодня работают везде, что для конца июня даже удивительно

Позволю себе прокомментировать несколько моментов. Не понял, зачем Касыму заказывать такси заранее. Когда онлайн заказать в Москве вообще труда не составляет. И днём, и ночью. Чтобы не хватало машин, не могу себе представить. Это в маленьких городах ночью остаётся одна машина и время ожидания по Яндексу может достигать 45 минут. Больше программа не позволяет. Ну по графику ДЖД понедельник, вторник и среда каждую неделю выходные. Касым, наверно, будет в шоке, но исторически в Новомосковске (тогда Сталиногорске) именно в этом месте был аэропорт и были авиарейсы до Тулы, Калуги, Москвы, Рязани и Кимовска. Вот это очень странно. Они должны подсаживаться именно в Узловой, у них там пересменок. Не ошибся ли Касым? Отсутствие контроля до Ефремова прям очень экстраординарно. Вокзал в Узловой открылся после реставрации совсем недавно. Рекомендую к посещению. Но ночью там, увы, бомжи😟 А вот с этим моментом, видимо, просто не повезло. Обычно всегда обилечивают в дизелях от Узловой без сторублёвой доплаты. Хотя для желающих купить в кассе вокзала возможность есть. Так делает примерно половина пассажиров. Что уж говорить, что пассажиропоток всех местных поездов наполовину представлен рабочими РЖД. И что кондуктора знают едва ли не каждого пассажира. Если вдруг кому пригодится, сообщаю. В Ожерелье есть вторая касса, чаще полностью пустая, прямо посреди платформы - той, где сходятся электрички из Москвы и в Москву. Там же автоматы с возможностью пополнить / активировать Тройку. А вот за этот лайфхак спасибо Касыму, не знал про такую особенность расписания.

Забыл Тульскую область. А бонусная программа в Дикси тоже есть. И только со смартфона.

И ещё в тему вновь пущенных Сетр в Новомосковск. В 6.40 утра перед светофором гипермаркета "Линия" со стороны болоховской трассы мной был замечен подъехавший пустой автобус Сетра, направляющийся в сторону автовокзала Новомосковска. В связи с чем два варианта - либо он ехал из Тулы с ночной стоянки (только такой информации нигде не было), либо, что более парадоксально, но правдоподобно, он ехал из Москвы порожняком (в случае если стоянки и ночёвки в Тульской области автобусов МГТ нет). Судя по расписаниям, это мог быть только рейс в 8.00 из Новомосковска. Соответственно, можно выдвинуть гипотезу, что этот рейс, а также рейсы в 19.45 и 20.45 из Москвы едут половину пути порожняком без пассажиров, если рабочая смена у водителя равна одному оборотному кругу. Только, чтобы подтвердить эту гипотезу, нужно хотя бы один раз увидеть на трассе М4 в нужное время в нужном направлении пустой автобус без пассажиров.

К вопросу о непонятных перспективных остановках. На Новопетровском проезде у станции МЦК Балтийская с 2016 года остановка непонятно, для какого маршрута. Может быть, хотели туда т57 завернуть с разворотом дальше на светофоре, чтобы поближе к МЦК было, но в итоге остановка у т57 сейчас ближайшая к МЦК - у чёрта на куличиках.

Но поскольку ни там, ни там ничего не ремонтируют, видимо, габариты мостов позволяют электрифицировать ж/д без каких-либо затруднений. В Венёве путепровод реально высокий.

Небольшой инсайд от таксиста из Узловой. Оказывается, мост на северном обходе Узловой (на трассе Тула - Новомосковск) не просто так строят новый. Сейчас пока движение автомобилей осуществляется по старому мосту, но после постройки нового его снесут. Новый мост будет выше, и это с учётом будущей электрификации участка Ожерелье - Елец. Собственно, новый путепровод уже приобретает очертания, на перекрёстке в Узловой круговое движение закрыто, сделано несколько нерегулируемых (и аварийно опасных) перекрёстков. И новый путепровод у ж/д переезда в Узловой тоже будет построен с учётом электрификации участка, высота будет соответствующая. Разговоры о его постройке идут аж с 1984 г. Так что это местный "долгострой" по аналогии с некоторыми новыми станциями Мосметро. Я так понимаю, никаких других путепроводов в Тульской области через электрифицируемый участок нет. Потому что нигде больше аналогичных ремонтов мостов нет. В Липецкой области, я так понимаю, тоже под электрификацию ремонтируют путепровод бесплатной трассы М4 в районе Становой (хотя могу ошибаться, Яндекс-зеркала как-никак 2020 года).

На маршрутах 1, 6, 12, 21, 29 идея оказалась удачной и прижилась. По другим пока ходят Газели или другие модели микроавтобусов. На 150 (Донской - Новомосковск) газели интервалом 5-7 минут сначала заменили на пазики с интервалом 15-20 минут, но потом из-за многочисленных жалоб и откровенного невывоза с промежуточных остановок вернули всё назад. Пазики на 150 теперь вперемешку с газелями. Тройку где принимают, где нет - по-разному. На замену ПС по другим маршрутам пока, видимо, денег нет. Не связанные, а прям они. Надпись наверху спереди "Ранд-Транс". И 69-й регион на госномерах, да.

Ну, причал для частных маломерных судов из Тарусы там есть. Маршрут Таруса - Поленово по реке популярный и частый. Но нерегулярный. То есть не по расписанию, а по заказу. А этот видимо будет уже по расписанию.

Про новый маршрут Калуга - Таруса- Поленово по Оке. В четверг, 19 мая, делегация Тульской области приняла участие в круглом столе «Дальнейшее развитие инвестиционного проекта «Лето на Оке», который проходил в Калуге. В рамках мероприятия обсудили организацию речного маршрута «Калуга – Поленово». Напомним, соглашение между регионами было подписано в марте когда в рамках международной туристической выставки MITT. Стороны обязались обмениваться опытом, организовывать совместные проекты и проводить межрегиональные мероприятия (выставки, круглые столы и т.д.). Планируется, что речной маршрут начнет свою работу в июле 2022 года. Сейчас в рамках проекта «Лето на Оке» в рейсы ходит теплоход «Иван Ципулин», который катает туристов от Калуги до до Кольцовских пещер. Для нового маршрута идет подготовка скоростного суда на воздушной подушке. Оно сможет доставлять своих пассажиров до Тарусы, а позже — до Поленово. https://www.tulapressa.ru/2022/05/rechnoj-marshrut-kaluga-polenovo-zapustyat-v-iyule-2022-goda/

Как видно, его пропустили и оставили ему заезд в ТПУ. Можно отправить им обращение и в лучшем случае последует работа над ошибками.

Из-за санкций перестало работать программное обеспечение на кассах супермаркетов, позволяющее накапливать и/или списывать баллы на бонусных картах торговых сетей Пятёрочка, Фикс-Прайс, Перекрёсток. В приложении "Перекрёсток" уже появилось уведомление об этом, с примечанием, что скидки по карте продолжают работать. А вот в Магните, как ни странно, вроде бы работает вся бонусная система без сбоев, правда, там бонусы за покупки копеечные.

Понятно, что таковых на автобус не наберётся. А у Финвала, как у крупного перевозчика, есть общаги для водителей и охраняемые стоянки для автобусов. А если кому-то надо, то те едут на ПДС от Москвы до Узловой и далее на такси. Я сам так ездил и видел, как из соседних вагонов иногда люди выходили и потом каждый сам себе вызывал через приложение машину.

Так оно и есть. Плюс в сам Венёв люди на работу из окрестных деревень на местных автобусах доезжают. Венёв, как город, с точки зрения транспортного фаната, уникален крайне низким тарифом по маршруту автобуса Москва - Венёв. Есть даже 1 рейс в день за 200 руб. Не знаю, за счёт кого такая благотворительность. Но видимо какой-то особенный маркетинговый ход. Недавно 168к прокачали хорошо, почти в 2 раза больше рейсов стало.

Водители Финвала - тульские (1 круг туда-обратно = 1 смена в 8 часов). Водители МГТ - московские. Именно поэтому первые особенно и не заморачиваются с "официальностью" остановок. А вторые наоборот. Но я и раньше не понимал, и до сих пор не понимаю логистику маршрута Новомосковск - Москва у Финвала, поскольку последний рейс из Новомосковска в 19.15, прибытие в Москву в 22.15. Назад он уже не едет. Куда он девается? Видимо, в Москве ночует (водитель тоже, соответственно, где-то ночует). Потому что сейчас ровно 24 рейса в сутки туда и 24 рейса обратно. Некоторые водители МГТ тоже, соответственно, отныне ночуют где-то в Тульской области, потому что последний рейс в 20.45 из Москвы назад возвращается лишь на следующий день.

Северная часть М4 задействована вся. Венёв - Сетка. Венёв - Новомосковск (через Маклец). Остановки тарифные. Я ездил на маршруте Венёв - Кашира-8 (утренний рейс в 4.50 из Венёва). Был единственным пассажиром в салоне до Оленьково (где и сошёл), хоть и было лето. Водитель говорил, что из Венёва в такую рань очень-очень редко 1 пассажир есть. В остальное время 0 пассажиров. То есть такой ранний рейс ориентирован под поток назад, на тех, кто едет на работу. А вот южнее Узловой автобусы почти и не ходят. Там начинается отремонтированный участок "тульские горки", где немного узловской короткий маршрут захватывает, немного воловской, немного богородицкий (причём 231 ещё недавно ходил через Киреевск, не знаю, корректно ли на Яндекс-картах изображено). Яндекс-карты показывают, что на всех остановках на М4 останавливается абсолютно каждый междугородний маршрут на Москву/из Москвы. Но, думаю, в реальности всё не так оптимистично. Такие остановки в документах не заложены, и будет ли водитель напрягаться с остановкой на автомагистрали - очень сомнительно. На маршруте Москва- Новомосковск или Москва-Узловая водители коммерческих перевозчиков не противятся просьбам пассажиров притормозить, где кому удобно. Но строго в кармане остановки. Как на Сетрах МГТ будет с москвичами за рулём - нужно проверять на практике.

Ещё актуальны просьбы об остановке на самой М4. По Тульской области почти через каждые 3-5 км есть остановки для местных автобусов. Ещё интересно, тормозит ли автобус МГТ на 10 мин около пункта взимания платы на 133-м км. Финвал там тормозит в 95% случаев. Очень редко я попадал на тех водителей, которые там не тормозили, и в случае полного отсутствия пробок путь Орехово - Новомосковск проезжали за 2:30- 2:40.

Транспортная инфраструктура там не развивается, но новые инвестплощадки открывают. И кстати новый музей в вокзале Узловой открыли тоже, думаю, неспроста. Насчёт узловского переезда столько гнева в соцсетях и в разговорах водителей между собой. Там можно по полчаса потерять. Объезд слишком крюкообразный. И никогда не знаешь, насколько долго закрыли переезд и где будет быстрее в конкретный момент. Так что если мост станет реальностью, то будет лучше.