Серп

Там в это время практически все правительство со всеми замами и помощниками, а также верхушка госкомпаний и прочие домой на выходные едут. Вставкой дополнительных поездов вопрос не решить. Это вопрос в политической сфере -почему так много питерских работает в Москве.

И ехать тоже..

В описанном случае стоимость билета на Невский экспресс не превышала 3500, авиабилета -5000, билета на ночной поезд -2500, стандартная цена того времени на билет "купе" . Я не о наличии билетов, а об их цене. Сейчас если лететь из Питера и брать билет за час до отправления, билет обойдется примерно 25000-3000. Изменилось не количество билетов, а их цена.

Лично я, 10 лет назад достаточно часто ездил в командировки в Питер. Точное время окончания командировки, если задачи не совсем стандартные, определить не всегда возможно. Приезжал в пятницу вечером за час до отправления "Невского экспресса" и спокойно без проблем покупал билет по стандартной цене. Не успевал -на "Невский эспресс", ехал в Пулково, там брал билет на ближайший московский рейс Если совсем поздно заканчивал -ехал на вокзал и брал без проблем билет на ночной московский поезд. В 2009 году все это было вполне возможно. Сейчас -нет.

А днем эту машину не видели на т36??

А что, у электробуров КАМАЗ и ЛиАЗ установлено какое-то устройство внутри, блокирующее возможность ночной зарядки в парке или на конечной?

Платформа "Северянин"(новая) 12 июня 2019 года. Вид со стороны станции МЦК "Ростокино"

Вчера вечером видел, что две зарядные станции на конечной платформа"Северянин" подключены к троллейбусной сети питания, так же аляповато, как и везде.

Прошлогодний контракт закроют через 14 лет, в 2033 году.?

В Яндекс район выложили фото 1.Вид сбоку новой платформы Северянин 2.Вид на новую платформу Северянин с существующей платформы

А между улицей Галушкина и Медведково затыков нет? Прошедшей зимой на моих глазах молодой товарищ на новенькой БМВ выехал из ограды Золотого Вавилона прямо на трамвайные пути, несмотря на то что выезд там был запрещен. Завязнув в рельсах и снегу, он ухитрился парализовать трамвайное движение в обе стороны примерно на полчаса.И такие мелкие сбои на линии в Медведково случаются практически каждый день.

Платформа "Северянин" на новом месте в непонятной готовности. Видно, что платформы готовы, строятся крыши. В районных газетах Ростокино и района Ярославский уверенно называют открытие в 2019 году. Когда -к 1 сентября, ноябрьским праздникам или к Новому году -зависит от политической воли руководства города.Но точно не к 12 июня.

У меня есть давнее личное ощущение из 1980х-1990х что в 3 АП аккумулируется хлам, а новые машины получают там по остаточному принципу. И это не зависит от его территориального расположения. На мой взглад, таки было и до переезда в Бибирево, при обслуживании 3 АП центральных маршрутов в ранние времена.

Напомню, речь идет про объединение Б и 25. Затыки 1.Очередь на круг Останкино 1.При пересечении первой Останкинской улицы из Останкино.Там иногда очередь выстраивается 2.При пересечении проспекта Мира (особенно в сторону Останкино) 3.При пересечении Ростокинского проезда (в сторону Останкино) 25 в вечерние пики вижу разворачивающимся на кругу Ростокино практически каждый рабочий день Б 1При выезде на Русаковскую улицу. 2.На перекрестке у метро Красносельская (в сторону Сокольников) 3.На Бауманской 4.Двухпутный разворот на Курской сам по себе является затыкой. Помимо этого, очень часто вижу Б, разворачивающимся на Красноказарменной площади. Такое количество затыков и укоротов сделает маршрут Останкино-Курский вокзал (25+Б) "невидимкой", маршрут есть, а дождаться невозможно. В отдельные часы 25 маршрут в Сокольниках является "невидимкой"

Гармошки, разумеется, там не нужны.Но на пухлики 311 маршрут я бы точно перевел. И не нужно их объединять. Слишком много затыков там получится. т32 имеет остановку вдалеке от метро Семеновская.До тб 14 идти целую станцию метро. Если идти -то мне лично проще от Семеновской дотопать до Преображенки а там хоть на метро.Путь там вполне комфортный -можно присесть на лавочку в тенистом небольшом сквере по пути, зайти в попутные магазины и на Преображенский рынок.

А у тебя значит реалистичный? Не уверен...очень частые моменты твоей собственной неадекватности ты критично воспринимать не готов и не способен, и сответственно не способен гибко видоизменять свое поведение в соттветствии с ситуацией. Да, и твоя точка зрения слишком специфическая, чтобы считать ее "общепризнанной" или даже близко к тому. Скорее твоя точка зрения также где то далеко от "центристской" как и моя. Ввиду этого я бы избегал на твоем месте искушения давать кому либо какие либо советы или оценки. Если Grekoff кого то назвал "альтернативным", надо еще разобраться альтернативным чему.Альтернативным пользователю Grekoff -может быть. Я пару лет назад впал в ступор когда совершенно неадекватный с мой точки зрения человек, с умным видои назвал третьего человека "совершенно адекватным". Я даже не знал что и думать теперь о том "адекватном" для неадекватного...

Почему шапокляк?Я как то сам был на Семеновской, мне нужно было в Сокольники, и если често был сильно удивлен, что нет между ними прямой и беспересадочной связи. Это по сути, соседние районы Причем пусть поменяет не трассу, а тип подвижного состава, выпустив на маршрут ""гармошки"

Не нужно забывать при этом, что в Норвегии есть нефтяной краник, весь пир именно за счёт природной ренты, а не за счёт налогоплательщиков, поэтому у меня есть сомнения, что подобная программа будет свёрнута.

Прошу уточнить, а где именно зарегистрировано 405 электромобилей по состоянию на 1 января.

Если и будет нужен маршрут Сокольническая застава-метро Семеновская, то только через Ростокинский проезд. А вообще, я считаю востребованным трамвайный маршрут который я в шутку пронумеровал как "т22" с конечными как у 22 троллейбуса -16 я Парковая -Каланчевская с поворотом на Перображенке. Появится прямая связь Сокольники-Семеновская и более интересные связи.

А как насчет практически полного отсутствия необходимой инфраструктуры на момент появления электротранспорта? Реальные показатели продаж электромобилей говорят совсем о другом https://pikabu.ru/story/v_evrope_prodali_millionnyiy_yelektromobil_6117228 Сейчас уже практически повсеместно, даже в России, электротранспорт используется для передвижения и перемещения по внутреннему периметру разных закрытых и охраняемых территорий -больших промышленных объектов, домов отдыха, парков и стадионов, для передвижения полиции в курортных городах, по территории парков и стадионов.. Пример -http://gem-car.ru/o-kompanii/primenenie-elektromobilej-gem/gostinicy-i-sanatorii

Вряд ли кто-нибудь 30 лет назад в 1989 году мог поверить в то что в 2019 году практически у каждого человека будет личный телефон, с низкой стоимостью самого аппарата и его обслуживания. В 1984 году в фильме "Гостья из будущего" с показом кадров 2084 года я увидел многое- прибоо для чтения мыслей, воздушное такси, устройства телепортации...но смартфонов у людей 2084 года в фильме мы не видим. Это говорит о том что мы вряд ли можем из сегодняшнего дня корректно оценивать будущее.

Продлены часы работы 649 электробусного маршрута http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/menjaetsja-vremja-raboty-marshruta-ehlektrobusa/ А появление автобусных маршрутов т76 и 14Э пока откладывается.

А я думаю, что "разумные люди" понимают и то, что в 3-4 раза дороже обходятся первые образцы новой перспективной технологии.Троллейбусы вышли на линию впервые более 100 лет назад, и тогда они, наверное, обходились значительно дороже транспорта на конной тяге. Со временем, с увеличением периода эксплуатации, стоимость производства, эксплуатации и обслуживание техники уменьшается в разы.

А у предыдущего ПС, обслуживавшего маршрут т25, штатные поломки кто-то отменил? Мерседесы же никогда не ломаются, верно?