Серп

Почему же? Я считаю, что это вполне возможно.Для этого нужно в разы увеличить по всему городу стоимость парковок, сведя к минимуму бесплатные парковки, оставив таковые только у гипермаркетов.Это существенно увеличит совокупную стоимость владения автомобилем.Это позволит и на трамвае быстро и без проблем доехать, и на автомобиле, тому крайне узкому кругу автолюбителей, кому позволят это материальный достаток- это известные артисты, известные спортсмены,министры,топ- менеджеры, крупные предприниматели. Остальные -на трамвае и такси, а на машине - в гипермаркеты и в ограниченное число в поездок, в этом ничего нового.Так устроено во многих европейских городах.Так было и в Москве во времена СССР- полупустые улицы, крайне оограниченное количество автомобилей и поездка без пробок на НОТ из окраины в центр.

Когда выше зашла речь про электробусы на 36 маршруте, первая мысль у меня была, что на автобусном маршруте 36 электробусы не планировались, может ошибка -разговор про 31 маршрут? Через некоторое время допер, что речь идет про 36 троллейбусный маршрут. В общем, да когда у автобуса 76 маршрута и электробуса 76 маршрута есть даже короткий участок общей трассы от южного вестибюля метро "ВДНХ" до ул.Космонавтов, вполне возможна путаница.

А почему не от Медведково, от Осташковский улицы через Полярную улицу?

На ресурсе Яндекс.Район Некрасовка появилась информация об открытии Некрасовской линии метро 1 июня 2019г https://yandex.ru/local/events/890775

Это один и тот же отель. Возможно будет несколько корпусов, как у гостиницы Измайлово, сейчас трудно понять. http://yesbotsad.ru/construction

154к разворачивается у северного вестибюля. Причина закрытия -строительство Апарт-отеля у метро Ботанический сад https://stroi.mos.ru/news/apart-otiel-v-sostavie-tpu-botanichieskii-sad-postroiat-v-2020-ghodu

Автобусный круг у южного вестибюля станции метро ""Ботанический сад" закрывается

Со всем сказанным выше абсолютно согласен.Но тем не менее, рамки и люди в форме при них нужны. Каким-никаким, а первым рубежом они являются. Известен случай, когда Зарема Мужахоева собиралась сделать подрыв в Макдональдсе на Тверской, но ее смутили три охранника в форме у входа. И полицию также вызывали охранники кафе на Тверской, заподозрив неладное.

То что взрыв произошел не в помещении, битком набитом людьми, а около входа, где люди рассредоточены в пространстве, это теперь называется "ухудшили ситуацию"? А то что при взрыве в здании могло произойти частичные обрушения конструкций, в результате которых могли бы также пострадать люди, получив травмы, в том числе черепно-мозговые, это за скобками оставим?

Если человек имеет при себе автомат, рамки так уж и бесполезны?

На днях видел, как электробус следовал по проспекту Мира в сторону парка без пассажиров и со включенными аварийными огнями.

Знает ли кто-нибудь, когда планируется закрытие на 10 дней участка КРЛ от станции Проспект мира до станции Медведково для строительства сопряжения БКЛ и станции Рижская?

Речь выше идет о том, что я видел в салоне 195 маршрута (пухлик) схему 739 маршрута.

739, если не ошибаюсь.

Предполагаю, что часттники в последнее время стали также прибегать к полезной оптимизации расходов. Когда "пухлики" впервые вышли на на 195 (ВДНХ-Русанова) маршрут...видел по схеме маршрута внутри салона, что машина на смену вышла с маршрута от Речного вокзала. Совсем недавно видел в таком же пухлике 195 маршрута схему 544 маршрута ("переключили на ВДНХ(южная)") . А сегодня увидел в салоне 195 маршрута схему 19 Рижский вокзал -метро -Тимирязевская. Они также минимизируют нулевые рейсы и переключения. А кстати ...если они переключают автобусы на другие маршруты-может заменить наклейки внутри салона трафаретами? Похоже, что переключения внутри частников изначально дептрансом не рассматривались даже.

Да, на КРЛ каждую минуту об этом объявляют на всех станциях эскалаторах и пересадках.

Офф.Чья бывшая жена.Они в разводе с 2013 или 2014 года.

Сегодня примерно в 20:00 по выходе из главного входа ""Золотого Вавилона" на проспекте Мира видел электробус следующий по боковому проезду проспекта Мира у Северянинского моста, со стороны Енисейской улицы.Это был рейс 80 маршрута в парк, при том, что выше читал, что в парк они тролейбусными маршрутами следуют...или обкатка 14-ого маршрута? Бортовой номер не рассмотрел в зимние вечение часы при слабом освещении

А ты не подумал, что это абсолютно иррациональная ситуация, когда что-то зависит от водителя, а не от диспетчера и не от расписания? И что есть смысл как-то предупреждать пасажиров в этом случае? C чего бы это ситуация вдруг стала зависеть от водителя? Ну тввои то слова "генеральские" заведомо в граните весечены, у иных -кто бы что ни сказал -заведомо пурга полная.И даже доказывать никому ничего не надо..все заведомо ясно и понятно.

А я видел в первую неделю пуска электробуса на маршруте 76, как троллейбус того же маршрута легко обогнал электробус на проспекте Мира.

А почему по выходным в два раза меньше, чем в будни? Неужели поток в выходные к парку Сокольники ниже, чем в будни к Московскому лингвистическому университету и Большой Оленьей от метро Сокольники? Мне казалось, что в выходные поток к парку Сокольники (центральный вход и входы со стороны Богородского шоссе) со стороны ВДНХ вырастает в разы.... Вероятно сей поток просто убит полуграмотным транспортным обслуживанием..На Богородском шоссе, в выходные, случается, припарковаться негде.

Захотел сегодня проехать в Сокольники на 25 трамвае. Середина выходного дня. Маршрут подвозящий к парку. Предварительно заглянул на Яндекс-Транспорт. И увидел, что на маршруте три вагона.Один -в Останкино, другой -на Сокольнической заставе а третий болтается посредине.. Может быть тогда уж автобусом его обслуживать? Когда было три автобуса на маршруте, говорили -будет восемь вагонов и полное счастье.. А в таком виде -три вагона на маршруте в выходной день и при понятных трамвайных затыках, в здравом уме, никто его ждать не будет.Межрайонная наземная связь между соседними районами напрочь разрушается

Наоборот, с моей точки зрения, очень точно уловлена тенденция.

Интересное фундаментальное исследование в один абзац.

Сегодня впервые увидел переключение новомодельных маршрутов на конечной. Маршруты 195 и 544 отстаиваются на одной конечной ВДНХ (южная) и обслуживаются одним типом ПС "Пухлики". На них были разные лоты. Помнится маршруты 195, 56 и 496 шли одним лотом. Сегодня увидел как машина с 544 маршрута, вышла на 195 маршрут. Как увидел -описание трассы внутри салона маршрута 195 с 544 маршрута. Ранее такого не видел. Помнится, как-то в начале на 195 маршрут вышел на замену "пухлик" с маршрута от м.Речной вокал. Можно ли после подобного прецедента ожидать в рамках новой модели выход автобусов большей вместимости на маршруты с автобусами меньшей вместимости, к примеру ОБВ с 244 или 56 маршрута на замену "пухликам" 544 или 195 маршрута? В МГТ достаточно часто ОБВ могут выйти на замену не на соответствующий подобной емкости маршрут, к примеру на 286.