Серп

Тем не менее в нашей семье этот обычай принят много лет В этом году ранняя Пасха ну и ранняя Троица.Обычно Троица празднуется в июне, причем в середине его.Я не припомню в своей жизни Троицу отмечаемую до Дня Пограничника

Свиблово, Отрадное, Медведково, Бибирево, Лианозово -ну дык и я о том же Читал тут недавно в книге Андрея Старостина "Большой футбол" (1957) о лыжном походе Москва -Лосиноостровск.

А Свиблово, Отрадное, Медведково, Бибирево, Лианозово -это не как на подмосковной станции?

Когда именно, если не секрет? Вагоны наверное в Октябрьское депо поступят, а теми маршрутами, на которые выпустили Витязи из этого депо, я пользуюсь редко

Это здорово, что учтена практика эксплуатации этих вагонов в Москве. А можно ли посмотреть схему вагона?

Возможно, Депо Русакова не обеспечивает выпуск на бестурникетные маршруты? В другой теме писал, что вчера на маршруте 20 (режим бестурникетный вход во все двери) появился вагон 5409 с поднятым турникетом и входом в переднюю дверь, без валидатора у средней дери.

Лично я по ссылке выше узнал только то, что данная вакансия http://employmentcenter.ru/vacancy/?action=read2&id=3320405 заполнена. Это точно не тот уровень, чтобы от имени МГТ делать какие-то анонсы. Может пропиарить себя захотел специалист.

Охотно верю. Но если реально видеорегистратор в салоне работает, почему же водители не боятся идти на нарушения? Видео с регистраторов в салоне можно получить только при письменном заявлении о правонарушении поданное в отдел полиции- а этого водители явно не боятся, так как как пассажир платит наличными и не зачастую не требует билет. Внутренний выборочный мониторинг видеоригистраторов как-то проводится, или все-таки видео с регистратора можно получить только через правоохранительные органы написав заявление о правонарушении?

Интересная подробность.Честно говоря, не знал, и думаю, что немногие об этом знают.А почему бы частникам не продавать в салонах автобусов "красные" билеты по 55 рублей, действительные всюду в Москве? Какие есть к этому противопоказания?

Оппонент в теме выше имеет ввиду, то что электробусы ненадежны. В этом смысле, что 1*0 что 1,5*0 -результат тот же -ноль. От себя скажу, что вестей из Минска о суперсбоях и не ненадежности электробусов пока нет

Как у нас принято есть две фазы данной проблемы. Фаза первая-создание проблемы на пустом месте. При переходе нескольких десятков маршрутов из МГТ в частные руки, указанные маршруты и их расписания перестали отображаться на табло у станций метро.Фаза вторая -героическая.В данной фазе проблемы решаются исключительно с помощью сверхусилий.Прошло два года, и о -чудо! все эти маршруты вновь стали отображаться на табло и стали отображаться вновь запущенные маршруты частников. Проблема решена, участники представлены к наградам. PS. А в полугодовой период между заключением контрактов и выходом на маршруты, все эти шаги что мешало проделать?

33 в :6АП уже неделю, и об этом уже здесь сообщалось в другой ветке.Скорее обмен между площадками\парками свазан с пуском т56 в автобусном варианте и необходимостью выпуска автобусного ПС на этот маршрут,что повлекло передачи между парками.

Подскажите пожалуйста, есть ли какой либо опыт по эксплуатации электробусов в Минске. То что я вижу в сети -это агитационные материалы, а это не то, что мне нужно

Этот маршрут так и будет кочевать между 3 и 7 АП? Интересно, сколько раз он переходил туда-сюда? Помню, в первой половине 1980х он был в 3 АП в пятой колонне, и автобусы с этого маршрута выходили по замене на маршрут 244.

Интересно, а в Минске электробусы тоже подзаряжаются на полупути? Был там две недели назад, и видел, что электробусы использются на маршрутах достаточно активно.

Интересный вопрос.В википедии в статье "Бахметьевский гараж" прочитал, что указанный объект окончательно принят в эксплуатацию в апреле 1928 года. Это юбилей даже не уровня парка, а уровня города и министерств транспорта и культуры, так как Бахметьевский гараж -памятник архитектуры.И такое мероприятие как юбилей 3АП неплохо бы провести в здании Бахметьевского гаража.

На 349 маршруте видел БВ с крупной надписью на табло "Чукотский пр.", причем в наших краях такие БВ не ходят, они все в основном на М9, 15 и т 13 маршрутах.

Ну хорошо, вопрос не в этих частностях. Если кое-кто точно уверен, что у ЛиАЗа совсем нет внешних поставщиков услуг и компонент, за бизнес ЛиАЗ я вполне спокоен.Только вот почему что думаю, что не все расклады мы учли.

А где в указанных ссылках есть информация, что данные модели используют двигатели ЯМЗ? Дык можно и совсем не думать, мозги напрочь отключить. Многие так и живут многие десятилетия, и счастливы при этом.

Вот здесь http://www.russian-bus.ru/65078/ только одна из четырех моделей оснащена двигателем ЯМЗ. В МГТ такие модели не используются. В МТА -да, используются.. Где можно в этом убедиться? Ссылку можете скинуть? Всегда рад разочаровываться в своих неверных предпосылках, если такие есть.

Есть источник http://www.russian-bus.ru/65078/123838/ Здесь пишут что модель автобуса Лиаз стандарта ЕВРО-5 оснащена двигателем MAN.

А двигатели и иные комплектующие ЛиАЗ где закупает? Потребители то понятно что здесь. А вот поставщики находятся т а м. И кредиты на закупку комплектующих также берутся т а м, где санкции США являются либо стоп сигналом либо существенным ограничением на поставку продукции и оказание услуг,контрагенту, находящимся под санкциями.

Лично я не уверен, что на таком специфическом рынке, как российский, возможна конкуренция между производителями автобусов. Какой нибудь мегаполис типа Москвы или Питера закупит раз в пять лет крупную партию автобусов, а потом затишье. Производитель разом напрягся, а потом -тишина.Все-таки рынок должен быть более понятным для производителя-скажем если мегаполис закупает такую-то малую партию раз в квартал.При этом Москва считала надежным поставщиком производителя ЛиаЗ. Тот входит в группу ГАЗ, конечный бенефициар которого попал ныне под санкции США. Теперь видимо вся Москва на Волжанинах будет ездить, поскольку бизнесу группы, в которую входит ЛиАЗ, нанесен достаточно мощный удар из вне

А это очень здорово, что здесь начали обсуждать технические неисправности конкретных моделей транспортных средств.Вместе с новым дизайном, форум переходит на другой уровень.

В самый вечерний пик проехал сегодня от Владыкино до Ростокино.Если ранее я искал отдельное сидячее место без соседа, потом искал такое же сидячее место, но чтобы с соседом локтями не толкаться, сегодня о сидячем месте речи вообще не было. Вагон был почти в мясо, нашлось стоячее место впритык к двери вагона на участке Владыкино-Ботанический сад а на участке Ботанический сад-Ростокино-стоячее место в проходе. А кто-то тут писал, я типа в МЦК не верю...