Серп

А электробус наш автопром хочет делать, а троллейбус - это не автопром.) А это, кстати, важная проблема с точки зрения производителя. Электробус хорошо или легко встраивается в линейку выпускаемой продукции крупного автопроизводителя. Туда уже очередь выстроилась.Троллейбус -нет. Либо троллейбус не так легко встраивается в линейку выпускаемой продукции, либо это единственная продукция, выпускаемая производителям.Иными словами, электробус для автопроизводителей может быть выгодным и приносить прибыль, а выпуск троллейбусов для производителей может нести высокие экономические риски (единственная либо непрофильная продукция ) или вообще быть невыгодным.

Я исхожу из того, что проект Магистраль-политический, контролируется лично мэром.При том, что мэр входит в ТОП-10 руководства страны. Ради маршрута М2 запросто могут схему движения на площади Рижского вокзала изменить до неузнаваемости.Не случится ничего необычного в проекте Магистраль,если для М2 сделают специальную полосу выезда на проспект Мира из под моста, либо будет устроен для М2 специальный вариант разворота, не предусмотренный текущей схемой движения.

Тогда уж до метро "Ботанический Сад" (сев) чтобы был подъезд к МЦК. У троллейбусного маршрута 48 быо один недостатоок-его конечная располагалась на расстоянии одной остановки от метро "Ботаничесий Сад" и если переводить в автобусный режим этот маршрут, такой недостаток нужно устранить. А кто-нибудь видел М2 у Рижского? На mosgortrans.ru и на wikiroutes.info, он по прежнему следует до метро "Китай-город".

Как тут теперь модно шутить, нужно продлить его в Марфино Вообще да. 903 изначально планировался до Лубянской площади и почему это продление не состоялось, непонятно. Но вообще, что что от проспекта Мира (от моей деревни) можно теперь доехать до Нового Арбата лишь с одной пересадкой (903+М2) уже неплохо. А вот интересно, где у Рижского вокзала остановка на М2 в сторону Филей? Она совмещена с остановкой М9 или с остановкой 903?

Это если смотреть по карте.На самом деле в темное время суток от 5 лучевого просека до ул.Павла Корчагина еще идти и идти (женщине..)

Там хоть как-то можно огородами выбраться. А на Ростокинском - лес да лес кругом. ООО. ты как то застрял на Ростокинском проезде (может быть еще в темное время суток)? Извини, но это здорово.Теперь нас двое. Я то-думал, что кроме меня и может быть igla здесь это совсем никого не волнует.

Вроде бы как уже завтра должно состояться изменение маршрутов 7,9 продлением до Тверской заставы, а на сайте МГТ -ни слова.

Наверное, по аналогии с Сокольнической заставой.Не названа же конечная "метро "Сокольники", "парк "Сокольники" или просто Сокольники, а именно Сокольническая застава по наименованию прилегающей площади.

Дык я и не говорю что все так уж плохо. Я говорю то было бы еще лучше, если бы Собянин опирался в своем ближайшем окружении на московские кадры.Вот, к примеру информационная политика -красочные информационные материалы с красивыми иллюстрациями, графиками, фотографиями,качественным дизайном, совершенно лишены информативности. А все потому, что тот, кто их составляет, похоже что, никогда не общается с теми кто их читает, у него нет обратной связи. С парками тоже интересная ситуация. В парке "Сокольники" почистили основные дорожки, а если прогуляться пешком от главного входа к станции "Маленковская", то можно заметить, что в средней части парка очень много крыс, и никто с этим не борется.А все потому, что нога высокого наальника там никогда не ступала и ступит. Декоративно все как-то делается. По -верхам все как-то здорово, а если конуть вглубь, интересная история как бы рассыпаться начинает. Новая плитка на улице и в парках, все классно, ровно до того дня, как наступит гололед, и пешеходы начнут там кататься на пятых точках.

Абсолютно ни на что не намекаю. Это очень сложный вопрос, на самом деле. Я считаю, что должен быть баланс в руководстве города между корренными москвичами и теми кто приехал в Москву работать уже в сознательном возрасте. Сейчас этот баланс, несколько нарушен в сторону последних.Выше речь шла о Питере и о тиши и застое в нем. С этим согласен. Но там в руководстве города значительно преобладают питерцы. Даже не могу сходу назвать какого нибудь "экспата" в питерском руководстве.Когда доминируют определенные группы (на связанные с городом) в руководстве городом, это точно не на руку, нам москвичам.Тот же Ельцин, возглавив Москву, сделал ставку на московские кадры -Сайкина,Лужскова, Ресина. А парк на месте гостиницы "Россия", сооружается по личному указанию Президента России В.Путина. Это указание было сделано прямо на месте бывшей гостиницы "Россия", высказано в присутствии десятков телекамер и транслировалось по всем каналам. Нынешний мэр является лишь исполнителем этого решения, но никак не автором. Если В.В.Путин высказал бы такое мнение в бытность мэром Лужкова Ю.М, ничуть не сомневаюсь, что Лужков в точности исполнил бы такое публичное пожелание Президента.

Как так не было? Москве -870 лет и ее первым мэром был Юрий Долгорукий . Перед Поповым был Лев Зайков, засланный из Питера. Еще раньше был Борис Ельцин, тоже , как и Собянин, с Урала.То что от него осталось -это "Дни города" и овощные базары выходного дня.Перед ним был Виктор Гришин.(1967-1985) .Это вообще, целая эпоха. в развитии города.Перед тем, Гришин был руководителем профсоюзов (председателем ВЦСПС) а до того -вторым человеком в Московской области. Сегодняшний Собянин-я считаю, что является неудачной попыткой повторения опыта Ельцина-тот также перед руководством Москвой, возглавлял уральский регион а потом работал секретарем ЦК КПСС.

Если считать оппозицией Навального с Гудковым-то да Если же считать оппозиционно-настроенных деятелей, то они есть в государственном аппарате и в руководстве крупных компаний. Просто до поры до времени они предпочитают не афишировать свои личные политичесие взгляды. К примеру, Михаил Прохоров имеет достаточный практический опыт, чтобы занять кресло мэра Москвы. Он возглавлял Норильский никель и имеет опыт руководства проектами такого масштаба.

Лично я не согласен с такой постановкой вопроса. Чтобы избрать человека мэром такого мегаполиса как Москва, набора красивых бла-бла-бла недостаточно.Нужно показать свою квалификацию для занятия этой должности. Поработать префектом в Москве, лавой района в Питере или городского округа в Подмосковье. Потом поработать вице-губернатором в каком нибудь регионе, может быть даже чуть выше-скажем заместителем федерального министра или главы крупной компании с развитой региональной сетью. А потом с этим багажом опыта и знаний. можно пытать счастья на выборах в Москве. А люди умеющие рассказывать красивые истории, делать захватывающие презентации и красивые программы развития составлять, ранее заведовавшие только своим письменным столом и ноутбуком на нем,пусть лекции в ВУЗах читают или на худой конец, устраиваются к мэру города советником или консультантом.

"Бабули в нашем дворе"(С) говорят, что хорда пройдет вдоль проезда Серебрякова,может быть и частично вдоль улицы Докукина, по территории промзон и по Лосиному Острову, вдоль МЦК. Но если кто ехал по МЦК ,в районе Лосиного Острова, видел, что там, вдоль МЦК, стоят непонятные сооружения и остатки непонятных сооружений. Вот на месте этих сооружений и пройдет вроде бы как, хорда. Может и МКАД через него не надо было строить? Лосиный Остров был объявлен Национальным парком, в котором запрещены все виды хозяйственной деятельности, в 1983 или в 1984 году. При этом кто-то говорит, что это якобы были "годы застоя" . МКАД построили значительно раньше. То что запланировали там строительство, как бы в обход этого, запрета, создает опасный прецедент. Придет другой товарищ и скажет, что у нас территории в городе не хватает, давайте там построим три новых жилых микрорайона, чой-то у нас там лоси в городе бегают.

СВХ пойдёт через него. Да, про это я слышал. Но Лосиный Остров -это существенная часть города и области от Рижского вокзала и метро Сокольники до города Королева.Строительство хорды там -это мне непонятно, но сам парк целиком будет существовать.

Вот на эту тему прошу высказаться максимально подробно. Откуда информация ,желательно с максимальными подробностями.

https://gudkov.ru/ Далее выбирайте свой район и смотрите фамилии. Гудков однозначно за троллейбусы. А вот мне фраза крупным шрифтом "УЗНАЙТЕ ЗА КОГО ГОЛОСОВАТЬ", сообщила мне о том что я дитяте глупое и неразумное, и без умного дяди, который укажет мне за кого голосовать, никак самостоятельно решить этот вопрос для себя принципиально не способен. В этом смысле, товарищ демократ мне напомнил об обкомовских традициях спуска кандидатов сверху. Я то считаю, что кандидаты должны пробиваться снизу вверх. Работает человек у себя во дворе, в районе -это становится заметным и его поддерживают разные партии. А совсем не так, как на указанном ресурсе-вот вам ребята хорошие мальчики и девочки в вашем районе (которых я первый раз вижу), голосуйте за них. С какого это чуда, они с 11 сентября начнут засучив рукава и в поте лица работать на мой двор, на мой район, если до сего дня в моем дворе, в моем районе, я их в глаза не видел? И я для себя решил, что это люди из нашего прошлого, но точно не из нашего будущего. Я кстати, совершенно согласен с тем, что действующего мэра города так называть не следует. Есть к нему много вопросов, сомнителен сам принцип такого формирования руководства города, исключительно людьми из других регионов.Но мэр не сидит сложа руки и по сравнению с предыдущим градоначальником подвижки есть и весьма ощутимые. Даже сам факт того, что мэр рассматривает себя как мэр данной территории а не как мэр-кандидат в Президенты или премьеры и руководит городом с точки зрения интересов города, а не с точки зрения шагов к будущему Президентству или премьерству (мэр-федеральный политик,которого развитие территории уже мало интересует), уже шаг вперед и значительный.

А если в нашем районе активный деятельный кандидат, не на словах а на деле, отcтаивает интересы жителей района, в диалоге с управой и другими городскими организациями,выдвинул свою кандидатуру от ЕР, я ему должен сказать -иди гуляй, не с теми связался, я вон того вот, который красивые бла-бла-бла рассказывает, выберу? Я что, должен проголосовать против реально работающего в районе человека, вставшего под флаг ЕР, а выбрать того "бла-бла-бла", вставшего под "правильный" флаг?

Такая процедура на чиновничьем языке называется "закинуть на чердак".

Мечты, мечты... А я считаю это вполне правдоподобным. Глава Совфеда В.Матвиенко родилась весной 1949 года. Это значит что через полтора года ей исполнится 70 лет. У нас действующих политиков такого возраста нет, значит какие-то варианты ее перехода будут. А кому как не Собянину занять ее место?

Если же после валидатора установлен турникет, и в тренспортное средство садится 10-15-20 человек, то если такому совету будет следовать каждый пассажир, процесс посадки может увеличиться по времени в полтора-два раза.

Почему-то думаю что 14 или 73\37 6 микрорайон Бибирево -Капельский переулок (Комсомольская площадь).

А бывает такая категория людей которая проблем как бы в упор не видит, другая категория видит, но ведет себя будто их совсем нет. А третью категорию людей -тех кто ездит на Мазератти, они как бы и совсем не касаются. И в результате едешь в одном и том же автобусе с тремя людьми после чего один запомнил одно (новый автобус), другой -другое(красивую девушку рядом), третий-третье (кондиционер не работал) , а на то, что валидатор не работал в автобусе (или на маршруте появилась новая остановка) ни один из трех не обратил совершенно никакого внимания ваще не показатель ибо в Витязях валидаторы очень глючные. Наверное, для увеличения числа штрафов. А я вот слышу про это в первый раз. И поскольку теперь часто езжу на "Витязях" (на 17,11,25 маршрутах) почему-то стал считать, что Тройки глючные.Причем Тройки новые, купленные в августе 2017.

Нет, это не зависит от личного усмотрения кассира. Карту в обязательном порядке кладут на считыватель. Если карта неисправна (размагничена, не читается, и т.д.), то это вина пассажира. Например, такую карту точно не примут. А вот у меня в одно вагоне трамвая ("Витязе") карта не считывалась ни на одном валидаторе-выдавалась ошибка. Сел в автобус через 15 минут -карта считалась. Второй вариант- на одном из валидаторов в трамвае, карта "Тройка" не считывается -выдается ошибка. На соседнем- считывается...Получается, для того чтобы понять реальное объективное состояние карты, перед тем как ее сдать, может получиться так, что нужно обойти примерно 5 кассиров в разных транспортных объектах, если конечно кассир не изымет карту без оплаты -такое тоже у нас может случиться -вот на вашу голову дополнительное приключение

Процесс возврата аналогично прозрачный. Карту проверяют на работоспособность и возвращают деньги. А если я купил карту, оплатил ей проезд а потом положил в максимально безопасное для нее место (ха-ха-ха -металлический сейф) а потом через полчаса поездки вернул-и она не прошла проверку? Одно дело -купил билет за 55 рублей а другое -карту за 50 и положил на нее 35 рублей. А потом решил вернуть... Я то о том и речь веду, что вариант не совсем приемлем -примет ли барышня карту или нет, находится исключительно на ее личном усмотрении и никак не является полностью прозрачным. А вдруг она найдет там микротрещину, несовместимую с процессом возврата карты, но вполне совместимую с процессом ее продажи? В общем, риски на такое остапбендерстово, для обычного пассажира, совсем не стоят того.