Серп

За вторую ночь тоже не обновили. В поезде ЛДЛ в котором я ехал полчаса назад, и общая схема метро и схема линии, с севера ограничена станцией Петровско-Разумовская. И это, при том что открытие участка прогнозировалось с начала марта, за три недели. Вполне возможно было развесить новые схемы, хотя бы только в поездах ЛДЛ, заклеить схемы участка, планируемого к открытию, а потом акктуратно снять заклейки. Раньше, при открытии новых участоков, именно так и делалось. Как можно не удивляться, если в поезде, в котором едешь, на всех схемах -"Петровско-Разумовская" является конечной? Я не про продвинутых пассажиров говорю, а про обычных.

Наверняка, эти же маршруты будут работать и в дни ЧМ2018, это почти месяц.Сфоткать еще успеете.

Проехал сегодня вечером до Окружной. Что заметил.На схемах в вагонах метро, как не схемах метрополитена, в целом, так и на схеме линии -по прежнему конечная -Петровско -Разумовская. На Петровском-Разумовской многие удивились, что поезд идет дальше. Кто -то подумал, что поезд далее пойдет до Владыкино,.Непонятно, почему схемы не обновили, очень многие пассажиры ориентируются исключительно по схемам в вагонах метро. Я этого не знал, но сегодня был открыт только один выход на Гостиничном проезде. До поезда МЦК топать достаточно далеко. Пассажиры идут пешим ходом к вестибюлю метро "Окружная" на Гостиничном проезде. Жаль, что пока идут, потому что два автобуса с литерой "к"-это недостаточная интеграция в существующую транспортную сеть. Много "туристов" на станции, с фотоаппаратами.

Сегодня на Курском видел, как в вагоны 20 и 24 маршрутов, пассажиры садятся во все двери. В вагонах 20 маршрута, были звуковые сообщения на прошлой неделе, о вводимом с 17 марта режиме посадки во все двери.

Медведкова! Мечта трансфана уже почти сбывается До Медведково от Янгеля предполагается другой маршрут, с номером 5.

Половинчатое решение. Маршрут 3 должен пролегать от улицы академика Янгеля до Детского санатория. Чего уж мелочиться..

Уже было...Когда при пуске маршрута 903 , на всех остановках поставили объявления о посадке на этом маршруте в две двери: в переднюю и среднюю.Объявили об этом широко.Но потом, через полгода-год, водители стали захлопывать двери перед входящими в среднюю дверь пассажирами. И тут выяснилось, что вход во вторую дверь отныне запрещен на маршруте 903, согласно новой инструкции для водителей, о которой пассажиров широко не оповестили. И вот с тех пор, в автобусах "два валидатора, а вход все равно в одну дверь". Никто этим фактом особо не возмущался.

Это то мне понятно.Но вот обычному пассажиру такой переходный период не совсем удобен. Носить при себе список безтурникетных маршрутов или заучивать их наизусть? Вот у меня поблизости есть пролегает маршрут 903. На нем курсируют автобусы с надписями на борту у каждой двери "На этом маршруте посадка осуществляетчя во все двери". Иногда такие автобусы переключают на 789 и 93 маршруты. Как пассажиру вести себя, если к остановке подъезжает автобус 789 или 93 маршрута с такими надписями на борту? Еще я видел, что у гармошек на 903 маршруте, задняя дверь не оснащена валидатором. На мой взгляд, поэтапный переход к бестурникетному режиму чреват разными непонятками и несуразностями. Лучше бы, на мой взгляд, поэтапно закупили валидаторы, постепенно переоборудовали весь городской ПС а потом разово перевели весь транспорт на бестурникетный режим.

Кстати да. Отсутствие маршрутов Б и 46 кажется странным. Но может быть дело в том что у Б на Курском отдельный путь c новой платформой? Причем посадка в Б будет тормозить движение у м.Бауманская, где у маршрутов 37,45,50 турникеты сняты.И отсутствие маршрута 25 кажется непонятным.Если там якобы малый пассажиропоток, может быть имеет смысл пустить там дрезину на ручной тяге?

12 трамвайных маршрутов переходят на бестурникетный режим с 17 марта http://transport.mos.ru/mostrans/for_journs/press_releases#!/page/mostrans/press_release/show/?id=36473

Трамваи в районе Звездного бульвара? Трамвайные линии пролегают от него далековато. На расстоянии минимум километра-полтора от него. А вообще хотел бы глянуть на нормально ходящие трамваи в этом районе.Но видимо, трамвайный линии проложат там очень нескоро.Наверное, речь шла об улице академика Королева?

Это, конечно, интересная история. Строят рекордное количество станций метро в год, а интегрировать построенные станции в транспортную сеть не хотят.Все, типа, само собой произойдет. Хотя, возможно, это один из способов оптимизации

Ну а как иначе? Трудно представить себе энтузиаста данного музея, каждый день следующего, допустим, из Медведково, через весь город в Горки Ленинские а вечером обратно. Такое место работы, скорее всего, можно получить только по месту жительства.

Да, это так. Но еще в ноябре -декабре у входа на эскалаторы снизу стояли два человека и караулили, чтобы никто не перелез ограду и не пошел по эскалаторам пешком (а может быть еще что). Факт такой был -при этих закрытых и остановленных эскалаторах стояли два человека внизу. Сейчас этих людей там нет.Чего там караулили -можно только гадать, но я их видел и утром и вечером в будни а также в выходные дни.

Пишите обращение в ДепТранс, чтобы разбирались. Как вариант, лифт не принят в эксплуатацию, но по неким причинам не "допиливают'. Насчет "Локомиотива" писал. Но странное дело -из дептранса пришла отписка, типа сооружение сложное, чего ты волнуешься. Повторное обращение было перенаправлено в комплекс строительства, первый заместитель руководителя которого, П.П.Аксенов (одно время был первым заместителем мэра (Лужкова) затем был понижен в ранге ) вообще переправил обращение в метрополитен. В общем, футбол. Именно поэтому и задаю вопросы.Лестница там реально неудобная. Строили полгода надземный переход , в котором сейчас функционирует одна неудобная лестница. Во время строительства вестибюль станции метро Черкизовская был закрыт на вход и выход. Гора родила мышь..

А как девушка объявляет "Бииила Каменнаа" .Это вообще фольклор.

Рассуждения понятны.С другой стороны - затрачены средства на сооружения лифтов ,на покупку лифтов, эскалаторов, и на двух человек при эскалаторах, никого на эти эскалаторы не пускающих.На чем экономим

Интересная ситуация на станции МЦК Локомотив. Есть надземный переход между "Локомотивом" и "Черкизовской". В нем функционирует только лестница. Причем лестница не снабжена дорожкой для тележек и колясок. Лестница достаточно высокая, в ней несколько пролетов.Лифт и эскалаторы на подъем и спуск в указанном надземном переходе имеются, но они закрыты для пассажиров. Знает ли кто-нибудь, в чем причина этого и будут ли когда нибудь лифт и эскалаторы открыты?

зачем? на карте ж не кузнец на мосту нарисован, а подписано словами. Разумеется, это шутка...

мне кажется куда логичнее и говорить и рисовать на схемах "1905 year street", так же как и "Revolution square" и т.п., ибо так привязка к местности намного понятнее )) А станцию "Кузнецкий мост" переводить как "Smith bridge" ....

Похоже, что после пуска МЦК у нас новая традиция. Вводятся новые станции метро, маршруты общественного транспорта при этом совершенно не меняются, будто и нет новых станций.Действительно, зачем новые станции включать в существующую транспортную сеть?

Вагон 31067, продолжительной промежуток времени, стоит на остановке ул.Докукина,в сторону Медведково, блокировав движение в этом направлении. В хвостовой части вагона сотрудники ДПС ведут опрос пассажиров.Машина ДПС с включенными синим и красным проблесковым маячками стоит рядом на проспекте Мира.Предположительно, вагон стал участником ДТП,ранее по ходу движения, поскольку следов и признаков дорожно- транспортного происшествия на остановке нет.Возможно, участником ДТП стала хвостовая часть вагона, а водитель происшествия на месте не заметил.

В данный момент вагоны всех маршрутов следующих со стороны Красноказарменной площади в сторону Бауманской либо укорачивается по Краснокзарменной, либо направляются по ул.Радио к Курскому вокзалу.Около Бауманской трамвайная пробка.Вагон 45 маршрута от Красноказарменной был направлен к Курскому вокзалу.

Предполагать можно что угодно. Только там стрелки нет. Да и путей тоже. Вагоны со стороны Медведково в случае проблем оборачиваются там задним ходом. Это давно известно.

На первой фото показан сам вагон перегородивший въезд и выезд Сельскохозяйственной улицы, на второй -как автолюбители а в след за ними и автобус 33 маршрута пытаются въехать на Сельскохозяйственную улицу по трамвайным путям в сторону депо .