Серп

Фото сделано в 22:00.На заднем плане -ЖК "Триколор" И что самое интересное -системы опервтивного оповещения пассажиров о подлбных сбоях как бы нет.Мы тут пишем красивые фразы о том что тоамвай на маршруте 17 действует в режиме метро, а по факту в режиме бобиковоза -то есть то нет.

Сейчас вроде как здесь https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1

А в какой парк? На мой взгляд, в дептранс надо писать в таких случаях а не в парк. А была ли пробка при высадке между остановками?

На проспекте Мира а районе улицы Докукина, примерно с 21:45 работают аварийные службы- проблемы в контактной сети трамвайной линии.Трамваи со стоооны Останкино следуют до Ростокино, со стоооны Медведково- до Берингова проезда. Пробок нет- оперативно сработали диспетчеры.В непосредственной близости только три вагона- один со стороны Останкино и два- со стороны Медведково.

В минувшие выходные прогулялся по бывшей конечной ВДНХ (северная) и по конечной ВДНХ (южная).Там все понравилось -появилась единая точка посадки на НОТ после прогулки по ВДНХ на конечной ВДНХ (южная) Появились парковки на бывшей конечной ВДНХ (северная).Но почему то у 56 и 195 маршрутов на табло по прежнему показывается конечная ВДНХ (северная)...не понятно

Интересно, как сегодня работали автобусы на маршоуте 388. 388 Сергиев Посад-Пушкинский мост и 388к Пушкинский мост -ВДНХ или же автобусы следовали по старому Ярославскому шоссе?

Интересный вопрос возник у меня.Ехал сейчас на автобусе VSN-700 частного перевозчика. На борту автобуса по всему борту была размещена реклама смартфона. Имеют ли право частники размещать на борту ТС рекламу и куда идут доходы от рекламы -в Дептранс или перевозчику?

Как мне представляется, c точки зрения стандартов обслуживания, требования ко всем перевозчикам в этой части едины, вне зависимости от формы расчетов за оказанные услуги, и вне зависимости от формы собственности перевозчика.

Да, вижу.И продлевали 154 до Останкинского пруда. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-remontom-tramvainykh-putei-v-raione-vdnkh/

Предполагаю, что фото сделано в период проведения ЧМ-2018 в Москве. В городах проведения ЧМ, в гостиницах проживали сотрудники, прикомандированные из других регионов для усиления.

Видимо я проспал...Хорошо, что движение не закрывали.

Здесь http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/pochti-9-km-tramvainykh-putei-rekonstruirujut-v-centre-na/ пишут, что ожидается ремонт путей и на улице Академика Королева. Значит ли это, что что вскоре, на время ремонта, вагоны 17 маршрута будут следовать от Медведково до Сельскохозяйственной улицы?

Не, хочу для себя разобраться.

Предполагаю, то это не VIP вагон.VIP -это что-то по цене от 1000 $ в сутки (за ночь в нашем случае)

А сколько там пассажиров? Может быть речь идет не о VIP вагоне а о вагоне СВ? Если даже там 9 пассажиров то это наверное не VIP вагон. В моем представлении, VIP вагоном можно назвать вагон главы РЖД, может быть вагон в котором ездят в Питер Алла Пугачева и Максим Галкин, но это точно вагон не для простых смертных, в таких вагонах все по иному, а не как не две сменные спящие проводницы, как в иных вагоноах

Воображаемый вариант 011 маршрута мог бы разворачиваться на Преображенской площади, в точности как 80 маршрут , выезжая к метро по Малой Черкизовской улице. Насчёт 025 - он мог бы следовать трассой упразднённого 239 маршрута.Связь Большой Оленьей с ВДНХ не так важна, как беспересадочная связь ВДНХ и Сокольников.

Впору на 311 пару десятков гармошек запустить. Жаль, конечно, что транспортные власти не всегда понимают, когда пересадки допустимы, а когда нет. В такой временной конфигурации от проспекта Мира в Богородское и Сокольники проще доехать на 311, метро и МЦК. 011 и 11 могут отдыхать.Если бы были запущены замены 011 ВДНХ (южная) -м. Преображенская площадь, и 025 по маршруту 25 трамвая,ситуация была бы более понятной.

Согласен c тем, что хорошо бы иметь маршрут от станции МЦК "Стрешнево" по Волоколамскому шоссе. Сейчас от МЦК до ближайшего НОТ по Волоколамке идти пешком далековато, да и я вижу, что мало кто пользуется таким маршрутом, в основном энтузиасты.

Да, тоже видел примерно в это же время на Волочаевской улице.. Причем вагон был другой и имел синий цвет. В его лобовой части была надпись "Угрешская 20 Курский вокзал"

Видел сегодня вагон 31091 ("Витязь")в районе ТРЗ. Кабина водителя слева по ходу движения сильно повреждена, Знает ли кто-либо что случилось с вагоном? Попал в ДТП?

Чего-то мне юбилеи, открытые очередным придворным историком кажутся надуманными.Потом очередной "историк" придумает что первое упоминание о Москве -"Приезжаете ко мне на Москву" Юрия Долгорукого, окажется тем что слова князя истолкуют так, буду-то он призывает приехать в Москву именно на общественном транспорте. Есть повесть Пушкина "Станционный смотритель".В ней речь идет о том что общественный транспорт появился раньше, чем в 1872 году, эта дата абсолютно надуманная.

А что, 239 маршрут в Марьиной Роще уже отменили?

Мне как-то не очень свойственно выступать на стороне городских властей. Тем не менее. В пресс-релизе четко и однозначно сказано что целевая аудитория маршрута -2 000 жителей определенных улиц. Вместо трех Фордов туда нужно 50 гармошек подать, чтобы каждый пассажир в единственном числе мог там лежа ехать? Критикуйте меня и ругайте последними словами но я уверен что для жителей улиц с населением в 2000 человек -три форда в час, в качестве усиления вполне достаточно.

Дык я же и пишу об этой наблюдаемой мной странности -пересадка с "Северянина" на МЦК, учитывая 15 минутный пеший путь от двери до двери, от порога до порога еще больше...Они же, блин, едут и пересаживаются. И если честно, сам не понимаю,почему.Для чего МЦК мне -я знаю.А зачем им понадобилось МЦК- понимал -когда был короткий путь до "Северянина". А вот что их мотивирует пользоваться длинным путем (вместо альтернативных путей по состоянию на 1 сентября 2016 года-до ввода МЦК) -я пока не понимаю.

Еще поезд МЦК можно прождать 7-9 минут