Серп

Ожидается ли продление маршрутов 154 и 928 до станции метро "Ховрино"?Неплохая связь бы получилась между Калужско-Рижской и Замоскворецкой линиями метро и прямая пересадка с маршрутов 154 и 928 на автобусный маршрут метро "Ховрино" -аэропорт "Шереметьево" .

Проблема, которая преследует человечество не одну сотню лет, собственно проблемой воспринимается только в периоды сильного обострения. В настоящий момент явно период ремиссии. В эпоху бурного эстенсивного роста в 2003 -2008 годах, работодатели повсеместно охотно индексировали зарплату вслед за инфляцией. Сейчас, когда этого нет повсемесно, именно такое восприятие.

за год сравнимое с одним походом в Макдональдс на троих или посиделкой с другом в пивнушке средней руки Это только одна из индексаций. Здесь повысят,там проиндексируют, в итоге общая сумма повышений внешних расходов может быть вполне ощутимой и выйдет 10-15 походов в Макдональдс-этоуже месячный бюждет на такие походы.

А самое странное в этой истории то что подорожание присходит прямо перед наступлением главной выборной компании..Если бы это произошло с 1 июня 2018 я бы еще понял.Но здесь видимо дело в том, что кое-кто кое в чем слишком уверен, либо совсем наоборот.В любом случае, c 2014 года работодатели договорились не индексировать зарплаты вслед за ростом инфляции, вследствии чего, это прямое залезание в карман трудоспособных граждан, пользующихся городским транспортом, вместо того чтобы решать свои проблемы за счет оптимизации используемых ресурсов. А я тут видел у входящего гражданина перело мной в автобус, на табло турникета отразилось Действителен до 2022 ..месяц не помню.Вот бы такой билет заполучить..

А расстояния в Сибири типа Новосибирск-Новокузнецк (там примерно 560-570 км) не нужны дневные скоростные поезда? А там есть реальная потребность уехать вечером и прибыть ночью или уехать ранним утром а приехать днем.

Предположу, что на этих маршрутах работают бывшие бауманские вагоны 26xx. Вчера половина трамвайного круга "Бульвар Рокоссовского" была ими заполнена -такие вагоны вышли на маршруты 4 и 46.

Ошибаешься. Электронные сдавать это войти в личный кабинет и нажать несколько кнопок. С бумажным - в кассу. Это как сказать.В кассу ты доехал сдал билет и тут же получил деньги.Электронные - да, ты нажал несколько кнопок, но возврат денег в течении 5 банковских дней (недели).Что проще- это кому как.Кому смотаться через полгорода чтобы тут же получить деньги, кому- нажать несколько кнопок и ждать возврата денег неделю.

Ошибаешься. Электронные сдавать это войти в личный кабинет и нажать несколько кнопок. С бумажным - в кассу. Это как сказать.В кассу ты доехал сдал билет и тут же получил деньги.Электронные - да, ты нажал несколько кнопок, но возврат денег в течении 5 банковских дней (недели).Что проще- это кому как.Кому смотаться через полгорода чтобы тут же получить деньги, кому- нажать несколько кнопок и ждать возврата денег неделю.

С другой стороны, если вы хотите доехать на автобусе от станции метро "Ботанический Сад" до станции метро "Отрадное", без каких-либо пересадок, то самое удобное место для посадки в непосредственной близости от метро -остановка "Лазоревый проезд".Именно там останавливаются маршруты 71 и 628. У метро "Ботанический Сад" остановки этих маршрутов разнесены к разным выходам из метро "Ботанический Сад"-северному и южному.

Конечно меньше - водителю же обед больше 30 минут не оплачивается, а так он хотя бы кого то перевезет и часы не потеряет. А мне казалось, что МГТ работает не для водителей, а для пассажиров. С этой точки зрения, на участке ВДНХ -ул.Абакумова полно дублирующих маршрутов (172,544,903,903к, троллейбус 76 не говоря уже о пригородных, берущих на борт внутригородских пассажиров).Такие укороты "для водителя" пассажирам крайне не понятны. Если МКАД забит, то ИМХО -предусмотрели бы альтернативную трассу по Енисейской, Широкой улице улице Лескова, Череповецкой улице.Такая трасса для целевого пассажира маршрута 136 была бы более полезна, нежели укорот по ул.Абакумова. По крайней мере, доставлял бы в нужный район.

Причем тут Лазоревый проезд и Березовая аллея? 533 по ним не проезжает. Остановок на проезде Серебрякова у него нет, потому что целевой поток - посетители и работающие на ВДНХ. Если ТС не проезжает по данной улице или проезду , вовсе на обязательно что остановки с названием проезда у данного ТС нет. Остановка "Лазоревый проезд" есть у маршрутов 33,71,134,154,603 на проезде Серебрякова. У попутного с указанными, маршрута 533 такой остановки нет.Вот о чем шла речь.

Вот представь, выполнил ты разряд, например КМС, тебя хотят поздравить и публикуют информацию на каком-нибудь официальном сайте. А приказа о присвоении от Москомспорта ещё нету. Того, кто новость опубликовал, строго наказать надо? Извини дорогой что я тебе на непонятную мне мозоль наступил... Вот представь, выполнил ты разряд, например КМС, тебя хотят поздравить и публикуют информацию на каком-нибудь официальном сайте. А приказа о присвоении от Москомспорта ещё нету. Того, кто новость опубликовал, строго наказать надо? О медали совсем другой спрос...А вот о назначении на должность... Лет 10 уже назад МГТ развесил схемы "новых" трасс маршрутов 31 и 174 до официального принятия в Департаменте транспорта. Трафареты и схемы есть а ..изменений маршрутов нет.Решение должно публиковаться ПОСЛЕ того как оно принято, а не в момент его обсуждения и не в тот момент когда на него поставлены последние согласовательные визы. Решение принимает Мэр Москвы.30.11 сообщение до решения Мэра было преждевременным, и оно, решение Мэра до того как начнем составлена подпись и печать могло (радикально) измениться..

Официальный документ, подписанный мэром Москвы появился в разделе "Документы" официального сайта мэрии Москвы 6 декабря.Документ, подписанный Мэром, датирован 1 декабря. https://www.mos.ru/upload/documents/docs/06122017_64-02-1560_17_Sobyanin_SS_Sergynina_NA.pdf Все, что появилось раньше -к примеру, 30.11, до официального решения главы города-выдумки.и домыслы И я думаю, что за такие сообщения, до официального решения руководителя, нужно строго наказывать.Спокойной ночи!

Откуда информация. если не секрет?

Есть еще один плюс в продлении 25. Сейчас остановки маршрутов 4 и 25 у Сокольнической заставы в сторону Ростокинского проезда разнесены примерно на 100 метров друг от друга. При продлении же маршрута 25, пассажиры могут пользоваться маршрутами 4 и 25 с одной остановки, непосредственно вбизи станции метро Сокольники.

Пишут, что назначен новый Генеральный директор "Мосгортранса". До сегодняшнего дня, новый руководитель работал в МГТ заместителем генерального директора. https://www.mos.ru/news/item/33406073

А может и вообще не произойдут, как заявленные достаточно давно изменения маршрутов 76, 286 и 803. У маршрута трамвая 25, в те часы, когда круг в Останкино будет основательно забит, скорее всего будет укорот Депо им.Русакова -Сельскохозяйственная улица (депо им.Баумана).Маршрутов между трамвайными депо, даже в виде укоротов, до сего дня, в Москве не существовало

Сегодня видел как два автобуса 903 маршрута,следовавшие с интервалом 2-3 минуты, развернувшись у Аптекарского огорода, встали на отстой между Аптекарским огородом и метро Проспект Мира.А на остановке у метро Проспект Мира кольцевая, в ожидании просматривалась уже немалая толпа.Помнится, год с лишним назад мы возмущались, почему "коммерсанты" 19 и 714 маршрутов отстаиваются прямо на проспекте Мира.Но сейчас автобусы 903 маршрута отстаиваются прямо на проспекте Мира, и вроде бы как проблемы нет.

Вечером на Октябрьской площади видел троллейбусы с номером на панели Т7. Не 7, а именно Т7. Загодя пассажиры подготовлены к переводу маршрута, так сказать, на другую аппаратную платформу.

А я считаю, что в транспорте нужно ехать из точки А в точку Б. И надо запретить читать, смотреть видео на смартфонах и планшетах,смотреть в окно и разговаривать пассажирам друг с другом. А то придумали, понимаешь, развлечения в поездках Там стадион ЦСКА рядом, потому и заборы, чтобы толпы болельщиков по дворам не ходили от стадиона к станции.МЦК открыта 10 сентября 2016 года, станция Зорге -чуть позже, в ноябре 2016 года. Двух лет пока нет.

Редко случается но случается -лично я похоже пукнул прямо в вентиляцию-)))) McDonalds, KFC-работают по франшизе. Владельцы точек имеют российские фамилии а само юридическое лицо звучит как ООО "Русь Великая" они покупают лицензию и внедряют у себя стандарты бренда. Во всем остальном, кроме вывески и стандартов продукции и обслуживания -чисто местные компании. Заходил в Германии в McDonalds-там все сильно отличается от наших реалий.У нас продавцы McDonalds -женщины до 40, там продавцы McDonalds-женщины пенсионного возраста сильно за 50.

На мой взгляд-фастфуд -МсDonalds, KFC, Теремок, Крошка-Картошка или иные сети на станциях МЦК будут вполне уместны.

По моим наблюдениям, мегаларьки на Войковский и Нижегородской генерируют не столь большие потоки, как ожидалось. Скорее это генерируют потоки от Ленинского и , Кутузовского проспектов на север. И этот поток в Коптево -Алтуфьево выходит.

Cм. фильмы Э.Рязанова "Вокзал для двоих" "Ирония судьбы или с легким паром" и прочее...Более того, в советский период, в ночное время рестораны работали только в аэропортах и на вокзалах.

Ну так он ими и управляет. Построил МЦК. Вроде даже не для себя лично строил. Не надо было строить? МЦК -это федеральный проект. Этот проект стал политически возможен при Собянине, потому что он член кремлевской команды. Предыдущий мэр пытался показать что "Особый путь Москвы в отличии от федерального более перспективный", отчего ухитрился разругаться практически во всеми членами кремлевской команды (исключая Президента). По этой причине федеральные иницативы Лужкова не имели шансов на реализацию. МЦК построено по инициативе Собянина (с учетом ранних планов развития Москвы) с активным участием РЖД. Я лично не уверен, состоялся ли бы проект МЦК в бытность В.Якунина главой РЖД. Он также былт политиком с далеко идущими амбициями, что сильно мешало при реализации конкретных проектов РЖД, в смежных областях, в которых нужна кооперация, к примеру, с руководством Москвы. PS. Написал много букв, но основное что хотел сказать, МЦК -это проект федеральный а не проект лично Собянина и (или) Белозерова.Этот проект, похоже, утверждался лично первым лицом государства, точто также, как на вчерашней встрече в Кремле был утвержден проект московских центральных диаметров.