Серп

Не исключаю, что вчера я был свидетелем единичного случая. Но факт отстоя не автобусных остановках, если автобусные остановки таких маршрутов совмещены с остановками других "традиционных" маршрутов, является явной помехой для таких маршрутов. У них другой режим -подождал когда предыдущий автобус осуществит высадку и посадку, подъехал, осуществил высадку и посадку, затем уехал. На Бабушкинский, видимо, нужно остановки 483 и 605 маршрутов разносить, более того, выделить для 483 маршрута место для отстоя и остановки в небольшом отдалении от остановок "традиционных" маршрутов.

Да, пассажиропотоки не просчитывались. Есть маршрут 136 у которого средний интервал -40 минут, есть маршрутка 366м, которая на маршруте ВДНХ-Лианозово через Ярославское шоссе и МКАД создает суммарный интервал движения 136+366м-10-15 минут.Если тупо убрать с линии 366м, придется вдвое увеличивать выпуск на 136, пассажиры привыкли к небольшим интервалам на этом направлении, который автобусный маршрут сам по себе обеспечить не в состоянии.Да и на том же 880 маршруте придется увеличивать выпуск, чтобы компенсировать прекращение движения на маршруте 88м.

Можно к этому списку добавить и 195м, который почему-то остался за бортом, при наличии уникальной и не дублируемой другими маршрутами трассы.

И Ясному проезду? Да, и по Ясному проезду.

Если есть, по каким то причинам, сильные неустранимые сомнения в наблюдавшемся мною факте длительной стоянки примерно с 16:15 до 16:25 на остановке у станции метро Бабушкинская и далее борта с номерами УЕ 183 77 RUS следовавшего по маршруту 309 , можно запросить видеозаписи с домовых камер, прилегающих к станции метро "Бабушкинская" жилых домов за этот промежуток времени, и тем самым окончательно объективно удостовериться в данном факте имевшем место сегодня.

А вот и фото длительного отстоя автобуса 309 маршрута с включенными аварийными сигналами

Тем не менее такой отстой был.Могу даже точно указать интервал времени.16.15-16.30. На двух фото сделанных сегодня в 16.22 видно спереди и сзади что включены аварийные огни. Я увидел этот автобус на переходе у следующей остановки- ул.Менжинского, 38.Хотел сфотографировать -ждал да не дождался.Я пешком дошел до остановки м.Бабушикнская -автобус стоял.Я зафиксировал кофиликт между водителями 483 и 605 маршрутов.Я некоторое время находился на остановке, когда уходил, автобус маршрута 309 еще стоял с включенными аварийными огнями.Фото что-то грузятся долго.Загружу попозже.

Проехал на автобусе 309 две остановки от метро Бабушкинская.Первое на что обратил внимание -7 значный бортовой номер в котором нет ни одного нуля.Это восьмимилионный автобус в городе? Каждому жителю по личному автобусу? Второе -маршрут 483 припарковался с открытой дверью у остановки указанного маршрута.Водители 483 и 605 маршрутов при мне ругались с использованием нецензурных выражений. Длительная парковка 483 мешала посадке и высадке автобусов других маршрутов Водитель 309 маршрута -женщина также встала на длительную остановку у метро "Бабушкинская".Похоже что стандартная городская модель -отстой на отстойное -разворотной площадке а на остановке -только высадка и посадка с новыми маршрутами в новой модели не работает.Они по прежнему рассматривают остановку как место длительного сбора пассажиров.

Меня слегка удивляеет, что тема 20 ТМП является сейчас для кого-то новостью. В середине мая 2015 года сразу после майских праздников на все маршруты 20 ТМП вышли Фольксвагены с питерскими номерами.Некторые из них до сих пор имеют вот такой колоритный вид.Фото сделано 26 января 2016 года на кругу у южного вестибюля м.Ботанический сад

Мне это тоже интересно.Запустят маршрутку под условным номером 388м от ВДНХ до Сергиева Посада, 99 процентов рейсов которых будут выполняться в укороченном виде 388к от ВДНХ до Холмогорский улицы. Такую схему можно придумать в каждом районе города.Упраздняется 195м платформа Яуза -м.Ботанический сад, вместо нее пускается 195м платформа Яуза-ст.Долгопрудная, все рейсы катаются по прежнему маршруту

А вот что какое объявление размещено на остановке "Ремзавод" (Ростокино, СВАО).Объявление ни о чем."Некоторые маршруты могут измениться".ИМХО такие "информационные сообщения" являются хорошим примером нерационального использования бюджетных средств региона. Если пишется объявление -оно должно содержать информацию о том, в какие сроки, какие именно маршруты, каким именно образом изменяются.

Собственно, текст обращения. На мой взгляд, если есть желание чтобы глава государства лично ознакомился с текстом, и принял по нему решение, текст обращения должен содержать (на мой взгляд) не более 1-2 страниц текста формата А4.В этом тексте все здорово, но рабочий график и количество поступающих обращений, скорее всего, не позволят лично вникнуть во все детали и нюансы текста.

А я тоже вчера видел на конечной ВДНХ (южная) как троллейбус, у которого не боковом трафарете указан маршрут 13, на электронных табло включил маршрут 15 с конечной "Лужнецкий пр." и отправился в рейс..Я расценил это как глюк водителя...Но другой стороны вот тут http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-rabota-avtobusov/ написано буквально следующее:"Организуется работа автобусов" C 2 мая 2016 года по трассам троллейбусных маршрутов № 1, 2, 9, 15, 31 организуется работа автобусов № Т1, Т2, Т9, Т15, Т31. Про отмену или снятие троллейбусов -ни слова.

Ехал сегодня на 36 троллейбусе от ВДНХ (южная) до платформы "Окружная".Что заметил.На конечной ВДНХ (южная) на троллейбусном кругу отстаивается не менее 5 машин Т15.Все -разных колонн бывшего 7 АП, в новой раскраске новые ЛиАЗ.Увидел там же 031167-раньше он работал на маршруте 195.У своего дома я, похоже, этот автобус больше не увижу, он "прописался" на Т15 Я почему-то думал,что автобусы Т15 будут отстаиваться на автобусном отстойнике и останавливаться на автобусной, а не троллейбусной остановке.Для сравнения-троллейбусов 15 маршрута на кругу ВДНХ (южная) я видел не более 2-3. При следовании по ул.Королева, попались попутные Т9 -также в новой расцветке.Я рассказал своим спутникам о том,что, с сегодняшнего дня вместо троллейбусов 9 и 15 вводятся автобусы т9 и т15 по тем же маршрутам. Сидящий рядом мужик, лет 60, сказал о том что он писал Собянину об этом два месяца назад, чтобы троллейбусы заменили автобусами, по его мнению-троллейбусы -анахронизм.Вот так вот.Я с мужичком спорить, конечно, не стал. Вечером я увидел два подряд Т15, следующих друг за другом.

Мимо меня тоже стая из 5 синих транзитов пронеслась у Телецентра

А можно ли уточнить какие именно исторические этапы развития города Москвы можно понаблюдать на указанном маршруте?

Вчера это было невозможно.Но послезавтра это станет реальностью.На одной конечной ВДНХ (южная) будут отстаиваться машины 11 АП (154 маршрут) и ФАТП (Т15)

Предположу, что на Т9 автобусы 071xx появятся, которые ушли в никуда с 33 маршрута.

Лично я думаю, что по развитию транспортных сетей в СВАО принимают решения лично М.С.Ликсутов и другие коллеги Максима Станиславовича.Но ЦАО -это совсем другой мир.Там сосредоточены многие важные учреждения и ведомства. Вполне могла приключиться такая история.Едет, скажем, на работу (с работы) Валентина Ивановна, и видит -троллейбусы перекрыли подъезд к возглавляемому ею учреждению.Сергей Евгеньевич подошел к окнам своего кабинета и видит стояку троллейбусов около окна.Товарищ Генерал армии ездит к месту работы по Бульварному кольцу.И вот незадача-троллейбусы помешали подъехать или замедлили подъезд к ведомству.А потом все эти важные люди собрались на совещание. После того, как были обсуждены крайне важные вопросы (не буду их перечислять) перешли к пункту "Разное". Там же был и Семен Сергеевич.И все вдруг одновременно начали высказываться, x что мол эта морально устаревшая техника делает в 21 веке в центре Столицы? Семен Сергеевич, продумайте пожалуйста вопрос..Экспертов, конечно не приглашали, не до того было, тем не менее решение принято, и его нужно исполнять. Рассказанная история произошла на далекой планете в созвездии Альфа Центавра, все сходства с реальными лицами,событиями,местами автор истории отрицает и объявляет плодом своего воображения.

"Уже нет"-это относится к остановочному указателю или к существованию маршрута в 2010 году?

Там везде выпуск маленький. 432 4 МВ 361 8 МВ 540 3 МВ 483 4 МВ 309 5 БВ 346 6 МВ Да, вроде как "много шума из ничего".Маршрут 309, с пятью БВ по сравнению с выпуском на 124, 838 и 880-капля в море.Даже упразднение 88м этот выпуск не сможет компенсировать. Интервалы, наверное, будут получасовые.Впору остановочное расписание размещать

Данный указатель находится на том же месте до сегодняшнего дня.Утром его видел.Ориентир -остановка 71 и 603 в сторону Отрадного, примерно в 30 метрах от остановочного павильона.

Да, наконец-то появилось первое официальное сообщение на информационном ресурсе городских властей.

А вот как осуществляется информирование граждан о новой модели в официальной городской прессе http://gazeta-rostokino.ru/?p=11463 А после этого, будем сильно удивляться тому что пенисонеры в середине лета будут заходить в 195м (маршрут, который остался вне рамок новой модели ) и требовать чтобы валидировались их социальные карточки

Причем, как я слышал попасть в них можно только по билетам на электричку до/от Яузы. Кто-нибудь в курсе, это действительно так? Интересно, каким образом можно приобрести билеты на электропоезд до Яузы если официально разослана телеграмма о закрытии платформы? Так же возникает вопрос, каким именно образом можно приобрести билет на электропоезд от платформы "Яуза", если сама платформа и касса на ней закрыты. Это не четырнадцатиапрельская шутка?В выходные обязательно проверю, но я регулярно прохожу вдоль проспекта Мира и бокового проезда Проспекта Мира, по которому автобусы со стороны платформы Яуза следуют в сторону ВДНХ. Если действительно пущены автобусы МТА, значит мне должен был попасться автобус платформа "Северянин"-платформа "Яуза", следующий по боковому проезду и автобус платформа "Яуза"-платформа "Маленковская", следующий по боковому проезду встречным курсом.