Серп

Я думаю что,Ростов, Краснодар и черноморские курорты также хотят чтобы к ним ехали побыстрее.

Я слышал, что идею ВСМ поддерживают губернаторы прилагающих к Москве областей, регионов находящихся на расстоянии 600-1000 км от Москвы а также лично товарищ Минниханов.К ним я бы также отнес губернаторов Владимирской и Нижегородской областей.

Дык вот, Якунин и был таким: кооператив "озеро" - куда уж ближе-то? Этот круг делится на две части.Первая -те кто реально работает .Вторая-те, к первым не относится.Так вот м.б представитель этой второй группы может быть заменен на представителя первой группы. Думаю есть еще варианты Дворковича и Левитина. Лично я согласен.Аксененко и в раздевалку заходил. В нашем случае-тема "Локомотива" была отдана полностью на откуп далеким от спорта людям. Минобороны в лице министра Иванова, поступили по отношению к ЦСКА дальновиднее.Но и в правоохранительной системе не удалось построить результативную футбольную команду

Лично я почему- то думаю, что ни Мишарин, ни Морозов, ни Атьков ни еще кто- либо из нынешнего руководства, не займет это кресло. Я слышал, что витает идея развития ВСМ, такой проект сможет продвинуть только реальный тяжеловес из числа ближнего круга знакомых с руководством страны еще по Питеру.

Остановочные трафареты видел. Повторюсь -не видел никогда самих обратных рейсов. Я как то ехал на таком рейсе 172 до Проспекта мира.Видел, что автобус, высадив пассажиров, свернул направо, в сторону Олимпийского проспекта.

Чегой-то никто не умоминает Московский метрополитен, как бы ни при чем он. http://riamo.ru/happen_news_moscow/20150202/608362592.html Контракт с ЦППК заключил именно Московский метрополитен.

Не уверен в этом. Лично я проживаю в непосредственной близости от МК МЖД и предполагаю что при грамотном запуске всей транспортной цепочки пересадок на МК МЖД, моя лично потребность в наземном метро сократится на 80-90 процентов. Метро потребуется лишь для поездок в центр Москвы примыкающий к Кремлю и в южные районы Москвы примыкающие к МКАД типа Бутово (я живу на северо-востоке), что бывает крайне редко. Весь прочий ежедневный трафик вполне можно перенести на МК МЖД и транспорт подвоза к нему. Исходя из этого, я предполагаю что спрос на МК МЖД будет большой.

Бред. Из-за какого-то количества людей так заморачиваться. Я думал раньше, что Сапсан зацепить нереально будет. Ага. Знаем, видели. Количество зацеперов не так мало как кажется. Есть зацеперы которые катаются "ради адреналина" а есть те которые каждый день таким образом едут из дома в Москву и обратно.Когда я прохожу мимо некоторых платформ, относящимся к нескольким направлениям ЖД я практически каждый раз вижу зацеперов, и не одного а целую группу.А Сапсан -как раз очень хороший пример того как можно сконструировать ПС так чтобы не было возможности зацепиться.

Если обсуждать зацеперов, то понятия ругать, наказывать, воспитывать, лично мне кажутся не совсем уместными,если конструкция электричек технически позволяет зацепиться за кабину, влезть на крышу.. Значит надо составлять заказы на ПС таким образом, чтобы не было никаких возможностей желающим зацепиться и удержаться на ходу. Кабины машинистов, форма и поверхность вагонов должны быть спроектированы таким обоазом, чтобы любая возможность зацепиться и проехать была просто исключена технически.

Если при пуске МК МЖД, на такой ТПУ, как к примеру "Ботанический сад" в час пик будет приходить двухвагонный поезд с интервалом 5-6 минут, пассажиры будут либо на крыше ехать, либо будут следовать прежним маршрутом. ИМХО должен быть полноценный поезд с минимум 5-6 вагонами и интервалами приближенными к интервалам метро. Главная проблема как раз в том что никто толком не просчитывал возможные пассажиропотоки на МК МЖД. Работы по возведению платформ, путепроводов ведутся, но что-то не видно того, что по периметру путей строятся ограждающие заборы. Если интервал будет сравним с интервалом метро, и при этом, как сейчас люди будут переходить пешком через пути в тот же "Золотой Вавилон" на Проспекте Мира, то первое и второе взаимно противоречит друг другу.

Маршрут 172 усиливался несколькими парками в конце 1980 х годов в утренние часы пик в будние дни, в дни и часы продления маршрута до станции метро "Проспект Мира". Маршрут усиливался только в эти дни и часы, учебными машинами ЛИАЗ-677 практически всех окружающих парков 2,3,4,6,7,10,11 возможно и 14. Многие забыли уже, что в эти часы, маршруты 61 "Ясный проезд -метро ВДНХ" и 603 "Юрловский проезд-метро Ботанический сад" также продливались до станции метро "Проспект Мира" с остановками у попутных станций метро в будние дни в утренние часы пик,и также усиливались. Сам это много раз видел. Но ни разу не видел как они следуют от метро Проспект Мира в обратном направлении. Усиление похоже по факту было в одном направлении.

Я думаю что 6-ому АП отойдут маршруты 23,24,82,85. ВДНХ находится вблизи всех трех парков, уверен,так и будут обслуживать маршруты ВДНХ скопом 3,6,7 парки как и тридцать лет назад. 50 дней назад 195 маршрут не для того отдали в 7 АП чтобы через пару месяцев в 6-ой передать. Есть маршрут 880 , который может отойти в 6 АП и маршрут 696 который может отойти 3-ему АП, других вариантов размена нет

Португальцы сейчас в моде, но, применительно к "Локомотиву", похоже, что был нужен тренер с лицензией, который мало во что будет вмешиваться. Тренировки будет проводить лично госпожа Смородская?

Он же вроде родственник Ромы Абрамовича! Авраам Грант заступил в должность главного тренера "Челси" сразу после того как этот клую прикупил Абрамович. Ряд российких СМИ на днях "сватали" Авраама Гранта в "Локомотив".

Кобелев занял должность главного тренера "Крыльев Советов".Пан или пропал.За такой выбор уважаю.

Если брать в расчёт исполняющих обязанности, то 100% Маминов. Хотя он мне очень симпатичен. То что происходит смена поколений тренеров -это факт. Романцев, Семин, Газзаев, Долматов, Тарханов Ярцев, Бышовец не говоря уже о менее именитых тренерах, находятся вне тренерских скамеек российского чемпионата. Сейчас не до "строительства команд".Кредит доверия, который был у Семина постоившего за 15 лет крепкую команду, или у Газзаева который построил крепкую команду ЦСКА за 4-5 лет, такой кредит доверия в наше время никто не даст. К 2018 году нужно постоить множество стадионов в разных регионах страны. Строить будут сами клубы и их инвесторы.Чтобы отбить хоть часть затрат обязательно нужно попадать в зону УЕФА.Только участие в Лиге Чемпионов или Лиге Европы может гарантировать миллионные поступления в казну клубов.Я предполагаю что в связи с этим тренерская чехарда только усилится. Результат владельцы хотят видеть на табло "здесь и сейчас" а не завтра и послезавтра.

В детстве и юности я начитался всяких детективов. Это приучило меня ничего не принимать "на лету". Общество уже сделало выводы при одном неизвестном. А скажите мне что будут делать те кто сегодня устроил эту свистопляску если выяснится что банан кинул....чернокожий болельщик? Вот смеху то будет!

Мне не нравится то, как извращают саму ситуацию - теперь чуть ли не виноватым оказывается сам Роберту Карлос, а "бананометатель" - этаким забавным шутником. Что касается всяческих примеров якобы возможного расизма - то для меня совершенно очевидно, что никто не станет кидать в русских игроков бутылки водки и матрёшки (если только после этого случая), в украинцев - сало, в японцев - суши и т.п. А тут налицо явное сравнение "банан - обезьяна". Да и вообще - бананом запустили не только в игрока, но и в весь наш многострадальный футбол, т.к. объектом оказался не условный малоизвестный Педру Родригес-Фернандес, а чемпион мира и знаменитый футболист, что сразу же вызвало резонанс (памятуя о том, где будет ЧМ 2018). Расизм с разными его проявлениями есть во многих странах, но сомневаюсь, что в той же Англии даже фанаты "Челси" кинули бы это яблоко раздора этот банан раздора в Карлоса, играй он, скажем, за "МЮ". А почему никто не станет кидать в руских матрешки? Вы видимо исходите из той предпосылки что все расы и нации вовсе не равны перед законом и обществом.Значит вы-расист. Я же априори исхожу из того что классификация людей по расовому (как и половому) признаку перед законом абсурдна. Кинуть банан Роберто Карлосу -это все равно что кинуть банан мне (славянину). Эта абсурдная и постыдная истерия поутихла после того как известные адвокаты высказались на эту тему. А вообще мне нравится широта русской души -от утверждения "Мы -Третий Рим и центр вселенной" до биться себя в грудь и самоистязания и самоизнасилования по любому поводу. Очень порадовал Фурсенко. Интересно как его мотивировал Керимов на такое поведение в данной ситуации?

Это эмоции типа "на этом месте я закрыл книжку и выкинул потому что читать мне расхотелось".Предоставьте на наш суд логическую часть своей точки зрения. На мой взгляд эта свистопляска инициирована Керимовым поскольку уплачены деньги за Роберто Карлоса и надо их отбивать.И сама эта компания вызвана исключительно стопроцентной юридической безграмотностью российского населения и в таком виде может происходить только во второроразрядом государстве. В США либо Великобритании такая реакция на выброшенный банан на поле принципиально невозможна.У клубов сильные юристы которые камни на камне не оставят на происшедшем какой либо идеологии и обвинения в расизме, при подобном подходе в расизме может быть обвинен сам Роберто Карлос потому что его оценка произошедшего также являтся проявлением расизма.Банан на поле был интерпретирован им исключительно с расистской точки зрения, а ведь это могло быть все что угодно вплоть до того что работники пищ######ка на стадионе случайно допустили проникновение этого предмета на поле либо банан случайно оказался среди мячей и вместе с мячом попал на поле. Сразу сработала "перезумпция виновности" и ничем не подкрепленное юридически обвинение в расизме. С юридической точки зрения если вид банана нарушает чье-то расовое достоинство, то бананы ровно как и другие предметы чей вид нарушает чье-то расовое достоинство должны быть запрещены к обороту.Это не шутка.

Продолжу свою же мысль.Если в результате этой свистопляски развязанной в прессе, будет возбуждено административное или уголовное дело по факту оскорбления расового достоинства, то с этим делом можно смело идти в Роспотребнадзор и требовать запрещения ввоза и продажи бананов на территории Российской Федерации, поскольку публичная демонстрация или предъявление банана оскорбляет расовое достоинство граждан африканского и латиноамериканского происхождения находящихся на территории России. А также попутно нужно испросить у Роберто Карлоса исчерпыывающий перечень всех предметов предъявление которых ему нарушает его расовое достоинство и запретить ввоз, продажу и оборот всех подобных передметов на территории России

Чисто личная точка зрения. Стадионы Нижегородской области нужно наказать гораздо строже, чем стадион в Самаре. А вот наказание Роберто Карлоса на самом деле внутреннее дело "Анжи" и мистера Керимова. У всех участников форума чисто личные точки зрения. Гипотетическая ситуация. Россиянин в африканском чемпионате. И вот на стадионе в Кейптауне в него кидают матрешкой (плюшевой).Он покидает поле и оставляет команду в меньшинстве. Болельщика африканца кинувшего матрешку обвиняют в расизме...бред ...бред и еще раз бред.Это ярко выраженное хулиганство но под расизм это подводить, это перебор. В наших клубах были африканцы, ни у кого из них комплексов не было. Один раз был инцидент бананом, футболист повелся на это. Вот и второй инцидент с бананом случился потому что футболист нервно и прямо скажем неадекватно отреагировал. Почему то не сомневаюсь что будут еще...потому что теперь всем известна психологическая уязвимость Роберто Карлоса и действенный способ легко вывести его из психологического равновесия.

Стадион в Самаре накажут. Но неужели так и не накажут Нижегородскую область за злоуотребления "правоохранителей"? У меня как всегда альтернативная точка зрения. Если после того, как на поле выкинули банан, Роберто Карлос покинул поле, то теперь все болельщики знают что для того чтобы Роберто Карлос покинул поле и Анжи играло в меньшинстве достаточно выкинуть на поле банан. Роберто Карлос также долен быть наказан и жестко.

Попробую ответить. Есть разные виды спорта. В футболе и хоккее нет деления на "любителей" и "профессионалов".По крайней мере с 1989 года я ни разу не слышал о том что какой либо хоккеист или футболист перешел из "любителей" в "профессионалы".Исключение -переход Фетисова и Ко в конце 1980 х годов из советского "любительского" (в кавычках-потому что он любительским был только по названию) в североамериканский профессиональный.Любителями могут называться в футболе или хоккее коллективы физкультуры ниже второй лиги.Однако если футболист или хокеист получает денежное содержание за свои выступления то он безусловно профессионал. Если он играет на стадионе в свободное от работы время, то он безусловно любитель. В фигурном катании ситуация иная. Там есть спортивные состязания и профессиональные ледовые шоу (коммерческие шоу не под эгидой спортивных федераций) по типу ледового театра. Те кто занимается профессиональным спортом под эгидой спортивных федераций -их не именуют "профессионалами".Я не слышал чтобы их именовали также любителями. "Профессионалами" в фигурном катании именуют фигуристов участвующих в театрах на люду и иных ледовых шоу не под эгидой спортивных федераций. "Профессионалы" и "любители" в фигурном катании -все таки это игры русского языка. Я бы назвал это разделение на "спортсменов" (кто участвует в соревнованиях)и "артистов" (кто участвует в шоу). Плющенко и заслужил дисквалификацию, потому что пропустил соревнование под эгидой спортивной федерации, в дни соревнований он был замечен как "артист" в ледовом шоу. Когда фигуристы заканчивают со спортом, разумеется они идут в артисты ледовых шоу(а в газетах пишут что мол "перешли в профессионалы") Как то вот так. Если кто-либо дополнит или скажет что все вовсе совсем не так, буду только рад.

Надо, конечно, подумать, но можно было бы сделать сквозные маршруты для тупиковых московских радиусов, - Киевского, Ярославского, Казанского и Павелецкого. Мытищи - Домодедово, к примеру, или Раменское - Солнечная Понятно, что это всё прожектёрство, но неужели при нормально организованном и регулярном движении пассажиров на подобные маршруты не нашлось бы? Я считаю что МК МЖД в режиме метро,при грамотном проектировании пересадок с крупными транспортными артериями, станциями метро и железнодорожными станциями способно системно разгрузить транспортные узлы и магистрали вокруг МК МЖД и по факту создать новую транспортную ситуацию в городе. Поезд Мытищи-Домодедово погоду в Москве не сделает.Трудно предположить интервал движения раз в 20 минут.Если нет такого интервала -то проще доехать до Павелецкого вокзала и оттуда направиться в Домодедово. Интервал два поезда в день мало кого устроит