Серп

А чем закончилось? Полицию вызвали?

Повторяю изначальный вопрос "Зачем менять шило на мыло?" Пусть 601 и 606 остаются при своих трасcах. 606 -районный, подвозящий от конкретной улицы к ближайшей станции метро КРЛ.601 -больше похож на дальнемагистральный, по летчика Бабушкина, Широкой, Лескова, Череповецкой. От конечной 601 -в пешей доступности два торговых центра на МКАД, где Ашан (Алтуфьево). 601 "выжил" после открытия СТЛ. Зачем вдруг сейчас что-то менять? Потому что зайки пришли голодные? 🙂

"Мы с тобой этим товарищам совсем не товарищи"🙂 Раньше было три маршрута из Лосинки в район метро Медведково-93,153,601. 93 стал призраком -на нем 2 машины. 153 порезали. 601 -магистральный маршрут и руки прочь от него.

А зачем менять шило на мыло?

Один оператор, один руководитель.

Правильно ли я понимаю что "с ночной зарядкой"=значит что он заряжается только ночью (между сменами), в течении рабочего дня ему зарядка не требуется?

На маршруты т1а Метрогородок -Каланчевская т1б Университет -Чистые пруды вряд ли потребуются "Льявята", можно использовать и "Витязи"

Я бы написал так. Сейча на 13 маршруте, согласно Реестру 14 вагонов ОБК. На 39-15 вагонов ОБК. Итого 29 вагонов. На новом маршруте должно появиться 15 Львят убрав по 4 Витязя с 13 маршрута и 5 Витязей с 39. На участке 13 маршрута будет курсировать 10 Витязей и 7 Львят На участке 39 маршрута будет курсировать 10 Витязей и 8 Львят. Гармонично получится. Примерно такая пропорция была на 5\17 маршрутах в в советское время.

В советское время у меня прочно отложилось в мозгу, что Коммунарка -это очень далеко от Северо-востока, где я живу. Но вот настал день, когда спустившись в метро на станции Сокольники я узнал, что могу без пересадок доехать до Коммунарки. А потом я оказался рядом со станцией метро "Филатов Луг" в глухом лесу и вокруг людей нет совсем. Может уже сейчас хватит пугать зональным делением метро? По факту на той же станции "Филатов луг" поезда появляются с интервалом раз в 15 минут и Сокольническая линия после Саларьево вполне готова к тому, что на ней можно вводить зональное деление.

А номеру 834 дать новый номер м56а...244 - м56б...544- ....ах, размечтался, он уже в зайкином формате-)))

Ну да, и абсолютно разные конечные-))) Ты так пишешь,словно т76 уже превратился в 576.

У нас есть 136 ВДНХ-МЦД Лианозово т36 ВДНХ-метро Лианозово И никого это не волнует

А чего ты ждал от новой техники? Надежность появится, но со временем. То же самое было с первыми Витязями а потом и первыми электробусами.

Жители Акулово-работники АО Мосводоканал, которое подведомственно Департаменту жилищно-коммунального хозяйства города Москвы.

Много раз писалось, что автобус даже на гармошках с минутным интервалом метро точно не разгрузит

Наверное это уже будет без рельсов

Где и когда в Москве что-то делается и делалось для пользы жителей? Не было такого отродясь.

Если считать трамваи бизнес - единицей городского хозяйства, то при наличии огромной путевой и сетевой инфраструктуры подойти близко к окупаемости могут только вместительные многосекционные вагоны а не эти рельсовые автобусы.

Почему не закупили сто штук?

Витязь с автономным ходом по Сахарова пройти может?

Они же хотят от Метрогородка до Университета маршрут запустить..Явно же не на Львятах он будет ходить, многосекционники для такого маршрута нужны.

А "Витязи" в промышленном масштабе с запасом автономного хода наша промышленность не смогла осилить? Трамвай -это три-пять секций в современном понимании, а здесь мы обратно к Татрам возвращаемся, по сути..

На дизели переведут?

Пока остались нерегулируемые пешеходные переходы, где шансы водителя и пешехода уравниваются😀

Я припоминаю 2 таких светофора. Один - на перекрестке проспекта Мира и Докукина/Ростокинской, С Ростокинской поворачивали в область направо только тогда когда основной поток пересек проезжую часть. Рисков для пешехода- ноль. Второй - переход через Изумрудную улицу нв пересечении с Менжинского.Загорается пешеходу зеленый свет, и тут же идет на левый поворот с Менжинского на Изумрудную Икарус- 280 605 маршрута. Давай, пешеход, переходи на зеленый свет, если жизнь не дорога...Сразу оговорюсь, что статистики гибели и травматичности пешеходов нв этом переходе у меня нет.