Серп

Я думаю, это более давняя история. Некий крестьянин из подмосковной деревни Митино, в 1915 году вёз жену рожать в Больницу Солдатенкова (с 1920г-Боткинская больница). Пару очень быстро довёз извозчик с биркой 456.Правнук того крестьянина раскатал маршрут бобиков 456... Я иногда пользуюсь с356 и вижу что утром у Динамо/Петровского парка садится много пожилых людей. Все они выходят у больницы. В обратную сторону садится также определённое количество пожилых людей. Сейчас 356 нужен именно в этом виде, а не в другом. Погружение в исторический контекст было интересным, но сейчас есть 356.

А зачем им 384 с его интервалами,если у них с 11 августа есть 356 с гарантированным 10 минутным интнрвалом?

А тебе бабушки скажут, что привыкли ехать к Боткинской больнице от Динамо, не надо 356 от Динамо убирать...

Ты считаешь, что эта толпа должна дублировать БКЛ -Петровский парк - ЦСКА, другие считают что нужно дублировать Замосквореукую линию Сокол -Белорусская. В итоге дискуссия сводится к тому, какую именно ветку метро будет дублировать 356.

Был недавно в Московском. Самолёты регулярно взлетают и приземляются. Табло вылета Внуково тоже не пусто. Припоминаю что в последние 15 лет летал из Внуково и обратно в Ростов, Ставрополь, Владикавказ, Анапу. Я живу в СВАО поэтому выбираю Шереметьево. А житель улицы 26 Бакинских комиссаров найдёт способ, как улететь из Внуково в любом направлении.

Заезды к торговым центрам должны лоббировать их владельцы.Владельцы ТЦ делятся с нами прибылью? Тогда почему мы выполняем их работу да еще безвозмездно?С другой стороны есть замечательный маршрут 124.На мой взгляд, два заезда - на Молодцоова и на ул.Бестужевых сильно испортили маршрут.Один заезд- нормально, два заезда- перебор.Не испортить бы 356 лишними заездами.К ЦСКА от Петровского парка, при желании, можно на метро доехать.Почему в случае т42 возмущаемся, что маршрут пролегает вдоль БКЛ, а метро ЦСКА и метро Петровский парк предлагаем связать кучей автобусных маршрутов?

Маршрут 100 Щукино- метро Сокол.

Схема- это когда в Москве у каждого столба железнодорожные вокзалы начали строить, превосходящие вокзалы в провинциальных городах типа Новороссийск и Анапа.Вот это схема...Остап Бендер отдыхает. .

Ты ещё напиши пожелание, чтобы на борту электробусов красовалась крупная надпись "Это - автобус"...

Их для вас у меня много.Каким образом развязки уменьшают пробки?

2 октября 2021года. https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/107993

Но от Богородского и Преображенки в район Лесной улицы, наверное, только транспортный фанат, пенсионер или гость столицы на нем поедет. Все остальные -с пересадкой на метро.

Допустим, настал тот день, когда мечта реализовалась. Линия восстановлена (как, пока не важно).. Отъезжают один за одним с круга Медведково 5 Уржмская ул 5 Сельскохозяйственная ул. 5 Рижский вокзал 5 МИИТ и наконец 5 Тверская застава. У трамвая 7 миллион укоротов (Богородское Сокольники Каланчевская ). Один их трех только доезжает до Тверской заставы.

"Не специально сделано", а фактическая ситуация такова, что у метро Рижская сформировался удобный пересадочный хаб, в том числе с НОТ на НОТ. Поток может увеличиться а может и нет. Как говорится, 50 на 50-)))

Прошлое уже в прошлом.При том что автобус 19 останавливался у м. Рижская и Рижского вокзала в тот период, когда у него конечной была Комсомольская, площадь. Мы обсуждаем настоящее. Скрещивать два маршрута с разными пассажиропотоками и общей конечной - путь тупиковый.

Магистральных и ходовые маршруты- названия условные. У Рижского пересекаются маршруты следующие в центральном направлении и маршруты следующее вдоль и против часовой стрелки. Идеальный вариант- пересадка с одного на другой. Что касается 5 трамвая стоит вспомнить его маршрут Медведково - Белорусский вокзал. Маршрут от МКАДа в центр. Я бы согласился с маршрутом е50 Осташковская улица-Тверская застава. Но гибридом районного маршрут в центр и хордового маршрута не соглашусь. Для таких поездок и придуманы пересадки.

Я думаю, что для этого и придуманы пересадки, чтобы с М2,т14, 33,с510, c585, 714, 903 можно было на Рижской быстро и удобно пересесть на т18,, т42, с484, 519, 538, 778 и на М9. Машруты должны быть магистральными и хордовыми. С магистрального на хордовый пересаживаться придется, как ни крути. Если создавать магистрально-хордовый гибрид, то всем не угодишь.

Сейчас вижу, что меняют рельсы и шпалы в районе остановки "улица Докукина".Но в этом месте уже пару лет назад меняли путм.Что случилось? Выявлен брак?

На Осташковской-)))Мы еще 33+т42 с одной стороны до Осташковской продлим, упразднив 353, с другой -до метро Щукинская, упразднив 105.И будет у нас 33 маршрут от Осташковской улицы до метро Щукинская! А если серьезно, то совершенно не понимаю, зачем скрещивать два совершенно разных маршрута, имеющих общую конечную.

А зачем тогда 33 заезжает на конечную "Рижский вокзал"? Буквально на этой неделе видел, как электробус 33 маршрута с указанной на табло конечной "Рижский вокзал" высадил пассажиров у м.Рижская-КРЛ и поехал под мост в сторону ОРП.

СВХ построена для того чтобы, по словам Собянина, жители Некрасовки могли быстро попасть в Шереметьево. Новая трасса маршрута 643 должна выглядеть так: метро Некрасовка-аэропорт Шереметьево.

Они так перестраховываются.Наверняка за 12 часов блокируют прилегающих улицы грузовиками.

c484 упразднили и с538 продлили к Звездному бульвару, похоже, для того, чтобы ТПУ "Рижский вокзал" хоть немного разгрузить. Явно перегружена конечная.

Причина -22 июля на БСА будет концерт группы "Руки вверх" https://msk1.ru/text/transport/2023/07/18/72506378/

На трамвайные маршруты 11 и 25 также выпускали автобусы?