Серп

На самом деле я к ним равнодушен. Любовь и ненависть -это чувства, которые мешают трезво оценивать сильные и слабые стороны транспортного средства. Но заказчик почему-то в поездах "экспресс" или поездах повышенной комфортности применяет совсем иную рассадку кресел.

Рассадка в моделях "Ласточки" используемых на МЦК явно удобнее. С момента старта проекта МЦК в 2016 году ни разу не видел, чтобы кто-то из сидящих вытягивал ноги в проход вне зависимости снят у него рюкзак или нет. В "Пасточке" сидя в кресле можно вытянуть ноги илисидетьсногами под прямым углом. В "Иволге" есть возможность сидеть только с поджатыми к себе ногами, что при поездках на дальние расстояния приводит к затеканию ног после длительного сидения в неудобной позе . Мы говорим здесь про "Иволги", которые московские власти именуют комфортным ТС 21 века. Не стоит сравнивать удобство в "Иволгах" с удобствами рассадки в моделях электропоездов которые в народе прозвали"собаками"-потому что пассажиров там "как блох у собаки" ...так мы дойдем до того что будем утверждать что "Иволги" комфортнее чем столыпинские вагоны Конечно комфортнее, никто не спорит, но хотелось бы видеть в закупаемых в 2025 году ТС уровень комфорта в соответствии с уровнем сервиса, который востребован пассажиром именно сегодня а не вчера.

Я очень сильно люблю Иволги. Когда я в Яндексе ищу фото внутри салона Иволг с пассажирами вижу такие. Фото говорят сами за себя. Если "в кубе" едут четверо, ноги у двоих пассажиров "у прохода" находятся в проходе, или сидят "боком," иначе удобно в положении сидя ехать сложно. Сам я в Иволгах ездил только стоя, садиться в это "купе", чтобы забросить "ноги за уши" не было никакого желания.

Я бы подумал о другом варианте маршрута по "Большой Сельскохозяйственной". Маршрут должен следовать по новой Сельскохозяйственной целиком. Лучшим вариантом была бы трасса ВДНХ-метро Бибирево по Сельскохозяйственной улице без заезда к метро Ботанический Сад до Алтуфьевского шоссе туда -по Бибиревской улице, обратно-по Костромской улице.Если это электробус -то зарядка в парке, поскольку конечная ВДНХ (южная)-не резиновая, там теперь и электробусы маршрута 1133 заряжаются.

Подскажите, маршрут 11 обслуживается частично Русаковским депо? Видел как к остановке у метро ВДНХ со стороны Останкино подъехал Витязь с надписью на табло «В депо через метро Сокольники». Я ехал в следующем вагоне и видел что тот поехал по Галушкина.

Я предполагаю что тарифная политика по зонам МЦД зависит скорее от Дептранса Москвы нежели от РЖД и компаний -железнодорожных перевозчиков.

Продолжение СЛ...ты прав.Мне иногда кажется что между Спортивной и Университетом быстрее пешком пройти, нежели ехать по крокозябрам метро....А крокозябра КРЛ в Замоскворечье.А Филевская линия - одна из первых - так это крокозябра на крокозябре...Эх товарищ Сталин, куда вы смотрели.?

Ветка метро ВДНХ - Медведково построена с крокозябрами.Я был еще мал в 1978 году но я хорошо видел те места где велось строительство открытым способом на ул Пика, Леонова, Снежной, Енисейской.Натуральная крокозябра.

Бедные бедные жители Медведково. Они сначала едут по крокозябре через Ботанический сад с перепадом высот, потом после Свиблово начинается крокозябра через Енисейскую...Ну так едут же..

Тогда уж 207+е30кк (До Динамо)😀

Дело полезное. Если бы к изменению перевозчика на маршруте транспортные власти подходили как к изменению маршрута- с предварительным информированием пассажиров и подробным инструктажем водителей выходящих на маршрут. А так получается что выходишь ты в субботу по делам садишьсяв автобус -и он едет не направо а налево, по незнанию маршрута, пассажиры начинают подсказывать трассу, и в итоге пассажир теряет время. Если бы пассажира предупредили о смене перевозчика, он мог бы выйти с запасом времени-чтобы не опоздать (может быть у него встреча нззначена или прием по записи.) Но несомненный плюс по сравнению с 1980-1990ми годами -перевозчик меняется строго в субботу а не в будние дни.

Мощно.

Ну .это тебе лично известно.Нам то со всем форумом все это совершенно не известноМаксимко переиграет все в последний момент и запустит Т5 от Рижсского до Янгеля.

Возможно. Я то и не сомневался.Когда вхожу или выхожу из м.Петровский парк, всегда вижу электробус т 42.

Ты гордишься чистотой своего русского языка, но одно дело когда приговорены номера маршрутов т42 и 33, и совершенно другое дело , когда приговорены трассы действующих маршрутов, между этими двумя темами,- большая разница.Номера будут другие, но трассы останутся.

Спасибо за информацию. Я так и думал.

Тогда так и надо писать. "По сведениям от источников близких к ...., т42 в ближайшее время будет отменен". У нас есть 33 -он дублирует 4 станции КРЛ и две станции МЦК, его тем не менее никто отменять не собирается.

Можно же и "наоборот" объяснить. т42-длинный, межрайонный, хордовый, новый номер правильный -442, на него можно нанизывать пересадки и остановки и к Соколу продлить а 110 грохнуть. А 418-проходит мимо четырех станций метро, пользуйтесь активнее метро граждане. Грохнуть это чудо которое в парке заражается и с концами а правильный номер правильному маршруту передать.

И его тоже грохнут. Чего мелочиться то? Гулять так гулять-)))

А расписание 33 есть? Было бы здорово слить 33, т42, и 110 в одну кучу-малу-)) Если серьезно, то т42 могут перенумеровать типа в 442.

В 2009 году у меня была активность на несколько месяцев в Питере. В пятницу если успевал на вечерний "Невский экспресс" ехал на вокзал, билеты брал прямо в кассе и на поезд предварительно посмотрев на rzd.ru, если не успевал и билетов не было -ехал в Пулково и брал в кассе на ближайший авиарейс через час, желательно Аэрофлот и Шереметьево. Билеты всегда были по тогдашней стандартной цене в 5 000 руб..

В 1970 е годы активно появлялись в Москве "Площадь Ильича", на 11 трамвайном маршруте появилась остановке "Завод имени Ильича". Хитрость в том что один Ильич (В.И.Ленин) был в Мавзолее, а другой Ильич (Л.И.Брежнев) в добром здравии работал в кремлевском кабинете. Ничто не мешает сейчас в Москве сделать улицу Александра Григорьевича и повесить табличку что улица названа в честь А.Г. Строганова (1795-1881))

Перевод на электробусы?

А разве станция метро Физтех находится не в пределах района (бывшего поселка) Северный?

Этот период был насыщен событиями. В те дни в Москву приехал Касым Жолмарт Токаев, Собянин видимо был на одной из встреч с ним, и не смог дать команду "Пуск разрешаю", поэтому ТВ не так активно это освещало. В метро тем не менее звуковая реклама трамвайного диаметра была.