Серп

На 356 сейчас едут от Боткинской больницы и Боткинского проезда к метро Динамо и Петровский парк через оттянутый разворот у МЦД Белорусская. Спрямить не получится -ближайший разворот у МЦД "Белорусская" а прямого поворота с Боткинского проезда на Ленинградский проспект нет. Если сделать обязательную высадку на площади Белорусского вокзала то эта связь будет утеряна. Откуда тебе известны все существующие транспортные связи в этом районе? У тебя есть доступ к транспортным системам? Но в них фиксируется вход пассажира, выход не фиксируется. Или пальцем по карте?

Команда заместителя мэра по транспорту дружно взяла "под козырек" и уже приступила к выполнению предложенного тобой решения😂

А какие интервалы были у Московских трамваев в 1923 году ты знаешь? 1923 год -не 2026😀 Вполне возможно что поездка на трамвае, да еще с пересадкой могла занять больше времени, с учетом ожидания трамвая, чем маршрут пешком.

В 1920-1930 е годы трамвайная сеть только строилась и развивалась.. Трамвайное депо им. Баумана открыто в 1933 году. Октябрьское и Русаковское депо открыты в 1927 году.

В 1920-1930е годы НОТ в Москве как такового не было. Профессор МИИТ Образцов В.Н ходил из дома в Сокольниках на работу ежедневно туда и обратно в МИИТ пешком, по воспоминаниям его сына С.В Образцова. Люди ходили из Сокольников в Хамовники пешком, если была необходимость. Не нужно сравнивать Москву 1920-1930 г с нынешней. Если человек работал на заводе, он жил тут же при заводе в бараке.

Это взято в кавычки как цитаты предыдущего автора. Ему и предъявляйте претензии по поводу подобных выражений.

Где как и когда это работало? У нас 125 районов, Один не похож на другой. У нас в СВАО -район Останкино совсем не похож на район Ростокино, район Бибирево еще больше не похож на район Ростокино. Южный округ совсем не похож на Северо-Восточный. Я живу в 10 км от Кремля, мой район всегда был окраиной, Строгино -элитный район и до него на метро по прямой 40 минут ехать. Вот были у нас зайки, где они теперь? А вы те же зайки -используете те же подходы, хотите дать всем одно и то же "счастье", несмотря на то что в разных районах и округах плотность населения совершенно разная и условия совершенно разные, то что работает в СВАО и САО, в ЮАО и уж тем более в Новой Москве работать не будет .... Вы те же зайки, с теми же подходами и методами, но зачем -то овечью шкуру на себя напялили.

Даже если это и так "зажрались", ""на халяву"...и что дальше? В Москве и в России схема порезать там где "зажрались" и отдать "другим жителям Москвы" не работала никогда. Порежут на севере и северо-востоке экспрессы, на самом деле нужные и востребованные, отдадут эти автобусы жителям области, чтобы им удобнее было добираться до ближайших станций метро, а вовсе не "другим жителям Москвы". PS В схеме "отнимем у богатых, передадим бедным", после первого шага отнятое куда-то испаряется и бедным точно не переходит.

Сегодня утром примерно в 8.55 у Петровского парка в сторону центра сначала прошел е30к, потом два подряд (через цикл светофора на предыдущем перекрестке) e30. В равномерности его движения есть некоторые сомнения.

Выйдите на улицу и подышите свежим воздухоом в индивидуальном порядке

Со стороны проезда Русанова, конечно. платформа Дегунино-метро Окружная с двусторонним заездом на Русанова 😀😀😀

Газобусы помнится взрывались одним жарким летом. Помню, как на большую часть маршрутов 11 парка вышли автобусы других парков.

У Белокаменной построили метро? МЦК Белокаменная, если быть точнее.

Лесопарковая-)))

Имеет отношение к центру и району ВДНХ

Длинные маршруты в форме буквы "Г" это из серии фантастики. Хотя тот же 171 по аналогии с 604 можно было бы продлить до Семеновской.

Я напомню что много лет существовали троллейбусные маршруты 9 Гостиница Останкино-Лубянская площадь 13 ВДНХ (южная) -метро "Проспект Маркса" 48 Гостиница "Турист"-Лубянская площадь автобусные маршруты 24-гостиницы ВДНХ -Красная площадь 98 улица Павла Корчагина -метро "Площадь Ногина" трамвайный маршрут 5 Белорусский вокзал-Медведково. 5-6 прямых маршрутов НОТ из центра в район ВДНХ. А вы спите и видите как 903 порежут..

Поживем -увидим🤣 Тем более что "Усадьба Останкино" -название объекта, сильно притянутое за уши. Придет следующий переименоватор и переименует его на свой вкус. В советское время этот объект именовался "Шереметьевским дворцом" или "Дворцом Шереметьевых"

Я бы не стал бы так уверенно говорить про будущие схемы. У тех кто придумывает новые названия остановок и станций ничем не ограниченная фантазия и "креативность". Есть случаи, когда они задумываются и делают шаг назад. Возможно, когда здесь появится трамвай, станция МЦД будет называться, к примеру "Марфино" или "Дубовая роща" а трамвайному кругу у пруда вернут историческое название.

Этот бред выкладывался в телеграм канале "Новый Дептранс" @headofdeptrans. Жаль что они его удалили. История должна помнить своих героев. PS Удалить удалили, но следы остались https://web.archive.org/web/20210223031939/https://t.me/s/headofdeptrans

Там отжег не только Даня. Сильно отожгли все сотрудники его славной компании. И та сотрудница, которая снимала себя на видео в полночь в офисе, приговаривая что она трудится в амбициозном проекте. И те люди, которые потратили уйму бюджетных средств на уродцев , изображенных ниже

А ты внимательно читал? Цитата "Показатели качества транспортного обслуживания населения и их нормативные значения, установленные настоящим стандартом, могут применяться органами государственной власти и местного самоуправления при разработке нормативных правовых актов в сфере транспортного и градостроительного планирования, в том числе подготовке документов планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, заключении и исполнении государственных и муниципальных контрактов между государственными и муниципальными заказчиками, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы, связанные с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам, а также при организации и осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа по нерегулируемым тарифам." Иными словами показатели могут применяться а могут и не применяться. Они носят рекомендательный а не обязательный характер.

И что Собянин, Ликсутов (а также Булатов, Латыпов и Пронин) прям таки сидят и рассчитывают точно эти показатели?

Остановок "Социальный фонд России" в Москве - большое количество.Есть она у трамвая 17 и автобкса 286. Называть ' Социальный фонд России" техническую конечную трамвая 17 - великая глупость и упущение.Назвать технический трамвайный круг как "Свиблово"- проще и удобнее и всем понятно куда трамвай едет, у метро Свиблово трамвайных линий нет.

Понимаешь в чем дело..Останкино - это местность, а не точка на карте.Автобусная остановка- это точка на карте а не местность,Трамвайная конечная -это а любом случае местность.Переименование 16 я Парковая ул в Восточное Измайлово вижу логичным.Кто там в Останкино знает где эти 15 Парковых улиц - в Мытищах или в Измайлово. В Дептрансе работают два разных сотрудника, они не общались, не общаются, и никогда не будут общаться друг с другом.Один из них переменовыывает трмвайную конечную в Восточное Измайлово.Другой Останкино в Усадьба Останкино Эти два чеоовека вскоре точно ухитрятся запустить два автобуса. Один - от метро ВДНХ до Олимпийского проспекта в Москве, а другой - от метро ВДНХ - до Олимпийского проспекта в Мытищах. Самолет и поезд прибывают в город, где может быть 5 вокзалов и три аэропорта и конечный пункт именуется по названию города, как бы кто не путался..Трамвай, метро, МЦК, МЦД. прибывают в местность а не на конкретную улицу и к конкретному объекту.Это данность городской среды обитания