Серп

Я бы по другому сформулировал. Действительно, реформа цен в 1992 году привела к сравнительному удешевлению машин. И власти много здесь упустили. Московские власти вслед за гигантским увеличением потока автомобилей в городе кинулись строить ТТК, расширять МКАД, расширять шоссе, а пробки никуда не девались. Нужно было бы году в 1993 продумать меры по увеличению стоимости владения автомобилем. Платные парковки? Может быть. Но может быть и заградительный налог на владение автомобилем? Я знаю что к примеру в Норвегии, покупка автомобиля не совсем простое дело, к стоимости автомобиля прибавляются и различные налоги.Власти там сейчас стимулируют покупку гибридов и электромобилей. В этом направлении надо было работать - придумывать налоговые стимулы, ограничивающие рост количества машин на дорогах. Но это были совсем другие годы, страна только поднималась из руин политического и экономического хаоса, может быть было не до этого. И ещё государство тогда было слабым, оно предпочитало заигрывать с населением, а не стимулировать к чему либо..

На текущей неделе Собянин в Кремле был. Скорее всего ему бюджет подрезали, а он стал по всем направлениям искать где можно подрезать.

Товарищ из Пробок.нет точно не согласится. Именно он пролоббировал М2 во Владыкино.

Тогда у 11 и 25 трамвая на улице Королёва появится туподубль в Сокольники и к Семёновской. Зачем?

Интересно, а обеды и отстой для входа в график у такой замены тоже в парке?

На Сельскохозяйственной в районе трамвайного депо замечен Нефаз 032774 у автобусной остановки. Предположительно - 33 маршрут но и на 603 отродясь Нефазов не было. На мосту через Яузу по Проспекту Мира на 93 маршруте видел автобус ЛиАЗ, не электробус. Бортовой номер не рассмотрел.

Одна из версий - только потому, что тогда фронтовые и тыловые отделы контрразведки ещё не научились работать в военных условиях и хватали по привычке политически неблагонадежных, реальным дознанием и следствием не занимались, выбивая средствами устрашения показания из случайно попавшихся под руку. С другой стороны - в немецких архивах не нашли планы подготовки этой операции и приказа о назначении исполнителей-))) Поэтому официально это остаётся,до сих пор версией. А вот тему халатности в те годы раскручивать ещё как умели. Только вот жители города Бабушкин, жившие в те годы вблизи станции, про версию халатности не помнят, они передавали из уст в уста в советское время, что это была диверсия.

Могу .Известная всем жителям СВАО диверсия на станции Лосиноостровская зимой 1941 года. Погибшие захоронены на Раевском кладбище у метро "Бабушкинская" . Полнее, наверное, здесь https://dzen.ru/a/Xgm1M3gSXgCx6UUm Но сам я этом ресурсу не очень доверяю.

Встреча с Сергеем Собяниным http://www.kremlin.ru/events/president/news/73600 Там речь шла и про БКЛ и про диаметры.

А что такого случилось сегодня с электробусами в разных парках такого, что они не смогли выйти на линию? Массовая поломка или снова "офицеры"?

Видел 490156 356 маршрута на Ленинградской проспекте.Эксплуатируется с июня 2023 года,чуть более полугода. При подъезде к остановке отчетливо слышен характерный стук, плавного хода уже нет.

Ты обозначил одну крайность. Но здесь настоятельно предлагают многие и другую крайность. В деревню Гадюкино приходит автобус из Москвы. На остановке -встречающие селяне. Это "девять тысяч четыреста пятьдесят восьмой" из Москвы или "шесть тысяч пятьсот шестьдесят девятый" из соседней области? -переговариваются селяне. Вот такая нумерация в уездном захолустье точно не нужна.

Есть такая тема, что я вот "продвинутый эксперт" отличу, а пассажиры ("в массе своей недалекие люди") ну никак не отличат. Есть такие люди среди пассажиров, которым по барабану. А есть те, которые отличают и компоновку салона. Не стоит всех разом причесывать под одну гребенку "аля Даня Баев". Одни -не различают, другие - по стуку старые электробусы 2018 года выпуска от новых отличат запросто.

Недалеко вперед смотрят. Почему не упомянули в программе развитие средств воздушного такси, телепортации в пространстве, перемещения во времени?

Отличается внешним видом, в частности формой крыши. Если к остановке станция метро Ботанический сад одновременно подъедут 33 и такой 154 -любой пассажир сразу обратит внимание, что они не одинаковы.

Интересный момент. Обещали на словах прокачать 604 "Будет ходить чаще" но втихаря вернули прежний выпуск, какой наблюдался на т14.

Красивее- это понятие относительное. Для тебя красиво одно, для другого - другое. В регионе, где 7 месяцев дождь, снег и грязь, на мой взгляд, темно- синяя расцветка намного практичнее, нежели красно-белая.Мыть кузов нужно реже, тк не чистый кузов не так бросается в глаза при темн синей расцветке.На фото явно просматривается грязный кузов сбоку.

Похоже, что 23 февраля проводишь в одиночестве.

"Только и говорят" -это значит один сказал, а все дружно подхватили, особо не вникая в то что было и в то что есть.

Насколько я понимаю, мэр города, точнее его подчиненные, составили программу развития внутригородского транспорта. Это метро, МЦД и МЦК. Финист -это межгор, о нем может быть Белозеров упомянет в "Программе развития ЖД России до 2030 года", если у него и его подчиненных возникнет желание представить такую программу.

А т14 не был призраком? Яндекс показывает сейчас 8 машин на 604. Распределены "пропорционально" -4 в СВАО вблизи конечной, 4 в ВАО -вблизи конечной. В середине -пусто. На т14 так и было в будний день -8 машин. Количество выходов не увеличено, при том что трасса увеличена.

К сожалению, проезд под путями МЦК у станции Ростокино- односторонний в область. Кто так сделал -загадка. От Ростокино к ВДНХ можно уехать только по загогулине у проезда Серебрякова.

"Если пустить 194 к ВДНХ, то пассажир точно будет путать 194 и 195 у ВДНХ. Это не укладывается в модель моего проекта Магистраль" Д.Баев

Они решили сделать так чтобы их новая модель внешне не отличалась от Камазовской?

Первую ветку метро в Москве построили задолго до них.