Серп

Добавочный вопрос. Маршрут 436 явно не в секторе 4 "Север".Откуда уверенность, что это номер не отформатируют по зайкиным стандартам?

Спасибо за информацию.Поиск Яндекса по ключевому выражению"Автобус 436" не показал ссылку на схему этого маршрута, в отличии от других маршрутов Московского транспорта.

Я так понимаю, что официально в системе московского транспорта номер маршрута 436 сейчас свободен и при очередном "озайчачивании" нынешнего маршрута 136, ему может быть просвоен номер 436, а текущий номер уйти к маршрутам юга Москвы, туда, где сейчас 172.

Очень просто.677 получит номер 477. А нынешний 477 станет 477к.😂

Думаю что зайки придумали самый непонятный способ объяснить пассажиру тот факт, что 486 будет следовать от метро ВДНХ, а остановка ВДНХ (главный вход) на маршруте отменяется. Тот кто составлял текст, не представляет трассировку маршрутов от остановки ВДНХ (главный вход) через метро ВДНХ к улице Королева и обратно.

Могу я узнать какие конкретно мнения форумян были учтены при работе Автолайна? Яцукович-менеджер по маркетингу Автолайна мелькал на форуме в 2005-2012 годах.https://forumot.ru/profile/359-владимир-яцукович/. По ссылке можно почитать его посты.Тогда как маршрутки РАФ Автолайна начали работу в Москве в 1994 году.

Задача🤣🤣🤣

Я то думал что мы все здесь равны и дискутируем на равных основаних а не "цепляемся к словам". На мой взгляд, разница между документами "Приказ" и "Письмо" весьма существенна. Иначе на стал бы тратить на это свое и чужое время.

До ЦОДДа последние указания пока не дошли, вот они и цитируют шефа по старинке🤣

Там не приказ, там письмо из Дептранса.

Эти "поручения" видимо и ТАМ всех уже достали. Ликсутов сейчас говорит и пишет "Организовать по задаче Мэра Москвы С.С.Собянина новые удобные маршруты"

Это значит что остановка НОТ "МЦД Петровско -Разумовская" превращается в тыкву...

А почему на 1 ом Сельскохозяйственном проезде нельзя? Там достаточно места.

Именно так и делали лет 5 назад, когда по каким - то причинам 25 по выходным следовал до Сельскохозяйственной.На кругу сделали три остановки.Две - в начале и конце Сельскохозяйственного проезда, и у выезда с Эйзенштейна.. Вопрос.А толпой идти от пересечения Сельскохозяйственной и проспекта Мира в сторону ВДНХ лучше? Или той же толпой штурмовать 33?

А что мешает сделать высадку в таких случаях не у пересечения Сельскохозяйственной ул. с проспектом Мира а чуть дальше-на на пересечении ул.Сергея Эйзенштейна и пропекта Мира а для желающих и остановкой раньше-у пересечения 1-ого Сельскохозяйтсенного проезда и ул.Эйзенштейна. В этих случаях входы на ВДНХ оказываются в пешей доступности.

Это командировочные. Прибывают к концу рабочего дня и позже. И этот день у командировочного идет как "Travel day". В некоторых компаниях закрывают глаза на это.

Спасибо за замечание. Поправил в исходном тексте. Я имел ввиду на Сельскохозяйственной.

Я бы по другому предложил. При закрытии участка в Останкино, маршрут 25 продлевать до Медведково. Маршрут 17 пусть разворачивается на Сельскохозяйственной..

Если раньше Пушкино и Королев явно в контексте проекта "Москва -область" не упоминались, то теперь явно упоминаются https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/130429 "До конца сентября планируем провести такие же виды работ, но по новым адресам в городских округах Красногорск, Долгопрудный, Химки, Мытищи, Королев, Одинцовский, Солнечногорск, Пушкинский, Власиха и Краснознаменск"

Очень просто.Маршрт 210 "10 квартал Медведково -платформа Лось" следовал через Заревый проезд, метро "Бабушкинская", делал остановку у станции "Лосиноостровская" и далее к платформе "Лось". Википедия пишет, что мост через Яузу на Широкой улице построен в 1986-1987 году. Тем не менее 774 был продлен к платформе "Лось" по новому мосту через Яузу только в 1991 году. А маршрут "10 квартал Медведково- платформа "Лось" был проложен не через "Бабушкинскую-Лосиноостровскую" а прямой трассой через Яузу по Широкой ул. с заменой номера 210 на 50 только в 1992 году. Зачем потребовалась замена номера-для меня загадка. 153 -странный маршрут автобуса, не проходивший ни у одной станции метро. Именно это, как я думаю является причиной его закрытия. Маршрут 153 во многомдублировался маршрутом 601.

Более того, когда я ехал на маршруте 17 "в депо через метро Сокольники" до метро Сокольники, на мониторе у кабины водителя отражался номер маршрута 17, конечные пункты и каждая остановка по пути следования, например "Большая Оленья улица". Все остановки по пути следования в депо объявлялись автоинфоматором и отражались на табло.

Да, в прошлом году так же было.

Вагоны 11 маршрута следуют измененной трассой до Социального фонда России, 17 маршрута - до Сельскохозяйственной ул.Ветка в Останкино закрыта

Это человек никогда не ошибается🤣, а AI как видим, делает ошибки.

Для сравнения, Алиса AI ответила мне на этот же вопрос так: "На маршруте № 1892 (метро «Ховрино» — ТЦ «Вэйпарк» в Путилково, далее обратно к метро) интервал движения составляет 15–25 минут. Я ещё подскажу пару деталей, чтобы поездка прошла гладко: маршрут запустили 27 июня 2026 года, он кольцевой. На линии ежедневно работают 5 автобусов большого класса. Если планируете поездку, советую перед выходом открыть Яндекс Карты или 2ГИС — там в реальном времени видно, где сейчас автобус, и можно точнее прикинуть время ожидания. Подсказать ещё что-нибудь по этому маршруту?"