Серп

Сам пересаживался не раз. В одном и том же месте. https://retromap.ru/show_pid.php?pid=18391 Пишут что в 1958 году 2 троллейбус ходил от Кутузовского проспекта до гостиницы Турист

А давай посмотрим на то что было совсем раньше. В 1980 е был автобус 98 "улица Павла Корчагина-метро Площадь Ногина". На площади Ногина у 98 была общая остановка с автобусом 89 "улица Герасима Курина -метро Площадь Ногина". Из района Мазутки можно было с одной пересадкой добраться на Калининский проспект и далее на Кутузовский проспект. М2 сейчас-это воссозданная связка 98+89 а не идея Ликсутова с его зайками. Не помню были ли полные салоны, но в районе метро "Колхозная" в автобусе 98 маршрута сидячих мест не было.

Мне казалось что эта часть Алтуфьевского шоссе обслуживается станцией метро "Владыкино" и автобусом 353. Если Алтуфьевское шоссе по прежнему пользуется КРЛ и станцией метро ВДНХ, получается Владыкино не справляется с транспортной нагрузкой? ВДНХ -это только метро и большой парк. Толпа людей на т73 едет от Алтуфьевского шоссе к метро или к парку? Не случайно же при открытии метро Владыкино маршрут автобуса 33 прежде следовавший по Алтуфьевскому шоссе и Череповецкой улице до Лианозово, порезали по метро Владыкино, считалось что дальше работать будет местный развоз от Владыкино. Этот местный развоз от Владыкино не справляется с нагрузкой?

Я как то сел на т73 на Алтуфьевском у МКАДа и доехал до ВДНХ (южная) . Это был выходной день и я не заметил, того что все севшие на Алтуфьевском ехали до ВДНХ.

Срочно наклеить надпись сбоку "Это- трамвай". Максим Станиславович, по поручению Мэра сказал "на трамваях 282 маршрута",значит это был трамвай 282 маршрута, а эти саботажники и оппротунисты, саботируют как всегда

Правильно ли я тебя понял, ты чтобы доехать до метро Алтуфьево едешь по КРЛ до ВДНХ а там пересаживаешься на т73 и едешь до конца , как в старые добрые 1980е когда северную часть СТЛ только начинали строить? Если ты едешь из района ВДНХ в район Алтуфьево, то да т73 удобен. Много ли наберется в т73 пассажиров которые работают на ВДНХ а живут в Алтуфьево? Но ты же не поедешь как на т76 на метро до ВДНХ чтобы потом на т73 ехать в Алтуфьево? От метро ВДНХ едут пассажиры КРЛ дальше на т73, но как мне представляется, не далее гостиницы "Останкино"

Если на т76 целевой пассажир едет от метро до района и малая сменяемость, но на т73, как мне казалось, сменяемость пассажиров чуть выше, чем на т76. 1980е годы давно позади и мало кто поедет на т73 от ВДНХ в Бибирево.

Могу предположить, что в 6ТП много сломанных машин. Не так давно на маршрут 544 вышел 6АП. Те пассажиропотоки, которые еще пару лет назад тянул на себе один т76 теперь обслуживают совместно т76 и 544.

Хорошая идея. м9 -как ты пишешь продлить по Ярославке, а с другой стороны -до аэропорта Внуково.

Я все таки считаю,что проблему двух гармошек одного маршрута, одновременнр отьезжающих от конечной, в рамках действующих норм и правил разрулить можно.Было бы желание.

У Путевого объездчика аллергия на 903. А может быть пусть такие водители диспетчеры и автобусы существуют сами по себе а мы -сами по себе? У нас есть по 3000 рублей на оплату проезда на 30 дней, может быть для себя наймем других водителей, диспетчеров которые будут ездить по правилам для пассажиров а не по правилам для водителей?

А кто же будет следить за интересами пассажиров?

Я вижу что очень многие сильно ругаются на неудобства связанные с тем, что по выходным трамваи 17 маршрута на линию не выходят. К этом прибавляется то, что на маршрут 017 выходят БВ, два-три автобуса 017 маршрута идут паровозиком а потом автобусов нет полчаса. Вчера на ВДНХ (главный вход) видел вообще странный случай. К остановке "на посадку" подходят друг за другом два автобуса маршрута 017. Не могу понять, что помешало диспетчеру задержать отправление от конечной второго автобуса минут на 5-10, или как-то по другому управлять такой ситуацией а не пускать ее на самотек. Трамвай показывает 5 минутные интервалы а у 017 мы даже десятиминутных интервалов не видим. Во второй половине 1980х когда в выходные 11 следовал до Сокольников по причине ремонта на Галушкина, на 239 выпускали гармошки как 6 так и 3 АП, которые шли друг за другом.. Вот это была полноценная замена отсутствующему трамваю. А здесь-непонятно что.

Это если по закону. А по факту, в соответствии с теорией ручного управления, горком может вызвать к себе владельца частного перевозчика и сказать "Ты на нашей территории работать больше не будешь"

Гармошка на М1 191477

И рядом -три вокзала. Крайне "привлекательное" для строительства коммерческой недвижимости место.

В этой глуши отгрохали Железнодорожный вокзал "Митьково" с 4 эскалаторами?

А ты помнишь как работал маршрут 17 трамвая в 1967-1978 годах? В какие именно времена? В 1977 году на 17 маршруте были двухвагонные Татры https://vk.com/wall-66334395_464445 либо Татры-гармошки. Одновагонные Татры там появились уже после открытия ветки метро в Медведково. А в конце 1980х там трехвагонные Татры появились.

Могу предположить что это те кто приезжает в Питер на очные встречи и на более длительные командировки, чем один день. Встреча может продолжаться несколько часов, не весь рабочий день.

Ночной тоже хорош типа Красной стрелы. Но я уверен, что билеты на Сапасан к 9.00 будут хорошо раскупаться.

Я пишу о варианте когда нужно утром прибыть, за день решить вопрос (вопросы) а по окончании рабочего дня -уехать в Москву. Поспать и в Сапсане можно.

Самый удобный из всех утренних -это отправлением 5.55 и прибытием 9.42 Если командировочный то в 10.00 можно быть уже в офисе в центре Питера. 5.35-11.11 -это значит быть в питерском офисе в центре города в 11.30 а это уже почти обеденное время. 6.50-10.46 и 7.00-11.05 -тоже для командировочного поздновато. Предполагаю что 5.55-9.42 -лучше всего раскупается. Идеал для командировочного-5.00- 8.45 -билеты будут разлетаться как пирожки. В Москве до вокзала на такси можно доехать.

71 по пути от м.Ботанический сад к метро Медведково разве что на Красную площадь и аэропорт Внуково двусторонние заезды не не делает. А так -всюду куда нужно и куда не нужно, а ты еще один заезд к ЖК предлагаешь сделать.

Во время ЧМ-2018 фанзону в Волгограде разместили в интересном месте. Ни один из англичан, прибывших в Волгоград на матч Тунис -Англия не смог выговорить. Naberezhnaya Shestdesyat Vtoroy armii.

Могу подтвердить тем, что вчера видел как т42 повернул от Петровского парка вправо на Ленинградский проспект. А по Яндекс-транспорту он должен был развернуться до выезда на проспект.