Серп

Встречный вопрос.Андреева-твоя знакомая или подруга и ты ее здесь пиаришь?🤣 Я бы не писал так категорично.По факту на ул. Красной сосны поток на МК.Ситуация меняется когда МК в сторону ВДНХ делает оттянутый разворот и собирает пассажиров от ул Вешних вод до ВДНХ.

МК на 834 стали забиваться после выпуска на маршрут Газелей Сити с объемной накопительной площадкой где можно стоять в полный рост. Предыдущий вариант микроавтобусов, где стоять можно только согнувшись, пассажиры в мясо не забивали. Звездные маршруты с наклейкой "Москва-область" тоже никуда не делись.

Отвечу здесь. То что 834 в исполнении автобуов ГазельСити в сторону ВДНХ в утренние пики забивается в мясо тем не менне оперативно отследили и проблему решили выпуском автобусов СК на маршрут без фанфар, излишнего шума и самопиара . Фамилия исполнителя точно не Андреева.

Уже нашел.Спасибо за подсказку.

Видел 834 в утренний пик.Действительно Газель Сити в сторону ВДНХ набилась в мясо.В сторону ВДНХ 834 делает оттянутый разворот у ул.Вешних вод и собирает толпы попутных пассажиров. Ты твердо уверен что у нее все нормально? Я не уверен .О ней речь?. https://www.consortium-solutionbank.ru/rukovoditeli/andreeva-yuliya-gennadevna?ysclid=mpwzzuqc8o526835835?? Не сотвори себе кумира...Я не думаю что руководитель проектов- это должность в компетенции которого находится согласование тарифов на перевозки с администрациями городских округов Московской области.

А кто - нибудь может точно сказать, какой тип ТС работает на маршоуте 834 с 1 июня? Только что видел своими глазами СК, хотя там Газель Сити должны работать.

На 834 -СК только что видел.

Бывший начальник Московского метро Дмитрий Пегов назначен Генеральным директором Федеральной пассажирской компании (ФПК) https://ria.ru/20260601/rzhd-2095950348.html МОСКВА, 1 июн - РИА Новости. РЖД сменили генерального директора "Федеральной пассажирской компании" (ФПК) и назначили новых заместителей гендиректора головной компании, следует из сообщения перевозчика. "АО "ФПК" возглавит Дмитрий Пегов, ранее занимавший должность заместителя генерального директора РЖД – начальника Дирекции тяги. Более 6 лет он курировал в компании пассажирские перевозки, а последние 2,5 года обеспечивал работу локомотивного комплекса", - говорится в сообщении. "Владимир Пястолов (экс-глава ФПК) назначен заместителем генерального директора РЖД ­– начальником Департамента безопасности движения", - пишут РЖД. Пястолов работает на железнодорожном транспорте более 35 лет, в том числе занимал должности первого заместителя начальника Южно-Уральской железной дороги, начальника Северо-Кавказской железной дороги и генерального директора "Федеральной пассажирской компании". Ранее занимавший пост замглавы РЖД – начальника департамента безопасности движения Шевкет Шайдуллин принял решение об уходе на заслуженный отдых. "Новым замглавы РЖД – начальником Дирекции тяги станет Евгений Ларин, бывший первым заместителем начальника этой дирекции", - говорится в сообщении. Ларин прошел путь от помощника машиниста электровоза до начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги, затем более 6 лет работал в должности первого заместителя начальника Восточно-Сибирской железной дороги.

У маршрутов 33,154,603. т р и остановки прдряд при движении в сторону Владыкино,Грачевской, Юрловского проезда имеют название "метро Ботанический сад" и это сделано совершенно сознательно пару месяцев назад.

И 714 тоже был у частника и оказался в МГТ, но его не перевели на электробусы.

Понятно. Вспомнил, что это были контракты на старые автобусы.

Контракты заключили на 9 лет с 2018 по 2027 год?

Я предполагаю что такие контракты закончились в 2023 году.С 2021 года начали заключать семилетние контракты на БК. До того момента заключали пятилетние контракты.

Еще заметил, что из 6 попавшихся мне ЛиАЗов 4292 375 маршрута на задней панели номер маршрута был виден у одного мз шести, у остальных задняя информационная панель была выключена.

Праздник то праздник, но почему 2 купе в заднем отсеке, где на 4 сидячих местах могут сесть двое, остальным двоим придется ноги за уши закидывать.Попробуйте сесть там вчетвером.Автобус чуть длиннее чем МАЗ, но дополнительное пространство использовано неэффективно.МАЗ удобнее.

А что у нас по проспекту Мира кроме автобусов 375 маршрута ничего больше не ходит? В направоении ВДНХ прошло 6 машин 375 ого маршрута с интервалом 2-3 минуты,причем три- друг за другом.В это же время прошла 1 машина 544 маршрута и 1 машина т76. 375 - основной перевозчик на Ярославку теперь?

Откуда ушел 20 ТМП?

Был на форуме пользователь под ником Дибуны.

А в какой теме? Захожу и не вижу.

А вы обратили внимание что в этой вакансии https://hh.ru/vacancy/132439250 в качестве работодателя указан "Московский метрополитен"? Производитель поставляет перевозчику крупноузловые машинокомплекты, а окончательную сборку осуществляет перевозчик.

Собянин и Белозеров открыли Ленинградский вокзал после масштабного обновления https://dzen.ru/a/ahBVlBUdvlFXppZH МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор - председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров открыли Ленинградский вокзал после масштабного обновления в рамках федерального проекта развития Центрального транспортного узла - составной части национального проекта "Инфраструктура для жизни". "Площадь трех вокзалов" - это крупнейший транспортный узел нашей страны. Сегодня через него проходит 350 тыс. пассажиров. Это станции метрополитена, МЦД, пригородные поезда, поезда дальнего следования, "Сапсан", это наземный транспорт, трамваи и так далее. Поэтому, конечно, нужно уделять огромное внимание, с учетом еще и того, что в ближайшее время у нас начнется стройка вокзала ВСМ (Высокоскоростной железнодорожной магистрали) Москва - Санкт-Петербург, и количество пассажиров, которые проходят через этот узел, увеличится почти до 500 тыс", - сказал Собянин в ходе открытия. Мэр отметил, что Москва совместно с РЖД приняла решение поэтапно реконструировать всю территорию площади: начали с самого старого и значимого вокзала - Ленинградского, который физически и морально устарел, провели его полную реконструкцию. Он добавил, что, по сути, теперь это новый вокзал с новыми сервисами, с новым комфортом для работников и, конечно, в первую очередь, для пассажиров. "Следующая задача - это реконструкция Ярославского вокзала и создание единой площади, единой транспортной пересадки с одного вида транспорта на другой - важная задача, я уверен, что мы ее реализуем. Сегодня <...> большой праздник для всех, кто пользуется железнодорожным транспортом", - подчеркнул Собянин. Он поблагодарил Белозерова за содействие, совместную работу и проекты, которые реализуются в Москве. Генеральный директор ОАО "РЖД", в свою очередь, поблагодарил мэра столицы за качественную реализацию уникальных идей. "Сегодня мы присутствуем при открытии абсолютно нового вокзала. Та же дорога, но уровень комфорта для пассажира абсолютно другой. По сравнению с тем, что было еще буквально год назад, объем территории, который предоставляется пассажиру, увеличен в три раза. Количество сидячих мест увеличено в полтора раза - более 1 тыс. человек смогут здесь, на железнодорожном вокзале, одновременно получать услугу или размещаться", - добавил Белозеров. "Вокзал готов. Можно ехать - первые поезда можно запускать", - заключил Собянин и объявил торжественный запуск гудков. О модернизации вокзала Как следует из материалов мэрии, комплексная модернизация вокзала была начата в августе 2024 года и включала в себя более тесную интеграцию в единый транспортный каркас города, организацию новых выходов и входов, полную замену инженерного оборудования, ремонт кровли и фасадов, расширение пространства для пассажиров, формирование качественно новой среды обслуживания по стандартам московского транспорта с расширенным набором услуг и современными форматами торговли и общественного питания.

Вообще-то подобными вопросами занимается Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. А письмо написано в Депстрое. Дептранс составит ТЗ на строительство, подпишет у мэра, Депстрой построит.Заказчик -Дептранс, Депстрой -исполнитель, так видится схема взаимодействия.

Насколько я понимаю, для пригорода МГТ планирует использовать НефАЗ-5299-31-52 с двумя дверьми и мягкими креслами. Городской ПС для пригорода чаще всего не пригоден.

Я пару раз проехал в 834, когда пассажир при наличии сидячих мест встал в площадке накопителя, водитель сделал пассажиру замечание. При томчто в утренний пик 834 может в мясо набиться.