Серп

Да, это не лучший вариант.Но их уже с завтрашнего дня загоняют в пробку на Продольном проезде при движении в сторону ВДНХ.

По уму бы сделать для т36 и т73 другую конечную- аля МЦК Ростокино с зарядками для т14, которая уже построена и предположительно к новому году откроется.

Если вы умнее всех на свете, а здесь одни идиоты, несущие чепуху, вы ошиблись дверью .Форум для тех, чьи слова в граните высечены, в другом месте. И про пробки в пик и выходные на Продольном проезде и на участке 1-ой Останкинской , высказавшиеся выше, позабыли. Продление т73 к метро, в общем, полезно.Но в нынешней конфигурации, когда путь к метро лежит через загогулину на Продольном а также на участке 1-ой Останкинской, такое продление, вещь сомнительная. Если сделать у т36 и т73 конечную у м.ВДНХ, где отстаивается пригород, тогда и минуются пробки на Продольном проезде и двусторонние заезды убираются.

Целевые пассажиры т73, которые едут в Марфино, Отрадное и Бибирево будут садиться на него у метро ВДНХ? Есть сомнения в этом.Те пассажиры, которые сейчас садятся на т73 на конечной - это межрайонные пассажиры, а не пассажир метро-автобус.Хотя, я могу ошибаться, посмотрим что будет.

Хотел спросить вдогонку- а что в СВАП свалили кучу хлама в виде старых 4292 из других парков? В выходные видел 4292 на 834.Если 834 - ещё подходящий маршрут для 4292, в парке похоже решмли, как и прежде, совать 4292 куда ни попадя.

4292 030799 на с484

Я думаю, это инициатива Депо.Они и рейсы в депо стали дополнять подзаголовками "Через ВДНХ северная" и другими более разнообразными для 7 и 9 маршрутов. PS Дополню мысль некоторыми сомнениями. Есть табло у НОТ-спереди, сбоку, сзади. Я -любитель транспорта, я буду читать вот такую фразу на табло "Пенсионный фонд (через МЦК Ростокино)". "В депо (через Сокольники)" Но одним взглядом, эту фразу, отраженную средним или мелким шрифтом не ухватить. Я даже ближе подойду и буду вчитываться. Обычный пассажир вчитываться не будет, времени и желания для этого точно нет. На табло название конечного пункта должно быть емким и коротким и не содержать целых пять слов 1-Пенсионный 2-фонд 3-через 4- МЦК 5- Ростокино, а содержать в себе максимум 2 слова-"Енисейская улица", к примеру, или ЕНИСЕЙСКАЯ УЛ. более крупным шрифтом.

Я так понимаю, что это теперь, в основном, бизнес-центр http://lira-bc.ru/kontakty

Сидит человек в кабинете. Попалось ему на глаза название остановки *Комбинат Лира-,Пенсионный фонд". Название длинное, и неудобное- подумал мудрый кабинетный транспортный руководитель. Сократим и оставим "Пенсионный фонд" - решил руководитель. Решение, в целом, верное. Если оставить за скобками, что это техническая трамвайная конечная в случае сбоев и в случае ремонтов. Остановка находится ближе к району Свиблово. В соседнем округе, далеко в Измайлово, выезжает на изменённый по выходным трамвайный маршрут 11 с круга "16 я Парковая улица", у него конечным пунктом вместо понятного всем "Останкино" обозначено "Пенсионный фонд*. Всем пассажирам Измайлово "сразу понятно", куда едет вагон, пенсионных фондов, страховых компаний, банков, в Москве миллион. Для технической трамвайной конечной в этом месте подошло бы название "Енисейская улица"

А если попросить транспортные власти продлить 346 от непонятной конечной Раево по проезду Шокальского, улице Грекова, внутренним кольцом по Студеному, Осташковской, Широкой улицам и опять по Грекова? Это поможет? Правда, я предполагаю, что левый поворот с Широкой на Грекова запрещён, но в этом случае, обратно можно направить по Заревому проезду.

Это имело бы смысл для 536, чтобы он заряжался на Осташковской, а не в 6ТП

Я, честно говоря не понял смысл этих действий.Зачем? Для каких пассажиров улучшится транспортное обеспечение такими изменениями?

Могуу сказать о себе - мой путь к метро Медведково стал короче. Я вокруг метро Медведково в радиусе 3 км все пешком исходил. Я так и не понял в итоге, для каких пассажиров транспортное обслуживание изменением маршрутов 50 и 93 ухудшается. Или после 20 ноября 2021 года нужно сходу огульно отвергать любые изменения? Ждёшь аргументированной беседы - сам детально аргументируй вместо вынесения оценочных суждений.

Ну, понятно, ты - умнее всех на белом свете, вокруг тебя - одни идиоты, чушь и бред несут.Модераторов прошу удалить ветвь беседы, не отосящуюся к изменениям маршрутов 93 и 50.

От метро Медведково на Осташковскую можно доехать на 428 и 771.На 50 и 93 на Оствшковскую в сторону области доехать было нельзя и. будет ннельзя, в стлрону центра - можно доехать на 601и 93.Поэтому писать кому стало хуже - сложно.Односторонние заезды, которые упраздняют- явный вред, потому что по одностороннему заезду к метро подъехать можно, а от метро- нельзя.

Прочитай. в н и м а т е л ь н е е. Я изложил свою точку зрения. И ничего никому н е д о к а з ы в а л. Я лет тридцать как не оперирую относительными,, категориями, "хорошо* и "плохо* а модераторов попросим удалить сообщения, не относящиеся к данной теме. Данная ветвь переписки явно относится к чему- то другому, и выходит за рамки темы изменений 50 и 93 маршрутов.

Извини, но меня интересует транспортное обслуживание в районе метро " Медведково". Я изложил свою точку зрения на это изменение. Можно с моей точкой зрения соглашаться, можно и не соглашаться. Но копаться в твоих потоках сознания, так чтобы уложиться точно в твою личную систему координат и ценностей, нет ни времени ни желания

На какой вопрос? Телепатией я не владею, к сожалению.

А там есть потребность пассажиров в подвозе от метро? В квадрате между Широкой и Студеным, Грекова и Осташковской от метро Медведкого до любой точки- 10 минут пешим ходом.

На каком именно участке остался один 71?

Около конечной Студеный проезд пару лет назад образовалась футбольная школа, учредитель- Москомспорт, стадион при школе используется для разных массовых турниров.50 и 71 не совсем удобны для подвоза к стадиону. С другой стороны, было не совсем правильно, что 93 объезжает односторонним заездом половину Медведково.Стадион получил дополнительный подвоз, 93 обрел конечный пункт и оптимизировал трассу в районе, 93,536,601 обрели общую точку посадки у метро.Одни плюсы.

Ах да, там даже стрелки нарисовали на схеме...Но текст написан коряво...Но тогда будет и единая точка посадки у метро Медведково на 536 и 93.

Ты внимательно прочитал? Дубль 2 🔹 93 вместо Северодвинской улицы пойдёт по Широкой улице до Студёного проезда. Автобусы по проезду Шокальского пойдут в другую сторону. Еще раз -в направлении метро ВДНХ автобусы 93 маршрута следуют по улице Грекова и проезду Шокальского -как нписано в тексте и как отражено на карте изменений.

В связи с изменением границ, возможно ли теперь технически запустить пассажирские поезда в Крым через Луганск-Донецк- Мелитополь? Вопросы безопасности оставляю за скобками, такой маршрут явно оптимальнее, чем через крымский мост и крюк через Керчь-Джанкой при поездке в Симферополь и Евпаторию .

Старый купейный вагон? В каком поезде, если не секрет?