-
Постов
5045 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Серп
-
Спасибо за информацию, но движение там все же неравномерно в разное время суток и есть технические перерывы. Добавлю, что я сам это часто вижу на ст.Ростокино в пиковые часы.
-
И все работники -жители Московской области, причем ее северной и северо-восточной части?
-
А что делает такое количество жителей области ночью на Ленинском проспекте?
-
Я не наезжаю, мне ни от кого из участников форума ничего не надо. Я понять для себя хочу- действительно ли областные пассажиры доминируют на МЦК или нет. На данный момент все что я прочитал здесь по этой теме достаточно зыбко, и зачастую под это зыбкое утверждение натягивается сова на глобус
-
Утром толпа областников- пересадочников устремились с площади Гагарина в сторону области... .Толпа ночных сторожей или суточных медсестёр, у которых утром смена кончается, поехали с места работы в Москве, домой в область?Допускаю, что что сторожа и медсестры там были, но почему их было так много? Не сходится что-то в этой версии событий.
-
Внутрь жилого района Ростокино, к жилым домам. Помимо Ростокино хотел бы упомянуть Стрешнево и Окуружную которыми я не раз пользовался. По Стрешнево и Окружной, если ты всех выходящих оптом записал в областных пассажиров, я очень рад этому факту, но и там очень много пассажиров прилегающих районов. PS. Я считаю что большая часть пассажиров МЦК- это жители прилегающих районов и работающие в прилегающих к МЦК районах. В первые годы после пуска МЦК я даже на шоссе Энтузиастов пробовал ездить на МЦК+125, мешалм пробки и интервалы 125.Сейчас я бы ездил на Ленинградский проспект на МЦК+экспресс но станция и автобусы не пересекаются. Логистика может позволить добраться из района МЦК в любую часть города, кроме центра, минуя метро, если бы не некоторые нюансы. Очень жаль что ты наблюдаешь за МЦК как бы через микроскоп, его пассажиры для тебя как бы микробы. Если бы ты решил "встать на лыжи"и вникнуть в суть, выводы были бы другими. Да, и интервалы областных электричек в твоей интересной картине мира, как бы равны интнрвалам МЦК. На станции МЦК Ростокино за 20 минут разгрузилось 5 поездов, а на станции Ростокино в область за это время проехала одна электричка до Болшево, в которую село 10 пассажиров...
-
Ну так пассажиропотоки людей- это ж не стада баранов, которых гонят в зависимости от провозной способности попутного транспорта, это люди, которые идут куда им нужно исходя из своих потребностей, а не в зависимости о провозной способности.. Те жители Ростокино, которые выходят на станции Ростокино идут пешком дальше по району к своему дому. После 2016 года в районе Ростокино непосредственно вблизи станции Пятёрочка и Магнит открылись на Будайской улице. Раньше таких магазинов в этой прежде глухой части района не было.
-
Хорошо. Допустим в Ростокино меняется 2/3 салона. Что дальше? , На остановке автобуса вблизи станции по направлееию в область в 2015 году садились и выходили несколько человек. Сейчас - не протолнуться. Ты скажешь - на 317,317, 388.. садятся.И это есть. Но также активно садятся, на местный, попутный транспорт. Улица Бажова. В тёмное время суток на части ул. Бажова, примыкающей к МК МЖД женщины и дети в одиночку до 2015 года старались не ходить- отдалённо, пустынно. Сейчас там всегда поток людей. Эти 2/3 вышли из вагона МЦК-, ты думаешь все толпой на электричку в область, а они- распределились в три направления, но тебя об этом предупредить забыли-))
-
Это все верно. Но -ты проживаешь сейчас в Питере.Так? Когда ты проживал в Москве, ты не проживал рядом с МЦК.Верно? Потоки на МЦК в ежедневном режиме видеть ты не мог. Поэтому без обид, но твои выводы можно считать "взятыми с потолка" . Ведь так же?
-
Вывод весьма сомнительный, для того чтобы так активно и часто на него ссылаться.
-
Приведи пожалуйста источник, откуда ты это взял про "Большинство пассажиров МЦК - такие вот областники-пересадочники". Ссылку на какой-нибудь официальный источник, а не собственные потоки сознания на эту тему.
-
Это документ для служебного пользования. С формально юридической точки зрения мы об этом внутреннем документе, который, слили на 'Нашем транспорте", 'ничего не знаем, он не публиковался в общедоступных СМИ. Спасибо, что слили, но официальные ссылки на этот документ, могут вызвать у правоохранительных органов, к тому кто сделал официальную ссылку в официальном запросе в госорганы, некоторые вопросы.
-
Точно также как автобус работавющий на одном маршруте, выходит на временную подмену на другой маршрут. У частников я вижу это достаточно часто. НА 195 может выйти автобус с 244 маршрута, выйдя на другой маршрут он даже на табло забывает изменить номер маршрута, по городу едет автобус с включённым табло 244 и бортовым номером маршрута 244.по трассе маршрута 195.Пару недель назад после 21.00 видел такую картину.
-
В таком случае можно снять кубик с 80 маршрута и направить на 140.А на 80 маршрут выпустить на замену ОБВ.
-
А по торжественно открытому повороту с Ярославского шосск в Мытищи НОТ от ВДНХ или местный НОТ не поедет? . Не судьба?
-
Станция метро "Филатов Луг" открыта летом 2019 года посреди леса. Что -то не виден там наплыв девелоперов через три года после открытия станции. А девелоперы указали мэрии, что туда надо проводить метро, еще в 2014 году ,согласно твоей теории.
-
Ехал утром на 195 к метро Ботанический сад. Автобус поехал по старой трассе, не поворачивая направо у кладбища. На старой остановке "Геронтологический центр" автоинформатор сообщил "Остановка -Геронтологическкий центр, следующая остановка -метро "Ботанический сад"". Увидев что впереди тупик, водитель спросил у пассажиров, правильно ли он едет, он в первый день на трассе. И навигатор ему показал именно эту трассу. Получается, что водителю который первый день на маршруте, выдали флэшку со старой навигацией и старым автоинформатором? Как такое может быть? Трасса изменена с 29 августа 2021 года, тогда же исчезла остановка "метро "Ботанический сад"" в сторону проезда Русанова.
-
Его вроде как год назад анонстровали https://vk.com/wall-96196967_147308
-
Дык я про это и пишу только букафф меньше. Это не частный проект, там государственных гарантий слишком много, чтобы его частным называть.
-
Это уже выходит за рамки темы... Но McDonald's - проект частный. "Вкусно и точка"- проект по выкупу всех активов McDonalds на территории России - проект не совсем частный, а если быть точнее- совсем не частный. Ниогда не поверю, что бизнесмен из Новокузнецка смог на личные средства выкупить все активы McDonald s на территории России и запустить новый бизнес проект "Вкусно и точка" своими силами и на свои средства. Сам бизнесмен говорил, что у него была встреча с мэром Москвы, в ходе которой было высказано о необходимости сохранения рабочих мест. Город спрашивал про рабочие места, но и в обмен что-то вложил в этот проект, как же иначе. МГТ и, "Вкусно и точка" - это несомненно проекты с городским участием, и договорённость между ними возможна.
-
Фраза "наши либероиды" крайне интересна, с некоторым внутренним допущением того, что человек, родившийся в 1950- 1980 х годах в СССР, учившийся в советском ВУЗе якобы может всерьез стать нашим либералом.Я отрицаю такую возможность начисто.Либералами называют себя человек 10-15 из ближайшего круга, но по факту им до этого как до космоса.Путь либерала- родиться в частном доие а Англии, учиться в Итоне, потом в Кембридже..и тогда потомок в пяти поколениях проделавший этот путь, может назваться либералом.Причем шансы 50/50 - стать либералом или консерватором-))А те кто вышел из СССР- коммунисты разных оттенков.
-
А можно поподробнее узнать, откуда информация. Здесь по теме МК МЖД столько потоков сознания стало выливаться... Придёт день, напишут, что пассажирское движение по МЦК активно используется Пришельцами (марсианами и прочее), а москвичи оплачивают перевозки Пришельцев по МЦК... И ретроспективы интнтересные вырисовывается - разобрать, оказывается, хотели..
-
Если МГТ желает закупать использованное масло непременно у "Вкусно и точка", ни один либерал помешать не сможет.
-
Типа -на севере по Черкизовской -Рокоссовского, на юге -по Потапово-Бульвару Дмитрия Донского?