Серп

Я, честно говоря не понял смысл этих действий.Зачем? Для каких пассажиров улучшится транспортное обеспечение такими изменениями?

Могуу сказать о себе - мой путь к метро Медведково стал короче. Я вокруг метро Медведково в радиусе 3 км все пешком исходил. Я так и не понял в итоге, для каких пассажиров транспортное обслуживание изменением маршрутов 50 и 93 ухудшается. Или после 20 ноября 2021 года нужно сходу огульно отвергать любые изменения? Ждёшь аргументированной беседы - сам детально аргументируй вместо вынесения оценочных суждений.

Ну, понятно, ты - умнее всех на белом свете, вокруг тебя - одни идиоты, чушь и бред несут.Модераторов прошу удалить ветвь беседы, не отосящуюся к изменениям маршрутов 93 и 50.

От метро Медведково на Осташковскую можно доехать на 428 и 771.На 50 и 93 на Оствшковскую в сторону области доехать было нельзя и. будет ннельзя, в стлрону центра - можно доехать на 601и 93.Поэтому писать кому стало хуже - сложно.Односторонние заезды, которые упраздняют- явный вред, потому что по одностороннему заезду к метро подъехать можно, а от метро- нельзя.

Прочитай. в н и м а т е л ь н е е. Я изложил свою точку зрения. И ничего никому н е д о к а з ы в а л. Я лет тридцать как не оперирую относительными,, категориями, "хорошо* и "плохо* а модераторов попросим удалить сообщения, не относящиеся к данной теме. Данная ветвь переписки явно относится к чему- то другому, и выходит за рамки темы изменений 50 и 93 маршрутов.

Извини, но меня интересует транспортное обслуживание в районе метро " Медведково". Я изложил свою точку зрения на это изменение. Можно с моей точкой зрения соглашаться, можно и не соглашаться. Но копаться в твоих потоках сознания, так чтобы уложиться точно в твою личную систему координат и ценностей, нет ни времени ни желания

На какой вопрос? Телепатией я не владею, к сожалению.

А там есть потребность пассажиров в подвозе от метро? В квадрате между Широкой и Студеным, Грекова и Осташковской от метро Медведкого до любой точки- 10 минут пешим ходом.

На каком именно участке остался один 71?

Около конечной Студеный проезд пару лет назад образовалась футбольная школа, учредитель- Москомспорт, стадион при школе используется для разных массовых турниров.50 и 71 не совсем удобны для подвоза к стадиону. С другой стороны, было не совсем правильно, что 93 объезжает односторонним заездом половину Медведково.Стадион получил дополнительный подвоз, 93 обрел конечный пункт и оптимизировал трассу в районе, 93,536,601 обрели общую точку посадки у метро.Одни плюсы.

Ах да, там даже стрелки нарисовали на схеме...Но текст написан коряво...Но тогда будет и единая точка посадки у метро Медведково на 536 и 93.

Ты внимательно прочитал? Дубль 2 🔹 93 вместо Северодвинской улицы пойдёт по Широкой улице до Студёного проезда. Автобусы по проезду Шокальского пойдут в другую сторону. Еще раз -в направлении метро ВДНХ автобусы 93 маршрута следуют по улице Грекова и проезду Шокальского -как нписано в тексте и как отражено на карте изменений.

В связи с изменением границ, возможно ли теперь технически запустить пассажирские поезда в Крым через Луганск-Донецк- Мелитополь? Вопросы безопасности оставляю за скобками, такой маршрут явно оптимальнее, чем через крымский мост и крюк через Керчь-Джанкой при поездке в Симферополь и Евпаторию .

Старый купейный вагон? В каком поезде, если не секрет?

Давайте не забывать, что 195 - межрайонник.Уже сформированы десятилетиями межрайонные потоки из Свиблово, это Снежная улица и Ботанические проезды к проспекту Мира в районе Докукина.Уже был период когда 195 возил воздух в объезд от Бажова по проезду Серебрякова - пассажиров на этом участке практически не было.195 по Серебрякова- это вывоз с Русанова, далее подвоз Ростокино к /от метро Ботанический сада с пустым салоном по Серебрякова, при том что есть потребность попасть а середину Снежной.

Я думаю что 176 и 185 - это по сути один маршрут с одним пассажиропотоком, так же как и 181 и 696.Уберут 176 и 185 будет, как в давние времена, делать заезд на Русанова.

Это хорошо видно по Сокольникам. Построили стройплощадку и вся сложившаяся пешеходная логистика передвижения по площади разрушилась. Очень "удобно" и "комфортно" разместились "на пятачке"

Куда это проект вернулся?Пусть убирается туда, где обитал все это время.

Я об этом и писал выше. Там и багаж можно положить отсек не под нижней полкой а над коридором и вести автономное существование, спускаясь только по нужде. Теперь уже и мне в голову это не придёт, потому что таких вагонов уже нет...

Понятно, значит в твоём случае внизу ехал друг или близкий родственник. Ты спускался, когда хотел, когда хотел поднимался обратно. И я ничуть не сомневаюсь, что никаких неудобств не почувствовал. В моем же случае ехал внизу пожилой человек другого пола. Почувствуйте разницу...

Ты оставил за скобками много существенных подробностей. Сообщи пожалуйста, кто ехал на нижней полке на месте под твоим местом- твоя жена, подруга, сын, дочь, приятель, давний знакомый? Это важно. В перечисленных мною случаях ты мог свободно и без помех пользоваться нижней полкой, чтобы посидеть, поесть без ограничений по времени, особо не напрягая их, а дети могли залезть не верхнюю полку, пока ты пользуешься нижней. В моем же случае на нижней полке ехала посторонняя мне женщина, старше меня по возрасту. Если внизу едет родственник или друг- одна история, если совершенно посторонний и к тому же пожилой человек- ., история совершенно другая. Расскажи, как было в твоём случае,?

Чеши если тебе нравится, это только твои проблемы.Но в советских вагонах, если пассажир получал место на верхней полке, помимо спального места, пооучал еще достаточный объем личного пространства, в котором можно и сидеть и питаться и комфортно жить. Здесь же пассажир получает только спальное место, а сидеть, питаться, комфортно существовать он может только на нижней полке, куда продан. билет другому пассажиру, и чтобы сидеть, питаться он должен вольно или невольно нарушить жизненное пространство другого пассажира.Слабо понимаю, как можно над.этой темой иронизировать.Прокатись сутки на верхней полке второго этажа, потом иронизируй.

На верхних полках купе вагонов позднего СССР можно свободно сидеть.

М1 и М2 в ФАТПе, но видно что на М2 Нефазов больше. Почему Нефазы на распределили в ФАТПе пропорционально?

Я все таки в отборе в стиле Грекова вижу и позитив .Исчезли фантазеры, которые выкладывали здесь свои потоки сознания в виде длинного списка изменения маршрутов целого района или предложений по автобусным маршрутам типа Аэропорт Шереметьево-"Остановка у дома, где я живу", а также исчезли люди переводящие общение в кидание друг в друга помидорами.