Серп

Это я хорошо помню, но данная тема про сегодняшний день.

А такой экземпляр на 628 часто попадается?

Там люди сделали уже свои выводы.Сейчас у нас на Северо- востоке вместо громких реформ, по тихому обдирают выходы у маршрутов.

880 - классический магистральный маршрут по прямой, между двумя узловыми пунктами, даже в картине мира реформаторов.Дадут ему номер м88 и будет работать, как и прежде.А почему "они решат", что из трех маршрутов нужно что- то убирать?Может быть это ты так решил и прикрываешься, как щитом "они решат"?

А они думают, что если порезать "ненужные" маршруты, автобусы направят непременно на "нужные" маршруты.Не бывало такого никогда в Москве.Автобусы с отменяемых ненужных маршрутов направляются и всегда направлялись на другие ненужные маршруты😆

Не уверен что прямой маршрут по прямой трассе между Лосиноостровской и Отрадным отменят.Скорее 605 подвергнется реформе.В нем на Бабушкинской и в Отрадном меняются пассажиры целиком.По сути, это три разных маршрута склееные в один.

Там еще была остановка Институт пути.Возможно, его работники пользовались 176 и 195.Между Седова и Русанова ближе к Яузе достаточно много жилых домов, удаленных от метро.Это тоже ваолне достаточный поток для 176 и 195.

Спустя 30 лет можно выдумывать все что угодно, что на территории Института пути приземлялись марсиане и другие пришельцы и потом толпой ехали к метро на 176 и 195.К этой же категории фантазий я отношу то, что жители Вересковой переходили через действующие железнлдорожные пути с большим путевым развитием в те годы и садились в 176 и 195 для проезда к метро, и то что работники предприятий Отрадного шли толпой через действующий ЖД мост без пешеходных дорржек прямо по колее на 176 и 195.Проще отключть на время в себе модуль отвечающий за буйные фантазии и просто считать что 176 и 195 пользовались в то времч жители проезда Русанова.

Исторически с 1980х проезд Русоанова вывозился 176 и 195. Когда в 1980 е я садился в 195 у метро Свиблово в сторону ВДНХ, из ЛиАЗа-677 выходил весь автобус, и еще минут пять надо было подождать пока все выйдут. Жители Русанова десятилетиями привыкли что они едут к метро на автобусе и от метро на автобусе. Правда в те годы 176 и 195 в сторону Русанова останавливались в одном месте, сейчас остановки разнесены, так как 176 вместо ВДНХ следует к платформе Лось. Идея с 428 НЕ провалилась. Он идет по Снежной улице с интервалом максимум в 10 минут и крайне популярен у жителей.

Видел на 628 "гармошку" 030413 . По нынешним временам -это необычно

880-давняя "боль" местных жителей.Долгое время не было прямого автобусного маршрута по прямой трассе между Лосиноостровской и метро Отрадное, была маршрутка 88 ...и опять 25 - к Лосю завернуть его предлагают.

Да, у него бывают и потерянные рейсы- видишь на приложении, что автобус на Орликов выезжает, а на Мясницкой он так и не появляется, наверное есть укороты по Комсомольской, которые транспортные приложения некорректно отражают.

Ух ты.. Маршруту с633 вернули исторический номер 122?Но это же социальный маршрут, у него других интервалов бытл не может.А с другой стороны, откудв возьмутся толпы пассажиров для с633 при десятиминутном интервале?

В одном экземпляре как и Нефаз на 903 и 136 попадается. Я его увидел впервые.

032650 на маршруте 903.

В "Новой газете" вышла статья о Московском трамвае https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/11/kto-to-pereshel-dorogu-lvenku Представитель Московского метрополитена лукавит про маршрут 4. Между Сокольниками и Ростокинский проездом, 4 дублируется только маршрутом 25, выпуск на котором также сильно порезали.Суммарный интервал на этом участке составляет 20-30 минут и в очень редких случаях-10-15 минут.

Пассажир иногда после метро заходит в удобный магазин рядом с метро, а только потом садится в автобус и едет в район.Кроме того там у магазинов действительно удобная пересадка на трамвай в обе стороны. 176 специально выделили из 185 маршрута в 2002 году для заезда на проезд Русанова.195 и 380 не обеспечивают, похоже, вывоз с Русанова.В 1980 е вывоз с Русанова обеспечивали те же 195 и 176, только 176 следовал до ВДНХ по Вильгельма Пика.Вообще, упразднение 176 в 1991 году было ошибкой, это подтверждает его возрождение той же трассой от ВДНХ (южная) до метро Свиблово и продление в Медведково в виде 428.

"Бережливое производство" -это про Тойоту, но никак не про МГТ и Московский метрополитен. Оно ("бережливое производство" и "бережливое производство в сфере услуг") -находится в одной галактике,а МГТ и Московский метрополитен -в другой. Вероятность что эти сущности когда-нибудь пересекутся, равны нулю.

Это значит лишь то, что трамваи будет переданы из ГУП "Московский метрополитен" в ГУП "Искусственный интеллект". Все остальное останется по прежнему😀😀😀

Трамваи Московского метрополитена и автобусы МГТ не следует мешать в одну кучу и прикидываясь чайником, делать вид, что это одно и то же. И правильно сделал. Иногда приходится удивляться, где ухитряются выходить пассажиры из трамваев.

А никто здесь и не пишет что трамваем нельзя пользоваться. Я писал что трамваи 11, 17 25 маршрутов по независящим от них причинам работают условно-стабильно с практически ежедневными сбоями мелкими и крупными. Это не мешает мне пользоваться трамваями в ежедневном режиме, но в ситуации когда мне нужно быть точно во время в такой-то час без варианта опоздания, я лично для себя выбираю иные маршруты поездки.

А одним прекрасным вечером трамваи 11 маршрута шли своим обычным маршрутом без изменения конечных, но через Сокольники. Чтобы это узнать надо сесть в трамвай и услышать объявление голосом водителя внутри трамвая-из окошка ты эту интересную подробность не увидишь. Укороченные маршруты -ты из окна тоже не увидишь. Короче-то что ты видишь из окна, это здорово, но важнее то что видят и слышат пассажиры, ожидающие трамвай, на остановке .Вагоны могут идти косяками, но не туда куда нужно.

А как ты увидишь сбой из окна квартиры? Ты подошел к окну, трамваев нет, и ты продолжил саоими делами заниматься, трамваи же не ежесекундно по Галушкина ходят.Сбои видят не те кто смотрит в окно, а те, кто стоит на остановке а трамваев нет полчаса.Ты у окна видишь как косяками из депо вагоны идут к Метрогородку и Бульвару Рокоссвского, и думаешь, чтр это 11, а 11 и 25 в это время от Останкино до депо ходят.

Я,хожу мимо трамвайной линии максимум 6-8 раз в день, и это только то что лично попадается мне на глаза, а что еще мне не попадается...Они бы ремонт кольца Ростокино закончили, который начался в июле, а в декабре еще не был закончен, з вагоны через депо на разворот ехали во время ДТП и схода с рельс вагона 25 маршрута около ВДНХ.

Вот изобращение сегодняшнего затыка на 17 маришруте в 21.30 на участке между улицей Докукина и Сельскохозяйственной улицей.