Серп

Да, БВ на 628 были всегда. В лучшие времена на нем катались и Икарусы-гармошки и ЛиАЗы БВ

Это я хорошо помню, но данная тема про сегодняшний день.

А такой экземпляр на 628 часто попадается?

А как давнр передали 928 в 3 АП?

Ну да, дураки на Руси - это где- то там.Что касается себя любимого- я то умнее всех на белом свете.Я то являюсь счастливым исключением из двух извечных русских бед.И так думает про себя и про них каждый.

То есть здесь я могу именовать маршрут 392 ВДНХ - Королев историческим номером его предшественника 65 площадь Свердлова Калининград, ввиду того, что я категорически не согласен с передачей 565 маршрута в 1986 году из МГТ в МТА и преобразованием в рамках МТА маршрутов 317к и 565 в 392?Хорошо так и буду поступать.Вышел из дома, сел на 65 и поехал в Калининград, бо я несогласен с варварским указом Ельцина о переименовании Калининграда в Королев в 1996 году😆😆😆

Ну тогда уж игнорировать сегодняшнюю реальность на полную катушку и именовать маршрут 13 троллейбусом. Стоит только на Мясницкую улицу выйти и понять что 122 уже нет, а есть с633.

Это на форуме новая идеология такая, напрочь игнорировать изменения 20 ноября, ввиду их полной неприемлемости, вести себя так, словно измненений не было? На всякий случай напомню, что т13 перенумерован в М53.В соседней теме автор про 122 рассуждает, словно его в с633 не перенумеровывали.

Там люди сделали уже свои выводы.Сейчас у нас на Северо- востоке вместо громких реформ, по тихому обдирают выходы у маршрутов.

880 - классический магистральный маршрут по прямой, между двумя узловыми пунктами, даже в картине мира реформаторов.Дадут ему номер м88 и будет работать, как и прежде.А почему "они решат", что из трех маршрутов нужно что- то убирать?Может быть это ты так решил и прикрываешься, как щитом "они решат"?

А они думают, что если порезать "ненужные" маршруты, автобусы направят непременно на "нужные" маршруты.Не бывало такого никогда в Москве.Автобусы с отменяемых ненужных маршрутов направляются и всегда направлялись на другие ненужные маршруты😆

Не уверен что прямой маршрут по прямой трассе между Лосиноостровской и Отрадным отменят.Скорее 605 подвергнется реформе.В нем на Бабушкинской и в Отрадном меняются пассажиры целиком.По сути, это три разных маршрута склееные в один.

Там еще была остановка Институт пути.Возможно, его работники пользовались 176 и 195.Между Седова и Русанова ближе к Яузе достаточно много жилых домов, удаленных от метро.Это тоже ваолне достаточный поток для 176 и 195.

Спустя 30 лет можно выдумывать все что угодно, что на территории Института пути приземлялись марсиане и другие пришельцы и потом толпой ехали к метро на 176 и 195.К этой же категории фантазий я отношу то, что жители Вересковой переходили через действующие железнлдорожные пути с большим путевым развитием в те годы и садились в 176 и 195 для проезда к метро, и то что работники предприятий Отрадного шли толпой через действующий ЖД мост без пешеходных дорржек прямо по колее на 176 и 195.Проще отключть на время в себе модуль отвечающий за буйные фантазии и просто считать что 176 и 195 пользовались в то времч жители проезда Русанова.

Исторически с 1980х проезд Русоанова вывозился 176 и 195. Когда в 1980 е я садился в 195 у метро Свиблово в сторону ВДНХ, из ЛиАЗа-677 выходил весь автобус, и еще минут пять надо было подождать пока все выйдут. Жители Русанова десятилетиями привыкли что они едут к метро на автобусе и от метро на автобусе. Правда в те годы 176 и 195 в сторону Русанова останавливались в одном месте, сейчас остановки разнесены, так как 176 вместо ВДНХ следует к платформе Лось. Идея с 428 НЕ провалилась. Он идет по Снежной улице с интервалом максимум в 10 минут и крайне популярен у жителей.

Видел на 628 "гармошку" 030413 . По нынешним временам -это необычно

880-давняя "боль" местных жителей.Долгое время не было прямого автобусного маршрута по прямой трассе между Лосиноостровской и метро Отрадное, была маршрутка 88 ...и опять 25 - к Лосю завернуть его предлагают.

Да, у него бывают и потерянные рейсы- видишь на приложении, что автобус на Орликов выезжает, а на Мясницкой он так и не появляется, наверное есть укороты по Комсомольской, которые транспортные приложения некорректно отражают.

Ух ты.. Маршруту с633 вернули исторический номер 122?Но это же социальный маршрут, у него других интервалов бытл не может.А с другой стороны, откудв возьмутся толпы пассажиров для с633 при десятиминутном интервале?

В одном экземпляре как и Нефаз на 903 и 136 попадается. Я его увидел впервые.

032650 на маршруте 903.

В "Новой газете" вышла статья о Московском трамвае https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/11/kto-to-pereshel-dorogu-lvenku Представитель Московского метрополитена лукавит про маршрут 4. Между Сокольниками и Ростокинский проездом, 4 дублируется только маршрутом 25, выпуск на котором также сильно порезали.Суммарный интервал на этом участке составляет 20-30 минут и в очень редких случаях-10-15 минут.

Пассажир иногда после метро заходит в удобный магазин рядом с метро, а только потом садится в автобус и едет в район.Кроме того там у магазинов действительно удобная пересадка на трамвай в обе стороны. 176 специально выделили из 185 маршрута в 2002 году для заезда на проезд Русанова.195 и 380 не обеспечивают, похоже, вывоз с Русанова.В 1980 е вывоз с Русанова обеспечивали те же 195 и 176, только 176 следовал до ВДНХ по Вильгельма Пика.Вообще, упразднение 176 в 1991 году было ошибкой, это подтверждает его возрождение той же трассой от ВДНХ (южная) до метро Свиблово и продление в Медведково в виде 428.

"Бережливое производство" -это про Тойоту, но никак не про МГТ и Московский метрополитен. Оно ("бережливое производство" и "бережливое производство в сфере услуг") -находится в одной галактике,а МГТ и Московский метрополитен -в другой. Вероятность что эти сущности когда-нибудь пересекутся, равны нулю.

Это значит лишь то, что трамваи будет переданы из ГУП "Московский метрополитен" в ГУП "Искусственный интеллект". Все остальное останется по прежнему😀😀😀