Серп

Даже когда ДТП на пересечении с трамвайными путями случается? А случаются такие ДТП по нескольку раз день.

Что значит "станция для мероприятий"?Во время мероприятий с участием большого количества народа ближайшие станции метро иногда и прилегающие улицы перекрываются, и поток направляется к соседним станциям метро.Пример- станция метро Спартак по окончании крупных матчей закрывается, поток направляется к Тушинской и автобусами- экспрессами- к Соколу.Аналогично бесполезна во время массовых мероприятий- станция метро Парк Победы.А от БСА Лужники к станции МЦК Лужники сооздается коридор, по которому пеший поток с массового мероприятия направляется вдоль МЦК с оттнутым разворотом под мостом МЦК у Новодевичьего кладбища.

Возможность профессиональной самореализации, конкурентная зарплата, здоровый коллектив- разве это все можно легко поменять при открытии новой станции метро?Здесь есть участник форума, имя его слишком известтно, чтобы его называть.Живет в Лобне, работает в МГУ.Каким образом ему поменять работу при открытии новой станции метро?

Я знаю, что люди живущие в Свиблово, Ростокино выбирали себе работу на Войковской, на Партизанской, в Москва-Сити.Пуск МЦК в 2016 году никак не повлиял на выбор места работы, просто путь от дома до рабочего места стал более удобным.А когда предлагали им эти места работы до 2016 года, руководствовались иными критериями и спокойно ездили на работу с двумя пересадками в метро+ подвоз до метро.

Поясни пожалуйста поподробнее.Сколько людей, какого примерно месячного дохода, каких профессий, поменяли работу с учетом появления новых станций БКЛ? Мои знакомые меняют работу, но по совершенно иным критериям, поэтому прошу прояснить эту тему максимально детальнр.Сам бы я и не подумал сменить работу при появлении новой станции метро.Станция станцией, зарплата зарплатой, но вдруг там руководитель - самодур и в коллективе сплошные склоки и дрязги?Это пару критериев, у разных людей и профессий, таких критериев десятки, если они не устраивают на новом месте, такие люди просят вернуть на работу у прежней станции метро или ищут работу у неудобной станции метро?

Если вернуться к маршруткам в Москве, то в 1994 году Автолайн появился в Москве на РАФах, а это, как ни крути, более комфортная форма поездки.В 1980 е проезд на НОТ стоил 5 копеек, на маршрутке РАФ- 15 копеек.Маршрут троллейбуса 76.На дублирующий маршрут с отдельным номером 83 в 1994 году вышли РАФы, потои, длинные комфортные микроавтобусы с высокими креслами.Но потом году а 1999 вдруг на маршрут вышли ГАЗели под номером маршрута 76. Пять лет они раскатывали маршрут на нормальных комфортных ТС пока не выпустили ГАЗели....Не на ГАЗели пересели пассажиры троллейбусов, а на более комфортные РАФы, задолго до того, как маршрутки стали ржавыми тесными скотовощами.

Может это и так, но в этом случае под окном могут еще вдруг ни с того ни с сего ТПУ построить для пригородных автобусов, как это сделали на улице Космонавтов.Знаю, что жители прилегающих домов очень не рады.Не уверен, что там квартиры у метро сильно дороже, шум и гам постоянный.

Видел я и Крестовский остров и Гидропарк.Еще видел странную станцию метро "Зенит".Вики пишет, что в 2022 году ее, наконец, открыли.Я же год назад видел закрытый вестибюль прямо на берегу залива и думал "Зачем?". В Питере очень много островов, в Москве не так много.Допустим, решил мэр построить станцию "Серебряный Бор".Это ж сколько тяжелых грузовиков со строительными материалами должно туда въехать и выехать, чтобы построить пассажирский вестибюль, платформы, зал станции?.Нет, уж лучше по старинке от Полежаевской поеду.

Я бы сказал еще вот что.Характер почв, с трех сторон река, Бездонное озеро, рядом - Строгинская пойма, все это вместе позволило бы построить там метро ? А если позволило бы, то нужна ли на заповедной территории стройка станции метро в течении нескольких лет? Нет, все это не нужно в этом месте.

Переведено translate.yandex.ru с таджикского языка?

В период с 1 сентября по 31 мая там достаточно скудный поток пассажиров.Купальный сезон в Москве длится 2-6 недель, не более.Исходя из этого строить там что- то капитальное, это деньги на ветер.А вот над маршрутами по реке в Серебряный бор стоит задуматься.

По участку Галушкина-Комбинат "Лира" в выходные и запуску 11 маршрута на этот участок.Несмотря на наличие 017 трамвай ждали, но интервалы 11 в вечерние часы достигали 35-40 минут, было ощущение что 46 маршрут продлили в Свиблово а не 11.Было бы лучше, если бы 11 следовал на участке 16я Парковая - Ростокинр, а 17 - на маршруте Комбинат "Лира"-Богородское

Автокомбинат Почты России существует на ул.Докукина по сей день https://moscow.orgsinfo.ru/company/2528179-avtokombinat-upravleniya-federalnoy-pochtovoy-svyazi-g-moskvy-filial-fgup-pochta-rossii

То есть лет через 5, первые электробусы Москвы 2018 года превратятся в старый шумящий, стучащий да еще и местами проржавевший хлам на московских дорогах, какими были старые троллейбусы?-))) На маршруте 789 электробусы 2018 года шумят, раздаётся стук во время движения, они уже временами напоминают хлам, при том что водители намеренно ведут машину черепашьим ходом..

Начальник ездит и по Питеру, а там на Невском очень много троллейбусов, причем новых.Тот же самый Начальник ратует за рабочие места, а значит он против закрытия отечественных троллейбусных производств.

Начальник Собянина ездит из дома на работу по Рублево- Успенскому, Рублевскому шоссе, Кутузовскому проспекту и Новому Арбату, через Боровицкие ворота. Не думаю, что 2 и 44 сильно в пробки сбивались.Скорее градоначальнику троллейбусы на Тверской и Бульварном конце не приглянулись по пути из дома в офис.

Много ли сейчас гармошек на М2? Видел две гармошки у кинотеатра Космос во встречных направлениях.

Видел на ул Галушкина три подряд Нефаза на маршруте 286 в разных направлениях и на 286к.Получается 4292 все ушли из 6 АП, если Нефазы на 286 выпускают?

Новый мост построили в 1978 году.Ты сам помнишь такие подробности?Трамваи со стороны Богородского при следовании в депо делали оттянутый разворот сначала на ВДНХ (южной), а потом еще и на Уржумской?

11 трамвай в Свиблово на Уржумской улице- это мощно.

Отчего же? Явные перлы, что новые виды транспорта - МЦК , и новая ветка метро -ЛДЛ в этом районе никакого отношения к пассажиропотокам монорельса не имеют.Интересно, каким образом на МЦК или ЛДЛ можно доехать от ВДНХ до Тимирязевской, а от этих станций метро- до Телецентра?

Логически в старых двухдверных автобусах 1960-1980 годов подразумевалось, что одна дверь - на вход,, другая - на выход.По этой логике, сначала нужно открыть дверь на выход, потом на вход. При таком подходе одновременно открывать все двери нет смысла.Все нынешние производители- наследники тех времен, делают "как было раньше"Не претендую на монополию истины по этому вопросу, это предположение.

Я так понимаю, что у замечательного маршрута 37+46 будут трафареты на твердом носители.На ЭМУ вряд ли возможно воспоизвести подобный пятизначный номер со знаком + в середине.

На 544 снова Нефаз БК нарисовался.

На Холмогорской заряжался..