Серп

С 2 октября 428 маршрут следует по Снежной улице вместо проезда Серебрякова и улицы Амундсена.Возвращается на старую трассу и правильно.

Ну дык ты для начала убеди в этом Дептранс, допустим, ты убедил, выйдут резервные автобусы, поработают какое- то время, чтобы понять эффективно это или нет,а потом где-то через полгода,можно уже думать, стоит ли упразднять 75 или нет

Чтобы обеспечить быструю и оперативную подмену, не обдирая другие маршруты этого района, на конечной ДС Сокольники должнкы быть в постоянном резерве три автобуса, не занятые на других маршрутах.Что дешевле - гонять эти автобусы по 75 маршруту, или держать их в оперативном резерве?

Вот есть человек ищущий приключений.Заезжает он на личном авто на трамвайные пути врайоне Оленьего вала, а выехать не может.Через 3в 30 минут приезжает ДПС, потом уезжает и возвращается, еще через 30 минут в сопровождении джипа, который может вытянуть это чудо.Вытянули.Трамвайная линия была полностью блокированв полтора часа в одну сторону,и частично в .другую.Случай два.Вагон Витязь 46 маршрута выезжая с круга Сокольническая застава в сильный снегопад, задней секцией сошел с рельс и встал- блокировав движение в обе строны.Компенсирующих автобусов в двух случаях не было.Выход - только 75 с последующей пересадкой.Чем перед тобой провинились пассажиры района Сокольники, если ты не живя там, предлагаешь отменить 75? Об условной стабильности работы этой трамвайной линии могу судить даже я, бывающий там периодически не очень часто

А если сбой на трамвайной линии..и нет трамваев ни 4 ни 25? Пешком через лес топать? Трамвай сам по себе без автобусного плеча оставлять никак нельзя.Хотя бы на 75+311 можно уехать если трамваи по каким -то причинам не ходят.

Вчера видел на 903 в вечерний пик учебный БК без инструктора во второй кабине.

И что дальше?Взаимосвязи не вижу.Пользователь аыложил ссылку на фото в телеграме, я в ответ приложил свои фото.Там под вечер решили подтянуть три апаковских вагона на маршрут 17, днем они замечены не были.Возможно и Витязи были из соседних депо.

Если вам так интересны фоточки, то вот фото "рыжика" 2620 следующего в сторону Останкино у остановки "Сельскохозяйственная улица". Перед ним в этом же направлении проследовал вагон 2646. Как видим -на табло указан 17 маршрут, не как в прошлый раз -"рыжик" с картонным трафаретом 17 маршрута.

К примеру ВКонтакте, в группе "Московский транспорт".

Понятно, здесь информации нет по апвковским вагонам на 17 маршруте.Будем искать на других ресурсах.

Рыжики 2646 и 2620 нарисовались друг за другом на 17 маршруте.Что случилось?

Высшие чиновники а также окружение на автомобилях сопровождения используют Aurus отечественного производства.

Я предполагаю, что конечная т14 будет перенесена на ТПУ Ростокино, где сейчвс идут отделочные работы, там электробусы будут заряжаться.

Зачем так пессимистично? Запустят проект Магистраль-4 и под этот проект организуют маршрут М51 Некрасовка -Шереметьево, да еще в круглосуточном варианте-)))

Маршрут 40 так неневистен, что для того чтобы распилить его на две части нужно множество непонятных телодвижений делать?У площади Ильича и с другими маршрутвми та же проблема- с 125 и 730. Чтобы их распилить, какие еще никому не нужные телодвижения делать будем?

На платной парковке будут отстаиваться автобусы? Вряд ли. В 21 веке для МГТ строят свои выделенные отстойные площадки.

На привокзальной площади строить ОРП по стандартам 2021 года точно никто не разрешит и автобусные остановки современных стандартов возводить тоже согласовать будет сложно. К примеру, у Рижского вокзала ОРП находится на отдалении от привокзальной площади. Где можно рядом с Курским вокзалом но не на привокзальной площади построить ОРП?

У метро "Площадь Ильича" и прилегающих окрестностях, автобусных ОРП со столовыми и врачами просто нет.Поэтому и едут обслуживать этот район издалека 40, 125,730 и прочие.

Вчера, в субботу, ехал на трамвае 17 в обе стороны.Такое ощущение, что в эти выходные 17трамвай запустили по расписанию 017 автобуса...Интервалы были явно увеличены.

А на 789 до МЦК Ботанический сад, далее по МЦК- не вариант? Там более удобная пересадка..

А скажи мне кто где и когда предлагал, кроме тебя, платформу под МЦК? Почему это мы должны рассматривать как реальный просчитанный вариант твои фантазии? А ты просчитывал как бы разместились под мостом навесы от дождя над платформой и разместились бы? PS.Если у тебя предпосылка, что ты умный и прозорливый, а проектировщики - тупые идиоты, эта предпосылка может быть далека от реальности-)))

Я тебе как многолетний житель той самой Докукина скажу вот что.У нас в районе 195 едет односторонним заездом по Будайской и Малахитовой, 789 следует одностронним заездом через Докукина.До прошлого года 286 ехал от Корчагина к ВДНХ ..с односторонним заездом к платформе Яуза.Эту систему односторонних заездов пора разрывать.Нужен 789 по СВХ и нужен новый маршрут платформа Яуза - метро Ботанический сад по Докукина Ростокинской, Бажова, Малахитовой с приемлемым интервалом, как у 56,с отменой заезда 195 к Малахитовой.

Насколько я понял, будет съезд на Сусосколковское шоссе рядом с метро Владыкино. Алтуфьевское шоссе -местного значения, съезда на него может и не быть. Мне трудно представить, что с понедельника рванул большой поток с Дмитровского шоссе в сторону СВХ. Скорее этот поток из прилегающих районов -Отрадного, Владыкино, а значит участок от Ярославского до Дмитровского шоссе, который будет открыт в 2022 году, этот транзитный поток поток забрать "на себя" не сможет, по причине отсутствия съездов в прилагающие районы. Там еще проезд Серебрякова расширяется и идет реконструкция площади у м. Ботанический сад, там сужено движение на одну полосу, это вызывает пробки.

Точно.Если тебе нужно проехать из Некрасовки в Шереметьево- для тебя СВХ.Задачи транспортного обеспечения районов, вдоль которых проходит, так же как и МКАД, не выполняет

А чем СВХ может помочь 71 маршруту? СВХ - это высокоскоростная магистраль, как МКАД, локальным пробкам она никак не поможет, там съезды на Ярославское,Алтуфьевское,Дмитровское шоссе планируются, других съездов на локальные улицы не будет.