Серп

Сравнение метро с НОТ не всегда корректно. В вестибюле станций метро, на которых меняются машинисты, есть технические помещения для машинистов. Машинисты метро живут секундами. В случае трамвая на Садовом кольце -весь транспорт будет пересекать линию по эстакаде или в тоннеле? Этого не будет, будет множество пересечений с проезжей частью. Если на таком пересечении случится ДТП, а водитель трамвая прибудет на остановку смены, к примеру, метро Сухаревская, точно секунда-в-секунду, а трамвай по причине ДТП задерживается на 20 минут, за окном -20. Где ему ждать? Почему в период ожидания смены, он не сможет условно говоря, попить горячий чай?

Если пускать трамвай по Садовому кольцу, то трамвай должен как-то заезжать на кольцо из депо и выезжать с кольца в депо. Каким образом и где это может быть реализовано? Еще должна быть хотя бы одна большая отстойно -разворотная площадка со столовой и туалетом. По хорошему, лучше иметь две такие площадки в разных сторонах кольца. Как и где в пределах Садового кольца можно все это реализовать?

Пассажиры, как правило, когда узнают что автобус будет следовать по краткосрочно измененной трассе и по непонятному для них маршруту объезда, в основной массе, выходят из автобуса.А по трассе объезда, в салоне остаются либо любители покататься, либо транспортные фанаты.От Каланчевской до Сухаревской или дальше, в объезд, еще доехать надо по трассе со множеством светофоров.

Речь идет об учебном автобусе, которые на маршруте т73 - не редкость.

А может быть диспетчер переключил автобус с маршрута т73 на маршрут 136. С т13 автобусы на 834 переключали несколько раз, до того, как на т13 вышли электробусы.

31 августа 2018 года на 73 маршрут вышел по сути штучный экземпляр электробуса. Их привезли, если память не изменяет в количестве 4 штуки. Сейчас город получает серийные экземпляры. Если серийные экземпляры большой партии по отношению к штучным экземплярам первой партии не дешевеют, а дорожают, значит что-то здесь не так. Оптовые и крупноптовые закупки по определению дешевле штучных

А автобусы успеют закупить победители аукционов? Или будет продление дополнительными соглашениями по текущим договорам?

Частники тоже.

На мой взгляд, транспорт к поликлинике должен быть реализован на базе автобусов малой вместительности с поостановочным расписанием.То что сейчас в разных районах Москвы реализовано как "транспорт к поликлинике" таковым не является.Дешевле льготным категориям по городским программам осуществлять подвоз к поликлинике на такси, допустим по тарифу -Яндекс-такси эконом.Есть много провайдеров услуг такси, кроме указанного, которые смогли бы работать по городскому заказу нв этом рынке услуг.Это дешевле, чем гонять автобусы БВ воздуховозы к поликлиникам. У водителей 238 маршрутв старшего поколения есть опыт работы с табличками станция Лосиноостровская и гостиницы ВДНХ.В первой половине 1980х автобусы 238 маршрута 3 АП, во время определенного ремонта ездили только с такими табличками

Когда на улице Бажова возвели ЖК Каменный цветок на месте бывших пятиэтажных общежитий, в первое время гармошки на 56 маршрут выпустили.ЖК Каменный цветок - это три многоэтажки.Если жители к префекту округа обращаются, значит есть запрос.Город - это единый организм, а не только дома.

Насколько я понял, это пока прототип, серийные экземпляры мы увидим на московских дорогах нескоро, а возможно, вообще не увидим.

Раньше это называлось не маршрутом к ЖК а маршрутом к микрорайону 4д Отрадное или к 10-ому кварталу Медведково.Сейчас это называется ЖК.Название изменилось, а содержание- нет.

В управе района Отрадное и газете Звездный бульвар иная точка зрения.См.выше

На данный момент, они катаются на многих маршрутах СВАО. На первое время, до раскатки маршрута, этого достаточно.Когда придет момент полного избавления от 4292, маршрут будет вполне раскатан, Продление 23 маршрута до ЖК Юрлово от Юрловскогр проезда по ресурсам практически равнозначнр пуску нового прямого маршрута от метро.При этом проще дварами пешком дойти отЖК Юрлово до метро Отрадное, нежели дождаться 23 а потом поехать кругалями к метро по улицам Мусоргского и Пестеля.

На мой взгляд, следует пустить новый отдельный автобусный маршрут мкрн 4д Отрадное - ЖК Юрлово, с 2-3 выходами по ул.Римского-Корсакова, для начала, на "кубиках".

Так и случилось. В рубрике "Как и обещали" в газете "Звездный бульвар" бодро отрапортовали об этом. Еще в 2018 году жители ЖК Юрлово просисли пустить до ЖК автобус. https://svao.mos.ru/presscenter/news/detail/7239155.html . Мораль басни такова, что если просишь, нужно указывать какой именно маршрут и по какой трассе в двух направлениях подвести к жилому комплексу, иначе может случится так, что в московский район сделают заезд автобусу Екатеринбург-Владивосток, лишь бы отрапортовать о сделанном.

На маршруте 136 гармошка 030820 также в перемешку с кубиками катается.Приехал сидя, обратно -в мясо.One way ticket- была такая композиция давно.

На 185 много пассажиров садится у кинотеатра "Арктика" в сторону платформы "Лось".

Это твои рассуждения. А рассуждения тех, кто принимает решения, заключаются в том, что помимо 185, по Амундсена и Серебрякова должен еще и 428 в виде автобусов большой вместимости ходить. Там 61 продлили до м.Ботанический сад, 628 по Свиблово точно резать не будут.

Новая маршрутная сеть уже в мае к нам присоединится https://transport.mos.ru/transport/marshruty/new_route Но там ничего не сказано про эти самые конюшни.

Управа района "Отрадное" поставит "галочку" в пункте плана "Автобус к ЖК Юрлово", отчитается об этом, а в межрайонной газете СВАО "Звездный бульвар" появится бодрый репортаж об улучшении транспортного обслуживания ЖК Юрлово.Все довольны.

Еще 332 упраздняется. Теряется прямая связь Сокольников с Семеновской.

Там еще 928 есть.

Какой смысл подъезжать со стороны Дмитровского шоссе на т36 к Лианозово? Там большой поток по МЦД в сторону области? Если в сторону центра -то маршрут т36 проезжает через МЦД Окружная, этого вполне достаточно.

238 может и доехать по маршруту укороченным рейсом до пересечения с Алтуфьевским шоссе, потом ехать в парк. Приставка "п" придумана на табло для таких рейсов.