Серп

Он вроде бы как собрался выдвинуть свою кандидатуру на должность "первого секретаря московского горкома" одной политической партии. С партийным активом знакомится, в дела горкома вникает. Интересы на данный момент у него, похоже, более глобальные, нежели проблемы электробусов.Он еще питерскими проблемами заинтересовался, глядишь, место Генерального секретаря ЦК этой партии присматривать начнет, и тогда совсем отстанет от электробусов.Не его уровень

Я почему-то думаю что это 31 маршут. У него достаточно небольшая протяженность, Зарядные станции на конечной А -Осnашковская улица уже есть. На конечной Б -метро Бибирево, в минувшие выходные проходил там, видел что нет там станций, но это не помеха. Летом там могут быть затыки, когда весь поток едет за город, а зимой вроде все спокойно.

А почему т25Э? Вижу автобусы маршрута т73, но на номере маршрута электробуса это не отражается. Думаю, что маршрут будет иметь номер в расписании 25Э, а на табло будет высвечиваться номер маршрута "25"

Я думаю что у нового автомобиля, новой только что выпущенной на рынок модели, в течении первых месяцев после вывода на рынок, количество визитов на станции техобслуживания будет не меньше, чем распиаренных уважаемым блогером поломок электробусов.

Я все понимаю.Тем не менее электробусы вышли на 80 без обкатки, а на 76 после обкатки не вышли.Это данность.

80 -не только менее пробочный.У него по две зарядные станции находятся на конечных А и Б. У маршрута 76 зарядные станции находятся только на конечной А. На ВДНХ (южная) зяряжаться маршруту 76 не позволено, а на полный круг, c учетом пробок, зярядки может не хватить. Возможно, именно такой вывод явился результатом обкатки маршрута. По хорошему бы, маршрут 76Э нужно сделать с трассировкой Холмогорская ул - ВДНХ (южная) с той же трассой что и у троллейбусоа, но добавив заезд без пассажиров по Останкинскому проезду к конечной ВДНХ (южная) для отстоя и зарядки.

А между тем, маршрут 76Э из расписаний исчез. Похоже, после обкатки на прошлой неделе, было решено сначала на 80 маршрут электробусы выпустить, а уж потом на 76. Возможно, пробки на Ярославском шоссе и проспекте Мира показались рискованным фактором для запуска второго пилотного маршрута в этом направлении. 80 маршрут попроще будет, и при этом сохранится возможность переключать электробусы с 73 на 80 маршрут и обратно. .

Странно, что на ВДНХ (южная) работает по прежнему одна зарядная станция из 9 построенных. В то время как на конечной "6 микрорайон Бибирево" работает две зарядные станции.

Дык Некрасовская линия метро даст такой мощный прирост пассажиропотока к МЦК, который полностью компенсирует то, что прилагающий район будет пользоваться другими видами транспорта. К примеру, жителям Текстильщиков и Рязанского проспекта сейчас пользоваться МЦК не очень удобно, нет приемлемой пересадки с этой части ТКЛ. Некрасовская линия метро предоставит им возможность удобной пересадки на МЦК. Это относится ко всем потенциальным пассажирам Некрасовской линии, включая Некрасовку.

А может еще более банальная причина-первых морозов эта система не выдержала.

Новые станции метро с удобными пересадками на МЦК, такие как Шелепиха, будущая Новорязанская, увеличивают приток пассажиров к МЦК.Что то я не вижу, чтобы уменьшалось количество пассажиров на МЦК, увеличивается день ото дня.

О каких терминалах кассиров идет речь, если в первый месяц услуга работает бесплатно? Но согласен с тем, что похоже на то что, частный владелец мог не просеч всех угроз, и повесить те функции, которые требуют выход в интернет, и функции управления оборудованием на один сервер. У государственных перевозчиков -метрополитена или условно государственных -МЦК (в подчинении РЖД), все функции управления находятся в закрытом сегменте и физически изолированы от доступа к интернет

Значит ли это, что вскоре на 76 маршруте будет кататься более 6 электробусов? Я видел обкатку 430110.На фото изображен 430160. И еще -на 73 маршрут электробусы вышли без обкатки, "с колес грузовика", почему здесь потребовалась технедневная обкатка? Трехдневная, потому что завтра "круглое" число -1 декабря, не нужно быть гадалкой, чтобы предположить завтрашний выход на маршрут с пассажирами. PS. Прочитал на днях текст известного блоггера. Как-то он непоследователен. Вот, очередной электробус чинят прямо на линии. Но если бы электробусы выпустили не вместо троллейбусов, а вместо автобусов, было бы здорово. То есть, если бы электробус выпустили не на 73 троллейбусный, а на 803 автобусный маршрут, электробусы не были бы такими противными и ломающимися, а стали бы белыми, пушистыми и клевыми.. Где логика?

Часто вижу на платформах МЦК, что табло с указанием времени до прибытия не совсем адекватно.

Официальный твиттер мэра сообщает про хакерскую атаку. https://twitter.com/MosSobyanin/status/1068096445394427904

В Москве, когда другой автобусный парк выходит на функционирующий десятки лет маршрут, бывают сбои.Технологии -много лет, маршруту -много лет, предприятию -много лет, вроде как и обмен информацией внутри одного большого предприятия должен быть, а сбои тем не менее бывают. Типовой канатной дороги по отработанной технологии до вчерашнего дня на Воробьевых горах не было. У нас не типовые люди, Воробьевы горы -не типовые горы, а Москва-река-не типовая река. А вообще про все типовое и как в этом всем типовом бывают сбои -см. фильм Эльдара Рязанова "Ирония судьбы..."

Понятно почему. Мэр объявил в первый месяц работы бесплатный режим.Бесплатный -значит пилотный, режим опытной эксплуатации, при котором возможны разного рода сбои. В Москве, когда другой автобусный парк выходит на функционирующий уже полвека автобусный маршрут, сбои происходят в первые дни. А здесь -новая инфраструктура.

Эпопея с электробусами закончится скорее всего лет через 50-60. На смену электробусу, предположительно. придет общественный транспорт с функцией телепортации в пространстве.

Примерно в 19:00 видел электробус 43110 следовавший своим ходом без пассажиров по проспекту Мира со стороны области в районе улицы.Докукина.Могу предположить, что водители обкатывают 76 маршрут.

В день матча Лиги Чемпионов, стадион "Лужники" закрыт для свободного доступа и сквозного прохода. Об этом за три дня до мероприятия вывышивают сообщения у входов и выходов всех объектов стадиона "Лужники". Сам был в "Лужниках" за пару дней до игры ЦСКА-Реал, видел такие объявления.

Да, "напрашивается" продление. С одной стороны -до метро "Юго-Зададная", с другой -до метро "Парк Культуры"

А кто конкретно может использоватть эту линию как транспорт? Студенты МГУ, направляющиеся на тренировки по различным видам спорта в Лужники и обратно?

Да, но в расписаниях его по прежнему нет и своими глазами электробусов на маршруте 76 пока никто не видел.

Подсветки не было.

И это все про 76? Я с 13.33 до 13.50 ехал на 903 от ВДНХ до Холмогорской. Ни по пути, ни встречным курсом электробусы не попадались. Минут 10 погулял вокруг конечной Холмогрскская улица (обошел ее пешком вокруг), прошел пешком до Унивесама, сел на 172 доехал ло ул.Докукина. Все это время ни по пути ни встречным курсом электробусы не попадались.