Infeer10

Ну, в декабре где-то взяли. А тут явно грядёт оптимизация кучи маршрутов.

У него днём, как и у 116, 130 продлённые рейсы до Леса.

Топ маршрутов с самым большим и маленьким количеством основных рейсов по будням по состоянию на 01.04, курсивом выделены имеющие доп. рейсы: тм17 — 306 т61 — 295 653 — 279 е41 — 269 т76 — 268 913 — 250 е85 — 249 м16 — 218 т73 — 210 852 — 204 тм6 — 202 903 — 195 112 — 194 м88, 290 — 188 189 — 181 м82 — 174 м53 — 172 815 — 170 80 — 167 580 — 166 е12, е29 — 163 319 — 161 605 — 160 637, 886 — 159 м17 — 157 109 — 156 т58, е70, 685 — 155 м96, Бк — 154 т59 — 153 333, 714 — 151 тм1, м84 — 150 з-2, т29, 104, 384к, 776 — 20 146, 514, 865 — 19 27, з-27, 112э, 175, 801, 834, 843, с919 — 18 116, 645п — 17 с2, МЦ3, 196, с809 — 16 82, 87, 94, 286, 849р — 15 655к, 1147с — 14 18, 74, 862 — 13 873, 879, 1001 — 12 189п, 520 — 11 730 — 10 с996 — 9 816 — 8 17, 629 — 6 419 — 4 303, 513 — 3 1133 — 1

Обновил таблицу с количеством рейсов на 01.04: Количество рейсов Московского транспорта - Google Таблицы Из топа с самым большим количеством основных рейсов: 328, 540, 691, 792, 863 В топ с самым большим количеством основных рейсов: 109 Из магистральных в районные: 90 Из районных в магистральные: Sk1, 100, 169, 170 Из районных в социальные: с18, 107, 579, 660, 892, 922, 945 Из социальных в районные: з-10, з-20, з-23, 695, 734 В топ с самым маленьким количеством основных рейсов: 104, 146 Распределение по категориям списком:

МГТ тоже может на контракт прийти)

361, 845, 922 с 09.05.24 по 15.05.27, БК не раньше 2020 Сведения закупки (zakupki.gov.ru) По изменениям: с797, 987 с 23.05.24 по 06.06.27, СК —> БК 190, 198, 219, 366 с 16.05.24 по 31.05.27 198: 44/31 —> 45/35; БК, ОБК —> БК 219: СК —> БК 366: 86/60 —> 93/62 зимой, 77/60 —> 77/62 летом 316, 330, 720 с 09.05.24 по 30.11.27 316: 46/38 —> 70/47, выпуск: 3 СК —> 7 БК, с продлением до Рассказовки по трассе 333 330: 52/50 —> 65/54, выпуск: 10 —> 7, с укорачиванием до Солнечной 720: 65/49 —> 86/68, выпуск: 5 —> 8, через ТПУ Говорово 361, 845, 922 с 09.05.24 по 15.05.27 361: 92/71 —> 101/85 зимой, 112/71 летом, выпуск: 11 (реестр) —> 10 845: 49/40 —> 68/40 зимой, 68/49 летом 922: 50/60 —> 48/41, выпуск: 8 (реестр) —> 5

Хотел статистику по количеству рейсов на 01.04 закончить, а t.mos.ru, оказывается, блокирует твоё подключение, если слишком много раз заходишь( И непонятно, на сколько дней Пока в таблице можно посмотреть обновление по маршрутам 1-400.

https://t.me/DtRoad/35505 В рубрике «Словарь урбаниста» вместе с Дептранс Москвы расскажем, что такое «Московский городской вокзал». Московские городские вокзалы пришли на смену привычным ж/д станциям. Импульсом к их появлению стал запуск МЦК. Там, где это возможно, пересадки между разными видами транспорта стали удобнее и быстрее. Это главное преимущество московских городских вокзалов. Например, крупнейший московский городской вокзал Площадь трех вокзалов связал две станции метро «Комсомольская» Кольцевой и Сокольнической линий, МЦД-2, МЦД-4 и наземный транспорт. Создана комфортная интеграция, пересадки занимают всего несколько минут. Путь пассажирам облегчают эскалаторы и лифты, интуитивно понятная навигация. Архитектура вокзалов выглядит лаконично и современно. В оформлении часто используется стекло, а на фасаде размещается световая вывеска с названием. Сейчас на четырех столичных диаметрах и МЦК работают более 80 московских городских вокзалов.

Маршруты, скорее всего, действительно без конкурсов распределяют) А уже потом формально конкурс проводят

с17.

Всё же не в этот раз, там пятидневный график работы обязателен, а у меня пока учёба)

Учитывая его интервалы, у него настолько большого собственного потока, чтобы был невывоз. Всё останется так же.

А больше ничего нового) У 103 первая и последняя остановка — «Яблоневый сад». Выпуск: 10 БК, ОБК (Евро-5) —> 15 БК (электробусы). С учётом продления и зарядок интервалы не изменятся... 100: 13 —> 12 (на самом деле было 10) 193 встал на место 9. Выпуск — 8 БК, ОБК (Евро-5) с280 встал на место 280. Выпуск — 3 БК, ОБК (Евро-5) 368 встал на место 252. Выпуск: 5 —> 17 с613: 5 БК, ОБК (Евро-5) —> 6 БК (электробусы) 660: 6 —> 4 915 встал на место 41. Выпуск: 4 —> 6 446 и 967 зачем-то поменяли местами 446: 11 —> 10 967: 12 —> 16 Внесли остановки из приказа (в теме остановок было), расшифровали большинство сокращений, в том числе аббревиатуры округов у префектур.

Пока да.

А там же написано в заголовке, что без контрактов — это таблица с "традиционным" распределением. Когда у МГТ будет много контрактов, тогда сделаю отдельную таблицу. Колонна не 7-я, а 2-я, и автобусы там специально для контрактных маршрутов (хотя, конечно, это не соблюдается). 17-й колонны не существует.

И именно поэтому он теперь ходит каждые 7 минут)

Да нет, стандартно раз в два-три месяца, это в прошлом году его чуть ли не каждый месяц обновляли, в основном, из-за контрактов. Возможно, уже на этой-следующей неделе будет.

482: Сходня — Речной вокзал 1047 теперь московский с996: Плёсково — МЦД Подольск

Исключены 418, 482, 1039, 1042, 1047. Всё

Новый реестр смежных маршрутов: Маршрутная сеть (mosreg.ru)

Ну, это понятно) Придётся замолчать про то, что главная проблема маршрутной сети — отсутствие необходимого числа водителей и транспортных средств, связанного с ликвидацией троллейбусного движения и нерациональной заменой автобусов на электробусы, а также неудовлетворительные условия труда водителей.

Не самый лучший) Всё-таки для настоящей работы над транспортом считать выходы и смотреть расписания недостаточно)

Вообще интересно, сколько человек берут, и насколько можно ничего не уметь) Я бы, может, попробовался аналитиком, но, поскольку, реального опыта и знания программ нет, то явно буду в минусе перед остальными. Хотя по некоторым изменениям маршрутов есть вопросы к профессионализму того, кто уже там работает)

https://t.me/tak_grubo/3611 Так, друзья, сегодня будет пара важных постов про работу. Мы ищем людей, которые хотят вместе с нами делать наземный транспорт в нашем прекрасном городе ещё лучше. Поэтому лайк, шер, репост. Сначала о том, чем мы занимаемся Развитие маршрутной сети - для всех проектов планировки территорий проектируем маршрутную сеть и инфраструктуру. По каким новым улицам и куда лучше запустить маршруты, где предусмотреть остановки, ОРП, выделенные полосы и всё прочее - изменения (https://t.me/mos_sobyanin/8193) маршрутов при вводе новых линий и станций рельсового каркаса. Делаем так (https://t.me/DtRoad/35273), чтобы вся система "НГПТ+рельсы" в сумме работала как можно более эффективно - запуск маршрутов к новой застройке, в т.ч. на этапе строительства и по временным (https://t.me/DtRoad/33725) схемам. Тут нужно проявлять изобретательность! - улучшение обслуживания социальных объектов (в т.ч. помогаем выбирать более удобные места для их строительства) - актуализация (https://t.me/DtRoad/35106) маршрутной сети: сокращение дублирования маршрутов, их объединение, чтобы они становились более частыми, надёжными и магистральными. Создание новых транспортных связей, другие (https://t.me/DtRoad/29948) улучшения. Вот тут (https://t.me/tak_grubo/3431) прям подробно расписано, как всё это происходит Инфраструктура - совместно с ЦОДД делаем новые (https://t.me/DtRoad/35213) и улучшаем (https://t.me/DtRoad/29835) работу существующих выделенных полос - делаем всякие полезные локальные мероприятия (https://t.me/tak_grubo/3561), переразметки, светофоры подкручиваем, ОРПшки и т.д. Ну как - делаем. Определяем потребность, обосновываем, считаем всякое, рисуем эскизы, реализуют-то ЦОДД, Префектуры и другие организации, ну и мы им тоже помогаем кнчн - отдельной строкой - ТиНАО и немножко (пока) Московской области (https://t.me/tak_grubo/3517). Это целый отдельный мир, там интересно - ещё мы смотрим поступающие к нам ППТ, ПОДДЫ, участвуем в разработке всяких разных транспортных схем и следим, чтобы всё что строится и благоустраивается, было удобно (https://t.me/DtRoad/30910) для НГПТ и его пассажиров (https://t.me/tak_grubo/3410), безопасно и в целом разумно (https://t.me/tak_grubo/3319) - а ещё анализируем существующие маршруты, ищем проблемные участки, где автобусы застревают и по возможности устраняем причины задержек https://t.me/tak_grubo/3612 Как видите, список направлений работы весьма обширный. Чем из этого сможете заниматься вы? Да в принципе, всем. Сейчас мы расширяемся, и у вас есть уникальная возможность попробовать себя в практически любом из этих направлений, какое больше нравится (если повезёт). Вообще, транспортный комплекс Москвы - одно из лучших мест работы для транспортника (и не только), а в блоке НГПТ - особенно. Задачи очень разнообразные и интересные, т.к. НГПТ касается целой кучи смежных областей. Бич транспортной отрасли (и некоторых смежных) в целом - работа в стол, но у нас подобного нет, процент внедрений очень высок. Ну и оплата норм. Мы ищем: 1) Аналитиков маршрутной сети и инфраструктуры (подробное описание вакансий по ссылке (https://hh.ru/vacancy/95588207?from=employer&hhtmFrom=employer)) - вы разбираетесь в маршрутной сети Москвы, принципах построения эффективной маршрутной сети, умеете и любите работать с данными, умеете подготовить хороший и понятный графический материал, объясняющий ваши предложения - вы разбираетесь в ОДД, БДД, нормах, выделенках, светофорах, ТПУ, знаете Автокад, умеете чертить или рисовать эскизы Если вы знаете и умеете хотя бы небольшую часть из вышеперечисленного - возможно, вы нам подходите. Это хорошая позиция как для людей с некоторым опытом, так и для начинающих. Для многих, кто у нас работает сейчас, это первая работа. Если у вас есть базовые знания, большое желание и умение учиться - мы вас научим. 2) Старших аналитиков (подробное описание вакансий по ссылке (https://hh.ru/vacancy/95605914?from=employer&hhtmFrom=employer)) - старший аналитик умеет то же, что и обычный, но очень хорошо. Также он умеет брать на себя целиком крупные задачи или даже целые направления, доводить их до конца и в срок, а для того, чтобы это сделать - он может возглавить работу небольшой команды аналитиков поменбше 3) Координаторов (подробное описание вакансий по ссылке (https://hh.ru/vacancy/95601706?from=employer&hhtmFrom=employer)) - распределение задач, контроль, сроки, письма, звонки, таблички, организация и проведение встреч, заметки, протоколы, внешняя и внутренняя коммуникация, всё вот это И, конечно, презентации. В принципе, если вы хорошо делаете презентации, то можно (во всяком случае для начала) больше вообще ничего не уметь и заниматься только этим (разобраться в предметной области впрочем придётся, но это скажу честно не rocket science). Заинтересовало? Пишите @ksush_aaa, присылайте резюме, делайте тестовое - и увидимся на собеседовании!

Полностью дублируется 154 и 428. А он и в обычном виде вообще зачем нужен? Есть ведь бесплатный маршрут К.