Gleb72442

ждем продления до МЦД Останкино, проект же уже есть, а в нынешних реалиях очень реализуемая задача через пару годиков бахнут эстакаду через ОЖД, проведут до Дмитровской, соединят трамвайные сети и подадут это с огромной помпой, будто раньше об этом никто никогда не говорил - классика

и на МАЗах он был редким, как сейчас на вениках?

502 ты имеешь в виду? а он изначально частник или был МГТ?

502 совсем грустный судя по графику вышел. спасибо за прокачку 242, конечно, но как с потоками на 502? получасовые интервалы вместо пяти рейсов в час сомневаюсь что очень понравятся местным…

однажды ехал в ивеко по 522, где из колонов в салоне играло радио, но его при этом на каждой остановке прерывали объявления сомнительный кайф с прерываниями, но атмосфера была

думаю нет, они просто не думали, как и обычно

Детская поликлиника -> Новочеркасский бульвар, 10 (свободное название «Новочеркасский» присвоить не догадались…)

испортили нормальную нумерацию…

у 903 в расписании интервалы и по 3 минуты можно найти, один светофор может свести две машины в паровозик

в ФЮ тоже с нумерацией все хорршо

дорисовать буквы "арт" в каком-нибудь арт-стиле и отчитаться об этом, мечта

как это без такта? удобнейший такт - 61 минута, а для улучшения обслуживания пассажиров днем добавлены дополнительные рейсы!!! как хорошо, что москва уделяет так много вниманию развитию транспорта и он становится только лучше!!!

а ну да, олдозайки бы и «почтой» не назвали, было бы «отделение связи»

они и "По требованию" по всему городу переименовывали, а тут назвали таким названием это круги московского переименования, следующее название будет "универсам"

нет, такой возможности даже не предусмотрено

тут предлагали классный вариант с 43 до Рижского на Львятах, а 50 на нормальных Витязях и без АХ завернуть в Сокольники или обрезать по Каланче потому что иначе задница случится не только на Бауманской, но и на Красноказарменной, пусть и не такая колоссальная

там М2018 филевская ходит, с измененной компоновкой голов в неё даже седьмой вагон прицепили, хотя она бы и шестивагонная легко справилась (опыт шестивагонного каховского номерного уже был)

щас в любом случае летние обдираловки еще пошли, возможно из расписания пока просто вырвали рейсы, не переделав его

какая же чушь во имя освобождения места на конечной… а 74 че на Таганке кушает или тоже все-таки на Саратовской? скоро с4 и 228 ещё продлят до самого конца Головачева, а там вообще нет места чтобы отстаиваться, вот тогда видимо и придётся гонять на Ставропольский

доехал до Лианозово - нифига не в этом дело) у Печатников реально информатор весь старый с перезаписанной только Лианозово, а у Лихобор полностью новая запись линии. Причём там есть и изменения в тексте, например: привели в порядок переходы на МЦД (убрали выход к платформе… D2), на Сретенском бульваре поставили станции пересадки по порядку - Чистые пруды и Тургеневская вместо того как сейчас - Тургеневская и Чистые пруды (тут кстати сомнительное изменение, старое объявление как минимум благозвучнее)

Баумана следующее

с момента как на Лианозово ввели остановку аэроэкспрессу, в составах стал звучать полностью новый информатор, за что ДТ респект, потому что информатор 2018 года с заплатками на половине станций и разной громкостью объявлений уже давно просился на обновление вот только позже я заметил, что информатор переписан только лихоборских составах, ни в одном печатниковском за полторы недели я не услышал новых объявлений (а там сразу слышно если информатор новый, в нем интонации другие) вот и вопрос, печатники просто тупят или им записи не прислали?

Апакова же при реконструкции специально расширяли под Витязи, так что вряд ли все львята будут там

я в целом не понимаю зачем ему отрезок по Будённого, кого он оттуда возит в Лефортово?

у т32 он, кстати, тоже появился какое-то время назад, но я так и не понял тоже в чем смысл речь о заезде к поликлинике на семёновской, очевидно с будённого может едут?