Молодой гой

Я же повторю: это лучше огрызка Чехов - Новоиерусалимская, если это был бы прямой поезд и позиционировался как МЦД.

Ну так многие новые станции по сути ради коммерции и имеют подобную планировку. Чтобы ты не на улицу выходил, а сразу в ТЦ попадал. Саларьево тоже сюда относится, когда ты из метро хочешь на автовокзал попасть. Из старых станций есть прямые выходы в ЦДТ и галерею Актёр.

Надо короче чистить историю через меню «удалить всю историю» и обязательно очищать настройки сайтов, иначе твой браузер будет хттпс автоматически подцеплять, после чего выходишь из браузера и заходишь по-новой. Вводишь заново адрес и уже сразу из строки браузера «с» с конца удаляешь. У меня вышло и сайт открылся как надо через хттп. А эта фигня в настройках «режим https» нихрена не работает, браузер всё равно всё через https открывает. Можно и по-иному Ну всё же ещё 757 в подмогу, хотя это социальник и непонятно зачем он нужен в таком виде. На lkcar всё же далеко не все маршруты есть МГТ / частников, зато добавлены смежные межрегиональные, и тоже не все.

Мне интересно другое: если бы это были не военные, наказание виновнику было бы мягче и насколько?

Вам в шашечки или ехать? Ну досмотры со шмоном в аэропортах похлеще, чем на автостанциях, так что времени в первом на процедуру потеряешь гораздо дольше.

Вообще-то браузер сам автоматически подбирает http или https. Нужно отключить автоматическую замену на https в браузере. Всё именно так, как Троитл написал. А через http очень медленно грузит сейчас. У ребят какие-то проблемы с сервером.

Если в район Киевской - Библиотеки, то да. Во всех остальных случаях даже с учётом т.н. «давки» через ПП будет быстрее в центр. Если выйти чуть пораньше/попозже офисного времени, то никакой давки там нет.

А я сколько сейчас не езжу что-то ни разу не попадал на укрот Савёловская -Хорошёвская? Она в реале существует, не на словах? Бабы-то действительно не левые. Они позволяют путейцам определить готовность туннеля, вогнав туда полноценный состав. Это хорошо или плохо? 99% выходящих на ДЦ сразу идут на пересадку Солнцевская — БКЛ. С ПП до Шелепихи поезда ходят медленно, быстрее доедешь до ДЦ. Но там ждать состав БКл по 3-5 минут. С другой стороны, парность на СолЛ увеличили,за счёт чего сократили интервалы до 2- 3 мин, и на линии редко стоячие бывают. Переход на ДЦ лёгкий: два параллельных соседних зала с небольшой лестницей. Так что суммарно ничего не изменилось, пересадка лёгкая. А пользуются пассажиры по привычке для поездок на северо-запад. Кстати, в метро объявления, что поезда через ДЦ— Выставочную до центра свободные. Так вот, всем глубоко насрать, никто в здравом уме не ездит из Солнцева в центр ч/з ДЦ по очевидным причинам. Как и в сказки, что новый участок разгрузит 40000 пассажиров. Зато загрузит АПЛ.

Сразу видно, что по платке ты не ездил. Из-за ремонта в районе пересечения А-107 можно запросто пару часов потерять. А после окончания ремонта при подъезде к терминалу оплаты потерять ещё полчаса. А есть и двухполосные участки в Тверской области — и это всё скоростная трасса. Далее идут теоретические выкладки без практичных знаний. Студенты и кто к родственникам захочет предпочтут и ездят поездами на любой вкус и цвет. Местным так прямо и хочется уехать в Москву трудовыми? Сам же пишешь не за счёт. Ты уж определись. Трасса платки как раз проложена с максимальным обходом населёнки, иначе это уже будет не скоростная трасса из-за различных ограничений в населёнке. Кто экономит каждую копеечку, тот предпочтёт бла-бла-кар или автостоп (вообще классический маршрут, проблем доехать нет). Так что тут автобус мимо. И вообще, хватит придумывать поводы, люди без тебя разберутся.

На Савёлке (не МЦД) слышу нередко.

Справку о прививке нужно будет пассажирам в салоне предъявлять?

Разве не МК МЖД, что аж поезда стали выводить на БМО?

Мне с безлимитником вообще по барабану, метротариф или отдельный. По Москве в безлимитник и так включён проезд в эльках, на дальние расстояния что так что эдак покупай отдельный билет, он даже дешевле будет МЦДшного меню от тех же Сетуни, Окружной, Бутово и т.д., а на расстояния пригородного тарифа проще зайцем проехаться, благо контролёров нынче убрали из МЦДшной зоны. Если только в последнем плюс. Касаемо Киевки, вся эта МЦДшная зона дублируется городскими автобусами, поэтому смысла вообще не вижу. В своё время, как только запустили 950 до Тропарёва, так дачники массово стали вылезать и пересаживаться по Толстопальцеву, ибо желающих переплачивать 120+ рублей не нашлось. Сейчас такое есть на митинских автобусах в Крюково с экономией в 144 рубля в одну сторону. Как этот вопрос решает МЦД, не ясно. Я как не видел смысла, так и до сих пор не вижу никакого смысла в МЦД. Пусть всё остаётся как есть, вообще пофиг.

Этот 233э до сих пор жив? Удивительно. На Фестивальной-то как раз полно транспорта. Видимо, прокачивать никак не хотят.

Хороший пранк вышел. А у БСД окончательно кукуха уехала. Таких в дурку на принудительное лечение.

МЦД-4 и есть электричка того же направления К Валере в гости. Правильно, Валера, к тебе уже приехали. Крендель с большинством.

Бредятина. Не посыпятся. Попутному потоку всё равно на чём ехать: 157, 840, 474 или 91. До открытия новых станций я с тобой согласился. Но теперь там потоки другие. т58 от Беломорской сразу под завязку забивается в часы пик на эти пару остановок до конечной. В то же время на 233 просторно. Вместимость им точно следует друг с другом поменять. В качестве бреда можно ещё предложить 233 + т58 с выпуском в один маршрут. У такого маршрута будет нормальная конечная вместо Невы.

Наш главный кардиолог страны Лео Бокерия не раз заявлял: пешие прогулки полезны для здоровья. Укрепляют сердце. А тут ещё топят за пересадочную модель. Так что зачем ждать 71 и 93, когда можно быстрее с пересадочками + пёхом.

На м4 «500-й. Это электробус». А на 462-м включили новогоднюю наружную иллюминацию. И выглядит это крайне уёбищно.

Дык понятно, ремонт на пару дней, а платят как за полгода. У дома у нас появились копалки: «прокладка подземного кабеля электроснабжения ярмарки выходного дня. Начало работ: 4.12.2020. Срок окончания работ: 4.05.2021». Просто на голубом глазу отмывают деньги. Так и тут.

Да не просто вернутся, а ещё на автономном ходу поедут по Свободе и далее до Тверской Заставы. ? То, что Собянин не смог за пару лет сделать (вывести маршруты из-под эстакады и завести на площадь при рабочей КС) Химкинские власти выполнят на раз-два.

МК электробусов нет ни в одном техзадании, маршрут обслуживается тем ПС, к-ый на нём прописан. Чтобы маршрут не обрвался в никуда его можно было бы продлить до м. Медведково как-нить по окрестнстям.

143к отменят же. Будет 429 до м. Кузьминки вместо парка. Тут вопрос нужности 143 — кмк, его вернут на Волгоградку. А ещё можно было по-нормальному дотянуть 551к ждо госпиталя, организовав там отстой, благо места хватает. А 569 оставить только в виде госпиталь №2 — м. Выхино (ну и привязать отстой куда-нить)

Зачем так далеко забегать. Вон в Саларисе охранники получают на руки по 50тыр в месяц. график сутки / трое, работа 24 часа. Москвич, украинец, белорус (что в наших краях редкость), башкирец, пара татар и даже калмык. На работу и з/пл не жалуются: стоишь как столб на одном месте целый день, проверяешь документы или просишь пройти через рамку. Ну ± по камерам там смотреть что творится. Работа несложная, все довольны. С учётом того, что входов несколько, а охранников на порядок больше, успеваешь поспать на работе. У наших узбеков почасовая ставка, налом на руки. Хочешь больше заработать — оставайся подольше, хочешь отдохнуть — уходи пораньше и меньше получай. Есть те, к-ые готовы хоть 24 часа работать. Как тебе, узбеку, удобно, так и работай. Ну и не секрет, что самая грязная работа выполняется не самой известной компанией, дорожащей своим именем, типа того же Макдональдса, KFC, Азбуки Вкуса и иже с ними, а за счёт найма аутсорса в виде тех же таджиков и узбеков. Например, если есть вакансия в Макдаке на уборщицу пола, кассира или продавца по ТК, то в реальности основная производительная сила будет лежать именно на аутсорсе, где чёрная/серая зарплата и на руки дают больше за счёт ухода от налогов. Если придерётся налоговая, всегда можно будет Азбуке/Макдаку (нужное подставить) предоставить хороший отчёт. А если что-то пойдёт не так, то сослаться на плохую компанию, к-ую мы наняли и сменить на другую. Таджики просто пойдут обслуживать другой объект. О боже, без этого дальше жить нельзя.

Москва-Казанская — Кратово экспресс. ПОд неё же подвязать авиасалон МАКС летом. Пусть будет круглогодичный.