Василий Фрескин

К счастью, не в курсе.

А я надеюсь, что сбагрят в какой-нибудь неКЖЦ-филиал, потому что с закупками большие вопросы, и терять по такой тупой причине пусть и довольно старые, но гармони - лютая дичь.

На М2 вообще беда больше в том, что на мосту псевдоремонт. В сторону центра хотя бы он кончился, и теперь там 3 полосы, а вот в сторону из центра до сих пор псевдоремонт и 2 полосы. Остальные пробки сильно терпимее. Главное, чтоб не затеяли какую-нибудь очередной "очень нужный" ремонт на 13 километров, как было сезон или два назад. А вообще властям МО следует задуматься насчет дополнительных мостов через Оку.

Я сегодня на 3 часа больше ехал из-за пробок на участке от МКАД до Моста через Оку. С учетом участка пути МКАД, я проехал вместо 2:10 5:50. Соседи из Щербинки ехали 6 часов, а им по МКАД не ехать.

И оно типа даже ездит?

Есть такие колонны. Очевидный пример - 3 колонна ФЦ с ее 100 мерседесами 0803** и 2 учебными 5292.65 0808**. Не 0813**, а именно 0808**. Кстати, у электробусов ФЦ все гораздо веселей с нумерацией. Там и 4102**, и 4105**, и 4111**, и 4113** есть.

Опять ФВ развлекается бесполезными сменами госов? Как же бесит.

Во-первых, в 15АП приехало немалое количество новых (в т.ч. с завода) гармоней. Во-вторых, поставок автобусов в ближайшее время не предвидится, а потому хотя бы машины 2014 года уже неплохо по сравнению с ползающими рыдванами 11-12 года.

https://transphoto.org/photo/1597727/ https://transphoto.org/photo/1597722/ https://transphoto.org/photo/1597223/ https://transphoto.org/photo/1597222/ https://transphoto.org/photo/1597207/ https://transphoto.org/photo/1597203/ https://transphoto.org/photo/1597196/

https://transphoto.org/search.php?cid=1&place=Автобусный+парк+Красная+Пахра&strict=1 Электробусный парк в Троицке.

del

Повезло-повезло.

Штош. 750 6282, 250 6274 и 1 6292 (гармонь) в Мосгортрансе уже есть. Когда же новые тендеры на новую порцию однорогих ведрышек?

Да. Полностью

Смысл копировать что-то, чтобы потом переоборудовать полгорода потом? Скорее Ctrl+C Ctrl+V сделают, и дело с концом. Или организуют какое-нить псевдопроизводство в Казахстане каком-нибудь, чтобы обойтись более дорогой логистикой через ООО "Рога и Копыта".

Мне кажется, что, пусть уже много лет 16 парк на Теплаке в лице 37 вполне подходит в эту категорию. Новокосинский парк в Орехове-Борисове в лице м78 тоже был (или он там до сих пор есть?) интересным явлением. Всё же НАТП к югу от Казанского направления не появлялся вплоть до баевщины, а затем передачек Жулебина, какой-то мелочи в районе Рязанки и м79 (экс-м89, экс-89). НАТП на Дубровке в таком случае тоже можно интересным явлением назвать. ВКНЦ и с 798 в 15 парке тоже сабж темы.

Кстати о 37. Какие вообще на нём парки были?

Во-первых, Лианозово всё равно заберёт Северный, во-вторых, один из главных багов ЛДЛ - отсутствие северной пересадки на Кольцо, скоро таки исправят, что приведет к дополнительному заполнению поездов ЛДЛ. От отсутствия пересадки на ТКЛ, АПЛ и ФЛ в центре это не спасёт, но это всё же сильно меньший процент людей. Плюс и должны быть люди, которым с СТЛ на ЛДЛ как раз удобнее ехать.

А 905 с 243 там не одни. Там еще с Речного приезжают автобусы, так что к/ст, даже если все маршруты по ней отменить, не останется без дела.

Будем говорить прямо. Любой московский парк находится под угрозой застройки, поэтому, пока чего-то более весомого, чем слухи, не увидим, говорить о застройке любого парка не стоит.

Подскажите, пожалуйста, на второй площадке НАТПа собираются чисто асфальтовое поле с зарядками сделать или какие-нить службы там тоже расположить собираются (по типу медосмотров и прочих бумажек, ради которых ходить через половину района туда-сюда совсем не кайф)?

Тем временем на площадке в Митине вполне себе активная движуха идет. За время, прошедшее с нового года, облицевали значительную часть корпусов. Где-то полностью, где-то частично. Земляных работ на будущем веере и стоянке пока нет. Пристройки только облицовывают, и до заполнения оборудованием им явно ещё далеко. Что внутри основных корпусов, мне неизвестно. Если темпы строительства будут наращивать, то в конце года мы, может быть, увидим вполне себе готовую площадку. Остаётся главный вопрос. Чем, а главное, кем заполнят площадку и в каком объёме?

Недавно то ли ЯТ соврал с расписанием, то ли реально ТАЛ запорол рейс 361.

Вариант с двумя двусторонками озвучен не был.

171 сидит на Электрозаводском мосту, т83 на Камчатскую не ездит (только до Уссурийской), 171 же заезжает на Уссурийскую только в крайнем случае. Также передача т83 в НАТП повлечёт за собой передачу туда же н3, а это дополнительные выхода, которые и в основной зоне обслуживания НАТПа ой как нужны. Я уж не говорю про то, что т83 подают с/на Преображенки/у, иногда проезжая через лес, а не через трассу т14. Так-то Будённого и Элзаводский мост рациональнее обслуживать из 6ТП, просто 6ТП еще автобусные площадки ФСВ выручает.