Василий Фрескин

Поэтому им и дают трехзначные номера, а не е14, 15, 16... Плюс на остановке указать, что конкретно здесь е14# ходит раз в никогда вполне можно. Так-то идея по сути у области почерпнута, где под одним номером могут ходить по 5-6 не очень-то и похожих маршрутов Можно, конечно, упороться и сделать, как с кладбищенским экспрессом на юге: тучу с1##э, но это тоже ж фигня.

Ни одна из "веток" ходить раз в 10 минут не будет, естественно. Сделают цикл в минут 40-60, где будут раскиданы по 5-6 веток раз минут в 8-10-12, и нормуль. Тут как раз и смысл получить совокупный интервал экспрессов в минут 8-12 с Теплака по Пахру.

Я подозреваю, что всю эту бригаду 500-х шрутов сделают экспрессами от Теплака до Пахры на манер 503, а в компенсацию оставят 101, заведя его, например, в Десну, и какой-нить еще поостановочник подобного типа по ОХ Калужки придумают. И, на самом деле, идея сделать весь дальняк экспрессом и подвозить допахорские деревни к нему поостановочниками не такая уж и бессмыссленная. Я вот не удивлюсь, если весомая часть паксов и так ездит на 503 до Пахры, а дальше ждет целевой ползун из других 500-ок, а не пытается умереть от скуки, собирая деревни в поостановочных 531, 515 или 512. Это я вон летом по приколу доехал до Пахры на 101 просто потому что интересно было на елебобе прокатиться, да и она вполне бодренько шпарила. И только потом я на 503/508 до ЛМСа добрался. Но, опять же, это лето, и я ТФ, который раньше в тех краях не бывал. Зимой и в целях ездить хоть сколько либо систематично — не по кайфу собирать допахорские деревни, когда твоя цель - Москва. Ждать 503 на 45-ом километре, который еще не факт, что придет, тоже не кайф.

Прост у них лень. Они наклеивают 4 кружка с пиктограммами справа от двери, и эти пиктограммы налезают на 0, если борт нанесен крупным шрифтом. Вот 0 отрывают, а борт целиком переклеить лень.

Это в смысле что они нагоняют эти десять минут или таки плетутся всю дорогу +10?

Я вон начал недавно ± систематически следить за соблюдением расписания и в принципе за скоростями. Из недавнего: Ехал я в е30 со Стрешнева в Тушино. Сел на переднюю арку. Едем еле-еле. Думаю, че ж не так. Волок свободный, причем несколько дней минимум свободный днем. Смотрю, а на мониторе у водилы опоздание в 7 минут. Молюсь всем богам на то, чтоб хватило терпения высказать свое, мягко сказать, неудовольствие ситуевиной. Решил таки посмотреть, нет ли где засады в расписании и прокатиться до конца, а там уж обратно как-нибудь до точки назначения доберусь. Оказалось, что есть. Плетясь 35км/ч, собирая все светофоры, мы добрались до Трикотажной. И как погнали до Радиорынка. Под 70 разогнались между Трикотажной и 1-ым Митинским. В расписании между Тушинской и Радиорынком, видимо, заложена туча времени под пробки на относительно недавно отремонтированном мосту. После радиорынка мы поехали в нормальном темпе, и приехали ровно в расписание. Надеюсь, что эту резину из расписания таки уберут, потому что это издевательство что над паксами, что над водилами.

Это там и должно быть по идее. с755 пополам на пополам между ФЧ и ФЦ. 080253 и 080294 вы, скорее всего, видели. Они вроде сегодня как раз на с755 были. Вот они: https://fotobus.msk.ru/vehicle/420378/ https://fotobus.msk.ru/vehicle/487903/

Каво? Вы не с Филями, которые там наличествуют с относительно недавнего времени, перепутали?

Обсуждается в теме про маршруты Некрасовки, Кожухова

Можно, но считаю, что это не шибко актуально, ибо так мы, во-первых, ставим т58 в зависимость от небеспробочной Дмитровки, а еще мы так упускаем возможность увезти с конечной "Петрозаводская улица" пассажиров что 233, что т58 мимо ЗЛ. Надо бы, конечно, проверить, кто в данное время на какой остановке стоит в пик, потому что не наблюдал этого много лет.

194 и 191 уже как раз вполне норм трассой идут. Я бы придумал немного другое извращение. Назовем это чудо-юдо, допустим, 441 (я б 233п, 233с, 733 или 933 дал, но баевщина жи) с перспективой сделать из него м41 в виде Петрозаводская - Фестивальная - СВХ - Валаамская - Дмитровка - Савела. Обратно с крюком через ныне Грачевскую. Так мы оттянем поток с 233, 90 и т58 и дадим наконец двойную (На Петровско-Разумовской СТЛ и ЛДЛ) беспересадочную альтернативу ЗЛ. УПД: Нарисовал схему этой шизы. В порядке полного бреда пририсовал возможный заезд к МЦК Лихоборы. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.523377%2C55.845544&mode=usermaps&source=constructorLink&um=constructor%3A486acbea687ce289846b4ad7c494a4d44970475ee0d5911145e7e0f2f3c27592&z=13 UPD2: в теории можно крюк на Грачевскую срезать на развороте около остановки Школа им. Доватора.

Потому что е-шку суют частоходным экспрессам, а это нечто ходить раз в полчаса, дай бог, если будет. Так-то на юге есть социал с экспрессной версией. с919э вроде.

Не путайте теплое с мягким. СЗХ - это усовершенствованный и так существовавший коридор уличного типа, а не изолированная от всего и вся автомагистраль, проходящая в полосе отвода железных дорог.

Очепятка. Там 29 октября. Суббота. Ну и да, посеред недели иногда пускают таки маршруты.

Зачем ограничиваться Северным?) Надо до Катуара!

Эти худшие усасывать машины могут хоть с тысячей КЖЦ. Как же тогда Икарусы из 90-х до 10-ых годов доживали? Точно ли? В случае с тралепсами, конечно, близко к правде, хотя 683-и баяны жили хорошо вроде как, а вот всяких икарусов, живших 10+ лет в мосгортрансе было полно по идее.

На 173 надо просто выпуск 2020 года вернуть. 199 по идее заполняется, и випюськ там обрезан на 1 машину. ОБВ там действительно не нужны. Нужно сделать стабильную и частую связь.

А на самом деле надо делать ровно наоборот. Поощрять лучших, а гуанофилиалы пинать и заставлять работать. Другое дело, что по слухам и запчасти на старье закупаются нестабильно. Но по другим слухам и каннибализм процветает даже при фактическом наличии запчастей.

Да у них че только не ездит. И 6213.65 из 15, переданные черт знает когда, и ФВ-шные нефазы, и вот такие командировочные тачки, и передачки между своими площадками. 99,99% с ненанесёнными бортами. 010825 вроде исключение. Парки никто и не сносил. При Собебе только трамвайных Альпаков снесли с текущей постройкой новодела на том же месте. А так троллейбусные 1, ФАТП, 5, 6, 7, 8 и НАТП так или иначе в составе Мосгортранса остались. Со всех, кроме 7ТП, осуществляется выпуск. Ну и 2 с 4 парки, которые не снесены, но пополняют ряды столовок для людей с кольцами в ноздрях. 12 АП какой-то немосгортрансовской службой используется. 4 АП превращается в мюзей имени собачки Люси. Метродепо только прибавилось, а на месте Соколиного ЗРЭПСа возвели новый корпус депо.

Это съездившие в 15 парк машины, скорее всего. А так ФЮЗ давно забил на переклейку бортовых. Может, им намекнуть, что пора бы прекращать вакханалию?

192228 это. Видел несколько раз.

29 января 2022 года.

Он же сдох, не?

Нет. Просто посадкой м53 еще в бытность т13 у северного вестибюля ВДНХ я пользовался, и далеко не в одиночку. Да, заезд не самый быстрый, но все же лучше, чем ходить от Корчагина до ВДНХ-южной.

Будут там все садиться, и еще как. Чепуху не несите, пожалуйста.