Василий Фрескин

Скорее всего.

Это скорее в формате соцразвозки до объектов на Карамышевской набережной и далее. И то, через пару-тройку лет в Сити запустят РАЛ, и конкретно в Сити на метро будет как минимум стабильней ехать.

Там не такие маленькие расстояния + езда в смежные районы через БКЛ чаще будет менее оптимальна.

Круг составил 5 часов, говорят.

А какие колонны 16АП на контрактах работают? 5-я точно. Есть еще?

А откуда недовыпуску-то взяться? Ремонты постоянно происходят, водил по любому чиху могут в любое депо направить на смену. Да и условия, если я правильно понимаю, на трамвае куда комфортнее, чем в МГТ.

Этот номер уже был. Все равно водители утекают с большей скоростью. Тут да (и так вообще-то какие-то работы по трамваю и делают), но речь же о переводе бордюрных денег на ФОТ МГТ и улучшение ТОиР там же.

Под "автобусом" в последние года 4 подразумевается водитель, а не железячка.

Бюджет раскидывается по статьям. Перекидывание бюджета туда-сюда дело муторное и не всегда возможное (см. электросуда).

Когда-нибудь местные комментаторы поймут, что випюськ от маршрутной сетки не зависит. Но не сегодня.

Так и есть. На некоторых машинах уже нанесли новые борта. 191815 видел вчера на 798. Гос не увидел.

Есть. Поручение Мэра или выше. Но вроде никто из нас тут не Сергей Семеныч.

До этого еще какие-то маршруты откатывали обратно на Теплак.

Новый 5292.67 191968 на Тушинской увидел. Подал правку на ФБ.

ВАП на маршрутах Москвы, конечно, хочется увидеть, но, скорее всего, Питеравто не будет разводить зверинец и купит ЛиАЗы.

Не до Медведкова, но до Лианозова нормально. Я лично пару раз ездил по курьерской службе с несколькими пересадками из Путилкова на к/ст "Лобненская улица".

199о в придачу.

Была мулька с е14х. Даже опрос устратвали, сделать е14а, б, в, г или е141, е142, е143.. Все, что дальше Красной Пахры "объединить" в "один" экспресс с поостановочными вилками за Пахрой. То бишь, 503 или 508, 512 (с его отпочковавшимися модификациями) и 531 сделать формально одним маршрутом. Ну и всех перевести на экспресс между МКАДом и Пахрой (на поверхности решение выглядит нормально, а по факту местные сами подскажут).

25.05 на 96 были Нефазы ЗелАКа.

А, по-моему, 368 норм маршрут. По стабильности, конечно, должен был немного потерять из-за продления, но все же это лучше, чем призраки 252 и 337. Так-то то ли ЯК чет путают, то ли действительно 368 иногда мимо расписания ездит, но в принципе дождаться всегда можно и доехать в нужную степь.

А смысл? На ПШ всё равно 1+1, много ограничений 50 км/ч и пробок по утрам. Смысл не давать сесть в паксам в автобус, который и так напротив остановки стоять будет? Чтобы снизить нагрузку на ЗелАК? А МТА сможет скомпенсировать сниженный выпуск? Вообще, МО давно пора включить в Москву под эгидой Москвы. Так вопрос решится с дележкой паксов на кошерных и некошерных раз и навсегда.

Это как?

Так и есть. В теории можно по нему оборачивать маршрут. Просто и до Полежаевской там не так и далеко. Была бы возможность — пускали бы не МК, а БК, но, к сожалению, там это не вариант. Мне и на легковушке было стремно ехать по самому узкому участку маршрута.

А оно надо именно к метро Мнёвники-то? Я думал, вы хотели на улицу Мнёвники маршрут перенести, а оно вот как. По-моему, легче оставить трассу, как есть, ибо она оптимальна в текущих реалиях.

Откуда? Там прямая дорога.