Василий Фрескин

Зато построили Солнцевский радиус, 2 куска БКЛ (и в ближайшие годы построят ещё), север ЛДЛ завершается, АПЛ достроили, Новокосино, НекЛ (к ней есть вопросы, но всё же), МЦК, Юг СЛ (по крайней мере до Саларьева точно вполне разумный участок), Север ЗЛ (можно наконец-то не толпиться на Речном Вокзале). Да, не хватает станций в центре, но пока не будет достроена БКЛ (а она таки нужна как балансир МЦК), к сожалению, к ним не придут. Есть вопрос с центром Троицко-Некрасовской Линии, но, может быть, таки случится чудо. И да, тот факт, что стоимость строительства 3-4-х станций в центре равнозначна стоимости разгрузки проблемного спального района, очень значим. Я бы тоже предпочёл повременить с строительством в центре, которое может высосать весь бюджет на раз-два, а принести реальный эффект только на одной-двух линиях по сути.

Историю строительства ЛДЛ вам напомнить или сами погуглите? Или как долго к ДЦ ходила только ФЛ, хотя все станции в конструкциях были готовы еще примерно 10-15 лет назад? Прекрасное достраивание СТЛ тоже ни о чем не говорит? Про АПЛ уже мне самому надо погуглить, но там, я думаю, ситуация примерно такая же.

С 3-его августа http://fotobus.msk.ru/photo/2465968/

Так сменялся только тип ПС. Трасса не поменялась ни на йоту. Зато повысился уровень комфорта если не шумового, то климатического точно. Элбусы очень хорошо топят обычно. Как и 5292 на т18 хорошо топились, а вот холоднющие троллейбусы. Ещё хотелось бы попросить @Сямисэн сравнить нынешнее ещё и со вчерашним автобусным расписанием.

Если возвращение спиленных выходов на других маршрутах 5АП не имеет смысла, то что имеет?

Эх, где мои 15 рублей?))) Об электробусах, а не о том, как ДТ с МГТ не могут обеспечить прирост автобусов/электробусов/зарядок и обучить новых водителей для обслуживания т* . Можем на эту и другие связанные с этим темы поговорить в положенном месте или в ЛС.

БВ и ОБВ. Соотношение подсказать не могу. 4 кубика на весь ФЮ обычно пропадают на всяких социалах.

Вы сесть можете, еще 35 человек тоже, но остальные 100, а они там в час-пик точно набираются, могут и не влезть.

Еле-еле. Был пару раз летом, один раз примерно в 11 утра был битком, второй раз уже не помню, но 670к в жуткое мясо забивался уже тогда. Обычно зимой мяснее, чем летом, так что...

Я предпочитаю не рисковать, если не знаю район. Я как-то раз попал на СНТ в Бутове, через которое ни пройти, ни проехать.

Узнал опытным путём, так сказать, но факт остается фактом. На 2-ой остановке уже не влезть. Ну это я не в курсах (и не должен быть) всей тамошней движухи. Поехал на том, что хотя бы точно довезет туда, куда надо.

Пффф. Позавчера не смог на Аннино сесть в 906, пришлось ждать следующий. В последнее время довольно часто наблюдаю ситуацию, когда 5292 еле закрывает двери, так как люди стоят в его зоне траектории этих самых дверей. На 650 наблюдал аналогичную ситуацию. На т70 попал, когда автобус опоздал, и не все люди садились, так как был полностью забит салон.

Странно это. Главное, чтобы в ФЮ пришли эти машины в том количестве (132 штуки), в котором должны, в ФЮЗ его 328 штук (уже меньше, но не суть) и в ФЧ дошли еще 92 штуки, а уж в каком порядке - это не так важно.

А. Прошу прощения. Ну раз так, то так. Да, но зато до Парка Победы не добраться нормально (добраться, но пешочком от Филей (метро) через 1812 года и Ермолова), а там АПЛ, СолЛ и прочие плюшки.

Это точно не ФЮЗовские тачки? Вроде в ФЮЗ пришли через ФЮ. Уже сказали, что это ещё и ФЮЗ (328 штук), если не додумаются часть ещё куда-нить отправить (хотя я бы этого не хотел, так как тогда концентрация ОБВ дай бог увеличится, если не останется на прежнем низком уровне). Еще ЛиАЗ должен 30+ элекоробусов: сегодня в ФЦ впервые вышла 410219 - экс-430312.

Нет его там. Он до Парка Победы ходит.

Ну я надеялся, что проредят больше, чем на 5 машин. По факту небольшой запас на Рижской ещё есть, плюс скоро всё равнопрореживать будут, так как рано или поздно поставят новые зарядки и начнут открывать новые маршруты 1ТП.

Да. По крайней мере, в дизельном исполнении гармоней там не ожидается.

Именно так. Я про это уже разгонял вчера. Собсна, нагрузка на Рижскую изменится примерно никак или даже уменьшится, если не будет прокачки т18 с нынешнего уровня.

А можно оригинал того сообщения посмотреть ради любопытства?

Их особо быть и не может, ибо правда обычно где-то посередине, а это мало кому интересно.

Спасибо, что донесли очевидную мысль.

Меня лично просто возмутило то, что кто-то против хоть какого-то улучшения и без того непростой ситуации, ссылаясь на то, что элбусы и их инфра якобы сверхломучие относительно троллейбуса, хотя это явно не совсем так. Мне вот было неясно, зачем гонять т42 раз в 2 минуты, когда есть возможность гонять его и по т18, как это будет сделано 21 ноября. Только не говорите, что освобождение 10 машин 5АП с т18, это плохо. Это и автобусы, которые пойдут на закрытие дырок на других маршрутах, это и частичный разгруз пресловутой Рижской, и снятие излишнего выпуска с т42. И единственный минус этого всего - то, что раз в иногда могут поехать крышей зарядки, будто никогда провода не обрывались, будто бесконечные пробки и ДТП на ТТК не вносили никакого вклада в работу троллейбусов и так далее. P.S. Конспирологические теории относительно меня цитировать не хочу.

Вас понял. Только не ведитесь на разводки МЗТ. Можно точно так же вонять в случае каждого ДТП на путях и пенять на ненадёжность трамвая. А это происходит много чаще, чем проблемы с зарядками электробусов. С проблемами борются? Борются. Прогресс есть? Есть. Главное, чтобы он не останавливался. 1-ый троллейбус Москвы успел сломаться ещё до открытия движения, но это не помешало долгое время быть Москве троллейбусной столицей мира.

Даже если конкретно сегодня случился сбой, что с того? Плохо? Плохо. Бывает ли такое с автобусами? Бывает. С троллейбусами было? Было, и фото всех лет существования московского троллейбуса есть. С трамваями — тоже все в порядке. Опять же, даже с учетом аварийности Рижки запуск т18 только в благо, ибо будет касаться меньшего числа машин.