Odissey77

С велосипедами проблема... В новых белых электричках есть выделенные места. В старых красно-серых - их нет и приходится прилаживаться. Уже не говоря о том что залезать в вагон с низкой платформы с велосипедом - цирк ещё тот. Спускаться легче. В Крестах так попал. Электричка пришла на береговую платформу и открыла двери. Я выезжаю в тамбур - а со стороны двери подножка опущена! Так я ещё не попадал. В общем вылез кое-как, но ругался сильно. Возможно обгонный пункт будет. Может в Детково не хватает путей - а перегон длинный. Но это чисто ИМХО.

Скажите - а есть ли ещё движение от Игоревской до Владимирского Тупика? Или там уже рельсы разобрали?

Это платформы-призраки. С 294-м километром я впервые познакомился в конце 90-х. Ехал электричкой Столбовая-Михнево, от Детково перегон большой, сижу смотрю в окошко. Вдруг тормозим - открыли двери. Выглянул - никого, только 2 плиты на насыпи лежат. Ни таблички, ничего. Закрыли двери - поехали дальше. Снова тормозим - тут вышла тётя и пошла к лесу. Опять две плиты и никаких знаков. В расписании естественно ничего не значится. Ну я так понял что какие-то "по требованию". На БМО вообще много чего интересного. Потом уже узнал что это 294 и 298 км. Потом эти остановки просочились в бумажное расписание. Потом в Яндекс. Я не уверен что можно. Сам не ходил. Но там реально недалеко. Может люди и ходят. Сколько ездил тем участком - на 294-м почти не выходят. Ну максимум 2 человека. На 298-м выходят больше - там сады недалеко.

Это 294-й. Кусок забора с колючкой виден. И то если сильно приглядеться. Ну и забор - что такого. Может и так. А может в целях безопасности. Мало ли что. РЖД пофиг. Её объектов там в округе нет. До ближайших дач как раз далековато. До Оксинских дач больше 2 км. А до "Радуги" поменьше - но через лес. Остановка как я понял как раз под Ч-2 была сделана.

Хм - в том же 2020-м я ездил из Детково до Михнево и остановка была. Сейчас посмотрел расписание в Яндексе - да - она отменена. А почему? Вообще у этой остановки интересная история. Существует она давно, но в бумажных расписаниях никогда не указывалась. Потом на Яндексе её стали указывать. Одно время она была "по требованию" - нужно было машинисту сообщить. Потом её узаконили совсем и даже поменяли плиты на насыпи. И снова отмена.

Даже на сегодняшний день разница очень заметна по сравнению с до МЦДшной эпохой. В Подольске развели наконец МЦД и проходящие электрички. Не всем это нравится - но эффект огромный. Раньше народ тупо впихивался во всё что подъехало. Теперь на проходящих народу намного меньше - все едут на МЦД. В новых белых ЭП2Д наконец-то сделали климат-контроль. Теперь в салоне плюс 22 градуса, независимо от времени года. И кондеи работают. Раньше на ЭД4М - или жуткий холод по утрам (форточки настежь все) - или жара и духота днём, поскольку кондея нет.

Диаметр запускали на ИМЕЮЩЕЙСЯ инфраструктуре и с уже сложившимися пассажиропотоками. Поэтому эффект незначительный. Если будет новое жилищное строительство возле диаметра - пассажиры подтянутся. Вот заселят Станколит ( к тому времени Д4 должны запустить - там пассажиров много будет, ибо метро неблизко. Или Битца-2, но там область и строить новую станцию Москве не хочется. К сожалению да. Даже Иволги проигрывают метро. Менталитет страшная вещь.

Так когда запускали МЦД1 и 2 в 2019 году, саму суть МЦД мало кто понял. МЦД - это не новые пути и станции, не Иволги или Ласточки - МЦД - это ТАРИФЫ! Это революция была. Билет Подольск-Каланчёвская в доМЦДшную эпоху больше 100 рублей стоил. Плюс за метро плати отдельно. А теперь 54 рубля и метро бесплатно. И наконец на Курском направлении до Подольска отменили дневной перерыв в 2 часа - который был всегда. Тарифы и интервал - вот что главное. А что будет ездить - это уже вторично - хоть ЭР2-1240. Но Иволги всё-таки лучше.

Ну вот на завтра в частности - Анапа, Адлер, Махачкала, Ейск, Сухум даже есть. Старый Оскол. Это не считая Белгородских ПДС и "Ласточек" Там же куча транзита сейчас идёт с Восточного вокзала до Тулы.

ну вот они и трансформировались в "Ласточки". Льговский - в Белгородскую, а Курский в Курскую. А обычный Москва-Белгород с Восточного вокзала слишком быстрый - вот и не тормозит.

Да - такой есть. Это именно экспресс - по двойной цене. Но обратный экспресс так себе - от Подольска до Львовской со всеми. Но кроме этого ещё много интересного. Раньше были поезда Львовская-Царицыно, до Подольска со всеми - далее до Царицыно без остановок по 4 пути. С нового графика эти поезда преобразованы в Чехов-Царицыно, Шарапова Охота-Царицыно, Серпухов-Царицыно. Суть одна и та же - от Подольска до Царицыно без остановок по 4 пути за 21 минуту. Таких поездов 5 штук. Соответственно обратно - до Подольска без остановок, далее со всеми до Чехова или Шараповой Охоты. Эти поезда по обычному тарифу. Яндекс обещает ещё корректировки, возможно будут сюрпризы.

Стою сегодня на автостанции Серпухов, разглядываю здание вокзала. Его подновили - смотрится красиво. Мимо на юг летят скорые поезда без остановки. А ведь когда-то некоторые поезда тормозили в Серпухове. Теперь только "Ласточки" и то не все. Первая платформа напротив вокзала загорожена забором и зарастает мхом. Грустно. А когда кстати отменили остановку в Серпухове обычным ПДС? Судя по состоянию асфальта - давно...

Хм, а как это увязывается с приказом - не больше 200 километров? То есть электричка не может иметь маршрут длиннее 200 км, исключение - в пределах одной области. А Тульская область и Московская разные. Или как-то объехали этот приказ? И ещё - зачем такие длинные маршруты? А если затык на МЦД ( а это часто) - бедная тульская будет потом шпарить нагоняя (если получится) и привезёт в Тарусскую полчаса и более. Пассажиры ругаться будут. Я бы поехал! Но южное БМО забито - там Бекасовская сортировка. Да и пассажиров там негусто...

Ну насчёт экспрессов Царицыно-Подольск - они ходили по другим путям и под ногами МЦД не мешались. К тому же в час пик лишний поезд тоже благо. Кстати - с нового графика (с 12 декабря) эти экспрессы возвращаются! Специально посмотрел новое расписание - они там есть. Ну по крайней мере Яндекс их показывает, как экспрессы. Посмотрим - сколько проездят.

РЖД выпустило анонс новых поездов на север: Новые поезда будут курсировать в сообщении с Севером России В декабре Санкт-Петербург и Кострому свяжет новый двухэтажный поезд № 43/44. В настоящее время доехать из одного города в другой можно только с пересадкой в Москве или Иванове. С 15 декабря и до лета новый двухэтажный поезд № 43/44 Санкт-Петербург – Кострома будет курсировать два раза в неделю, а летом – ежедневно. Отправляясь из Санкт-Петербурга с Московского вокзала в 22:11, поезд будет прибывать в Кострому в 10:04 следующих суток. Из Костромы поезд будет отправляться в 12:15 и на следующие сутки в 23:09 прибывать в Санкт-Петербург. В пути он будет делать остановки на станциях Бологое, Удомля, Бежецк, Сонково, Рыбинск, Ярославль, Нерехта. В состав поезда войдут 10 комфортабельных двухэтажных купейных вагонов, оборудованных системами поддержания микроклимата и обеззараживания воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами. Также предусмотрены розетки и USB-разъемы для зарядки мобильных устройств." Я представляю удивление тамошних старожилов, когда по тепловозной однопутке, в глухих лесах Тверской области они увидят это красивый ДВУХЭТАЖНЫЙ поезд. Жители Сонково тоже будут весьма удивлены. Брать билет Сонково-Питер на верхнюю полку второго этажа будет непривычно... Это так скоро и в Осташков двухэтажка поедет...😄

Это платформа. Исторически сложилось так что основная часть города Воскресенск находится вблизи пл. 88 км. Эта платформа является конечной для небольшого числа электричек - в основном вывозных утром и вечером. В Воскресенске есть основная конечная станция для электричек "Шиферная". Но это жуткая промзона и народу там выходит мало. Населёнки там только частный сектор к востоку от станции. Между прочим в Коломне также - платформа "Коломна" - небольшая платформа на вьезде в город. А основной поток - станция "Голутвин". Рязанская дорога она с особенностями... Кстати - вопрос знатокам - а почему "восьмёрка" (88 км) платформа? Там же есть третий путь на который принимают поезда из Москвы. Есть стрелка в северной горловине, переключающая движение по 1 пути. Она откуда управляется - со станции "Воскресенск"?

Именно так и есть. В июне пришлось мне ехать по Курскому ходу в Москву с платформы 66 км. Кассы там нет. Стоят 4 валидатора, но все раздолбанные - ни один не работает. Поехал зайцем, контролёров не было. В Подольске вышел, купил билет на выход в автомате перед турникетами - штраф не взяли. Правда автомат зараза только наличные принимает, карту не хочет. Да - по тому же Курскому ходу от 66 км до Щербинки - пожалуйста. Билет не продадут. А пересесть в Подольске за 2 минуты с экспресса в МЦД нереально в принципе - это разные платформы. Плюс если нужно брать второй билет - необходимо пройти весь подземный переход, подняться наверх, купить билет и вернуться. Это минимум 5 минут. Вот если есть карта "Тройка" - то можно попробовать. Но экспресс может опоздать... 2 минуты ему нагнать не проблема.

Плохое считывание штрих-кодов - хроническая проблема ЦППК. Только раньше на билетах печатался просто штрих-код в виде полосочек, а сейчас печатается какой-то хитрый рисунок типа QR кода. Так вот этот код читается отвратительно! Свежий пример - неделю назад я ездил в Коломну на электричке. Садился в Выхино, взял билет Выхино-Голутвин. Уже сразу заметил что билет напечатан кое-как, контрастность мала. В Выхино турникет меня впустил, но в Голутвине никак. Тыкал в 4 турникета - не читает ни один. Выпустила меня тётя контролёрша - сжалилась. Обратно поехал - теперь в Выхино засада - примерно полминуты пытался выйти, наконец вышел. Как здесь уже писали - проблема в некачественной бумаге, она не даёт нормальной контрастности. У меня такая же ситуация была в Подольске. Ехал я электричкой со Щербинки в Подольск и решил купить билет через Яндекс-расписание. В Щербинке всё прошло хорошо - но в Подольске такая же ситуация - водил телефоном, турникет молчит. Тётя контролёрша меня выпустила, я так понял что это толком не работает. Вообще - билет нужно записывать на "Тройку". Тогда всё срабатывает моментально. Всегда стараюсь записать на "Тройку", если есть время.

Линию чинить надо. Платформы от Луховиц до Зарайска давно заросли - пассажирского движения 50 лет как нет. И станция Зарайск в упадке.

Ну вот - первые признаки МЦД-3 начали появляться... На самом деле подозреваю что причина в другом - закрытие участка Люблинской линии метро и стремление немного разгрузить ТКЛ. Решение разумное - часть пассажиров поедет до Казанского и не будет ломиться в Выхино.

Смотрел сегодня расписание Москва-Рязань на сайте РЖД, на май, сделал интересное открытие. Теперь рязанские экспрессы (которые 7ххх) отображаются в расписании дважды - вагоны с местами и обычные вагоны. Я так понял, что продаётся 3 вагона "эконом" с местами и один вагон "бизнес" с местами. Остальные вагоны продаются без указания мест. И давно рязанский экспресс так стал ходить? Получается что можно приехать на вокзал, купить в кассе билет, сесть в вагон без указания мест и уехать. А в чём прикол - то что цена без мест чуть дешевле? Или экономия на бумажных билетах?

Ну в окрестностях Зубцова я покатался бы. Только не сейчас - ближе к лету - пусть просохнут дороги.

С "Ласточкой" на Ржев продолжаются метаморфозы.😃 Вот только сейчас - сайт РЖД: Утренний рейс, отправлением 6.41: В расписании нет остановок Княжьи Горы и Погорелое Городище. Конечная станция называется Ржевский мемориал (а не Муравьево). И прибытие на Ржевский мемориал в 11.21. Яндекс по прежнему указывает отсутствие остановки в Шаховской и наоборот - существующие остановки Княжьи Горы и Погорелое Городище, и Муравьёво. Короче, числа до 15 мая туда можно не ездить, пока всё не устаканится. я так понял что изменения вводятся ежедневно.

Кто может сказать, что случилось с платформой 185 км БМО (возле Орехово-Зуево)? На ней не останавливается ни одна электричка. Капитальный ремонт или закрыли совсем?

На электричках долго, да и недёшево. До Мурома на электричках почти 8 часов ехать, и это по "волне". А нормальных поездов нет. Сейчас смотрел расписание - почти все ПДС прибывают в Муром после полуночи и глухой ночью. И обратно - уехать из Мурома можно только ночью. Есть только один Нижегородский поезд, но и он приходит вечером. Зато обратный рейс на Москву в 17.40 - более-менее.