Касым

Что значит возможно? 685 это 836 просто с другой конечной.

Да зайкам срать на это, порвут по Митино и ладно

Про 555 хотя бы официально сообщили с графикой. Про 762 и т74 пока ни слова нигде.

я так понимаю тут идут отсылки на т74 и 555, которые как бы ещё не поехали, но официально и 762 не поехал, про него не было пока ни одного официального сообщения.

Подумаешь, две ЭРки одинаково покрашенных встретил... (для тех, кто понимает)

Шутка Хигре была в другом. Что именно 1133 один единственный маршрут, который мог получить такой номер. Без вариантов. И это - да. И это смешно, если вдумчиво проанализировать глубину... Очень сильная наблюдашка, очень классная шутка. П.С. И полностью в магистральной концепции заек - из ВАО в ВАО...

Номер табуирован ещё в ранней России, став 616. Его, уверен, больше никому не дадут. Но мысль годная, очень смешно. Только 1133 такой номер и мог бы получить )))))))

Он на Зетрах СЗП работает, сегодня на трафаретах под стеклом он назывался просто "шаттл". А его зарядку мы уже обсуждали. Очевидно в парке. Там же и жрат.

Об том и речь, там застрянет в любом случае, откуда не едь, а вот при стоячке на мкаде старт от физтеха сильно сократит время поездки.

Она в моих краях не стоит никогда, только если ДТП. Так что при стоячем МКАДе выигрыш по времени будет заметный.

Они по эстакаде идут. Понятно, что там где будет конечная, там и будут садиться. СТЛ объективно лучше в этом смысле. Едет сильно быстрее ЛДЛ, чаще, имеет больше пересадок и точек притяжения. Но МКАД частенько стоит, Физтех вечером может сильно выиграть в этом смысле. А делать им остановку на Физтехе бессмысленно в сторону области. У них на Алтуфане 100% загрузка. А вот из области - запросто.

В 11 всё было. На яндексе

Я сегодня около 11 утра видел на посадке 401/310 на Алтуфьево очередь метров 45 длиной. И не одиночную, а прям по трое в ряду. Это к вопросу о ненужности заезжать вглубь Москвы.

То же самое. Все с билетами. Савёловское направление самое платящее, Шатурское направление - самое заячье. Я когда в Муром ездил на собаках, контры пришли перед Шатурой, вагон битком опустел до 8-12 человек. Потом все вернулись.

Всё так. Но зайкам похер. Написали, что стало лучше, значит так и есть, плебс схавает...

Про 136 не знаю, но 37 соединял ВНИИГАЗ на Каширке с газовыми институтами на Калужке и по той же ветке с Институтом Нефти и Газа.

Блин, я думал он один такой... Я сильно недооценил число моих поклонников... ))))

Ненавижу такие низкие окна ссаного ПИКа. Голым ходить нельзя, а я это люблю, ибо живу один уже сто лет. Когда только начал писать в Дзен отчёты про стройку Физтеха, появился поклонник у меня, который после каждой фотки, после каждого видео в каментах очень сильно и вдохновенно обсуждал мои гениталии, которые с улицы было видно, а я об этом даже не думал... Я его забанил, потому что мои гениталии интересовали его больше, чем фото стройки метро, а сам потом стал всегда одеваться, подходя к окну... Низкие окна - это ограничение моей свободы ходить дома без штанов!!!

Я говорил про отдалённую магистральную перспективу, а не про ближайший понедельник )))

Вот это и ответ.

Я считаю, что он таковым и станет. И это повлечёт за собой медленную смерть 770 в отдалённой магистральной перспективе.

Я в 10-х работал с данной организацией. Одно из самых хлебных мест в Москве. По бабкам там можно срубить даже больше, чем на его предыдущей должности, так что пошёл на повышение...

Это зависит от того, какой интервал ему зарядят ему в итоге.

Я им по работе катался в десятых постоянно в ББР на Юбилейный 60А. Это реально была редкая страховка, если троллейбус хвост показал на Планерной. ОБВ конечно доставляло. Но перерыв днем убивал весь смысл. Скатывание до МК легко объяснимо, сейчас в таком 383 на ОБВ уже смысла нет.

А 770 чем не подходил?