Корзухин А.

Это за один раз запоминается и больше не напрягает.

В понедельничное утро "эролифточка" на Затоне в ударе - на нажатие кнопки выдала следующее: "Конечно. Я хорошая девочка. Эх, прокачу!" Завершила же поездку - "Руки на поясе, ноги на ширине плеч, начинаем утреннюю зарядку". Но вместо зарядки мне пришлось постоять в вагоне почти до Варшавской, народу прибавляется. Зато опробовал лифт на Вернадского - панацеей он, конечно не является, да и ждать можно порядочно, пока наверху в него набьются, но как альтернатива пингвенению по лестнице с платформы и коридорам, рассматривать его вполне возможно. Весером в обратном направлении опробую.

С первыми у меня инфа другая, но впрочем посмотрим.

Продолжают, будут. "Свет последних событий" уже пережили, как и с метровагонами в Мытищах.

КМ2 сегодня был хорош - от Орехово до Коломенской он старался больше 25 км/час не разгоняться, но всё равно упёрся в хвост предыдущему (я на тот не сел и как раз перекурить успел, то есть разница в отправление минуты 3). Ну а на Коломенской традиционно собрались в хвостик 2 КМ1 и 2 КМ2, по другому не получается.

Да уже подкрасить должны были. Сегодня там был, но внимания не обращал.

Говорящие лифты на Затоне продолжают отжигать. Вчера и сегодня желают приятных выходных (вот куда ПО надо вечером пятницы обязательно заезжать), вчера "Кленовый" выдал перед началом движения - "Пристегните ремни", а сегодня "Печатниковский" ПОприветствовал фразой - "Я знаю, что вы сделали прошлым летом" Думаю - "Зараза, тебя тогда ещё не произвели на заводе, знайка ты наша". Кстати, лифт с улицы тоже говорящий, сегодня опробовал.

Сильно не следил, но вроде как ПКТС - как обычно должно было быть. @Дмитрий Касаткин должен быть в теме.

Сергей, с юбилеем! Вот и денёк какой за окном - на славу!

М-м, те, кому быстрее через БКЛ, переходят прекрасно. Сам переход замечательный. Для "приезжающих с автобусов" нет никаких проблем прогуляться в тепле через станцию ТКЛ, с D2 - там вообще под боком всё. А те, кто подтверждают теорию - "всем нужно в центр" - естественно, пересадкой пользоваться не будут. В Текстильщиках всё на месте, всё близко, а остальные "фи" - ну из серии "космопорта в Катуаре". На МЦД я только там пересаживаться буду, ибо Печатники - ну, стоит самому посмотреть

Переведи?

Дебил в очередной раз показал, что он дебил (да) Даню можно заменить на Маню, но рыба сгнила с головы. Зайкин-стайл не меняется.

В Яндексе посмотрит, что где.

Дык есть же уже вроде тендер на основную сеть.

Тогда, превозмогая себя... Впрочем КТМы в Москве доживают последний год, судя по всему, а в "Львёнках" пол ровный.

В "Катавце" их больше? Можно сколько угодно мусолить бедные "Татры", но прогулы в чермете в Люберцах им засчитаны ещё до модернизации. М-м, а зачем ходить-то? Если можно просто зайти и сесть?

Тем временем новые "Иволги" начали обкатку до Раменского: https://railgallery.ru/photo/207873/

Но тогда на ней и места массово освобождаться начнут. Так что - стоя в любом случае не более 2 перегонов.

Я сегодня с утра первый подошедший поезд пропустил, но и на следующем с интервалом в 1.30 на НЗ оставалось всего 2 свободных сидячих места в последнем вагоне. Естественно - одно из них стало моим

В последнем вагоне шансы были бы вероятны

Собственно, ты сам ответил на все свои вопросы Так что - "слушайте свои валенки" (с), ну а кто не хочет, тот - за "9 минут". Ты не являешься среднестатистическим пользователем метро, как минимум по мнению Яндекса. Поэтому и Автозаводская тебя не может напрягать

Блажен, кто верует. Как в первом случае - по факту 5 (3 нереально даже при абсолютно пустой пересадке), так и во втором - сильно завышено (не, ну если медленно с платформы, да с перекуром постоять...).

Ещё раз... Вести его куда будем - к существующему надземнику (ну так, чтобы было) или прямо на платформу прорубаться под путями пойдём? Ответ очевиден - тогда бы не было рыбок и "эролифта". А они есть В случае с Автозаводской - см. выше.

По времени ничем не отличается от "Вернадского", "Печатников" или "Мичуринского" на БКЛ. Ну если только свежим воздухом Я за то, чтобы 5 минут пешочком по улице не казались "неразрешимой проблемой". Кстати, между пингвинами на Вернадке и прогулкой на Автозаводской, что ты выберешь на свой взгляд? По времени +/- одинаково, погрешность в секунды.

М-м, сдуру, как ты знаешь и буй можно сломать. Вопрос - а на муа? Может лучше подземные усилия на D5 направить, чем на ровном месте (а там ровное место, 5 минут по земле) строить невесть что? Кстати, в истории с траволатором предлагается в итоге куда подкопаться - к нынешнему входу на МЦК с подъёмом потом ножками, или сразу под платформу МЦК, устроив дырки внутри?