Корзухин А.

Даже не знаю, поеду резину менять, может дойду до Товарки ради интереса

Думаю, да. Зайки, как обычно, косноязычны. Но если бы только до Павелецкого, было бы забавно Сходить в управу БЗ с документами что ли (это просто перл какой-то).

И этот вариант отнюдь не исключён. По крайней мере от "спонтанной героической борьбы с плывуном" ситуация отходит всё дальше. Да и пёс бы с ними, чинили бы, если бы хотя бы позаботились об альтернативах.

Я и не говорил, что не ведут. Но вот темпы по сравнению с летом замедлились. На НЗ так вообще рабочих особо не видать. Тут больше "благоустройшиков" района "к открытию метро" ковыряется вдоль Коломенской улицы.

В любом случае это было бы лучше, чем ничего. Хотя бы на юго-запад, запад выехать было бы можно. Но - не будет. Как уже говорил, на стройках Кленового и НЗ работы тоже подозрительно затихли. Что-то идёт, конечно, но внешне всё очень далеко от завершения.

На этот вопрос "эксперты" уже ответили - зимой копать проще, воды меньше. Либо сейчас, либо через год. Плюс, не забывай, про зимнее сметное удорожание работ Ты что думаешь, они "всё о народе думают" (c)?

Такое вот оно "проблемное". Заметь, что ни один из "экспертов" сообщение Суры даже не прокомментировал. Зато про "тоннель вот прямо сейчас сложится" песен было много. Это только подтверждает, что закрытие готовилось давно, контракты и сроки расписаны, но "обосра..." "не смогла, я, не смогла" с БКЛ, а ответственность за "отменить" никто на себя уже не взял. Зачем, полгода ЮАО "перетопчется". Сильного смысла в этом нет. Автобусов и так будет сильно не хватать. Надо же ещё и 888к усиливать.

А зачем его увеличивать? Крутить по лунному пока поток с площади стоит на светофоре. А он и сейчас там стоит: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.652201%2C55.739015&panorama[direction]=36.918845%2C7.711682&panorama[full]=true&panorama[point]=37.652284%2C55.739692&panorama[span]=89.556677%2C37.710401&z=17.82 Только на выезд с Народной на Каменщики надо будет светофор воткнуть, но там поток так-себе.

Это мы сейчас знаем. А сколько времени у него будет занимать переезд через Андропова - пока тоже неизвестно. Посмотрим.

Переведи

Естественно. Просто зачем этим заниматься если время в пути из Затона, что до Нагатинской, что до Автозаводской будет сопоставимо (и как бы до Нагатинской не поболее получилось), но на Автозаводской подойдёт пустой поезд. Так что Нагатинская в данном случае - мимо.

От разворота у Павелецкого Садовое как-то не встало. А тут пожалуй на самой Таганской площади станет только лучше, меньше автобусов корячиться будет. Так что Нижегородская тут не причём. Да и цикл красного по Большим Каменщикам есть и сейчас, так что разворачивать во время его автобусы ничего не мешает. Опять же - это же просто делать что-то надо, а зачем, если можно не делать (уже традиционно).

Из разумного (у них иногда бывают откровения): - хана Шестопалова (ну и концепции пересадочных поездок) - разведение на Автозаводской КМ-ов и 888к. Потестируем. А, ну и проезд во всём округе можно считать, что бесплатный. Я хотел бы поглядеть на сунувшихся сюда контролёров (на любом из маршрутов) Жене я уже сказал, если поедешь на 888к от Автозаводской, даже не вздумай Тройку пытаться прикладывать - занимай место.

И при этом стоя и выбирая нужный маршрут На Нагатинской в районе 7.45 - 8.30 будет филиал ада. Это и так понятно. Уж как бы не были плохи КМ, но вариант через Нагатинскую я даже рассматривать не буду, вечером назад причём аналогично. И это очень интересная тема - а) надо что-то сделать с турникетами (а там ещё с бумажными билетиками толпами); б) вишенка на торте - что с досмотром на вокзале? Ответ - сам знаешь. Поэтому весь поток электричек будет вываливаться на Нагатинской, далее - см. выше. Ты это, заек с ёжиками не путай. (Ёжики у них - вторая линия обороны ).

... после закрытия и до открытия (одного из двух). Что раньше из "открытий" - вопрос из серии "есть ли жизнь на Марсе". С мест - на площадке тихо и глухо, вяленькое шевеление. Даже входной павильон не доделали, но красная буква М светится, внушая оптимизьм

Всё же на НТ перлы просто блещут (и это даже не считая Ефимова): "Я бы сделал 888к экспрессом 888а от 9 квартала сразу до Автозаводской и обратно также. Проще добавить остановки, чем убрать. А с вводом Кленового бульвара БКЛ вернуть маршрут обратно. У М19 конечную перенести с Якорной на Коломенскую улицу с маршрутом по улице Речников." (с) Ingenieur У меня только один маленький вопрос - вот пишущий это в районе хотя бы раз в жизни был? Я по "доброй душе" в очередной раз подскажу зайкам. Что можно успеть сделать безболезненно и прямо сейчас. Воткнуть лунный светофор на Таганской и крутить там е80 и с856. Желающие от Пролетарской дойдут пешком до Динамовской. Катать с856 до "Иллюзиона" по кругу почёта это просто роскошь в нынешние времена. Тут имеются зайкины ретрансляторы, доведите до причастных.

Это да. С обрезанием выпуска Самая удобная поездка - это та, которая не происходит.

Вот этого не надо точно. В нынешнем виде трамвай хотя бы Нагатино-Садовники привезёт на Нагатинскую. А идеи с ТМ-КМ упираются в то, что как ты скорость не повышай, сами маршруты пойдут таким кругом, что проще и быстрее с пробками, но на автобусе до Автозаводской.

У них на него при продлении тупо выпуска нет. Даже на БВ. Хотя, конечно, в складывающейся итерации маршрут забавен. Как и 824, собственно, но этот хоть развозкой по району будет.

Это примерно те же "специально обученные", которые при открытии "Магистрали 2.0" листовки раздавали? Или тётки-дядьки в жёлтых жилетках основное предназначение которых, стоять и глазами хлопать? Ну, удачи в начинаниях. А если серьёзно, то хоть ты на каждой остановке поставь диспетчерскую Газель, пробки никуда не денутся и внятного своевременного переключения не случится. Именно потому, что как показала практика, никто не захочет брать на себя даже минимальную ответственность, проще (как и в случае с "метроэкспертами") не делать ничего.

Криво-косо заезд к МЦК сделать можно. Сначала до Технопарка, потом к МЦК, потом по Пырпырам 1221 (новая дорога) и 7028 вернуться на Лихачёва.

Не факт. Это кто-то должен отслеживать потоки, принимать решение о пуске пустого автобуса с конечной и т.п., и т.д. Оперативно это практически никогда не происходит. Проще уж сразу заводить часть выпуска КМ на развороты по Кантемировской и Коломенской (с Каширской, ладно уговорили - не надо ).

Трамвай тоже не летает молнией, а на Автозаводской будут хотя бы пустые поезда. Что будет на Нагатинской, думаю расскажешь, впрочем и так понятно что.

Там сейчас стандартно машинка с камерой стоит, так что со второго не лезут уже давно. Модернизирую идею. Дрезины-пионерки мест так на 5-10, друг за другом

Киньте, кстати это кто-нибудь на НТ. Пусть там эксперты с научной точки зрения расскажут каким СНИПом это запрещено и почему никак невозможно. Судя по всему это единственное, что у них хорошо получается.