Корзухин А.

Я ни разу в 3-ке не ехал стоя. Остальное - блажь. Твой выбор для передвижения - "Яндекс-такси", по согласованию с таджиком тебе даже USB-зарядку позволят воткнуть. Когда он ходил в Чертаново, то после Нижних Котлов возил максимум 3 пассажиров. Там давно перенастроили светофоры. Всё вполне проезжаемо.

Это получится слишком длинный маршрут. В Нагатино нужен короткий дублёр для подстраховки (так как на трамваях без альтернативы висит вся Нагатинская улица и Судостроительная также к тому вернется после постройки метро). В этом исполнении нынешний 49 идеален.

А дома нет розеток Это, да, важная деталь.

Не было подобных (за исключением совсем маломобильных). Так как на автобусе до Пролетарки путь от Коломенской составляет 15 минут, а на трамвае, дай бог, 45. С таким же успехом можно привести пример поездок на нём на Павелецкую

Какой-такой "Тума-Рязань" - даёшь магистральную линию Кривандино - Рязановка - Белоомут - Луховицы - Зарайск - Узуново - Венёв - Тула Тут и глубокий ввод пригодится и навыки форсирования разливов Оки. Это да - особенно один товарищ, топящий за безудержное развитие внутреннего туризма путём "Ласточки" в каждый уголок (ну пока что средней полосы России).

Ага, конечно Особенно про Азию вставляет. Как тебе уже неоднократно заметили, не надо слепо копировать, особенно в тех случаях, когда этого никто и не просит.

Главная идея - Москва город для людей, а не для урбанистов. Эксперименты пусть у себя на дому проводят.

Вот в этом ты абсолютно прав. А через 3-4 месяца количество лисапедистов (за исключением редких курьеров) будет стремиться к абсолютному нулю. Такая вот "печалька урбанистов".

На все подобные "подсчёты" есть простой проверочный способ - выглядываешь в окно и считаешь проехавших велосипедистов (детские и трёхколёсные можно опустить ). С учётом "невероятной притягательности" центра (в том числе и Лесной) для лисапедистов, полученное в результате наблюдений число умножь, ну даже на 2 к примеру. Результат тебя сильно удивит.

Сдаётся мне, что не вернут. Потихоньку нынешняя схема устаканится. В всего-то надо было за 2 года перестроить 7 троллейбусный парк. Но, кроме замены ПС и перекладки пары участков по 300 метров, трамвай в Москве на большее не претендует.

То есть 1,3 велосипедиста в минуту (если считать круглосуточно). Ага, конечно

Как минимум более 2-3 процентов.

Это твой жупел

Загрузка говорит сама за себя. Более-менее заполнен только рейс от 11.08, остальные заявленные практически пустые: https://old.vodohod.com/cruises/vodohod/gorky/

Как ты видишь, кроме "бла-бла-бла" со стороны "эксперта" ничем эта история в Белоруссии не закончилась. Ну-ну...

Безопасная для пешехода скорость равна 0 км/час. При любой другой опасность уже существует. Сбивают и при движении задним ходом в 5 км/час. А разницы между 50 и 80 при встрече с пешеходом практически никакой. Золотые слова, но к Москве они неприменимы от слова совсем. Здесь решают не комплексно, а в зависимости от новой блажи, а потом по несколько раз переделывают спустя года два, а то и через год. Примеров масса.

В 2011-м, в январе. А это зависит от того, какая это улица. И про "гонять" - это твое мнение как человека, ни разу в жизни за рулём не сидевшего. Вот давай с другой инфраструктуры и начнём. А велосипедистов ублажим как-нибудь потом, в светлом будущем, когда других проблем с транспортом в Москве уже не будет.

Видел, ты всё время забываешь. Про лисапеды в январе при выпавшем снеге в Копенгагене я тут уже неоднократно писал - я мало чего видел смешнее в жизни, чем вот эти попытки передвижения датчан.

На избыточное развитие ненужной велоинфраструктуры и, как правильно отметил Костя, попил денег на этом. (Под громкими словами об "экологии и заботе о москвичах").

Меня - никто. Но влажные мечты Максимки и проплаченных "урбанистов" направлены именно на это. Однако даже при этом в большинстве случаев он гораздо комфортнее велосипеда.

Ничего. Садишься в неё, заводишь и едешь. Климат-контроль настраиваешь по своим пожеланиям. Ну а теперь сделай то же самое на лисапеде

В первый рейс на 4 дня до Енисейска он уже сходил (кстати по вполне разумным ценам, в районе 30-ки). А на полных рейсах, да с ценообразованием они явно загнули. Миллионеров столько не наберётся.

Да мало кто захочет приезжать на работу грязным и промокшим. Сторонники подобного конечно имеются, но немногочисленные.

Прелесть какая Не, сторонников подобного найдётся немного.

А когда на улице дождь, то что происходит? (Про период с октября по апрель включительно я промолчу).